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[实用新型]车辆后门-CN202223093674.X有效
发明人：横田茜;森永贤太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆后门。该车辆后门具备后门外部构件、后门内部构件、及后门装饰构件，后门内部构件被设置为比后门外部构件靠近车厢内侧，后门装饰构件以将后门内部构件的面向车厢内侧的一侧覆盖的状态被安装在后门内部构件上、并具备从与后门内部构件相向的一侧的面朝着后门内部构件侧突出的多个加固肋，在后门装饰构件与后门内部构件之间的空间内收纳有线束和连接器，多个加固肋中，位于连接器上方的加固肋是突出尺寸较大的加固肋，能够将连接器的上侧全部遮盖。
车辆后门

[外观设计]车辆后门-CN201830443287.4有效
发明人：乔恩·罗德布林克 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆后门。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆的门。3．本外观设计产品的设计要点：视图中所示形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计车辆后门图片

[外观设计]车辆后门-CN201730484883.2有效
发明人： I·谢因胡特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆后门。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通工具。3．本外观设计产品的设计要点：视图中所示形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计车辆后门交通工具图案图片

[发明专利]一种车辆后门玻璃导轨组件及一种车辆后门-CN201810235682.2在审
发明人：杨辉 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60J1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆后门玻璃导轨组件，其包括玻璃导轨本体，所述车辆后门玻璃导轨组件还包括：第一支架，其与所述玻璃导轨本体的上端连接，所述第一支架具有用于与车辆后门的上部连接的第一连接部；第二支架，其与所述玻璃导轨本体连接，在沿着玻璃导轨本体的长度方向上，所述第二支架与第一支架之间具有长度间距，所述长度间距大于车辆后门车窗的高度，所述第二支架具有用于与车辆后门连接的第二连接部。此外，本发明还公开了一种车辆后门，其包括上述的车辆后门玻璃导轨组件，其中所述第一连接部与车辆后门的上部连接，所述第二连接部与车辆后门连接。该车辆后门玻璃导轨组件极大提高后门玻璃导轨的安装稳定性，使得安装过程更为可靠。
车辆后门玻璃导轨支架第二连接部第一连接部后门玻璃导轨安装稳定性安装过程上端车窗

[实用新型]一种车辆后门玻璃导轨组件及一种车辆后门-CN201820385528.9有效
发明人：杨辉 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60J1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆后门玻璃导轨组件，其包括玻璃导轨本体，所述车辆后门玻璃导轨组件还包括：第一支架，其与所述玻璃导轨本体的上端连接，所述第一支架具有用于与车辆后门的上部连接的第一连接部；第二支架，其与所述玻璃导轨本体连接，在沿着玻璃导轨本体的长度方向上，所述第二支架与第一支架之间具有长度间距，所述长度间距大于车辆后门车窗的高度，所述第二支架具有用于与车辆后门连接的第二连接部。此外，本实用新型还公开了一种车辆后门，其包括上述的车辆后门玻璃导轨组件，其中所述第一连接部与车辆后门的上部连接，所述第二连接部与车辆后门连接。车辆后门玻璃导轨组件极大提高后门玻璃导轨的安装稳定性，使得安装过程更为可靠。
车辆后门玻璃导轨支架本实用新型第二连接部第一连接部后门玻璃导轨安装稳定性安装过程上端车窗

[发明专利]不管顺序如何都能打开和能关闭的车辆的对开门-CN201810291711.7有效
发明人：马东熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种不管顺序如何都能打开/能关闭的车辆的对开门。该对开门包括铰链组件，该铰链组件具有铰接到车体的第一铰链，以及铰接到第一铰链并与后门后端接合的第二铰链。在打开所述后门的开始阶段，打开启动装置将后门的后端旋转至车辆外部，并在关闭所述后门的最后阶段，关闭结束装置将后门的后端旋转至车辆内部。引导单元配置为在打开后门的开始阶段和关闭后门的最后阶段，引导后门的前端以使后门的前端在车辆的纵向方向上移动。
不管顺序如何打开关闭车辆开门

[发明专利]一种车辆车门结构和具有其的车辆-CN202010870340.5在审
发明人：王璋;马忠民;张璇;邴建;罗燕;肖介平 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆车门结构和具有其的车辆，车门结构包括：左前门、左后门、右前门和右后门，左前门、左后门、右前门和右后门具有相同结构，其中，左前门与右前门对称设置，左后门与右后门对称设置，车门结构配置成，左前门和左后门为对开式车门，右前门和右后门为对开式车门。本发明的车辆车门结构，前后车门呈对开型，保证后门张度较大，极大地优化了车门开启后的空间，方便乘客上下车，避免乘客上下车发生磕碰。同时，该车辆车门结构，左前门、左后门、右前门和右后门具有相同结构，可实现车门互换，提高了模具通用率，大大降低模具费用和生产成本，便于后续维修。
一种车辆车门结构具有

[发明专利]用于车辆的后门闩锁设备-CN201710055763.X有效
发明人：田村俊辅;竹中寿夫 -专利权人：三井金属爱科特株式会社
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：公开用于车辆的后门闩锁设备，后门闩锁设备附接至车辆后门。后门包括与车辆的外侧面对的外面板、与车辆的内部面对的衬里面板和位于外面板和衬里面板之间的内面板。后门闩锁设备包括：闩锁，与固定到车辆的撞针接合；棘轮，与闩锁接合以便保持闩锁与撞针接合；输出构件，被旋转抵靠棘轮并由此使棘轮从撞针脱离；以及旋转输出构件的马达。马达位于内面板和外面板之间。
用于车辆门闩设备

[发明专利]一种车辆的C柱总成及车辆-CN201910133175.2在审
发明人：周颖;朱翊;顾健;张寅;张玉彩;吴当勇 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车辆的C柱总成及车辆，该C柱总成包括后门和后三角饰板，在后门和后三角饰板之间设置有密封件，其中后门包括与后门内板和后门框连接的后门固定窗以及与后门固定窗连接的玻璃导槽；其中后门固定窗包括：包胶，内侧与后门框连接；后门固定窗玻璃，固定在包胶外侧；以及嵌入件，至少部分地嵌入包胶，并且与玻璃导槽连接以将玻璃导槽与后门固定窗连接。该C柱总成能够改善后门固定窗玻璃导槽的固定，防止玻璃导槽翻转。
一种车辆总成

[实用新型]一种压缩式车辆的自动启闭后门装置及车辆-CN201721481848.6有效
发明人：李鹏飞;余正茂;张峰 -专利权人：安徽星马专用汽车有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩式车辆的自动启闭后门装置，包括一端用于与车辆可转动连接的气缸和与气缸的活塞杆可转动连接的拉杆，拉杆的一端用于与车辆可转动的连接，拉杆的另一端用于与后门可转动的连接。该自动启闭后门装置通过操作气缸来驱动拉杆打开或关闭后门，作业时，活塞杆推入气缸缸体，带动拉杆绕着拉杆与车辆的连接点转动，从而使拉杆带动后门打开。活塞杆拉出气缸缸体，可以带动拉杆绕着拉杆与车辆的连接点朝相反方向转动，从而使拉杆带动后门关闭。即通过气缸的驱动实现后门的自动启闭。操作简单方便，且气缸作为动力单元可以降低成本，提高经济效益。本实用新型还公开了一种包括上述自动启闭后门装置的车辆。
拉杆自动启闭气缸后门装置活塞杆后门本实用新型可转动连接气缸缸体可转动连接点压缩式动力单元方向转动后门打开驱动拉杆后门的拉出推入转动驱动

[实用新型]用于对开门车辆的车门及车辆-CN201620756359.6有效
发明人：汪海伟;沈海寅;王宇;马剑锋;王瑞;张成龙;陈诚 -专利权人：智车优行科技（北京）有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于对开门车辆的车门及车辆，其中，车门包括前门、后门，前门与后门相对开启和关闭；其中，后门门体通过铰链连接并固定到车辆的车身后侧门框，在所述后门的门体前边缘、靠近车内空间一侧设置第一突出部件，所述第一突出部件朝向车门外侧方向一侧设置第一密封胶条，与所述前门门体的L型凹陷部相对应，用于封闭前门与后门的接缝；在所述后门门体前边缘远离车内空间靠近车外的一侧设置第二突出部件，与前门门体的第三突出部件相对应本实用新型提供的用于对开门车辆的车门及车辆，有利于车辆内人员上下车，车辆前后门在开关过程中相干度小，既能方便前门开启，也能方便后门开启，并能防止灰尘、液体进入车内。
用于开门车辆车门

[实用新型]一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置-CN201620044759.4有效
发明人：常琦 -专利权人：江苏巨邦环境工程集团股份有限公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F15B11/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其包括：车辆液压系统；连接车辆液压系统的后门油缸与推头油缸，且后门油缸与推头油缸相互连接。设置于后门油缸与车辆液压系统之间的第一液压锁及第一单向阀；设置于推头油缸与车辆液压系统之间的手动球阀，第二液压锁及第二单向阀；设置于车辆液压系统的第一控制开关，以及设置于推头油缸的第二控制开关。本实用新型利用控制开关控制车辆液压系统，实现后门关，推头进，推头退，后门关的顺序，结构简单，操作方便。
一种垃圾压缩机后门关闭推头进退顺序动作装置

[实用新型]用于车辆的后排座椅锁体安装结构和车辆-CN201621195656.4有效
发明人：刘娜;高占恒;张雷;白嘉圣 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的后排座椅锁体安装结构和车辆。该后排座椅锁体安装结构包括后轮罩本体；后门锁扣加强板，后门锁扣加强板与后轮罩本体固定；后门锁体安装板，后门锁体安装板分别与后轮罩本体和后门锁扣加强板固定，以在后轮罩本体、后门锁扣加强板与后门锁体安装板之间形成三角结构，后门锁体安装板上设置有锁体安装孔，锁体安装孔处固定有锁体螺母，后门锁体安装板上还设置有定位孔。根据本实用新型实施例的用于车辆的后排座椅锁体安装结构，其后轮罩本体、后门锁扣加强板以及后门锁体安装板之间形成了三角式框架结构，该结构稳定可靠，能够为锁体提供足够的安装强度，从而有利于提高车辆的安全性。
用于车辆后排座椅安装结构

[发明专利]用于对开门车辆的车门及车辆-CN201610565933.4在审
发明人：汪海伟;沈海寅;王宇;马剑锋;王瑞;张成龙;陈诚 -专利权人：智车优行科技（北京）有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： E05F15/632 文献下载
摘要：本发明公开一种用于对开门车辆的车门及车辆，其中，车门包括前门、后门，前门与后门相对开启和关闭；在所述后门门体靠近前门门体的边缘、门板内、竖直方向上设置长条状电吸合推拉机构，在所述后门门板内设置电吸合结构，用于推出或缩回所述长条状电吸合推拉机构；在所述前门门体边缘、与所述条状电吸合推拉机构相对的纵向位置设置长条的橡胶条；后门解锁开启时，所述长条状电吸合推拉机构缩回到后门门板内；后门关闭锁定时，所述长条状电吸合推拉机构推出并挤压到所述橡胶条本发明提供的用于对开门车辆的车门及车辆，有利于车辆内人员上下车，既能方便前门开启，也能方便后门开启，并能保证车门的封闭性，防止灰尘、液体进入车内。
用于开门车辆车门

[实用新型]自卸车大开度后门-CN200520046424.8无效
发明人：任中立;成富根;耿会良 -专利权人：上海宝钢冶金建设公司
申请日： 2005-11-10 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸车大开度后门，由框架式后门、拉力钢丝绳和钢丝绳拉座组成，钢丝绳下端连接在钢丝绳拉座上，钢丝绳上端连接在框架式后门前端，框架式后门通过销轴同自卸车的车厢两侧连接。这种自卸车大开度后门能有效减少车辆后门的损坏，提高了车辆后门的使用寿命，节约了企业的维护成本，并能够杜绝车辆卸料时车厢过翻现象和卸料时发生的事故。
卸车大开度后门

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