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- [实用新型]燃气内燃机预燃室及其供气装置-CN200620072545.4无效
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汤洪辉;陆守成
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汤洪辉;陆守成
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2006-04-18
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2007-06-06
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F02B19/10
- 一种燃气内燃机预燃室及其供气装置，属燃气内燃机的燃烧系统，山预燃室体、中间体组件、供燃气组件和预燃气进气摇臂组件组成，预燃室体和中间体组件用螺纹联接，并用密封垫密封，预燃室体和中间体联接后，具内腔形成预燃室，预燃室体的下端有进气喷火孔，供燃气组件把中间体组件和预燃室体压装在气缸盖上的台阶孔内，在压装的结合面上用密封垫密封，供燃气组件的上边有一法兰边，法兰边上沿圆周均布有螺钉孔，用螺钉把供燃气组件固定在气缸盖的台阶孔内，预燃气进气摇臂固定在气缸盖上，使用时预燃气从供燃气组件进入预燃室，空气从进气喷火孔进入预燃室，点火后火焰从喷火孔中喷出点燃燃烧室中的混合气，有实现稀薄燃烧和排放污染小的优点。
- 燃气内燃机预燃室及其供气装置
- [发明专利]用于机动车的内燃机-CN201880064219.4有效
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D·伯特施
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戴姆勒股份公司
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2018-09-21
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2022-06-03
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F02B19/10
- 本发明涉及一种用于机动车的内燃机(10)，具有至少一个用于容纳活塞(14)的气缸(16)和至少一个配属于气缸(16)的燃烧室(12)的预燃室火花塞(20)，该预燃室火花塞具有通过多个开孔(36,38)流体连通至该燃烧室(12)的预燃室(34)，在该预燃室内能借助该预燃室火花塞(20)产生至少一个点火火花，其中，已经在内燃机(10)的进气行程内进行用至少包含燃料和空气的新鲜混合气吹扫该预燃室(34)，从而在点火时刻在该预燃室
- 用于机动车内燃机
- [实用新型]一种低速柴油机缸盖及低速柴油机-CN202022534770.8有效
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王传娟;于泓昊
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中船动力研究院有限公司
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2020-11-05
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2021-06-29
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F02F1/24
- 本实用新型的低速柴油机缸盖，缸盖本体上设有预燃安装孔，预燃安装孔内设有预燃机构，包括预燃室壳体、预燃室衬套、引燃喷油器和压装组件，预燃室壳体的内部设有预燃室；预燃室衬套套设在预燃室壳体的外部；预燃室衬套的外壁与预燃安装孔的内壁之间形成封闭的预燃室冷却腔；引燃喷油器套设在预燃室壳体的顶部；压装组件能够将预燃室壳体、预燃室衬套及引燃喷油器锁定在缸盖本体上。在缸盖本体上只设置一个预燃室，同时在预燃室壳体外侧加设预燃室衬套，衬套的外壁与预燃安装孔的内壁之间形成封闭的冷却腔，冷却效果更好，且不会过多的占用缸盖本体的空间。
- 一种低速柴油机缸盖
- [实用新型]燃烧室装置-CN202220390705.9有效
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张鹏飞;许汉君;韦静思;武珊;陈策远;占文锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-02-25
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2022-08-23
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F02B19/02
- 本申请提供了一种燃烧室装置，包括：预燃室，具有预燃室腔体、预燃室燃料入口及点火入口，所述点火入口及所述预燃室燃料入口与所述预燃室腔体连通；主燃室，具有主燃室腔体及与所述主燃室腔体连通的主燃室燃料入口；调节阀，连通于预燃室腔体与主燃室腔体之间，调节阀包括能阻挡流体从主燃室进入预燃室的弯折部。上述燃烧室装置在预燃室腔体与主燃室腔体之间设有调节阀，一方面，通过调节阀阻止主燃室腔体的气流流至预燃室腔体，可降低主燃室腔体进入预燃室腔体内的气体流量，从而提高预燃室的点火稳定性，另一方面，通过调节阀将预燃室腔体中的气流导入至主燃室腔体，可加速预燃室腔体内火焰的喷出至主燃室腔体，提高了火焰的传播速度。
- 燃烧室装置
- [发明专利]用于内燃发动机的预燃室组件-CN201510684782.X有效
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T·迈尔
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卡特彼勒能源方案有限公司
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2015-10-20
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2020-06-09
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F02B19/00
- 本发明涉及一种用于内燃发动机(10)的预燃室组件(60)。预燃室组件(60)包括预燃室下部(80)和预燃室上部(70)，该预燃室下部和预燃室上部均包括燃料供给通道(74)并且两者限定出预燃室(68)且可彼此安装。预燃室组件(60)还可包括设置在预燃室上部和下部(70，80)中的至少一者中并且围绕预燃室(68)的纵向轴线(63)至少部分地周向延伸的燃料蓄积腔室(78)。预燃室组件(60)还可包括设置在预燃室上部和预燃室下部(70，80)中的至少一者中并且构造成将燃料蓄积腔室(78)与预燃室(68)流体连接的至少一个燃料通路(76；176)。
- 用于内燃发动机预燃室组件
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