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[实用新型]一种引射组件、引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具-CN202223076889.0有效
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;俞瑜;姚青;徐强;严力峰;诸永定;茅忠群 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引射组件、引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具，引射组件，包括有进气座，进气座具有：燃气出气通道，具有燃气流出口以及用于与燃气气源连通的燃气流入口；第一鼓风通道以及第二鼓风通道，分别具有对应的燃气出气通道；第一鼓风通道具有第一空气流出口以及用于与鼓风气源流体连通的第一空气流入口，第二鼓风通道具有第二空气流出口以及用于与鼓风气源流体连通的第二空气流入口；与第一鼓风通道对应的燃气流出口的过流面积大于与第二鼓风通道对应的燃气流出口的过流面积，与第一鼓风通道对应的燃气流出口与第一空气流出口的过流面积之比小于与第二鼓风通道对应的燃气流出口与第二空气流出口的过流面积之比。
一种组件系统应用燃气灶具

[发明专利]具有可变空气递送的空气轴承-CN201810295233.7在审
发明人： M.兰马克;S.斯特劳斯;W.斯特劳斯;R.科赫;C.波格利奇;H.霍夫曼;N.泽勒 -专利权人：卡尔蔡司工业测量技术有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：提出了一种可移动地支承至少两个元件的空气轴承(120)。空气轴承(120)包括具有至少一个第一空气流出通道(130)和至少一个第二空气流出通道(132)的至少一个轴承主体(128)。第一空气流出通道(130)可经由至少一个第一空气递送装置(134)被供给空气。第二空气流出通道(132)可经由至少一个第二空气递送装置(136)供给由空气。
空气流出通道空气轴承递送装置可移动地支承供给空气可变空气轴承主体递送

[发明专利]用于机动车的空气流出器和装配其的机动车-CN201780063996.2在审
发明人： I·赫尔施勒;S·策姆施;R·措赫尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：为了更稳固地构造设置在机动车内部空间(70)中的空气流出器(5)，其包括空气供应通道(10)、从空气供应通道(10)分支出的、具有第一空气入口(50)和第一空气出口(55)的第一空气流出通道(40)，以及从空气供应通道(10)分支出的、具有第二空气入口(60)和第二空气出口(65)的第二空气流出通道(45)和用于调节通过第一空气流出通道(40)和第二空气流出通道(45)输送的空气量的调节器件(15)，规定，所述调节器件(15)具有圆状、优选圆形横截面，在其外侧上设有第一区段和第二区段(25、30)，所述区段彼此间隔开以形成空气导向通道(35)，并且其选择性地关闭或至少部分释放第一空气入口(50)或第二空气入口(60)
空气流出通道空气入口空气供应通道机动车调节器件空气出口流出空气导向通道圆形横截面空气量圆状优选装配稳固释放

[发明专利]空气流出器-CN201710779180.1有效
发明人： F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车的乘客舱进行通风的空气流出器|（1），并且提出了在空气分配器（5）中设置空气量控制元件（8），空气量控制元件选择性地可运动到两个空气通道（6）中的一个空气通道中，空气分配器（5）将空气流出器（1）分为两个空气通道。流过两个空气通道（6）的空气量的比例确定了从空气流出器（1）的流出方向。
空气流出

[发明专利]排气装置-CN202011230166.4在审
发明人： G·莱奥波尔德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：为了使得流出空气流转向，所述排气装置（1）具有四条倾斜地朝彼此延伸的空气通道（3），所述空气通道的空气流合并成流出空气流，所述流出空气流的方向可以通过穿流所述空气通道（3）的空气量来转向。空气通道（3）中的空气控制元件（5）能够通过具有截锥形的凸起（18）的控制元件（10）来枢转，空气控制元件（5）的控制杆（8）贴靠在凸起上。
排气装置

[发明专利]空气流出器-CN201810903522.0在审
发明人： F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提出，在用于机动车的空气流出器（1）中布置一导向机构（9），该导向机构带有固定不动的尾翼（10）和两个叠合的桨叶（11），所述桨叶位于所述尾翼（10）的在流动方向上靠后的端部处，所述桨叶可彼此离开地摆动成V形，以便使得空气流转向一侧。
桨叶导向机构尾翼流出固定不动空气流成V形摆动叠合机动车流动

[发明专利]空气流出器-CN201710778890.2在审
发明人： F.沙尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的空气流出器（1），并且提出一种具有缝隙形的空气逸出开口（4）和两个空气输送通道（5）的壳体（2），其V形地汇聚在一起。沿流动方向在空气输送通道（5）后，壳体（2）弧形地展开并且随后又收缩成缝隙形的空气逸出开口（4）。在展开的区段中，壳体（2）具有带有椭圆形的横截面的空气分配器（7），所述空气分配器将壳体（2）分为两个空气通道（8），所述两个空气通道朝空气逸出开口（4）倾斜地朝彼此延伸。通过控制流过两个空气输送通道（5）和两个空气通道（8）的空气量，来自空气流出器（1）的空气逸出开口（4）的空气流动可以朝所有方向偏转。
空气流出

[发明专利]空气流出器-CN201780007853.X有效
发明人： T·格林贝克 -专利权人：施耐德博士塑料工厂有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有带有空气进入部段(11)、主空气通道和空气排出部段(17)的壳体的空气流出器，其中，所述主空气通道具有至少两个相对置的部段(19)，所述至少两个相对置的部段使主空气通道从空气进入部段(11)出发和从空气排出部段(17)出发变小。在所述部段(19)的后方设置有至少两个空气通道(15)，所述至少两个空气通道经由排出开口通入主空气通道中。在空气通道(15)的进入开口的区域中分别设置有可枢转地支承的活门(28)，所述活门在未操纵的位置中将空气通道(15)关闭。充分利用康达效应以使空气转向。
空气流出

[发明专利]空气流出器-CN201710420646.9有效
发明人： M·林克;P·施特勒;G·林克;C·施雷克 -专利权人：格拉默车辆内饰件有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气流出器，其包括壳体(12)，所述壳体包括多个片体，所述片体水平或竖直地伸展并且可枢转地设置在壳体(12)中并且朝壳体(12)中的空气排出开口(17)定向，其中片体(21、27)通过调节装置(24)共同且相同定向地通过枢转运动从初始位置(26)可操控到枢转位置中，以用于改变流出方向，由此与调节装置(24)的操控无关地，可利用至少一个由形状记忆合金构成的调节元件来操控所述片体，以用于调节扩散的空气流
空气流出

[发明专利]空气流出口-CN201710256248.8有效
发明人： G·A·布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：提供了一种空气流出口。空气流出口包括至少第一壳体、第二壳体、第一截流门、第二截流门以及控制设备。第一壳体限定出口开口且第二壳体限定入口开口。第一壳体和第二壳体操作地耦接并且在入口开口与出口开口之间限定基本上关闭的空气流路径。第一截流门耦接至第二壳体并且可绕第一轴线旋转。第二截流门耦接至第二壳体并且可绕第二轴线旋转。第一截流门和第二截流门操作地配置成通过占据可选操作位置计量通过入口开口的空气流。控制设备配置成控制第一截流门和第二截流门的可选操作位置。
气流出口

[发明专利]空气流出器-CN201910679370.5有效
发明人： S·谢克;J·施沃茨 -专利权人：施耐德博士塑料工厂有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气流出器，该空气流出器具有两个空气引导元件(30、40)和带动件(10)。所述带动件(10)具有两个容纳区域(12)，这些容纳区域设置在带动件(10)的相对置的端部区段上。所述容纳区域(12)具有开口(14)，所述开口构造成，使得空气引导元件(30、40)的耦合销(34、52)可以被插入到该开口中并且被保持在开口(14)中，其中，容纳区域(14)具有第一摩擦面(16)。所述空气引导元件(30、40)中至少一个空气引导元件具有连接区段(50)，该连接区段具有两个相对置的第二摩擦面(54、56)，所述第二摩擦面贴靠在带动件(10)的容纳区域(12)的相对置的第一摩擦面(16
空气流出

[发明专利]空气流出器-CN201911191092.5有效
发明人： J.弗洛特曼;G.利奥波德 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的空气流出器（1），该空气流出器分成两个空气通道（6、7），其中，在每个空气通道（6、7）中布置了可摆动的用于空气转向的舵（12、13）。
空气流出

[发明专利]空气流出器-CN201910238197.5有效
发明人： A.施特恩;U-L.巴斯蒂安;M.库尔特;M.维赫曼;P.沃尔夫;F.舍费尔 -专利权人：费希尔汽车系统有限责任两合公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车辆的乘客空间进行通风的空气流出器（1）。本发明提出，利用在上下游能够摆动的第一空气引导元件（5）和沿穿流方向布置在其后的第二空气引导元件（23）来构造所述空气流出器（1）。具有齿部（18、19）的能够摆动的传递元件（12）将操纵元件（11）的运动穿过第二空气引导元件（23）传递到所述第一空气引导元件（5）上。
空气流出

[实用新型]空气流出器-CN201420375704.2有效
发明人：米夏埃尔·科莫瓦斯基 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于空调装置、尤其是机动车的空调装置的空气流出器，其中空气流出器优选能够设置在机动车的内部空间中并且具有至少一个构成为中空体(12、14、42、44)的旋流器(12、14、42、44)，该旋流器具有设置在该至少一个中空体(12、14、42、44)中的空气引导元件(18、46)，其中该至少一个中空体(42、44)对于通过中空体(42、44)穿流的气流来说具有进入直径(48、50)和排出直径
空气流出

[实用新型]空气流出器-CN201420369780.2有效
发明人：米夏埃尔·科莫瓦斯基 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种尤其用在机动车的空调装置中的空气流出器，其具有至少一个旋流器(44)，该旋流器具有多个扇形环状盘(14)和可旋转设置的用来控制多个扇形环状盘(14)的一个控制圆柱体(16、70)。
空气流出

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