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[发明专利]一种汽车底盘匹配式液压支撑系统-CN201810375057.8在审
发明人：储昭庭 -专利权人：储昭庭
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60S9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘匹配式液压支撑系统，包括汽车底盘、液压总泵、液压油管和液压撑杆，所述汽车底盘的底部的四个轮胎内侧设有液压撑杆，液压撑杆与汽车底盘之间通过螺钉固定连接，所述汽车底盘的中心位置设有液压总泵，液压总泵与汽车底盘之间通过螺钉固定连接，液压总泵与液压撑杆之间连接有液压油管。通过控制驱动汽车底盘底部的液压总泵，液压总泵带动液压撑杆向下撑起，从而将汽车底盘上的轮胎与地面分离，方便进行更换，相比与人工手动使用千斤顶进行更换轮胎，其操作更加简单，省时省力，大大提高更换轮胎的速度。
汽车底盘液压总泵液压撑杆轮胎液压支撑系统螺钉固定液压油管匹配千斤顶控制驱动人工手动撑起省力省时

[实用新型]一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置-CN201220501694.3有效
发明人：陈书文 -专利权人：陈书文
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置，包括汽车自带的依次连接的液压油箱、液压泵和汽车液压方向机，汽车液压方向机通过单向阀与后端的液压储能器连通；在单向阀的前端与液压油箱之间设置液压电磁阀，电接点液压表设置在液压储能器和液压手控阀之间并通过继电器与液压电磁阀相电连接；液压手控阀设置在液压储能器和单向制动液压缸之间并与液压油箱导通；单向制动液压缸设置在汽车轴上并与汽车的刹车机构相连接，刹车机构为制动臂；在液压手控阀和单向制动液压缸之间设置制动液压表。本实用新型结构简单、成本低廉、安全可靠，充分利用汽车自身已有的液压动力，不影响汽车发动机的输出功率，刹车力矩大、速度快、效率高。
一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置

[实用新型]具有自拖功能的汽车-CN201420604442.2有效
发明人：邓均 -专利权人：邓均
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B66D1/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有自拖功能的汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上固定安装有卷扬机，所述卷扬机为液压卷扬机，所述汽车本体内固定设有液压油箱，所述液压卷扬机的液压马达的进口与所述液压油箱的出口连接，所述液压马达的出口与所述液压油箱的进口连接，所述液压油箱上还设有用于将其内部液压油泵出的液压泵。本实用新型通过在汽车上安装卷扬机，在汽车陷于泥坑中时，将卷扬机上的绳索的末端固定在固定物上，然后启动卷扬机，卷扬机卷动绳索，从而间接拉动汽车，使得汽车向固定物移动，从而使得汽车，脱离泥坑。
具有功能汽车

[发明专利]用于辅助驱动车辆的包括开放式液压回路的系统-CN202111374211.8在审
发明人：刘鑫;李峰;肖长诗 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车驱动系统技术领域，且公开了用于辅助驱动车辆的包括开放式液压回路的系统，包括底盘和电池组，所述底盘的顶部固定设有液压箱，所述液压箱远离电池组的一侧固定连接有液压泵，所述液压泵远离液压箱的一端套设有第一液压管，所述第一液压管远离液压泵的一端固定连接有回转液压缸，所述回转液压缸远离第一液压管的一端套设有第二液压管，该装置结构简单，设计新颖，在汽车起步阶段采用液压驱动，降低汽车能源消耗，方便调整汽车的驱动模式，节约汽车的燃油量，从而提高汽车的经济性和实用性，在汽车行驶时，便于依靠风阻和电动机反转产生电能，对电池组充电，从而增加汽车的续航里程，适合广泛推广。
用于辅助驱动车辆包括开放式液压回路系统

[发明专利]一种汽车电子液压起步助力系统-CN201310184042.0无效
发明人：王德恒 -专利权人：王德恒
申请日： 2013-05-17 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：汽车包括新能源汽车在城市道路工况下，面对红绿灯，人行斑马线，堵车，需要不断刹车的和起步，频繁的起步就造成了能源的无效损耗。严重的影响了汽车包括新能源汽车的行驶里程。本发明的一种汽车电子液压起步助力系统是解决汽车起步时高油耗、新能源汽车起步时大电流的创新产品。在汽车或纯电动汽车的驱动两轮或者从动两轮之间，安装一套液压油缸及电动液压泵、在两个轮子端各安装一个液压驱动系统，通过电动液压泵、液压油缸、液压驱动系统驱动轮子转动，使得汽车起步运行起来，这时控制单元控制电动液压泵停止工作，转由汽车的发动机或纯电动汽车的驱动电机驱动车辆正常行驶。
一种汽车电子液压起步助力系统

[实用新型]一种汽车电子液压起步助力系统-CN201320275123.7有效
发明人：王德恒 -专利权人：王德恒
申请日： 2013-05-18 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：汽车包括新能源汽车在城市道路工况下，面对红绿灯，人行斑马线，堵车，需要不断刹车的和起步，频繁的起步就造成了能源的无效损耗。严重的影响了汽车包括新能源汽车的行驶里程。本实用新型的一种汽车电子液压起步助力系统是解决汽车起步时高油耗、新能源汽车起步时大电流的创新产品。在汽车或纯电动汽车的驱动两轮或者从动两轮之间，安装一套液压油缸及电动液压泵、在两个轮子端各安装一个液压驱动系统，通过电动液压泵、液压油缸、液压驱动系统驱动轮子转动，使得汽车起步运行起来，这时控制单元控制电动液压泵停止工作，转由汽车的发动机或纯电动汽车的驱动电机驱动车辆正常行驶。
一种汽车电子液压起步助力系统

[实用新型]汽车安全脱险装置-CN201120444123.6有效
发明人：刘正武;成远久;马文飞 -专利权人：刘正武;成远久;马文飞
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60S9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车安全脱险装置，其技术方案是：主要是由液压动力控制装置、连接轴、主液压顶、输油管、小液压顶、圆形底盘、副液压顶组成，液压动力控制装置固定在汽车底盘上，汽车底盘底部通过连接轴连接主液压顶，主液压顶的中段与汽车底盘之间连接副液压顶；主液压顶的底部安设圆形底盘，通过小液压顶连接圆形底盘和主液压顶，所述的主液压顶、副液压顶和小液压顶分别通过输油管连接液压动力控制装置；有益效果是：依靠自身动力，不需人力，使汽车脱险变得简单，使在泥沙路，山地的行车变得顺畅；本产品可以作为千斤顶使用，给汽车维修带来方便。
汽车安全脱险装置

[发明专利]一种耐用型自卸车举升装置-CN201210115671.3在审
发明人：代明生 -专利权人：德阳市恒达灯具制造有限公司
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐用型自卸车举升装置，包括多级液压杆、液压杆外套、汽车大梁、置于汽车大梁上的货箱，其中多级液压杆与汽车大梁的一端通过液压杆底座进行连接，货箱的一端通过连接块与液压杆外套连接，液压杆底座通过沿汽车大梁宽度方向安装的底座转轴与汽车大梁连接在一起，所述多级液压杆的下端通过沿汽车大梁长度方向安装的底座转轴二与液压杆底座连接在一起，通过液压杆底座与汽车大梁连接的底座转轴来实现多级液压杆的卸货偏转，同时可通过液压杆与液压杆底座连接的底座转轴二来实现多级液压杆的平衡偏转，这样使得自卸车在路面不平整的工况下，可以调节液压杆的倾斜角度，从而避免其卡死和损坏，提高其使用寿命。
一种耐用卸车装置

[实用新型]耐用型自卸车举升装置-CN201220167244.5有效
发明人：代明生 -专利权人：德阳市恒达灯具制造有限公司
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐用型自卸车举升装置，包括多级液压杆、液压杆外套、汽车大梁、置于汽车大梁上的货箱，其中多级液压杆与汽车大梁的一端通过液压杆底座进行连接，货箱的一端通过连接块与液压杆外套连接，液压杆底座通过沿汽车大梁宽度方向安装的底座转轴与汽车大梁连接在一起，所述多级液压杆的下端通过沿汽车大梁长度方向安装的底座转轴二与液压杆底座连接在一起，通过液压杆底座与汽车大梁连接的底座转轴来实现多级液压杆的卸货偏转，同时可通过液压杆与液压杆底座连接的底座转轴二来实现多级液压杆的平衡偏转，这样使得自卸车在路面不平整的工况下，可以调节液压杆的倾斜角度，从而避免其卡死和损坏，提高其使用寿命。
耐用卸车装置

[实用新型]汽车自动千斤顶-CN200920173824.3无效
发明人：孙晨辰;孙鹏程 -专利权人：孙晨辰
申请日： 2009-08-25 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60S9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车自动千斤顶，液压油箱安装在汽车底盘上面，液压油泵安装在液压油箱上，液压油缸A、液压油缸B、液压油缸C、液压油缸D通过液压油管与液压油箱相通，液压阀安装在液压油管上，控制开关与液压油泵连接，每个液压油缸设有顶杆，液压油缸与顶杆之间设有弹簧，本实用新型利用四个液压油缸安装在汽车底盘上面，如果需要换车胎时，只需按动驾驶室内的控制开关，启动液压泵，液压泵提供液体动力将液压油箱内液压油通过液压油管进入液压油缸，实现液压油缸上顶杆的升降运动，从而将汽车底盘顶起，方便换胎；如果将汽车停放时，可通过控制开关，利用液压油缸顶杆将汽车顶起高于地面，起到防盗功能。
汽车自动千斤顶

[实用新型]一种节能的液压发动机系统-CN201420438815.3有效
发明人：肖光烈 -专利权人：肖光烈
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：一种节能的液压发动机系统，安装在汽车上，包括锂电池电源箱，锂电池电源箱通过电机和液压泵相连，使液压泵旋转产生高压液体，高压液体通过高压管路、第一液压阀和行走液压马达相通，行走液压马达通过电磁离合器和汽车的转轴相连，驱动汽车行走，行走液压马达和第一液压阀的回液通过管路和回液箱连通，回液箱有管路和液压泵连通。液压泵通过高压管路、第二液压阀和压气液压马达相通，压气液压马达和空气压缩机动力输入轴相连，储气罐通过管路和压气刹车装置相连。本实用新型的液压马达通过电磁离合器和汽车的转轴相连，本实用新型的液压马达通过电磁离合器和汽车的转轴相连，使汽车速度更高、动作更灵敏；汽车在下坡时还可以利用汽车的势能发电，节约能源。
一种节能液压发动机系统

[实用新型]一种多轴驱动电动汽车自适应动力单元-CN201721207646.2有效
发明人：张庆鹏;崔红雨;张虎;刘国庆;薛云鸿 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多轴驱动电动汽车自适应动力单元，汽车控制模块通过控制电能储存控制模块控制电能储存装置向轮边驱动电机输出电能，汽车控制模块通过控制轮边驱动电机控制器控制轮边驱动电机运行，实现起步和加速；汽车控制模块控制电能储存装置向轮边减速机构输出电能，轮边减速机构对车轮进行制动减速；液压转向控制器与液压转向装置连接，液压转向控制器控制液压转向装置运行，汽车控制模块控制电能储存装置向液压转向装置输出电能，通过控制液压转向控制器控制液压转向装置的液压泵电机，调节液压系统液压循环的压力，让液压泵液压缸行程发生改变，使液压杆拉动悬架，车轮转角发生改变，汽车进行转向。
汽车控制模块液压转向装置电能储存装置输出电能液压转向轮边减速机构控制器控制电动汽车动力单元多轴驱动控制轮自适应驱动电机控制器调节液压系统轮边驱动电机本实用新型液压泵电机液压缸行程车轮转角电能储存控制模块驱动电机液压循环控制器液压泵液压杆悬架制动车轮减速汽车

[实用新型]汽车制动鼓拉力器-CN201320633240.6有效
发明人：鲁勇;马程东;张铭杰;王学义;程刚 -专利权人：鲁勇
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：种汽车制动鼓拉力器，包括汽车制动鼓、螺栓支架、鼓轴、支撑块、活塞、液压缸、液压器，鼓轴处于汽车制动鼓内，支架由螺栓连接在汽车制动鼓上，液压缸安装在支架上，液压缸里有活塞，活塞伸入支架里，支撑块靠在鼓轴的外端面上，活塞压住支撑块，液压缸与液压器之间由管线连接，通过启动液压器向液压缸内注入高压液体，使液压缸内的活塞向外产生推力，此推力作用在鼓轴后的反作用力为拉动汽车制动鼓的拉力，将汽车制动鼓从鼓轴拉拔下来，实现拆卸汽车制动鼓的目的，因此，本实用新型可以方便、快捷的拆卸汽车制动鼓，工人劳动强度低，工作效率高，并且不会损坏汽车制动鼓上的零部件。
汽车制动拉力器

[发明专利]一种汽车防撞击缓冲装置-CN201510815361.6在审
发明人：陈辉;徐宝平;门松涛;吴艳雪;张朋 -专利权人：芜湖国风塑胶科技有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60R19/32 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车零部件领域的汽车防撞击缓冲装置，所述的汽车防撞击缓冲装置的缓冲装置本体(1)通过液压伸缩部件(12)与汽车车身(3)连接，液压伸缩部件(12)的液压缸(4)内设置液压活塞(5)，液压杆(6)一端与液压活塞(5)连接，液压杆(6)另一端延伸出液压缸(4)与汽车车身(3)连接，前腔体(7)通过液压油管路(9)与储油箱(10)连通，液压油管路(9)上设置单向阀(11)，本发明的汽车防撞击缓冲装置，结构简单，在汽车发生碰撞事故时，能够有效发生溃缩，有效对外部冲击力起到吸收作用，避免外部冲击力对驾乘人员或行人造成伤害。
一种汽车撞击缓冲装置

[发明专利]振动能量回收系统及具有该系统的汽车-CN201210455337.2无效
发明人：于铁勇;邹广才;王诗尧;王肖江 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种振动能量回收系统及具有该系统的汽车，属于汽车生产制造技术领域。该系统包括液压阀装置、低压蓄能器、液压马达、换向阀、高压蓄能器和溢流阀，与液压阀装置连接的液压悬挂装置，溢流阀与液压阀装置连接，在换向阀处于第一状态时，汽车的上下振动使汽车车身和车轮相对距离减小或汽车车身和车轮相对距离加大时，液压悬挂装置产生高压液压油流向溢流阀和高压蓄能器，由高压蓄能器储存高压液压油，低压蓄能器通过液压阀装置为液压悬挂装置补充液压油；在换向阀处于第二状态时，高压蓄能器中的高压液压油通过换向阀和液压马达流向低压蓄能器，通过液压马达驱动汽车行进。本发明的技术方案能够回收和利用汽车上下振动产生的能量。
振动能量回收系统具有汽车

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