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[实用新型]一种船舶用直流电力推进系统-CN201921740236.3有效
发明人：王春杰;李骁;朱洪宇;王晓雷;李京伟;周瑜;潘志强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶用直流电力推进系统，所述船舶用直流电力推进系统包括：直流配电板、发电机组、储能单元、推进电机、负载装置和控制装置；其中，发电机组与直流配电板电连接，以用于向直流配电板提供电能；储能单元与直流配电板电连接；推进电机与直流配电板电连接，以用于驱动船舶；负载装置与直流配电板电连接；控制装置根据直流配电板、发电机组和储能单元的状态，控制储能单元的工作模式，在充电模式下，储能单元从直流配电板获得电能，在放电模式下，储能单元向直流配电板输送电能；由此可以有效平抑负荷波动对柴油机的冲击，从而达到节能减排的效果。
一种船舶直流电力推进系统

[实用新型]一种由储能装置供电的节能船舶电力系统-CN201721131776.2有效
发明人：龚海峰;王晨;郭黎明 -专利权人：上海和创船舶工程有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本实用新型一种由储能装置供电的节能船舶电力系统，节能船舶电力系统包括直流配电板、与直流配电板连接的第一储能装置、与直流配电板连接的第二储能装置、负责为第一储能装置、第二储能装置充电的充电柴油发电机组、与直流配电板连接的后备柴油发电机组以及两个日用负载变压器；第一储能装置通过直流配电板为船舶负载供电；第二储能装置通过直流配电板为船舶负载供电；第一储能装置和第二储能装置并联；后备柴油发电机组在第一储能装置、第二储能装置无法供电时通过直流配电板为船舶负载提供电源；日用负载变压器一端与直流配电板连接，另一端与船舶负载连接。本实用新型采用直流母排传输和分配电能，并配有两组储能装置，安全性高、使用寿命长。
一种装置供电节能船舶电力系统

[实用新型]基于电力维稳的环保船电池系统-CN202122881671.1有效
发明人：朱建平;杨立飞;方凡哲;阳文;尹乐云 -专利权人：亚光科技集团股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供基于电力维稳的环保船电池系统，它包括有直流配电板，直流配电板主线上依次设有第一组电池簇，第一主控制模块、推进模块、第一交流配电模块、第一充电模块、第二组电池簇、第二主控制模块、变频模块、第二交流配电模块、第二充电模块；其中，第一主控制模块为交流配电板，交流配电板与直流配电板上的第一主控制电源、第一加热器电源连接，推进模块由推进充放电板、第一推进电机构成，推进充放电板与直流配电板上的第一备用电源连接。
基于电力环保电池系统

[发明专利]船舶电力系统-CN202210757099.4在审
发明人：许晓彦;郁添润 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶电力系统，包括可切换电源和总配电板，总配电板与电源电连接，总配电板包括主配电板汇流排和直流配电板汇流排，主配电板汇流排与直流配电板汇流排电连接，主配电板汇流排电连接第一推动支路和第二推动支路，主配电板汇流排通过直流配电板汇流排电连接有第三推动支路和第四推动支路。主配电板汇流排电连接第一推动支路和第二推动支路，第三推动支路和第四推动支路通过连接直流配电板汇流排用于切换航行。不仅满足海上航行的需求，而且可根据具体航线进行优化。
船舶电力系统

[实用新型]一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统-CN201922149511.0有效
发明人：董晓妮;张震;王成武 -专利权人：上海泷洋船舶科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统，包括锂电池组、直流配电板、推进电机、交流配电板、发电机组、船载充电机和岸基充电机，所述锂电池组的输入端分别与船载充电机和岸基充电机连接，所述锂电池组的输出端与直流配电板连接，所述直流配电板的输出端分别与推进电机和交流配电板连接，所述发电机组的输出端分别与船载充电机和交流配电板连接。本实用新型采用锂电池系统作为直流电源，无任何废气、废水及油污的排放，绿色环保；本实用新型采用小功率发电机组作为备用充电电源，当锂电池组的电量难以维持必要的续航时通过船载充电机为锂电池组进行充电，以增加航行里程
一种程式锂电池动力船舶推进系统

[实用新型]一种新能源和清洁能源船舶配电三线系统-CN202022255782.7有效
发明人：危成亮;陈以君;姚桂灿;周忠亮 -专利权人：广州海荣实业有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源和清洁能源船舶配电三线系统，包括直流配电网和交流配电网，直流配电网包括直流配电板，该直流配电板设置有直流汇流排，交流配电网包括交流配电板，交流配电板分别设有三相三线AC380V汇流排的输出端和三相AC380V的用电设备连接；三相三线AC220V汇流排的输入端和隔离变压器的第二次级线圈连接，三相三线AC220V汇流排的输出端和AC220V的用电设备连接；隔离变压器的初级线圈和直流汇流排上的该系统可大大降低直流网侧谐波污染至交流配电网，在提高交流电能质量的同时，可提高电能效率，以及电力系统可靠性。
一种新能源清洁能源船舶配电三线系统

[实用新型]一种直流母排供电系统-CN202021313764.3有效
发明人：黄修强;沈晓坤;熊小虎;周俊;龚兵;黄飞;孙兴桥;单玉林 -专利权人：江苏大洋海洋装备有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直流母排供电系统，包括一直流配电板和一交流配电板；所述的直流配电板和交流配电板上均安装有铜排；还包括轴发电机、第一主发电机和第二主发电机，并且该所述的轴发电机、第一主发电机和第二主发电机分别通过设置的整流器连接至直流配电板的铜排上本装置是解决多电机传动技术的最优方案，很好地解决了多电机间电动状态和发电状态之间的矛盾，在同一系统中，同一时刻不同装置可工作在不同的状态，整流器构成的回馈单元保证了公共直流母线电压的稳定供给，又将多余的能量回馈给电网
一种直流供电系统

[实用新型]一种新能源和清洁能源船舶配电四线系统-CN202022257368.X有效
发明人：危成亮;陈以君;姚桂灿;周忠亮 -专利权人：广州海荣实业有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源和清洁能源船舶配电四线系统，包括直流配电网和交流配电网，所述直流配电网包括直流配电板，该直流配电板设置有直流汇流排，所述交流配电网包括交流配电板，所述交流配电板设有三相四线交流汇流排，所述三相四线交流汇流排包括三条三相线和零线，所述三条三相线的输入端通过第一三级开关和直流汇流排上的DC/AC模块的AC端的三相线连接，所述三相四线交流汇流排上的零线直接和DC/AC模块的AC端的零线连接
一种新能源清洁能源船舶配电系统

[实用新型]一种混合动力船舶侧推动力系统-CN201922479253.2有效
发明人：汤旭晶;郭威;王世浩;李畅 -专利权人：武汉索拉新能源科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力船舶侧推动力系统，应用于船舶上，船舶上设有侧推器，动力系统包括光伏发电模块、单向DC‑DC变换器、柴油发电机组、AC‑DC整流器、蓄电池储能装置、双向DC‑DC变换器、直流配电板、变频驱动器，光伏发电模块的输出端通过单向DC‑DC变换器连接直流配电板的输入端，柴油发电机组的输出端通过AC‑DC整流器连接直流配电板的输入端，蓄电池储能装置通过双向DC‑DC变换器连接直流配电板；直流配电板的输出端通过变频驱动器连接侧推器的电源输入端
一种混合动力船舶推动力系统

[实用新型]船舶交流电力推进系统-CN202122600181.X有效
发明人：杨进;周静;梁强;杨左兵;张豫;万刚;朱全平;贾洪刚;王枭;蒋卓宇;邵诗逸;谭志超;刘顺 -专利权人：中国长江电力股份有限公司;山西汾西重工有限责任公司;无锡赛思亿电气科技有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有多重安全保障的高品质船舶交流电力推进系统，包含分别与直流母线相连接的预充回路、主回路、应急回路以及负载回路；预充回路包括与交流配电板连接的电缆，该电缆依次与预充断路器、预充电阻和预充二极管以及直流母线连通；主回路包括与交流配电板连接的电缆，该电缆依次与主断路器、PWM滤波器、输入电抗器、整流模块、熔断器以及直流母线连通，应急回路包括直流配电板，直流配电板通过电缆依次与应急断路器、绝缘栅双极型晶体管IGBT、应急二极管以及直流母线连通；负载回路包括与直流母线连接的电缆，电缆上依次设有分断路器、逆变模块、输出电抗器、DVDT滤波器，电缆最终连接推进电机。
船舶交流电力推进系统

[发明专利]一种船舶电力推进装置遥控系统及其控制方法-CN202110283530.1有效
发明人：李成阳;谢澎波;熊源;杨鑫;鲍鹏 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶电力推进装置遥控系统，由指挥显控台、直流配电板、交流配电板、UPS、变频器、蓄电池巡检仪、冷却水循环系统、380V逆变电源、电力推进设备以及以太网、网关和CAN总线构成，还公开了其控制方法本发明系统在现有遥控系统使用交流配电板作为信息转换处理设备基础上，进一步利用其他空闲的具有信息转换处理能力的电力推进设备如直流配电板、UPS和变频器辅助交流配电板转换和处理信息，此外还具有根据船舶的工作状态
一种船舶电力推进装置遥控系统及其控制方法

[实用新型]一种锂电池电力推进船电力系统拓扑结构-CN202121363562.4有效
发明人：纪厚芝;傅清钰;朱子文 -专利权人：厦门市泛能科技有限公司
申请日： 2021-06-19 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：包括电子油门、PLC控制系统、驾控台监控触摸屏、互为备用的两个锂电池组、直流配电柜、变频器、推进电机、生活逆变器、交流配电板；PLC控制系统与电子油门、驾控台监控触摸屏、直流配电柜、变频器、两个锂电池组分别连接，两个锂电池组还分别与直流配电柜连接，直流配电柜还分别经变频器、生活逆变器与推进电机、交流配电板连接。
一种锂电池电力推进电力系统拓扑结构

[发明专利]一种内河支线船舶-CN201710427251.1在审
发明人：王平;王金苓;罗元方;肖乐;匡剑 -专利权人：广东广新海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内河支线船舶，其包括船体和安装在船体上的推进设备，其特征在于，内河支线船舶还包括安装在船体上为推进设备提供电源的动力系统，所述动力系统包括主汇流排、直流配电板和锂电池组，锂电池组连接于主汇流排上，主汇流排安装于直流配电板上，推进设备电连接于直流配电板上。
一种内河支线船舶

[实用新型]一种房车用的电路系统-CN201420696929.8有效
发明人：华益孟;王丽;魏静;毛凯峰 -专利权人：浙江锐野专用车辆有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种房车用的电路系统，它包括有逆变器、测流器、直流配电板、交流配电板，其中，直流配电板、交流配电板分别连接在逆变器输入端相应接口上；逆变器的第二、第三脚与发电机连接，发电机一侧连接有启动电瓶
一种房车电路系统

[实用新型]一种内河支线船舶-CN201720660708.9有效
发明人：王平;王金苓;罗元方;肖乐;匡剑 -专利权人：广东广新海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内河支线船舶，其包括船体和安装在船体上的推进设备，其特征在于，内河支线船舶还包括安装在船体上为推进设备提供电源的动力系统，所述动力系统包括主汇流排、直流配电板和锂电池组，锂电池组连接于主汇流排上，主汇流排安装于直流配电板上，推进设备电连接于直流配电板上。
一种内河支线船舶

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