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[实用新型]电散热器-CN201520084110.0有效
发明人：张文生;吴择凡 -专利权人：天津开发区聚鑫永盛商贸有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： F24D13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电散热器，包括上固定管、下固定管和若干单热源体，所述若干单热源体的顶端与上固定管相连，所述若干单热源体的底端与下固定管相连，单热源体包括铝合金散热翅片和加热装置，所述的加热装置设置在散热翅片内本实用新型的有益效果为：能够利用很小的热源，将所需的空间温度在短时间内迅速升温，具有结构新颖、能源消耗低、传导速度快、散热效率高、使用寿命长、生产成本低、安装方便等优点。
散热器

[实用新型]电散热器-CN201721923371.2有效
发明人：杨笃聪 -专利权人：浙江宏倍斯智能科技股份有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F24D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电散热器，属于机械技术领域。它解决了现有的电散热器散热效果差的问题。它包括散热片一与散热片二，散热片一与散热片二之间设有两根传热管，两根传热管平行设置且两根传热管均与散热片一的内侧面以及散热片二的内侧面相贴合，本电散热器还包括为方管的加热管，两传热管的一端均插设在加热管内且散热片一与散热片二抵靠在加热管的一侧上，两传热管之间设有带波纹状结构的金属翅片，金属翅片与散热片一内侧面以及散热片二内侧面均相贴合，加热管的两端分别连接有侧板，且散热片一与散热片二均连接在两侧板之间，其中一个侧板外连接有控制器。它具有结构简单、散热效果好等优点。
散热片传热管电散热器加热管金属翅片散热效果侧板侧面贴合机械技术领域本实用新型波纹状结构平行设置控制器两侧板外连接方管

[实用新型]电散热器-CN202121265382.2有效
发明人：杨笃聪;梁如欧;孔水晶 -专利权人：浙江宏倍斯智能科技股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F24D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了电散热器，属于散热取暖技术领域。它解决了漏水时维修不便的问题。它包括两根水平主管、与两水平主管同一端相连接的加热竖管、设于两水平支管另一端之间的窗板以及若干均与两水平支管焊接固连的散热支管一，各散热支管一布置于两水平主管的两侧，位于水平主管其中一侧的散热支管一的数量比另一侧散热支管一的数量多一根，两水平主管上还分别焊接固连有散热支管二，两散热支管二位于水平主管所连接散热支管一数量较少的一侧，两散热支管二相齐平，且两散热支管二之间的距离略小于两水平主管之间的距离。
散热器

[实用新型]电散热器-CN02287617.0无效
发明人：王培祥 -专利权人：王培祥
申请日： 2002-12-16 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： F24D13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及电柜防潮用电散热器技术领域，包括面散热板、底板和设在面散热板上的接线柱，面散热板呈齿状，面散热板和底板之间设有云母板，云母板上绕有导线。由于采用了新的散热结构，散热均匀，效果好，体积小，重量轻，使用寿命长，节约成本，且加工安装方便，使用安全，本实用新型结构科学、效果好。
散热器

[实用新型]电散热器-CN94240677.X无效
发明人：汪世铎;汪震;汪婷;王凤 -专利权人：汪世铎
申请日： 1994-06-07 - 公布日： 1995-10-11 - 主分类号： F24D13/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种电散热器，它解决了目前电散热器笨重、易渗漏油和无装饰效果的不足。它的特征是使用了装在电热盒里的热管做传热元件，金属散热板可制成任意形状，其上并可制有画面、文字和图案。
散热器

[外观设计]电散热器-CN201730602364.1有效
发明人：杨笃聪 -专利权人：浙江宏倍斯智能科技股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： 23-03 文献下载
摘要：1.本外观设计专利产品的名称：电散热器。2.本外观设计专利的用途：用于电热散热和电热取暖装置。3.本外观设计的设计要点：主要在于产品的整体形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
外观设计电散热器电热取暖装置整体形状专利产品电热散热图片

[外观设计]电散热器-CN202230732701.X有效
发明人：鲁国江;马相银;范海建 -专利权人：河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 23-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电散热器。2.本外观设计产品的用途：用于供热取暖。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
散热器

[外观设计]电散热器-CN95307831.0无效
发明人：周世明;谭礼银;李根航 -专利权人：新疆星火机器厂
申请日： 1995-07-20 - 公布日： 1996-10-16 - 主分类号： 23-03 文献下载
摘要：左视图和立体图中带有商标的面罩为半透明塑料。
散热器

[实用新型]一种节能电散热器-CN201820733404.5有效
发明人：叶利方 -专利权人：科瓦图热能技术（上海）有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F24D13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及暖通领域，具体涉及一种节能电散热器。一种节能电散热器，包括电散热器主体和散热附件，所述散热附件设于所述电散热器主体内部，所述散热附件包括温控器、防倾倒开关、热保护器和直流风扇，所述电散热器主体内设有至少四个所述直流风扇，固定在所述电散热器主体内壁结构的下方，所述电散热器主体上端或下端设有出风口或回风口。实现了热辐射、自然对流与诱导对流结合，并通过变功率调节，对电散热器的散热效率的提升，达到节能舒适的效果。
电散热器节能电散热器散热直流风扇本实用新型变功率调节防倾倒开关热保护器散热效率主体内壁主体内部自然对流上端出风口回风口热辐射温控器暖通下端对流诱导节能

[实用新型]节能电散热器-CN200720133500.8无效
发明人：安娜 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： H05B3/46 文献下载
摘要：一种节能电散热器，涉及一种电器，包括散热底座(1)和电散热器管(2)；其特征在于散热底座(1)的一端设有两道电散热器管(2)固定凹槽(3)，每道电散热器管(2)固定凹槽(3)内各设有一个高温和低温电散热器管(2a)、(2b)，散热底座(1)的一端设有金属接头(4)，散热底座(1)内设有相关电极电路(5)，散热底座(1)的另一侧设有控制盘(6)，各个电子元件之间为电连接。本实用新型的有益之处在于：在以有散热器的功能上又以其独有的设计增加了散热器的可以根据散热器自身的设置增加散热器的可以根据散热器自身的设置增加散热器的可以起到节约能源的功能。
节能散热器

[实用新型]电连接器-CN201921669771.4有效
发明人：王晓凯;罗振;吴小平;段白玉 -专利权人：东莞讯滔电子有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种电连接器，其包括电连接器壳体及散热组件，电连接器壳体具有上表面、下表面和相对的两个侧壁；散热组件设置于电连接器壳体的上表面上，散热组件包括第一散热器及第二散热器，第二散热器与第一散热器连接，第一散热器的类型与第二散热器的类型不同。通过设置不同类型的多个散热器于电连接器壳体上，如此能增加电连接器的散热设计上的灵活度，可以依照不同需求调整多个散热器之间的配合。
连接器

[实用新型]一种新能源车用散热装置及汽车-CN202120762972.X有效
发明人：马广青;熊飞;朱林培;张鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源车用散热装置及汽车，包括电池慢冷散热器、空调冷凝器、电驱散热器、冷却风扇、导流模块；所述电池慢冷散热器与所述电驱散热器并排固定，所述空调冷凝器与所述电驱散热器相邻固定，所述冷却风扇固定于所述空调冷凝器上；所述导流模块的前端设置于车辆前端，所述导流模块的后端连接所述空调冷凝器、所述电驱散热器；所述导流模块用于将车辆前端的进气导流同时穿过所述电驱散热器和所述电池慢冷散热器，并将穿过所述电驱散热器和所述电池慢冷散热器的气流导流依次穿过所述空调冷凝器本实用新型解决高温下电驱散热器低速或怠速下散热风险，降低中低温环境下的能耗。
一种新能源散热装置汽车

[发明专利]一种客车电散热系统及方法-CN202310547587.7在审
发明人：齐洪磊;裴崇利;韩经鲁;朱树鹏;李明超;杨帆;刘志 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种客车电散热系统及方法，包括多组电散热器、电流采集装置和控制器，多组电散热器并联后与电源母线连接；电流采集装置，用于获取电源母线电流；控制器，用于接收到多组电散热器的开启命令后，根据电源母线电流对多组电散热器进行依次开启，依次开启的过程为：当一组电散热器开启后，且电源母线电流稳定后，再开启下一组电散热器。在对多组电散热器进行依次开启时，只有当电源母线电流稳定时，才会将下一组电散热器开启，防止了浪涌电流对高压插件和系统造成损伤。
一种客车散热系统方法

[实用新型]电连接器组件及其液氮散热器-CN201821670561.2有效
发明人：邬恒康;谭雄;彭付金 -专利权人：富顶精密组件（深圳）有限公司;鸿腾精密科技股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H01R12/71 文献下载
摘要：一种电连接器组件，其包括电连接器及散热器，所述电连接器用于安装一芯片模组，所述散热器用来供芯片模组散热；所述散热器为液氮散热器，所述液氮散热器具有盛装液氮的腔体，所述腔体的外侧底部置于所述芯片模组之上，籍此，提升散热器的散热效果。
散热器芯片模组液氮电连接器组件电连接器腔体散热效果盛装液氮散热

[实用新型]适用于混合动力汽车的多区散热器系统及混合动力汽车-CN202121938100.0有效
发明人：何智渊 -专利权人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种适用于混合动力汽车的多区散热器系统及混合动力汽车，包括并排设置的电驱动散热器、高压电池包散热器和发动机散热器，所述电驱动散热器、高压电池包散热器和发动机散热器之间的相邻侧面上分别设有紧固连接件，所述电驱动散热器、高压电池包散热器和发动机散热器的顶部和底部分别设有定位销。本实用新型公布的多区散热器系统，满足对混合动力汽车总成部分的发动机、动力电池、电驱动系统分别进行散热的目的，解决发动机、动力电池、电驱动系统对冷却温度要求不同，且相差过大，冷却系统使用同一水冷式散热器无法使发动机、高压电池包、电驱动系统同时工作在各自适宜的温度范围内的问题。
适用于混合动力汽车散热器系统

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