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[发明专利]一种驼峰智能化提钩结果检测方法-CN202211530797.7在审
发明人：季海鹏;侯习洪;史晨军;周吟竹;肖云翔;赵学友;李军;刘旭;丁健;王世婕;张晓卉;吴津元;倪启;刘淑玲;郑玉柱 -专利权人：天津开发区精诺瀚海数据科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驼峰智能化提钩结果检测方法，具体包括以下步骤：S1、获得需要解编的车厢号和本区域内需要解编的车厢的位置A，S2、通过访问AITG系统获取预期解编位置B，S3、将步骤S1获得的需要解编的车厢位置A与步骤S2从获取的预期解编位置B进行比较，S4、获取未解编车厢速度X和需解编车厢速度Y，S5、判断，S6、提钩确认，本发明涉及编组站提钩检测技术领域。该驼峰智能化提钩结果检测方法，通过增加激光雷达等关键设备，并对接编组站当前已有的系统，从中获取数据，实现机器人通过AI算法替代人工对提钩结果进行检测，并实现自动对检测信息反馈，从而节省人工、缩短检测反馈时间
一种驼峰智能化结果检测方法

[发明专利]一种混合条件下基于定点集结模式的技术站间货物列车协同配流方法-CN202210259919.7有效
发明人：薛锋;杨宗琴;程代兵;陈崇双;李海;周天星;包昌阳;梁洁林 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合条件下基于定点集结模式的技术站间货物列车协同配流方法，所述协同配流方法包括：选取至少两个相邻技术站车辆在站停留时间最小作为目标函数，将到达列车解体作业约束、出发列车编组作业约束、到发列车车流接续约束和协同配流调整约束作为约束条件建立技术站间货物列车协同配流模型；通过改进的灰狼算法对列车的解编顺序进行优化，通过寻优的方式不断更新技术站的个体位置寻找更优的解编顺序，进而得到货物列车最优的解编顺序和配流方案。本发明的优点在于：在技术站编制配流计划时，混合条件下定点集结模式较定编集结模式具有更高的适用性，能够减少运行图丢线情况；为后方技术站提供接续车流，有利于提高全局运输效益。
一种混合条件下基于定点集结模式技术货物列车协同方法

[发明专利]一种列车动态解编方法-CN202210920588.7有效
发明人：吴正中;马泉华;姜子旺;邓能文 -专利权人：北京城建智控科技股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车动态解编方法。本方法中，当虚拟编组车队中的首车需要退出现有虚拟编组车队时，采用首车解编模式，所述首车解编模式下：首车进入基于通信的列车控制模式运行并发送解编完成指令给其后车，首车成为解后第一编队，所述后车收到指令后在升级为基于通信的列车运行模式，原虚拟编组中除首车以外的列车组成解后第二编队。虚拟解编作业不必在编组站进行，不必人工操作车钩等实际物理器具，由基于无线通信的列车运行控制系统下达解编命令，虚拟解编作业即可在相应变队车场完成。
一种列车动态方法

[实用新型]横移式列车解编机动平台-CN91224222.1无效
发明人：熊全富 -专利权人：熊全富
申请日： 1991-08-29 - 公布日： 1992-04-08 - 主分类号： B61J1/02 文献下载
摘要：本实用新型横移式列车解编机动平台属于一种列车解编装置。每一个机动平台均有一个独立的驱动系统，且该系统是刚性联结并支持着在其上面的机动平台，在机动平台的上平面按标准固定着纵向平行的若干列车铁轨。在若干列机动平台并列起来时即可实现对整列若干辆货车的快速解编，提高效率60-80％，节约解编站场地30-50％，并易于实现计算机自动管理解编操作。
横移式列车机动平台

[发明专利]一种基于列车在线联挂解编的轨道交通行车组织方法-CN202310103269.1在审
发明人：孙元广;王超宇;彭磊;宋嘉雯;吴嘉;王仲林;蔡涵哲;邓澄远;王晓潮;华炜欣;李子曈;王芳玲;何渊;卓荣;郑凯文 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明针对城市轨道交通普遍存在的平高峰客流差异特性，提出了一种基于列车在线联挂解编的轨道交通行车组织方法。所述方法包括列车在线联挂解编作业流程分析，根据作业流程分析出不同车站配线联挂解编的能力计算方法；基于全线平峰时段所需的“N”编组列车数量，得到所需的联挂解编作业点数量；通过在线路折返站、场段接轨站设置联挂解编配线
一种基于列车在线联挂解编轨道交通行车组织方法

[实用新型]一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置-CN201922338192.8有效
发明人：刘奇;徐小勇;魏仁辉;陈翠利;刘婷婷;汪敏;王昕敏;田郝青;王静 -专利权人：西安铁路职业技术学院
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置，涉及列车编解领域，包括主体机箱，所述主体机箱的上端外表面设置有操控台，所述操控台的上端外表面设置有显示装置、输入键盘与操控鼠标，所述显示装置位于输入键盘的一侧通过显示装置的设置，显示装置有益于对列车车钩进行编解，在使用时能够同时对多组列车车钩进行控制编解，有效的提高了编解的工作效率和对车钩集中控制，通过万向轮的设置，万向轮有益于对控制管理装置进行移动，在移动时更加方便快捷
一种铁路编组站沙盘模型车辆车钩集中控制管理装置

[发明专利]轨道列车的贯通道及轨道列车-CN202011347518.4有效
发明人：孙国栋;汪海燕;陈建芳;崔志国;李善飞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车的贯通道及轨道列车，包括：外折棚、设置在外折棚内部的内折棚、设置在内折棚端部的内框体、设置在外折棚端部的外框体、连挂解编组件；内折棚和外折棚之间形成大宽度的横向空腔；连挂解编组件具体包括外连挂解编部、内连挂解编部和联动梁，外连挂解编部用于使外框体与对接件连挂或解编，内连接解编部用于使所述内框体与对接件连挂或解编，联动梁连接内连挂解编部和所述外连挂解编部。该贯通道的内外折棚之间的大宽度横向空腔能够起到阻隔噪音的作用，从而能够有效降低贯通道内的噪音，而且，由于内外连挂解编部通过联动梁连接，所以操作该贯通道的一个连挂解编部就能同时解锁内、外框体，因而连挂解编操作简单
轨道列车贯通

[发明专利]一种灵活编组的解编方法、设备和存储介质-CN202111470492.7在审
发明人：刘鸿宇;王波;张庆刚;潘硕;武娟娟;曹田野 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请提供一种灵活编组的解编方法、设备和存储介质，该方法包括：确定解编条件被满足后，确定目标列车；与目标列车进行解编；解编条件为：已完成虚拟编组的各列车运行线路不唯一，或者，与邻车通信中断，或者，接收到解编指令本申请提供的方法在已完成虚拟编组的各列车运行线路不唯一，或者，与邻车通信中断，或者，接收到解编指令的情况下，会确定目标列车，并与目标列车进行解编，实现了灵活编组的解编。
一种灵活编组方法设备存储介质

[发明专利]基于FAO的编组联锁控制方法、装置及系统-CN202111141543.1有效
发明人：闵朋通;陈禹霖 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本申请提供了基于FAO的编组联锁控制方法，装置及系统，方法包括：自动监控子系统ATS根据前后车之间的连挂/解编进路计划，向联锁CI发送前车进路办理信息；当后车进路为无CBTC级别进路，且确定进路接近区段未被非通信车占用后，向联锁CI发送后车连挂/解编进路办理信息，以使后车与前车在连挂/解编区段完成连挂或解编动作；当后车进路为CBTC级别进路，且确定进路接近区段为空闲状态后，向联锁CI发送后车连挂/解编进路办理信息，以使后车与前车在连挂/解编区段完成连挂或解编动作。本申请通过对CBTC级别进路和无CBTC级别进路的联锁规则的优化，能够保证后车与前车能够在连挂/解编区段实现自动连挂或解编动作，且灵活改变列车编组数量。
基于 fao 编组联锁控制方法装置系统

[发明专利]列车联挂解编运行图编制方法及装置-CN202211049951.9在审
发明人：何富君;房明;孙凯迪;李金壑;孙鹏远;杜晓瑞;宋健健;刘睿冉;夏宏举;方伟 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提供一种列车联挂解编运行图编制方法及装置，该方法包括：分别编制列车联挂或解编前后的运行线；在所述运行线中增加用户输入的所述列车联挂的时间和地点，或者解编的时间和地点；对所述运行线之间的联挂关系或解编关系进行表示本发明实现对列车联挂或解编的运行图进行编制，为列车联挂或解编计划运行提供基础。
列车联挂解编运行编制方法装置

[发明专利]一种基于协同编队的Y字型线路动态解编方法及系统-CN202010838526.2有效
发明人：鄢永耀;张蕾;王伟 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于协同编队的Y字型线路动态解编方法及系统，包括：确定在协同编队中的后车在以最短时间通过Y字型线路道岔的最佳策略下，完成动态解编时的最优位置速度信息；根据最优位置速度信息，反推计算出列车在开始解编时的解编位置速度信息；根据解编位置速度信息，制定基于协同编队的Y字型线路动态解编策略。本发明实施例提供的Y字型线路动态解编方法及系统，根据编队后车动态解编后的速度位置信息计算出其以最短时间通过Y字型线路道岔的位置速度值，并以这一位置速度信息值反推出编队列车开始解编时的状态信息，保证编队列车能在Y字型线路上能最高效且安全的完成动态解编，提高了线路资源的利用率和列车运营效率。
一种基于协同编队字型线路动态方法系统

[发明专利]连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统-CN201910363610.0有效
发明人：罗俊富;宁尚景 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统，所述连挂解编机构用于列车的贯通道，列车包括多节车体和连接在相邻两节车体之间的贯通道，贯通道包括框体，贯通道或车体包括对接件，连挂解编机构用于使框体与对接件连挂及解编，连挂解编机构包括：压紧机构、操纵机构和拉索，压紧机构设于对接件且包括转动压块，转动压块转动的过程中可到达与框体压紧配合的锁定位置以及与框体脱离配合的解锁位置，操纵机构设于对接件且通过拉索拉动转动压块转动根据本发明的用于列车的贯通道，通过拉动转动压块转动，即可简单有效地实现连挂、解编动作，连挂解编机构的结构简单、成本低。
连挂解编机构贯通列车轨道交通系统

[发明专利]一种分布式地震仪数据解编方法-CN201510909314.8有效
发明人：李志勇;朱海兰;何良;韩晓光 -专利权人：北京中矿大地地球探测工程技术有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G01V1/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种分布式地震仪数据解编方法,包括数据采集数据筛查、截取及转换、数据融合及输出步骤，本发明可以快速的将大量数据解编为任意给定记录时长的不同炮集地震记录数据，并以标准SEG-Y格式文件存储，有效支持分布式地震仪(采集站)的工作方式，使得地震勘探野外工作仪器装置更轻便，施工更简便、成本更低。
一种分布式地震仪数据方法

[发明专利]一种适用于轨道交通的虚拟编组列车动态组编方法-CN202310577653.5在审
发明人：刘毅东;刘帅;贺军;肖晨;刘春洋;张洪树 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于轨道交通的虚拟编组列车动态组编方法，属于轨道交通技术领域。本发明待编组列车以CBTC模式运行；待编组列车收到组编过程开始命令；待编组列车判断满足组编开始条件后，进入组编模式，该模式下，编组列车根据相对速度，距离，加速度控制行车速度；待编组列车判断行车距离及速度满足要求后需要进行解编时，编组列车进入解编模式。该模式下，编组列车调整行车距离及相对速度。行车距离及速度满足解编要求后，解编完成，各列车退出解编模式，分别以CBTC模式继续运行。
一种适用于轨道交通虚拟编组列车动态方法

[发明专利]一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统-CN202011099741.1有效
发明人：姚文华;徐宗奇;于晓泉;张文汇;刘鸿飞;岳朝鹏;谢迎锋;赵丽;曲博;王勇;杨扬 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统，所述方法包括列车动态编组和列车动态解编；列车动态编组包括：后面列车组进入U码区段后，若满足编组条件，两个列车组编组；动态解编包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中收到解编命令，若满足解编条件，两个列车组解编；还包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中，后面的列车组速度为0，若收到解编命令，两个列车组解编。
一种基于组网列车动态编组方法系统

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