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[发明专利]踏板总成-CN201810548701.7在审
发明人：袁泽庆 -专利权人：江苏派欧汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种踏板总成，包括踏板底座、离合器踏板、制动踏板，所述踏板底座上设有离合器踏板安装架和制动踏板安装架，所述离合器踏板通过第一钢销轴镶件悬挂在离合器踏板安装架上，所述制动踏板通过第二钢销轴镶件悬挂在制动踏板安装架上本发明踏板底座与离合器踏板、制动踏板为多个同心圆相连，极大增加了零件的制作难度，且采用悬挂式安装方式，节约了驾驶市空间，极大的提高了舒适度，主轴中心镶嵌聚甲醛材质，有效增加零件关节处的润滑，降低运动时产生的噪音
离合器踏板制动踏板安装架踏板底座钢销轴镶件同心圆聚甲醛材质悬挂式安装悬挂降低运动踏板总成主轴中心踏板舒适度总成本关节镶嵌噪音驾驶节约制作

[实用新型]踏板总成-CN201721272963.2有效
发明人：张吉;张昭强;冯晓宇;刘乐;吴斌;李德;刘彦召 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种踏板总成，包括固连于车身上的安装支架，于安装支架上转动设有连接部，连接部的枢转轴可具有相对于安装支架的、沿车身高度方向的滑动，踏板臂一端与连接部滑动连接，另一端固设有踏板，第一驱动装置的动力输出端与枢转轴或连接部传动连接以驱使枢转轴相对于安装支架滑动，第二驱动装置设于连接部上且与踏板臂传动连接，在第一驱动装置驱使连接部的枢转轴相对于安装支架滑动时，第二驱动装置驱驶踏板臂反向滑动以保持踏板相对于安装支架位置不变。本实用新型的踏板总成，可调节杠杆比且保持踏板位置不变，节省匹配时间且可实现最优的踏板感觉，能适用于驾驶员的个体差异而调节、通用性好，并可有效保证驾驶员的行驶安全。
安装支架枢转轴踏板踏板臂滑动第二驱动装置第一驱动装置传动连接踏板总成车身安装支架位置本实用新型动力输出端反向滑动个体差异滑动连接踏板感觉踏板位置行驶安全杠杆比可调节总成本固连匹配转动保证

[外观设计]踏板总成-CN201830765488.6有效
发明人：吴守县 -专利权人：温州文宏科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：踏板总成。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于控制汽车制动或者加速,属于车辆部件。3．本外观设计产品的设计要点：形状。
外观设计踏板总成车辆部件汽车制动图片

[实用新型]一种三组合踏板总成-CN201320188344.0有效
发明人：余忠核 -专利权人：浙江龙纪汽车零部件有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三组合踏板总成，包括底板、离合踏板总成、刹车踏板总成、油门踏板总成，离合踏板总成、刹车踏板总成、油门踏板总成均由踏板和踏板支架构成，所述底板上还设置有离合弹簧支撑、离合弹簧限位，离合弹簧支撑和离合弹簧限位通过离合复位拉簧连接，在底板与刹车踏板总成之间设置有刹车复位弹簧，底板与油门踏板总成之间设有油门复位拉簧；在所述离合踏板总成、刹车踏板总成和油门踏板总成的踏板上均设有防尘罩；在所述离合踏板总成、刹车踏板总成和油门踏板总成的踏板支架外层设有保护套
一种组合踏板总成

[实用新型]三组合踏板总成-CN201120016447.X无效
发明人：余忠核;余光飞 -专利权人：浙江龙纪汽车零部件有限公司
申请日： 2011-01-19 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三组合踏板总成，包括有底盘、离合器踏板总成、加速踏板总成、制动踏板总成、所述的底盘上设有一组合踏板轴，所述的离合器踏板总成、加速踏板总成、制动踏板总成均与所述的组合踏板轴旋转连接。采用上述技术方案制得的三组合踏板总成，使得各踏板总成之间结构紧凑，位置精确，能满足底盘配置的需要。
组合踏板总成

[实用新型]一种踏板装置及叉车-CN202122943371.1有效
发明人：肖东良;李发旺 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种踏板装置及叉车，该踏板装置包括支架、前进踏板总成、后退踏板总成、传动机构及用于复位前进踏板总成和后退踏板总成的弹性复位机构，前进踏板总成和后退踏板总成分别旋转设置于支架的两侧；弹性复位机构安装于支架上；传动机构包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与前进踏板总成连接；第二齿轮与后退踏板总成连接，第一齿轮和第二齿轮啮合，当前进踏板总成向下转动时，由第一齿轮和第二齿轮的啮合传动以带动后退踏板总成向上转动；当后退踏板总成向下转动时，由第一齿轮和第二齿轮的啮合传动以带动前进踏板总成向上转动。本实用新型的踏板装置解决了现有踏板装置集成度低的问题。
一种踏板装置叉车

[实用新型]无障碍坡板-CN201521074431.9有效
发明人：钱钰钧 -专利权人：钱钰钧
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无障碍坡板，包括第一踏板总成、第二踏板总成和纵向连接总成，所述第一踏板总成和第二踏板总成结构相同，所述第二踏板总成宽度尺寸比第一踏板总成小，所述第一踏板总成和第二踏板总成之间通过纵向连接总成相互连接，所述踏板总成的外侧设置有护栏总成；本实用新型结构设计合理，能够通过纵向连接总成实现折叠，可以折叠成一个像手提箱一样的，中间有拉手，便于携带，体积小巧，使用方便。
障碍

[实用新型]三组合踏板机构总成（右）-CN201120020315.4无效
发明人：陈江波 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三组合踏板机构总成（右），包括底板和固定在底板上的踏板座，踏板座上设有组合踏板板轴、离合踏板总成、制动踏板总成和油门踏板总成，离合踏板总成和制动踏板总成分别安装在组合踏板板轴的两端，油门踏板总成与组合踏板板轴连接，油门踏板总成上设有活动关节总成，底板上还设有感应线支座密封总成。本实用新型的有益效果是：节省空间，操作简单方便，驾驶更轻松舒适；缩短了紧急制动的反应时间；实现集成式踏板机构模块化供货，同时可方便配装多种型号汽车电子油门，制动等感应设备。
组合踏板机构总成

[实用新型]一种间距可调的组合吊挂踏板-CN201420540311.2有效
发明人：赵峰;杨胜;韩科;邓翔;刘湘晖 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：一种间距可调的组合吊挂踏板，包括踏板支架、离合器踏板总成和制动踏板总成，所述离合器踏板总成、制动踏板总成均与踏板支架的顶部旋转配合；所述离合器踏板总成、制动踏板总成结构一致，所述离合器踏板总成、制动踏板总成均包括踏板轴和踏板臂，所述踏板轴的一端设置有横截面为腰圆形的踏板臂固定轴；所述踏板臂的一端设置有踏板臂固定套，踏板臂固定套的中部开设有与踏板臂固定轴插入配合的腰圆孔，所述踏板臂固定套通过定位螺栓与踏板轴固定连接。本设计不仅能够调节踏板间距、提高驾驶舒适度，而且结构简单、使用寿命长。
一种间距可调组合吊挂踏板

[实用新型]一种集装箱正面起重机组合踏板装置-CN202120930691.0有效
发明人：阮余发;田立胜;张波;杨启民;赵智;巨智杰;韩瑞远;罗刚 -专利权人：东风（十堰）车身部件有限责任公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B66C13/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集装箱正面起重机组合踏板装置，包括踏板支座、油门踏板总成、右制动踏板总成、油门传感器、制动泵、左制动踏板总成、调距组件、升降组件，踏板支座、油门踏板总成、两套制动踏板总成集合在一起，实现模块化，油门传感器通过油门踏板总成产生角度信号，制动泵的推杆通过调距组件与右制动踏板总成连接，调距组件用于调节推杆的长度，推杆长度的变化能改变右制动踏板总成中踏板的位置；左制动踏板总成固定在踏板支座前端的左侧上并与右制动踏板总成联动链接，升降组件能固定在车身上，升降组件用于调节踏板支座的高度；该装置解决了传统起重机踏板存在模块化能力差、驾驶舒适性差的问题。
一种集装箱正面起重机组合踏板装置

[发明专利]一种全承载式公路车的离合器操作机构-CN202011030351.9在审
发明人：朱前兵;马星星;黄利;李建芳;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全承载式公路车的离合器操作机构，它由踏板支架总成、踏板臂总成、踏板总成和踏板连接机构组成；所述踏板支架总成为前端、后端和底端开口的半封闭腔体结构，踏板连接机构安装在踏板支架总成内并与踏板臂总成连接，踏板臂总成顶端伸出踏板支架总成前端并与踏板总成连接。所述离合器操作机构提高了整车设计布局效果，使得整车更为简洁；优化后的踏板总成，位置更加符合人机工程设计的要求，极大地减轻了驾驶员疲劳强度，并且极大地减少了因调试或维修时，而造成相关零件的二次损坏或损伤。
一种承载公路离合器操作机构

[实用新型]一种自动起升的电动叉车踏板总成-CN201420671287.6有效
发明人：李栋方;刘莹;朱江;刘杰仁 -专利权人：上海基澎机械科技有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及移动仓储设备，公开了一种自动起升的电动叉车踏板总成，包括踏板焊接总成（1），踏板焊接总成（1）下方设置踏板支座总成（2），踏板支座总成（2）与铰接总成（3）连接，踏板焊接总成（1）通过浮动轴总成（5）与气弹簧（4）连接，气弹簧（4）的下端与踏板支座总成（2）连接。本实用新型电动叉车踏板总成，采用气弹簧对称结构，踏板两侧受力均匀，转动灵活，气弹簧采用一端浮动形式，拆卸方便，浮动轴总成采用螺纹形式连接，更换方便，踏板整体采用铰接形式，维修方便；整体结构简单，实用性强
一种自动电动叉车踏板总成

[实用新型]三组合踏板机构总成-CN201120020314.X无效
发明人：陈江波 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三组合踏板机构总成，包括底板和固定在底板上的踏板座，踏板座上设有组合踏板板轴、离合踏板总成、制动踏板总成和油门踏板总成，离合踏板总成和制动踏板总成分别安装在组合踏板板轴的两端，油门踏板总成与组合踏板板轴连接本实用新型的有益效果是：节省空间，操作简单方便，驾驶更轻松舒适；缩短了紧急制动的反应时间；实现集成式踏板机构模块化供货。
组合踏板机构总成

[实用新型]一种全承载式公路车的离合器操作机构-CN202022149377.7有效
发明人：朱前兵;马星星;黄利;李建芳;王建斌 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全承载式公路车的离合器操作机构，它由踏板支架总成、踏板臂总成、踏板总成和踏板连接机构组成；所述踏板支架总成为前端、后端和底端开口的半封闭腔体结构，踏板连接机构安装在踏板支架总成内并与踏板臂总成连接，踏板臂总成顶端伸出踏板支架总成前端并与踏板总成连接。所述离合器操作机构提高了整车设计布局效果，使得整车更为简洁；优化后的踏板总成，位置更加符合人机工程设计的要求，极大地减轻了驾驶员疲劳强度，并且极大地减少了因调试或维修时，而造成相关零件的二次损坏或损伤。
一种承载公路离合器操作机构

[实用新型]一种油门踏板调节装置-CN201520685272.X有效
发明人：孟龙灿;倪良春;王莉;孟雪晴;严伟;黄叶明;王伟;褚有任;孙春生 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油门踏板调节装置，包括依次设置的油门踏板、踏板上支架总成和踏板下支架总成。踏板上支架总成，其前端与踏板下支架总成的前端之间设有回位弹簧，其中前端与踏板下支架总成的中前端之间设有用于调节油门踏板角度的滑动调节块，其后端与踏板下支架总成的中后端转动配合。回位弹簧，其上端连接在踏板上支架总成前端的底部，其下端连接在踏板下支架总成前端的顶部。滑动调节块，其顶部与踏板上支架总成的底部紧密配合，其下端嵌入安装在踏板下支架总成中。本实用新型能够根据需要对油门踏板的角度进行调整，满足具有不同驾驶习惯的司机的需求，减轻因油门踏板角度不合适而引起的驾驶疲劳。
一种油门踏板调节装置

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