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[发明专利]轨道减振器-CN202110022417.8在审
发明人：孙照亮;穆忠鑫;熊学强;严卫民;王丹;黎任泠;欧阳斌 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：轨道减振器，包括置于轨枕上的承载钢轨部件和锚固轨枕部件，锚固轨枕部件沿垂向穿过承载钢轨部件与轨枕锚固，其特征在于：所述的锚固轨枕部件与承载钢轨部件沿垂向滚动摩擦配合，且沿水平方向刚性定位配合。本发明将承载钢轨部件与锚固轨枕部件间的垂向运动设计为滚动摩擦接触，即保证了轨道减振器的垂向运动，又减轻了因垂向运动而引起的部件磨耗，轨道减振器的使用磨耗小，使用寿命更长，维护频率更低，可实现轨道减振器的大横向刚度、大载荷疲劳性能，降低横/纵向大载荷下及小曲率半径轨道工况下轨道减振器中橡胶发生应力集中的概率，延长产品的疲劳寿命。
轨道减振器

[实用新型]轨道减振器-CN201320517331.3有效
发明人：夏惠兴;蒋晓艳;徐志云;徐杰;谢明;陈虎 -专利权人：江阴市江凌科技有限公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道减振器，所述减振器包含有承轨板（1）、底板（2）以及设置于承轨板（1）和底板（2）之间的橡胶垫板（3），所述底板（2）的左右两端分别设置有一连接卡孔（2.1），所述承轨板（1）的底部设置有插入该连接卡孔本实用新型轨道减振器，安装方便且维护成本低廉。
轨道减振器

[实用新型]轨道减振器-CN200320120027.1无效
发明人：黄建涛;孙卫国;季龙飞;孙红雨 -专利权人：无锡市圣丰减震器有限公司
申请日： 2003-11-26 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铺设在铁轨与枕木之间的轨道减振器。它含有承轨板，该承轨板为长方形。承轨板之下依次设置有橡胶板和底板，橡胶板的上、下面分别与承轨板和底板相粘接。这种轨道减振器，可大大降低机车的运行噪音和振动幅度。适用于轻轨或地下铁路上。
轨道减振器

[实用新型]轨道减振器-CN89200613.7无效
发明人：李湘久;杨月云;周才宝;张丁盛;姜秀文;盛碧华;姜政;王兆民 -专利权人：北京市城市建设工程设计院
申请日： 1989-01-18 - 公布日： 1989-10-11 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：一种用于地铁和轻轨交通的轨道减振器，由扣压件和减振垫组成，其减振垫是在承轨板和底座中间夹入椭圆锥形橡胶垫圈，使之硫化为整体，扣压件是地面铁路用弹条扣件。这种轨道减振器具有良好的弹性，能减轻对钢轨的磨耗，易于施工养护和轨距调整，使用寿命相应延长，成本较“浮置板”每公里单线轨道减少9万元。
轨道减振器

[发明专利]一种轨道减振器-CN201710686926.4在审
发明人：王丹;孙照亮;邱思祖;邓娇;穆忠鑫;严卫民;熊学强;谢亮;曾慧;刘权 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道减振器，属于弹性减振部件技术领域。该轨道减振器包括顶板、器下垫板、软体耐磨弹性体，所述顶板位于所述器下垫板上方，所述软体耐磨弹性体位于所述顶板与所述器下垫板之间；所述器下垫板为展翼结构，所述器下垫板的侧翼和底板分别与轨枕槽的侧壁和底部贴合轨道减振器整体为上宽下窄的楔形，轨道减振器与轨枕槽的形状相匹配，轨道减振器的器下垫板为侧翼结构并且器下垫板侧翼顶端设有与轨枕顶部贴合/与轨枕顶部和轨道减振器顶部同时贴合的横板，保证了轨道减振器与轨枕槽的无缝贴合，防止砂石落入轨枕槽内而损坏器下垫板并卡死轨道减振器；同时器下垫板能够减少碾压对软体耐磨弹性体的破坏。
一种轨道减振器

[实用新型]一种轨道减振器-CN201721003347.7有效
发明人：孙照亮;王丹;邓娇;邱思祖;穆忠鑫;严卫民;熊学强;谢亮;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道减振器，属于弹性减振部件技术领域。该轨道减振器包括顶板、器下垫板、软体耐磨弹性体，所述顶板位于所述器下垫板上方，所述软体耐磨弹性体位于所述顶板与所述器下垫板之间；所述软体耐磨弹性体的纵向端面为阵列状的孔洞结构或梳状结构。轨道减振器整体为上宽下窄的楔形，轨道减振器与轨枕槽的形状相匹配，轨道减振器的器下垫板为侧翼结构并且器下垫板侧翼顶端设有与轨枕顶部贴合/与轨枕顶部和轨道减振器顶部同时贴合的横板，保证了轨道减振器与轨枕槽的无缝贴合，防止砂石落入轨枕槽内而损坏器下垫板并卡死轨道减振器；同时器下垫板能够减少碾压对软体耐磨弹性体的破坏。
轨道减振器下垫板软体耐磨弹性体轨枕槽轨枕贴合弹性减振部件侧翼本实用新型侧翼结构孔洞结构上宽下窄梳状结构无缝贴合纵向端面损坏器阵列状横板卡死碾压楔形匹配砂石保证

[实用新型]一种轨道减振器-CN201721004111.5有效
发明人：邱思祖;穆忠鑫;熊学强;邓娇;孙照亮;王丹;严卫民;谢亮;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道减振器，属于弹性减振部件技术领域。该轨道减振器包括顶板、器下垫板、软体耐磨弹性体，所述顶板位于所述器下垫板上方，所述软体耐磨弹性体位于所述顶板与所述器下垫板之间；所述软体耐磨弹性体的底部端面为阵列状的孔洞结构或梳状结构。轨道减振器整体为上宽下窄的楔形，轨道减振器与轨枕槽的形状相匹配，轨道减振器的器下垫板为侧翼结构并且器下垫板侧翼顶端设有与轨枕顶部贴合/与轨枕顶部和轨道减振器顶部同时贴合的横板，保证了轨道减振器与轨枕槽的无缝贴合，防止砂石落入轨枕槽内而损坏器下垫板并卡死轨道减振器；同时器下垫板能够减少碾压对软体耐磨弹性体的破坏。
轨道减振器下垫板软体耐磨弹性体轨枕槽轨枕贴合弹性减振部件侧翼本实用新型侧翼结构底部端面孔洞结构上宽下窄梳状结构无缝贴合损坏器阵列状横板卡死碾压楔形匹配砂石保证

[发明专利]一种高横向稳定性的轨道减振扣件及其变刚度方法-CN202210396247.4在审
发明人：欧阳斌;刘韦;邓娇;陈国平;颜湘;龙辉;鲍鸣;张淑芳;王一毫;何正宏 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01B9/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道减振技术领域，具体公开了一种高横向稳定性的轨道减振扣件，包括设于钢轨下端的轨道减振器和位于轨道减振器下方的轨枕，轨道减振器为一体式的金属‑橡胶复合结构，轨道减振器包括金属顶板、金属底板和橡胶硫化体，金属顶板、橡胶硫化体和金属底板包括从内向外相互匹配的倒锥形侧壁一、倒锥形橡胶隔振周壁和倒锥形侧壁二，轨道减振器和轨枕之间设有底支座。本发明可在具有良好减振性能的同时具备较高的横向稳定性，同时轨道减振器可实现非线性变刚度及保护刚度。
一种横向稳定性轨道扣件及其刚度方法

[实用新型]一种轨道减振器-CN201721003350.9有效
发明人：严卫民;熊学强;谢亮;邓娇;孙照亮;王丹;邱思祖;穆忠鑫;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道减振器，属于弹性减振部件技术领域。该轨道减振器包括顶板、器下垫板、软体耐磨弹性体，所述顶板位于所述器下垫板上方，所述软体耐磨弹性体位于所述顶板与所述器下垫板之间；所述软体耐磨弹性体的纵向端面为阵列状的孔洞结构或梳状结构，所述软体耐磨弹性体的底部端面为阵列分布的凸起结构轨道减振器整体为上宽下窄的楔形，轨道减振器与轨枕槽的形状相匹配，轨道减振器的器下垫板为侧翼结构并且器下垫板侧翼顶端设有与轨枕顶部贴合/与轨枕顶部和轨道减振器顶部同时贴合的横板，确保轨道减振器与轨枕槽的无缝贴合，防止砂石落入轨枕槽内而损坏器下垫板并卡死轨道减振器；同时器下垫板减少碾压对软体耐磨弹性体的破坏。
轨道减振器下垫板软体耐磨弹性体轨枕槽轨枕贴合弹性减振部件侧翼本实用新型侧翼结构底部端面孔洞结构上宽下窄梳状结构凸起结构无缝贴合阵列分布纵向端面损坏器阵列状横板卡死碾压楔形匹配砂石

[发明专利]一种轨道车辆减振器的测试系统-CN202210926973.2在审
发明人：冯永华;曹洪勇;王旭;周橙;刘为亚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆减振器的测试系统，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆用的减振器进行测试。本申请利用实时仿真装置基于预设的动力学模型模拟轨道车辆的运行，可以通过加载装置将待测减振器的安装位置两端的实时相对位移量加载在待测减振器上，并将轨道车辆在待测减振器作用方向上的实时加速度信息输出至待测减振器以使其输出阻尼力，实时仿真装置则可以将该阻尼力采集起来并将其作用于动力学模型中待测减振器的安装位置，工作人员通过模拟过程中的轨道车辆的状态便可以分析待测减振器的减振效果，由于本申请中应用实时仿真装置模拟轨道车辆运行，在保证测试准确性的基础上降低了成本
一种轨道车辆减振器测试系统

[发明专利]底板内置式轨道减振器及其设计方法-CN201811466599.2有效
发明人：孙照亮;谢亮;王丹;穆忠鑫;熊学强;刘权 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：底板内置式轨道减振器及其设计方法，包括底板、顶板、橡胶层和与顶板配合压紧钢轨的弹性扣夹，其特征在于所述的底板置于顶板中，并通过橡胶层与顶板硫化连接，底板和顶板的硫化连接面均为斜面，底板上开有用于与轨枕固定的锚固安装孔本发明将底板设置于顶板中，即将轨道减振器的安装位置设计在产品内部，减小对轨枕安装尺寸的要求，适用于小轨枕与轨道减振器的连接，提高了轨道减振器的横向刚度，实现轨道减振器的刚度可调节，降低橡胶层发生永久性变形的概率，提高轨道减振器的使用可靠性，硫化成型更简单，对模具、工艺、装备的要求更低，提高轨道减振器的横向约束性能，提高小曲线半径路段的安全行车性能。
底板内置轨道减振器及其设计方法

[发明专利]轨道减振器及轨道交通系统-CN201910806213.6在审
发明人：赵才友;高鑫;王平;卢俊;李银芳;何微琦;鲜辉;邢梦婷;王刘翀;魏晓 -专利权人：西南交通大学;四川易亨机械制造有限公司;南充昶亨置业有限责任公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道减振器及轨道交通系统，涉及轨道减振技术领域。该轨道减振器包括振动变向机构和吸振器，沿上下方向传播的弹性波经过振动变向机构，振动变向机构能够改变部分弹性波的传播方向形成变向波，变向波经振动变向机构的侧壁传出，吸振器设于侧壁上；另一部分弹性波的传播方向不变形成透射波，透射波经振动变向机构的底部传出；该轨道交通系统包括轨道本体和上述轨道减振器，轨道减振器的振动变向机构连接于轨道本体的底部。该轨道减振器对轨道本体的减振效果较好。
变向机构轨道减振器轨道本体弹性波轨道交通系统传播方向透射波吸振器变向侧壁减振效果上下方向减振轨道传播

[发明专利]一种计算车间减振器参数的方法及装置-CN201810463620.7有效
发明人：曹晓宁;张振先;周平宇;李海涛;梁海啸;王秀刚;杨东晓;臧晓蕾;孔海朋;王燕 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种计算车间减振器参数的方法及装置，基于实际轨道建立轨道模型，然后根据该轨道模型、第一车厢以及第二车厢的车钩长度、第一车厢的第一转向架与第二转向架中心的距离以及第一、第二车间减振器的初始位置坐标，计算出第一、第二车间减振器的实际位置坐标，从而根据第一、第二车间减振器的实际位置坐标，可以计算出第一、第二车间减振器的参数，比如是车间减振器的长度和/或角度等。可见，在计算出车间减振器参数的过程中，不需要再对轨道进行作图，很大程度上简化了计算车间减振器参数的过程；并且可以避免仅考虑特殊位置而导致错误估计车间减振器的最大伸缩量的问题。
一种计算车间减振器参数方法装置

[发明专利]轨道车辆及垂向减振器的控制方法和控制系统-CN202011254231.7有效
发明人：曹洪勇;王旭;公衍军;周君锋;杨东晓 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及垂向减振器的控制方法和控制系统，该控制方法包括：获取轨道车辆的当前姿态信息；根据所述当前姿态信息和预设的轨道车辆的理想姿态信息，确定所述垂向减振器的当前最佳阻尼，并控制所述垂向减振器使其产生所述当前最佳阻尼该控制方法能够使垂向减振器根据车辆的状态自适应变化以适应当前的车辆状态，有效地改善了轨道车辆的动力学性能。
轨道车辆减振器控制方法控制系统

[发明专利]用于轨道车辆的减振器的试验方法及装置-CN202211574908.4在审
发明人：窦晓亮;李海涛;黄超;张宝安;李传迎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及减振器检测领域，提供一种用于轨道车辆的减振器的试验方法及装置。用于轨道车辆的减振器的试验方法包括选取减振器作为试验子结构，选取其余部分作为数值子结构并建立数值子结构控制模型；将数值子结构以及数值子结构控制模型导入仿真系统；通过作动器对减振器施加载荷；通过数值子结构计算数值子结构和试验子结构边界处的位移响应；通过仿真系统控制作动器对试验子结构施加载荷并将位移响应发送至减振器的控制器；通过减振器的控制器向试验子结构输出阻尼。该用于轨道车辆的减振器的试验方法能大幅提高模型精度、建模效率，提升试验数据真实性与价值。
用于轨道车辆减振器试验方法装置

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