专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]易修复偏心支撑框架体系-CN201420418873.X有效
  • 孙逊;王春林 - 东南大学
  • 2014-07-28 - 2014-12-03 - E04B1/98
  • 本实用新型公开了一种易修复偏心支撑框架体系,包括框架柱、框架非梁段、支撑和框架梁段;所述框架梁段包括梁弹性部件部件,所述梁弹性部件包括梁的翼缘和梁的完整腹板移除部分后的残余腹板;所述部件安装在梁移除腹板的空出位置,部件包括板、连接板和连接肋。本实用新型在强震作用下,通过合理设计使得梁段的部件首先进入塑性,而梁段的梁弹性部件一直保持弹性范围内,因为部件与梁弹性部件是通过螺栓连接,所以在震后部件可方便快速更换,而梁段的梁弹性部件无需修复
  • 修复偏心支撑框架体系
  • [发明专利]功能可恢复软钢阻尼器-CN201410364758.3有效
  • 王春林;孙逊 - 东南大学
  • 2014-07-28 - 2014-10-15 - E04B1/98
  • 本发明公开了一种功能可恢复软钢阻尼器,包括腹板、结构锚板、翼缘板和部件;所述腹板的两侧端面分别与翼缘板固定连接,腹板的上、下两个端面分别与结构锚板固定连接;所述腹板为完整腹板移除部分后的残余腹板;所述部件安装在移除腹板的空出位置,部件沿软钢阻尼器高度方向的两端分别与所述腹板固定连接。本发明在强震作用下,通过合理设计使得部件板首先进入塑性,而腹板、结构锚板和翼缘板一直保持弹性范围内,因为部件与腹板是通过螺栓固接,所以在震后部件可方便快速更换,而软钢阻尼器的其它部件无需修复
  • 功能可恢复软钢阻尼
  • [实用新型]功能可恢复软钢阻尼器-CN201420419976.8有效
  • 王春林;孙逊 - 东南大学
  • 2014-07-28 - 2014-12-03 - E04B1/98
  • 本实用新型公开了一种功能可恢复软钢阻尼器,包括腹板、结构锚板、翼缘板和部件;所述腹板的两侧端面分别与翼缘板固定连接,腹板的上、下两个端面分别与结构锚板固定连接;所述腹板为完整腹板移除部分后的残余腹板;所述部件安装在移除腹板的空出位置,部件沿软钢阻尼器高度方向的两端分别与所述腹板固定连接。本实用新型在强震作用下,通过合理设计使得部件板首先进入塑性,而腹板、结构锚板和翼缘板一直保持弹性范围内,因为部件与腹板是通过螺栓固接,所以在震后部件可方便快速更换,而软钢阻尼器的其它部件无需修复
  • 功能可恢复软钢阻尼
  • [发明专利]矩形竹节屈曲约束支撑-CN201610122030.9在审
  • 王春林;曾滨;刘烨;陈泉 - 东南大学
  • 2016-03-03 - 2016-07-06 - E04B1/98
  • 本发明公开了一种矩形竹节屈曲约束支撑,包括核心部件和外约束部件;所述核心部件由多个圆形段、多个矩形弹性段和端部连接段沿纵向同轴线连接构成,圆形段和矩形弹性段相间设置,圆形段的截面直径小于或等于矩形弹性段的截面最小边长,端部连接段设置在圆形段和矩形弹性段形成整体的两端;所述外约束部件为矩形管,核心部件位于外约束部件内部,核心部件的矩形弹性段四周与外约束部件内侧紧贴,圆形段与外约束部件之间存在空隙。本发明能够有效限制矩形弹性段的扭转变形,从而限制了核心部件整体扭转变形,降低了核心部件圆形段的表面应变,增强屈曲约束支撑的低周疲劳性能。
  • 矩形竹节屈曲约束支撑
  • [发明专利]碰撞装置以及汽车-CN202010439657.3在审
  • 郝慧君;王小南;徐引全 - 郝慧君
  • 2020-05-22 - 2020-08-04 - B60R19/18
  • 本发明提供了一种碰撞装置以及汽车,涉及碰撞技术领域,解决了现有技术中的碰撞缓冲吸装置制造成本高且环境适应性差的技术问题。该碰撞装置包括固定架、主体移动部件以及组件;其中,所述固定架沿所述主体移动部件的移动方向突出于所述主体移动部件,所述组件包括相互适配的滑道和滑块,所述滑道和所述滑块分别各自与所述固定架和所述主体移动部件相连接,所述组件还包括拉杆,所述拉杆的其中一端与所述滑道固定连接,所述拉杆的其中另一端与所述滑块相连接。该汽车包括汽车本体以及碰撞装置。本发明用于提供一种结构简单,造价低廉,适用范围广泛的碰撞装置以及汽车。
  • 碰撞装置以及汽车
  • [实用新型]碰撞装置以及汽车-CN202020882676.9有效
  • 郝慧君;王小南;徐引全 - 郝慧君
  • 2020-05-22 - 2021-02-09 - B60R19/18
  • 本实用新型提供了一种碰撞装置以及汽车,涉及碰撞技术领域,解决了现有技术中的碰撞缓冲吸装置制造成本高且环境适应性差的技术问题。该碰撞装置包括固定架、主体移动部件以及组件;其中,所述固定架沿所述主体移动部件的移动方向突出于所述主体移动部件,所述组件包括相互适配的滑道和滑块,所述滑道和所述滑块分别各自与所述固定架和所述主体移动部件相连接,所述组件还包括拉杆,所述拉杆的其中一端与所述滑道固定连接,所述拉杆的其中另一端与所述滑块相连接。该汽车包括汽车本体以及碰撞装置。本实用新型用于提供一种结构简单,造价低廉,适用范围广泛的碰撞装置以及汽车。
  • 碰撞装置以及汽车
  • [发明专利]一种预应力预制竹节式屈曲约束支撑装置-CN202011391835.6在审
  • 顾征宇;杨毅超;潘钻峰;王超维;文杭 - 上海烟草集团有限责任公司;同济大学
  • 2020-12-01 - 2021-03-05 - E04B1/98
  • 本发明提供一种预应力预制竹节式屈曲约束支撑装置,包括核心受力部件、固定连接在核心受力部件两端的第一结构连接部件和第二结构连接部件以及外约束部件,核心受力部件包括多个件和竹节式连接套筒以及数根穿设在件和竹节式连接套筒内的预应力钢筋,件和竹节式连接套筒都为预制件,件包括中间段和连接段,连接段与竹节式连接套筒可拆卸连接,竹节式连接套筒的外周面与外约束部件的内周面接触配合,外约束部件仅有一端与第一结构连接部件或第二结构连接部件固定相连核心受力部件由多个可拆卸连接的件和竹节式连接套筒相连后构成,件和竹节式连接套筒又为工厂批量化生产的预制件,由此实现核心受力部件的模块化生产、设计和装配,灵活满足现场屈曲约束支撑不同长度的需求。
  • 一种预应力预制竹节屈曲约束支撑装置
  • [实用新型]一种模块化绿色电池组用安全防护装置-CN202120182263.4有效
  • 龚华 - 四川特能威新能源科技有限公司
  • 2021-01-22 - 2021-11-16 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种模块化绿色电池组用安全防护装置,包括安全箱和防护部件,安全箱为防护部件提供防护作用,防护部件内安装有模块化电池组;防护部件包括静电传导组件、组件和降温组件,静电传导组件的一端与电池组的外壁连接,另一端与地面连接,组件的包覆在电池组外,安全箱包覆在组件外,组件与安全箱的内壁之间形成降温空腔降温组件与降温空腔连通;通过上述方案,利用安全箱为防护部件提供防护作用,同时将防护部件包覆在模块化电池组上,利用防护部件中的组件对电池组爆炸产生的冲击波进行,并使得爆炸产生的碎片被阻挡在外箱内,最终新型实现了对发生意外爆炸时的模块电池组进行防护以达到降低损坏程度的目的。
  • 一种模块化绿色电池组安全防护装置

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