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[发明专利]一种自卸车液压举升控制系统-CN201410660269.2有效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：一种自卸车液压举升控制系统，包括液压驱动系统、液压举升系统和控制阀组，所述液压驱动系统包括由液压油箱、动力装置、控制阀组和油管组件组成的液压回路和液压驱动通路，所述液压驱动通路通过高压油管连接液压举升系统；所述液压驱动通路上并联连接有储能系统，所述储能系统包括用于储存高压液压油的储能罐。本发明通过储能系统将车辆行驶过程中损耗的能量进行回收利用，将其转化为高压液压油存储在储能系统的储能罐中，在卸货时无需启动动力装置，只需将储能系统中的高压油释放驱动液压举升系统完成卸货；从而既能减少燃油消耗
一种卸车液压控制系统

[发明专利]海上平台新型储能液压系统-CN201910744861.3在审
发明人：崔润哲;鲜春媚;廖聪;温恩龙;黄琨;胡春桃 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上平台新型储能液压系统，包括液压充能组件，液压充能组件包括油箱、液压泵、高压过滤器和溢流阀组，液压充能组件与液压油用户之间并联若干个液压储能组件，每一个液压储能组件包括活塞式蓄能器和蓄能器安全阀组有液压储能组件通过回油过滤器与油箱连通液压站的主要功能是将电能转化为液压能；液压储能系统除了储存液压能之外，还通过液压储能组件分配能量，使各个储能设备均处于运行状态中，并保证备用储能充足本发明具有响应快、可在用电负荷较小时为储能系统充能，减小电网负荷、液压泵不会频繁启停，减小对电网的冲击的特点。
液压储能充能海上平台液压系统组件包括液压泵液压能储能减小油箱活塞式蓄能器蓄能器安全阀液压储能系统高压过滤器回油过滤器备用储能储能设备储能系统电能转化电网负荷溢流阀组用电负荷运行状态组件分配液压油液压站并联启停连通储存电网响应保证

[实用新型]海上平台新型储能液压系统-CN201921308263.3有效
发明人：崔润哲;鲜春媚;廖聪;温恩龙;黄琨;胡春桃 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海上平台新型储能液压系统，包括液压充能组件，液压充能组件包括油箱、液压泵、高压过滤器和溢流阀组，液压充能组件与液压油用户之间并联若干个液压储能组件，每一个液压储能组件包括活塞式蓄能器和蓄能器安全阀组有液压储能组件通过回油过滤器与油箱连通液压站的主要功能是将电能转化为液压能；液压储能系统除了储存液压能之外，还通过液压储能组件分配能量，使各个储能设备均处于运行状态中，并保证备用储能充足本实用新型具有响应快、可在用电负荷较小时为储能系统充能，减小电网负荷、液压泵不会频繁启停，减小对电网的冲击的特点。
海上平台新型液压系统

[发明专利]液气储能发电系统-CN201610991043.X在审
发明人：易小刚 -专利权人：三一集团有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F03B17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种液气储能发电系统，涉及发电设备领域，其包括储能罐、液压装置、电力装置、液体管道和进排液管道。其中，液体管道与液压装置连接。液压装置通过进排液管道与储能罐连通，电力装置与液压装置连接。储能罐内储存有气体。电力装置带动液压装置并通过液体管道抽取液体，液压装置使液体经进排液管道通入至储能罐内以压缩储能罐内的气体。在储能罐内的气体处于膨胀状态下，液体通过进排液管道从储能罐压出并驱动液压装置，以带动电力装置发电。该液气储能发电系统工作效率大大高于常规压缩空气储能系统，气体压缩比小，无需繁杂的冷却、加热装置；并且，系统简单、可靠、成本低，无需燃料，零排放，纯粹清洁能源。
液气储能发电系统

[发明专利]一种电能液压双向转换的机载储能液压系统及方法-CN202111592221.9有效
发明人：聂守成;杨乐;王茂坤 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机液压系统领域，公开了一种电能液压双向转换的机载储能液压系统及方法，系统包括蓄能器、电磁换向阀、储能控制阀、泵‑马达、变速装置和电动发电机；机载液压系统的供油端与蓄能器连通，蓄能器通过储能控制阀连接泵‑马达作为泵的出油口，蓄能器连接电磁换向阀的P端；机载液压系统的回油端连接泵‑马达作为泵的进油口；泵‑马达通过变速装置分别与机载执行器和电动‑发电机连接。本发明在机载液压系统压力等级的基础上采用电动增压储能，储能效率高于马达增压储能方法，缩短了瞬时大功率机载液压用户作动时间，减小飞机液压系统的装机功率，不必增加系统重量，具有更好经济性还具有电能液压能相互转换功能
一种电能液压双向转换机载系统方法

[发明专利]基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局-CN201510958765.0有效
发明人：焦宗夏;刘晓超;尚耀星;李兴鲁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B64C13/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局，包括扰流板副翼储能器，用于驱动扰流板舵机和副翼舵机；舱门储能器，用于驱动舱门作动器；尾翼储能器，用于分别驱动方向舵舵机和升降舵舵机；其中，扰流板副翼储能器、舱门储能器与发动机驱动泵连接，用于从发动机驱动泵接收油压输入；尾翼储能器与飞机的电传操纵系统连接，用于基于电传操纵系统的输出指令进行储能或作动。采用本申请的基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局，其可减小飞机装机功率。
基于液压功率电传升压装置飞机系统布局

[发明专利]液压余热处理系统及作业机械-CN202110867073.0在审
发明人：陈栩;石晋;张金虎 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本发明提供一种液压余热处理系统及作业机械，其中，液压余热处理系统包括液压系统、储能装置热管理系统和余热利用系统，所述液压系统包括散热器，所述储能装置热管理系统包括加热装置，所述余热利用系统包括第一换热器本发明提供的液压余热处理系统及作业机械，能够将液压系统中的余热交换至储能装置热管理系统对储能装置进行加热，保证其正常使用，实现液压余热的充分利用，有利于增强液压系统的散热效果，并且能够根据液压系统的散热需求和储能装置的加热需求进行灵活调节
液压余热处理系统作业机械

[发明专利]基于液压储能装置的飞机液压布局系统-CN201510959071.9在审
发明人：焦宗夏;刘晓超;尚耀星;李兴鲁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于液压升压储能装置的飞机液压系统布局，包括：扰流板副翼储能器，用于驱动扰流板舵机和副翼舵机；舱门储能器，用于驱动舱门作动器；尾翼储能器，用于分别驱动方向舵舵机和升降舵舵机；其中，扰流板副翼储能器、舱门储能器和尾翼储能器均与发动机驱动泵连接，用于从发动机驱动泵接收油压输入。采用本申请的基于液压升压储能装置的飞机液压系统布局，其可减小飞机装机功率。
基于液压装置飞机布局系统

[发明专利]基于液压弹簧储能装置的电动机混合驱动系统及驱动方法-CN201710725362.0在审
发明人：张洪延 -专利权人：张洪延
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于液压弹簧储能装置的电动机混合驱动系统及驱动方法，属于汽车混合动力驱动系统领域，要解决的技术问题为如何通过简单易实现的储能释能装置回收并释放汽车制动或启动过程的能量；其结构包括电动机、蓄电池、控制器和驱动轴，还包括液压弹簧储能装置，液压弹簧储能装置包括液压泵、液压缸、固定板、连接板、储能弹簧和止动装置，液压泵、油管和液压缸依次连通组成动力传动机构；液压缸的缸筒内设置有位移传感器，位移传感器、液压泵以及电动机均与控制器连接。其方法包括通过液压弹簧储能装置的储能状态回收制动能，并通过液压弹簧储能装置在释能状态释放的能量辅助电动机驱动车体行驶。
基于液压弹簧装置电动机混合驱动系统方法

[实用新型]基于液压弹簧储能装置的电动机混合驱动系统-CN201721052971.6有效
发明人：张洪延 -专利权人：张洪延
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于液压弹簧储能装置的电动机混合驱动系统，属于汽车混合动力驱动系统领域，要解决的技术问题为如何通过简单易实现的储能释能装置回收并释放汽车制动或启动过程的能量；其结构包括电动机、蓄电池、控制器和驱动轴，还包括液压弹簧储能装置，液压弹簧储能装置包括液压泵、液压缸、固定板、连接板、储能弹簧和止动装置，液压泵、油管和液压缸依次连通组成动力传动机构；液压缸的缸筒内设置有位移传感器，位移传感器、液压泵以及电动机均与控制器连接本实用新型通过液压弹簧储能装置的储能状态回收制动能，并通过液压弹簧储能装置在释能状态释放的能量辅助电动机驱动车体行驶。
基于液压弹簧装置电动机混合驱动系统

[发明专利]具有能量回收作用的液压抽油装置-CN201110024348.0无效
发明人：张兆德;李德堂;张吉萍;张丽瑛;黄萍;白兴兰;程振兴;陈飞 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：具有能量回收作用的液压抽油装置，包括抽油装置、悬挂器、钢丝绳、滑轮组装置、升降液压缸、储能缸、电磁控制阀、储能器、储能控制阀、液压动力系统构成，升降液压缸两侧并联有储能缸，升降液压缸和储能缸的液压伸缩杆共同与滑轮组装置相连接；在储能控制阀和调速阀之间安装有与液压动力系统相连接的单向阀控制管路。抽油杆到达最高处时抽油装置和悬挂器自身的重力，升降液压缸内的液压油通过电磁控制阀直接流回油箱，储能缸的液压油通过储能控制阀流向储能器进行储能，由于两侧储能缸的总油压作用面积小于升降液压缸的油压作用面积，于是三个液压缸又开始上升，这样就可以节约一大部分的能源。
具有能量回收作用液压装置

[实用新型]具有能量回收作用的液压抽油装置-CN201120020561.X无效
发明人：张兆德;李德堂;张吉萍;张丽瑛;黄萍;白兴兰;程振兴;陈飞 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：具有能量回收作用的液压抽油装置，包括抽油装置、悬挂器、钢丝绳、滑轮组装置、升降液压缸、储能缸、电磁控制阀、储能器、储能控制阀、液压动力系统构成，升降液压缸两侧并联有储能缸，升降液压缸和储能缸的液压伸缩杆共同与滑轮组装置相连接；在储能控制阀和调速阀之间安装有与液压动力系统相连接的单向阀控制管路。抽油杆到达最高处时抽油装置和悬挂器自身的重力，升降液压缸内的液压油通过电磁控制阀直接流回油箱，储能缸的液压油通过储能控制阀流向储能器进行储能，由于两侧储能缸的总油压作用面积小于升降液压缸的油压作用面积，于是三个液压缸又开始上升，这样就可以节约一大部分的能源。
具有能量回收作用液压装置

[实用新型]利用液压传动的海上风力及洋流储能发电系统-CN201220547186.9有效
发明人：李富柱;王存堂;郭玉琴;杨明泽 -专利权人：江苏大学
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用液压传动的海上风力及洋流储能发电系统，属可再生能源发电技术领域。本实用新型包括风能、洋流能采集转换系统、液压系统、储能装置、发电系统、检测控制系统。风能、洋流能采集转换系统分别通过风能联轴器（27）和洋流能联轴器（4）与液压系统连接，液压系统通过联轴器（13）与发电系统连接，储能装置通过电磁换向阀（8）与液压系统连接。本实用新型在充分整合风能、洋流能两种可再生资源发电技术基础上，利用液压传动与储能技术，解决因风向、流向变化引起的能量传递方向变化的问题，达到采用随机性、间歇性的风能和洋流能连续、稳定、恒频发电的目的。
利用液压传动海上风力洋流发电系统

[发明专利]电动驱动液压装置、制动系统及汽车-CN201911342310.0有效
发明人：程佳;朱晓军;郭海 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动驱动液压装置、制动系统及汽车，该电动驱动液压装置包括电机、传动装置、活塞泵及液压储能器；所述活塞泵包括活塞泵壳体及活塞泵活塞，所述活塞泵壳体内形成活塞泵腔室，所述液压储能器包括液压储能器壳体、液压储能器活塞及弹性件，所述液压储能器壳体与活塞泵壳体的第一端部之间形成液压储能器腔室，所述活塞泵壳体内设置有流道，所述流道内设置有单向阀；所述电机通过所述传动装置驱动所述活塞泵活塞沿所述活塞泵的轴向移动，以使得所述活塞泵腔室中的制动液能够通过所述单向阀进入所述液压储能器腔室，并推动所述液压储能器活塞压缩所述弹性件。本发明的电动驱动液压装置及制动系统，液压储能器中的液压可长时间储存。
电动驱动液压装置制动系统汽车

[实用新型]一种适用于波浪能发电的液压储能发电系统-CN201721311227.3有效
发明人：张天彪 -专利权人：海南浪华新能源开发有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于波浪能发电的液压储能发电系统，包括波浪能采集子系统、液压储能器、回流油缸、液压马达和控制系统，波浪能采集子系统包括固定架、浮板支架、浮板和液压缸，液压缸的顶端与固定架相连接，且液压缸的顶端通过管路分别与液压储能器和回流油缸相连接，且液压储能器和回流油缸均通过管路与液压马达相连接，控制系统分别与液压储能器、回流油缸、液压马达、电动升降杆和传动链轨电连接。本实用新型设计合理，自动化控制，发电功率高，浮板可根据潮位变化升降，提高波浪能的利用率，同时浮板的特殊结构可以有效减少水流在浮板上产生摩擦、撞击和漩涡等损失，进一步提高浮板的能量转换效率。
一种适用于波浪发电液压系统

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