专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车身构造-CN201180049879.3有效
  • 德元大辅;海老泽辉一;若井雅人;立胁正章;中山学 - 本田技研工业株式会社
  • 2011-11-22 - 2013-06-26 - B62D25/20
  • 一种车身构造。车身(11)包括:形成在后表面的开口部(15);位于该开口部的下缘(15b)且沿车宽方向延伸的闭合截面状的后面板组装体(26);位于该后面板组装体之前的左右的后轮罩(21、21);连结该左右的后轮罩和该后面板组装体的左右的面板用角撑板该左右的后轮罩构成车身侧部的内壁(19、19)的一部分,具有用于支承左右的后悬架用后减震器(48、48)的左右的支承部(49、49)。该左右的面板用角撑板从该左右的后轮罩向车身方且向车宽中央延伸,并接合在该后面板组装体上。
  • 车身后部构造
  • [发明专利]车身构造-CN201680010160.1有效
  • 川边悟 - 本田技研工业株式会社
  • 2016-02-17 - 2019-05-28 - B62D25/20
  • 本发明提供一种能够使车身重量轻型化并且能够实现良好的耐追尾性能的车身构造。车身构造(1)具有:左右一对的车架(2);底板(3),其具有在从车身前后方向观察时向上呈凸状的底板通道(31)、和比底板通道(31)高的高底板部(43);后横梁(50),其在高底板部(43)的下侧与左右一对的车架(2)连接,在俯视观察时呈在车身前侧具有顶点(50x)的V字形;和通道连接部(60),其将底板通道(31)与后横梁(50)的顶点(50x)连接,底板通道(31)的顶面(31a)、通道连接部(60)的底面(61)及横梁(50)的顶点(50x)处的底面(50a)在从车身侧方观察时呈大致直线状配置。
  • 车身后部构造
  • [发明专利]车身构造-CN201480062778.3有效
  • 海老原大辅 - 本田技研工业株式会社
  • 2014-11-18 - 2018-09-07 - B62D25/08
  • 本发明提供一种车身构造,提高了座椅的固定强度,即使在对车身输入有追尾载荷或侧撞载荷的情况下也能够抑制座椅从座椅固定部脱落。车身构造具备用于将后座椅固定到搁板横梁(9)的座椅固定部(10),座椅固定部(10)具备:从搁板横梁(9)的开口部(9e)向车身前方侧露出的锁定部件(20);和沿着开口部(9e)周缘设置的锁定加强部件
  • 车身后部构造

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