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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]混合动力工程机械-CN201510542998.2有效
发明人：土井隆行 -专利权人：神钢建机株式会社
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力工程机械，检测构成电池的各个单体电池的电压，计算测得的电压与预先设定的使用上限电压之间的差电压，对该计算值和差电压的存储值进行低位选择，随着由所述低位选择所得的差电压变小，将使用上限充电率向减小的方向修正据此，能够准确地把握蓄电装置的老化程度，进行与之相应的正确的充电控制。
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201110096143.3有效
发明人：鹿儿岛昌之 -专利权人：神钢建设机械株式会社
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力工程机械，包括：液压致动装置；发动机；液压泵；电池；发电电动机，通过发动机输出的动力而作为发电机进行工作以便对电池进行充电，通过接受电池供应的电力而作为辅助发动机的电动机进行工作；检测用于表示电池的充电状态的电池SOC；控制器，根据电池监视装置所检测的电池SOC来控制电池的充电功率；作业状态检测器，检测作业状态作为用于判别是处于让液压致动装置运转的作业期还是处于不让液压致动装置运转的待机期的判断信息，其中，与处于作业期时相比
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201610055330.X有效
发明人：土井隆行;上村佑介 -专利权人：神钢建机株式会社
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力工程机械，其第一预热控制部根据蓄电器SOC和蓄电器温度求出预热时充电电力，并基于求出的所述预热时充电电力，使发电电动机进行发电运转，以对蓄电器充电。
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201680048437.X有效
发明人：西川真司;井村进也;日田真史;天野裕昭 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：泵目标输出运算部(21)基于与作业相关的信息来对当前的泵请求动力进行运算，并且在蓄电装置(12a)的蓄电状态降低到比预先设定的阈值低时，与蓄电状态的降低程度相应地限制当前的泵请求动力，将该限制了的当前的泵请求动力作为当前的泵目标输出而进行运算
混合动力工程机械

[实用新型]动力工程热能驱动装置-CN202222507300.1有效
发明人：李军 -专利权人：李军
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F23J15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力工程技术领域，更具体而言，涉及动力工程热能驱动装置。
动力工程热能驱动装置

[发明专利]混合动力工程机械-CN201280017933.0有效
发明人：广泽允纪;山崎洋一郎 -专利权人：神钢建设机械株式会社
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明提供混合动力工程机械，其将动力单元的全长抑制得较短，并且高效地冷却发电电动机。16a）绕轴的整周上的内周缘朝向轴向上的发动机（1）侧伸出，并且嵌入发动机外壳（12）内，所述冷媒通道（22）用于使冷却定子（31）的冷媒流动；包含伸出部（21）的内周面在内的电动机外壳（13）的内周面与定子
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201280016708.5有效
发明人：小岩井一茂;广泽允纪;山崎洋一郎 -专利权人：神钢建设机械株式会社
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本发明通过缩短飞轮、转轴与泵轴的结合部分的轴向长度来缩短了动力单元整体的轴向长度。曲轴(4)与飞轮(8)直接连接，并且飞轮(8)与转轴(5)直接连接，在转轴(5)的与飞轮(8)相反的一侧的端面直接连接有联轴器(20)，并且在联轴器(20)连接有泵轴(6)，飞轮(8)与转轴(5)的结合面、以及转轴(5)与联轴器(20)的结合面设置在线圈(19)的宽度范围内。
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201180049641.0有效
发明人：石原新士;井村进也;石田诚司;星野雅俊;佐竹英敏;枝村学;园田光夫;大木孝利 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：在混合动力工程机械中，提供一种驱动控制装置，以尽可能简单的结构来实现能够防止蓄电量的急剧减少的电动发电机(2)的控制机构(8)。其特征在于，用于计算对电动发电机(2)输出的马达转矩指令值的控制机构(8)根据实际蓄电量与规定的目标蓄电量的差、和由发动机(1)的最大转矩与发动机(1)的实际转矩的差求出的转矩余量而计算马达转矩指令值，
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201680013175.3有效
发明人：日田真史;井村进也;西川真司 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：HCU(36)的输出指令运算部(40)基于蓄电装置(31)的蓄电池蓄电率(SOC)和电流平方乘积比率(Risc)来限制来自蓄电装置(31)的蓄电池放电电力。由此，HCU(36)从通常模式(NMODE)转移到速度降低模式(LSMODE)并使液压执行机构的动作速度降低。HCU(36)的监视器显示量运算部(50)基于来自输出指令运算部(40)的蓄电池放电电力限制值(Plim0)和发动机输出上限值(Pemax)而算出最大速度降低率(DRs)。监视装置(39)基于最大速度降低率(DRs)来显示速度降低模式(LSMODE)下的液压执行机构的动作速度的降低率。
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201580005311.X有效
发明人：广泽允纪;土井隆行 -专利权人：神钢建机株式会社
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力工程机械，其具备液压泵、发电电动机、发动机和控制装置，能基于总负载转矩对发动机转速进行适当的控制、降低因辅助设备的动力带来的能量损失，使发动机及发电电动机能高效率地运转。
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程机械-CN201280006643.6无效
发明人：山下耕治 -专利权人：神钢建设机械株式会社
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种能够简化且小型化用于将发动机、蓄电器和混合动力设备保持为适当温度的回路结构的混合动力工程机械。该混合动力工程机械包括：蓄电器温度调整回路(13)；发动机冷却回路(11)，利用第一制冷剂冷却发动机(1)，并且能够在将冷却发动机后的第一制冷剂导入蓄电器温度调整回路(13)的状态与停止向蓄电器温度调整回路(13)导入第一制冷剂的状态之间进行切换；设备冷却回路(12)，利用第二制冷剂对需冷却设备进行冷却，并且能够在将第二制冷剂导入蓄电器温度调整回路(13)的状态与停止向蓄电器温度调整回路(13)导入第二制冷剂的状态之间进行切换
混合动力工程机械

[发明专利]混合动力工程运输车-CN201310068812.5无效
发明人：刘继英;雷黎明;高强 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力工程运输车，包括传动系统、液压驱动系统、液压转向系统、液压湿式制动系统以及微电控制系统，所述的传动系统包括发动机、与所述的发动机相连的第一离合器、与所述的第一离合器相连的电动发电机、与所述的电动发电机相连泵组、与所述的电动发电机相连的逆变器、与所述的逆变器相连的电池组以及通过所述的泵组驱动的马达和转向油缸。本发明的动力源采用了油、电混合动力，大幅减少空气污染、大幅减少油耗，又能减少废气排放，降低环境污染，降低整体的能源消耗，延长制动系统零件寿命，提高车辆的运行安全。
混合动力工程运输车

[实用新型]混合动力工程运输车-CN201320098635.0有效
发明人：刘继英;雷黎明;高强 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力工程运输车，包括传动系统、液压驱动系统、液压转向系统、液压湿式制动系统以及微电控制系统，所述的传动系统包括发动机、与所述的发动机相连的第一离合器、与所述的第一离合器相连的电动发电机、与所述的电动发电机相连泵组、与所述的电动发电机相连的逆变器、与所述的逆变器相连的电池组以及通过所述的泵组驱动的马达和转向油缸。本实用新型的动力源采用了油、电混合动力，大幅减少空气污染、大幅减少油耗，又能减少废气排放，降低环境污染，降低整体的能源消耗，延长制动系统零件寿命，提高车辆的运行安全。
混合动力工程运输车

[发明专利]基于碱金属热电转换的发电与制氢联合循环系统-CN201010042047.6有效
发明人：吴双应;肖兰;李友荣 -专利权人：重庆大学
申请日： 2010-01-13 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： H02N3/00 文献下载
摘要：一种基于碱金属热电转换的发电与制氢联合循环系统，属能源动力工程领域。该联合循环系统包括将热能直接转化为电能的碱金属热电转换子系统和将余热转化为化学能的甲醇水蒸气重整制氢子系统。与常规能源系统相比，本系统为一个多能源(热能和甲醇)输入、多产品(电力和氢)输出的多功能能源系统，既可实现热能的热电直接转换，又可实现余热的热化学利用。
基于碱金属热电转换发电联合循环系统

[发明专利]混合动力车辆用电缆-CN201010603912.X有效
发明人：肖罡;刘支平;张公卓;丁炳湘;杨蓓 -专利权人：湖南华菱线缆股份有限公司
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：一种混合动力车辆用电缆，它采用依次由导体、绝缘层和护层组成，其绝缘层包括耐温绝缘层、加强绝缘层和粘接绝缘层，护层包括内护层和外护层的技术方案；它克服了现有电缆功能无法满足执行特殊任务所用车辆的配置要求且结构和使用寿命均较差等缺陷；它适合作各种混合动力工程设备，运输车辆、新能源混合动力车以及执行特殊任务所用车辆的电能和信号传输；也可用于舰船、冶炼、发电、石油开采、航空航天等高温或特殊环境下电气设备的电能和信号传输。
混合动力车辆用电

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