专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]误差修正装置-CN202180019638.8在审
  • 荒金宏臣;吉田丰织;船山正行 - 东京计器株式会社
  • 2021-03-18 - 2022-10-25 - G05D1/02
  • 本发明公开了一种误差修正装置(34),设于作业车辆,对基于传感器装置的测定值的误差进行修正,传感器装置具备GNSS传感器和陀螺仪传感器,误差修正装置包括:第一取得部(341),取得由GNSS传感器测定的自身坐标系中的作业车辆的速度矢量和由陀螺仪传感器测定的传感器坐标系中的角速度传感器坐标系具有以传感器装置为基准的3个轴;第二取得部(343),取得作业车辆的转向量;设定位置确定部(344),基于取得的转向量确定设定位置,设定位置在传感器坐标系中被设定在不同于传感器装置的位置;以及速度矢量修正部(347),基于测定位置处的作业车辆的速度矢量和取得的角速度,算出确定的设定位置处的作业车辆的速度矢量,对由GNSS传感器测定的作业车辆的速度矢量进行修正
  • 误差修正装置
  • [发明专利]误差修正装置-CN201980071147.0有效
  • 吉田豊織;荒金宏臣;船山正行;岡村信行;内田朗忍;嘉屋和樹 - 东京计器株式会社
  • 2019-10-30 - 2022-12-06 - A01B69/00
  • 误差修正装置(34),设于作业车辆,对基于传感器装置的测定值的误差进行修正,传感器装置具备GNSS传感器和陀螺仪传感器,误差修正装置包括:第1取得部(341),取得由GNSS传感器测定的自身坐标系中的作业车辆的车辆位置3个轴;坐标变换部(345),基于所取得的角速度,将在传感器坐标系中以设定于与传感器装置不同位置的设定位置为起点的传感器装置所设置的测定位置的相对位置矢量坐标变换为自身坐标系中的相对位置矢量;车辆位置修正部base:Sub>a=PS-L的式子算出设定位置的位置矢量Pa并对由GNSS传感器测得的车辆位置的误差进行修正
  • 误差修正装置
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN201180015021.5有效
  • 青柳真介 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-05-13 - 2013-01-23 - F02D41/04
  • 本发明涉及一种内燃机的控制装置,所述内燃机的控制装置,根据空燃比误差计算出作为通过修正推定燃料供应量使推定空燃比与检测空燃比相一致的修正值的推定燃料供应量修正修正值,通过利用燃料供应误差比例和空气量检测误差比例分割推定燃料供应量修正修正值,计算出燃料供应误差补偿用修正值和空气量检测误差补偿用修正值,利用被这些修正修正过的推定燃料供应量和检测空气量进行空燃比控制。在本发明中,将推定燃料供应量修正修正值分割成燃料供应误差补偿用修正值和空气量检测误差补偿用修正值,使得利用这些修正值令与空燃比误差具有等价的含意的值与空燃比误差相等。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]光学近距修正的方法-CN200710037675.3有效
  • 刘庆炜 - 中芯国际集成电路制造(上海)有限公司
  • 2007-02-13 - 2008-08-20 - G03F7/20
  • 一种光学近距修正的方法,包括:将待曝光电路图形的各边分割成第一分割边……第N分割边,进行一次修正,获得对应的一次修正边,计算一次修正边掩模误差增强因子;将一次修正边掩模误差增强因子分别与经验值进行比较;只对掩模误差增强因子大于或等于经验值的一次修正边进行再次修正,获得对应的二次修正边,计算二次修正边对应掩模误差增强因子;同理,只对掩模误差增强因子大于或等于经验值的二次修正边进行再次修正,计算三次修正边掩模误差增强因子……直到只对掩模误差增强因子大于或等于经验值的M次修正边进行M+1次修正,得到所有M+1次修正边掩模误差增强因子小于经验值时结束修正。经上述步骤,降低了修正的时间,提高了效率。
  • 光学近距修正方法
  • [发明专利]环面蜗杆误差修正卡的应用方法-CN201711236526.X在审
  • 石照耀;和法洋;于渤 - 北京工业大学
  • 2017-11-30 - 2018-05-15 - B23F13/04
  • 本发明公开了环面蜗杆误差修正卡的应用方法,涉及环面蜗杆的齿面误差修正技术,具体来说就是采用修正卡来确定需要修正的工艺参数及修正值。本发明首先测量环面蜗杆的特征线误差得到误差曲线,然后判断精度是否符合要求,若不符合则根据参数修正卡选择需要修正的工艺参数和计算修正量,修正工艺参数后重新加工环面蜗杆并测量;若精度仍不符合要求,则根据新测量得到的特征线误差曲线重新选择修正参数和计算修正
  • 蜗杆误差修正应用方法
  • [发明专利]运动学误差映射矩阵的迭代修正方法及其迭代修正系统-CN202110419520.6有效
  • 高健;罗于恒;张揽宇;陈新;陈云;陈桪;张凯 - 广东工业大学
  • 2021-04-19 - 2022-02-11 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种运动学误差映射矩阵的迭代修正方法,包括运动学约束方程建立步骤、误差项引入步骤、误差映射模型和矩阵建立步骤、结构误差获取步骤、误差映射矩阵处理步骤和修正结构误差参数获取步骤。还公开了一种运动学误差映射矩阵的迭代修正系统,包括运动学约束方程建立模块、误差项引入模块、误差映射模型和矩阵建立模块、结构误差获取模块、误差映射矩阵处理模块和修正结构误差参数获取模块。所述运动学误差映射矩阵的迭代修正方法及其迭代修正系统,利用建模误差补偿矩阵解决了高阶小量取舍带来的建模求解和建模精度的矛盾问题,在舍去高阶小量的同时能避免其带来的误差影响,保证了建模的有效性和准确性。
  • 运动学误差映射矩阵修正方法及其系统
  • [发明专利]一种飞机机载GPS与惯性导航系统组合定位方法-CN201510003803.7有效
  • 冯众保;候静;姚宪国 - 中电科航空电子有限公司
  • 2015-01-06 - 2017-01-25 - G01S19/47
  • 本发明公布了一种飞机机载GPS与惯性导航系统组合定位方法,包括如下构建步骤首先,构建惯导角速度误差模型,通过GPS修正惯导角速度误差;即构建陀螺仪输出角速度误差模型,通过静态或水平直线运动修正惯导角速度零点漂移误差,通过卡尔曼滤波器线性拟合修正惯导角速度线性误差,最终实现对惯导角速度的误差修正;其次,构建加速度计输出加速度误差模型,通过修正惯导加速度零点漂移误差,通过卡尔曼滤波器拟合修正惯导加速度线性误差,以实现对惯导加速度的误差修正本发明通过建立陀螺仪输出角速度误差模型、加速度计输出加速度误差模型,并通过GPS动态修正INS三轴角速和三轴加速,能有效将GPS与INS技术结合起来。
  • 一种飞机机载gps惯性导航系统组合定位方法
  • [发明专利]定位装置及定位方法-CN201780015142.7有效
  • 城户晶史;石上忠富;入江崇志;藤井将智;藤本浩平;木下龙辅 - 三菱电机株式会社
  • 2017-03-03 - 2022-10-04 - G01S19/40
  • 定位器装置的定位部(100)中,编码定位部(104)基于对定位增强信号所示的误差进行了修正的GNSS卫星的轨道及对定位增强信号所示的误差进行了修正的GNSS卫星的伪距即第1修正伪距,来计算本车的位置及接收机时钟接收机时钟偏离误差修正部(107)对于多路径的影响比预先确定的值要小的多个GNSS卫星,求出各GNSS卫星的位置与本车的位置的两点间距离、与第1修正伪距之间的差异来作为未知误差,并基于未知误差求出伪距的接收机时钟偏离误差编码定位修正部(108)使用第2修正伪距对本车的位置进行再计算,该第2修正伪距通过使用接收机时钟偏离误差修正部(107)计算出的接收机时钟偏离误差对第1修正伪距进行修正而得到。
  • 定位装置方法

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