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[发明专利]一种增加储能电站的储能电池容量方法-CN202111028912.6在审
发明人：王希华;张宝明 -专利权人：杭州临安博达电源有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提出将蓄电池生产过程中充电工序及放电工序的蓄电池融合为蓄电池储能电站的储能电池一部分，以增加储能电站的储能电池容量的一种方法。
一种增加电站电池容量方法

[实用新型]蓄电池板栅结构及蓄电池-CN201320287370.9有效
发明人：朱志允;赵文超 -专利权人：超威电源有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01M4/73 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池配件，尤其涉及蓄电池板栅结构及蓄电池。现有技术中的蓄电池板栅结构，结构简单，位于蓄电池内部的活性物质的利用率低，导致蓄电池容量不足，使用寿命短，本实用新型提供的蓄电池板栅结构，板栅结构的下部设有与竖向筋条平行的副筋条，所述副筋条的长度等于网格结构中相邻三行网格的高度，增加了蓄电池板栅结构下部的筋条数量，提高了蓄电池内部活性物质的利用率，避免了活性物质在充电过程中由于通过的电流少而且慢，造成了该处的活性物质充不足电，长此下去引起此活性物质的硫酸盐化，即坚硬的不可逆的硫酸铅，从而使活性物质的利用率降低，导致蓄电池容量不足，由此延长了蓄电池的寿命。
蓄电池结构

[发明专利]一种锂离子电池电热模型优化方法、装置、设备和介质-CN202310475365.9在审
发明人：闫海明;谭永强 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局;广东电网有限责任公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池电热模型优化方法、装置、设备和介质，方法包括：构建锂离子电池的电热模型对应的目标函数和电池温度时域函数，按照预设恒流对锂离子开展恒流充放电试验，采集实时电压和试验蓄电池温度并构建功率平衡函数，基于实时电压、恒流和试验蓄电池温度通过电热模型、电池温度时域函数和功率平衡函数确定时间常数和热阻，采用恒流放电曲线的运行参数和电热模型计算极化电压斜率、容量温度系数和参温蓄电池容量，根据运行参数、极化电压斜率、容量温度系数、参温蓄电池容量、时间常数和热阻，结合非线性最小二乘算法求解目标函数并确定目标电热模型。整个模型优化过程简单易实现，提高了得到锂离子电池目标电热模型的效率。
一种锂离子电池电热模型优化方法装置设备介质

[实用新型]一种蓄电池在线监测管理系统-CN201721632238.1有效
发明人：周熙武 -专利权人：湖南中电南能电力科技有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池在线监测管理系统，包括设置在各变电站的蓄电池组，还包括用于测定蓄电池容量的容量测试模块、用于采集蓄电池电压、电流及温度的数据采集模块、用于测定蓄电池内阻的内阻测试模块，所述容量测试模块该系统能实时反映蓄电池平时运行状态及其性能变化趋势，也能进行远方监测，保证及时发现隐患、消除缺陷，以使蓄电池组运行在良好状态。 1
蓄电池在线监测管理系统内阻测试模块数据采集模块容量测试蓄电池组连接控制模块通信模块连接本实用新型蓄电池电压蓄电池内阻蓄电池容量控制模块连接通信良好状态性能变化远方监测运行状态上位机变电站采集保证发现

[发明专利]一种风光柴储联合发电控制方法-CN201410482182.0在审
发明人：朱俊 -专利权人：江苏骏龙电力科技股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： H02S10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风光柴储联合发电的控制方法，通过将风力发电、太阳能发电、柴油机发电和蓄电池组的电力能源进行互补调度和控制，充分利用可再生能源太阳能和风能向负载供电，多余的能量给蓄电池充电；当可再生能源的功率不能满足负载功率时，若蓄电池容量充足，则由蓄电池补充向负载供电；若蓄电池容量不足时，则启动柴油机，向负载供电及向蓄电池充电。本发明通过将电站运行参数上传到控制中心，实现了远程监测与控制，便于管理与维护，同时将风力发电、太阳能发电、柴油机发电和蓄电池组供电进行互补和调度，最大程度利用了电能，减少了浪费能源的现象。
一种风光联合发电控制方法

[发明专利]汽车启动电源的智能补电方法-CN202110329352.1在审
发明人：赵晓海;李晓伟;张家如;任杰;金高辉 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车蓄电池充电方法，具体为一种汽车启动电源的智能补电方法。一种汽车启动电源的智能补电方法，包括如下步骤：（1）12V蓄电池电压的检测和判断条件；（2）DCDC对12V蓄电池补电的过程；（3）智能补电结束后提醒及重新计时。与现有技术相比具有的有益效果：（1）减小了整车静态天数对蓄电池容量的需求，可降低蓄电池容量，对整车成本和重量目标有积极的作用。（2）将电压值作为智能补电判断条件，减少了对蓄电池传感器的开发工作，降低开发周期和开发成本。（3）当整车由于故障，导致静态电流过大时，降低12V蓄电池发生亏电风险，减小客户对车辆使用的影响。
汽车启动电源智能方法

[实用新型]蓄电池容量微机检测仪-CN88216884.3无效
发明人：王福祥;高荣善;王汝荣 -专利权人：沈阳锦一自控研究所
申请日： 1988-09-14 - 公布日： 1989-06-07 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池容量微机检测仪，属于蓄电池的参数测量仪器，主要是由分立式单板机，检测电路、放电电流检测等组成，其具有体积小、重量轻、操作简单、使用方便、抗干扰、测量准确、结构简单、造价低等优点，特别适于铁路机车和各类机动车的蓄电池的容量检测，也可用于各类电瓶车的蓄电池的容量检测。
蓄电池容量微机检测

[发明专利]一种电池寿命检测方法、电池、电子设备和存储介质-CN202110388822.1在审
发明人：马永哲 -专利权人：北京安普路安全技术有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：一种电池寿命检测方法，包括将电池完全充电，并静置1‑24h;检测上述电池的表面温度是否在20‑30。C，如果是，进行电池容量放电；记录电池放电开始时的平均初始温度和放电持续时间；测量并记录上述电池的端电压和表面温度，以便确定所述电池放电到终止电压的准确时间；监测所述电池放电过程中电流值；根据放电电流和放电持续时间来确定电池的实测容量；根据电池的实测容量来确定所述电池的剩余寿命。采用本发明实现电池寿命的检测出的结果为标准的电池容量检测结果，通过与蓄电池的额定容量进行对比，可以直接判断蓄电池容量是否低于额定容量的80%，当低于80%时，需更换电池。
一种电池寿命检测方法电子设备存储介质

[发明专利]一种蓄电池容量测试装置及测试方法-CN201510260862.2在审
发明人：郭健;马宁;高振礁;何长观;李振东;王欣然 -专利权人：渤海船舶重工有限责任公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提出的是一种蓄电池容量测试装置及测试方法。在装置的中央控制系统中分别连接有显示单元、键盘单元、保护单元、冷却单元、电阻单元、数据存储及通信单元和逆变接口单元。本发明的蓄电池容量测试装置具备电压、电流、频率、功率、欠电压保护、报警装置、数据的存储记忆、放电时间的功能。解决了家用电炉子及自制灯板存在的相关问题,同时在参数测量、读取、记录上更便捷。适宜作为船舶上所应用的蓄电池容量测试的装置及方法应用。
一种蓄电池容量测试装置方法

[实用新型]蓄电池容量测试装置-CN201520328840.0有效
发明人：郭健;焦亮;李岩;刘正路;刘辉;王欣然 -专利权人：渤海船舶重工有限责任公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型提供的是蓄电池容量测试装置。在装置的中央控制系统中分别连接有显示单元、键盘单元、保护单元、冷却单元、电阻单元和数据存储及通信单元，在中央控制系统上连接有逆变接口单元。本实用新型的蓄电池容量测试装置具备电压、电流、频率、功率、欠电压保护、报警装置、数据的存储记忆、放电时间的功能。解决了家用电炉子及自制灯板存在的相关问题,同时在参数测量、读取、记录上更便捷。适宜作为船舶上所应用的蓄电池容量测试的装置应用。
蓄电池容量测试装置

[发明专利]用于估计车辆的蓄电池容量的方法和系统-CN201310612909.8有效
发明人： J·C·吉布斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于估计车辆的蓄电池容量的方法和系统。提供一种用于估计诸如混合动力电动车辆的车辆的蓄电池元件容量的系统和方法。在一个实施例中，该方法确定是否满足一个或多个阈值条件(如，与蓄电池温度或蓄电池电荷状态(SOC)有关的条件)，并计算蓄电池元件的内部阻值。当满足所述阈值条件时，该方法使用计算的内部阻值来估计所述蓄电池元件的容量。还提供了一种相应的蓄电池系统，所述蓄电池系统包括蓄电池元件、一个或多个蓄电池传感器、以及构造成实施上述方法的控制模块。
用于估计车辆蓄电池容量方法系统

[发明专利]一种串联铅酸蓄电池在线全性能检测系统及方法-CN202210062866.X在审
发明人：刘启广;范东兴;赵劲;王红坡;贾振杰;田永立;吴彦 -专利权人：石家庄通合电子科技股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：一种串联铅酸蓄电池在线全性能检测系统及方法，可通过串联铅酸蓄电池在线全性能检测系统检测蓄电池运行状态，诊断寿命、实际容量、内阻值、自动均衡管理、防开路升压模块、自动核对性全容量充放电。具有如下功能：可以自动对单只蓄电池充电和放电以保证蓄电池一致性。自动控制充电机输出电压低于蓄电池，让蓄电池组进行恒流放电，如果设备用电不能满足蓄电池组全容量核对性放电，由回馈逆变器补偿用电全部回馈到电网去。在全容量核对性放电完成确认蓄电池容量满足标准之后由防开路升压模块进行冲击试验，这样真正的模拟直流故障蓄电池组大电流放电场景，如果遇到单只蓄电池开路，这时由防开路升压模块为直流母线持续提供直流电。
一种串联蓄电池在线性能检测系统方法

[实用新型]蓄电池剩余电量指示器-CN99239148.2无效
发明人：施延龄;徐勇 -专利权人：浙江卧龙电机股份有限公司
申请日： 1999-07-30 - 公布日： 2000-07-12 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种蓄电池剩余电量指示器,主要由蓄电池1和指示器2构成,指示器上设有表头3和0—100%的容量刻度4,指示器内设有由限流电阻R、阻尼电容C、基准电压DZ串联构成的指示电路。本实用新型根据蓄电池容量与端电压的线性关系进行结构设计,能有效地显示蓄电池的剩余电量,使用者可通过观察指示器上的指针及时了解蓄电池的容量,方便实用。
蓄电池剩余电量指示器

[发明专利]一种蓄电池剩余容量的预估方法及装置-CN201310582823.5在审
发明人：刘亮中;林奕广;包培友;贾黎峰 -专利权人：艾默生网络能源有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种蓄电池剩余容量的预估方法及装置，方法包括：在蓄电池的每一次放电过程中，按照设定间隔获得蓄电池向负载放电时的K个放电电流值以及每个放电电流值对应的放电时间间隔，在本次放电过程结束后，根据K个放电电流值以及对应的时间间隔确定本次放电过程的放电总量，将本次放电过程的放电总量预估为蓄电池下次充电结束后的剩余容量，实现了蓄电池在接入电源系统的情况下对蓄电池剩余容量进行比较精准的检测，提高了蓄电池容量检测的准确性以及实时性
一种蓄电池剩余容量预估方法装置

[发明专利]一种电池健康度检测方法-CN202011338315.9在审
发明人：陈威;李雪雪;顾申杰;丁一;孙浩;倪丹;端木宇翔 -专利权人：浙江南都电源动力股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池健康度检测方法，涉及阀控铅酸蓄电池技术领域。本发明所提供的技术方案，基于阀控铅酸蓄电池的电压、电流、内阻、容量预测阀控铅酸蓄电池浮充状态下的健康度，估算出多次放电试验后阀控铅酸蓄电池的浮充状态下的电池容量系数、开路电压值以及直流内阻，测算出阀控铅酸蓄电池的电压或容量比值本发明通过对阀控铅酸蓄电池多维度数据进行分析与同化，能有效地识别老化的阀控铅酸蓄电池，保证阀控铅酸蓄电池的可靠性。
一种电池健康检测方法