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[发明专利]基于浮动车停车点数据过滤的地图匹配方法-CN200910086869.1有效
发明人：王东柱;齐彤岩;刘文峰;龚民;彭礼平;桑丽;孙玲 -专利权人：交通部公路科学研究所
申请日： 2009-06-17 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种基于浮动车停车点数据过滤的地图匹配方法，包括：步骤一、建立浮动车信息数据库；步骤二、将移动点浮动车数据记录和停车点浮动车数据记录分开；步骤三、计算移动点浮动车移动点投影距离及行驶方向夹角；步骤四、计算每辆移动点浮动车的距离度量值，步骤五、过滤移动点浮动车所在路段；步骤六、计算停止点浮动车停止点投影距离；步骤七、过滤停车点浮动车所在路段；步骤八、初次判定停车点浮动车所在路段：步骤九、设定停车点浮动车的排队长度；步骤十、计算停车点浮动车到路段终点的距离；步骤十一、二次判定停车点浮动车所在路段：步骤十二、三次判定停车点浮动车所在路段；本方法可以将能够表示路段交通状态的零速度点匹配到路段上。
基于浮动停车数据过滤地图匹配方法

[发明专利]一种基于浮动车GPS的OD矩阵估计方法-CN201510443144.9在审
发明人：高万宝;邹娇;吴先会;李慧玲 -专利权人：合肥革绿信息科技有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用浮动车GPS估计OD矩阵的方法。本发明以浮动车GPS为基础，通过分析浮动车是否空载的信息，判断乘客出行的起讫点，通过浮动车出行特征与城市居民出行特征对比，确定放样参数，进而实现出行OD矩阵的估计。本发明包括以下步骤：浮动车GPS数据预处理；浮动车路段OD矩阵估计；浮动车小区OD矩阵估计；扩样系数a确定；OD矩阵估计。
一种基于浮动 gps od 矩阵估计方法

[发明专利]浮动车系统配置方法及装置-CN201110412813.8有效
发明人：贾学力;李建军 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮动车系统配置方法及装置，涉及智能交通技术领域，用于解决现有技术中无法对浮动车系统进行配置的问题。本发明提供的方法包括：建立浮动车系统配置模型；获取所述浮动车系统配置模型的限定参数；根据所述限定参数对所述浮动车系统配置模型进行处理，得到浮动车系统的配置结果。本发明适用于智能交通技术领域，用于对浮动车系统进行配置。
浮动系统配置方法装置

[发明专利]一种基于交通状态精度指标评价的路网浮动车配置方法-CN201410512543.1有效
发明人：唐克双;梅雨;李克平;孙剑 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于交通状态精度指标评价的路网浮动车配置方法，包括以下步骤：1)根据区域交通调查获取区域道路的几何数据、交叉口信号灯方案以及道路交通流量，建立真实的交通仿真模型；2)在交通仿真模型中选取初始的浮动车比例和浮动车采样频率进行分组测试；3)通过仿真获取所有浮动车的位置和时间参数，评价各组仿真的浮动车路网覆盖率和道路平均行程车速相对误差两个精度指标：4)根据各组仿真的精度指标的统计结果，得出浮动车比例和浮动车采样频率的最优取值；5)根据浮动车比例和浮动车采样频率的最优取值，在实际路网中进行浮动车的配置。
一种基于交通状态精度指标评价路网浮动配置方法

[发明专利]基于浮动车数据提取车辆排队长度的方法-CN200910092506.9有效
发明人：王东柱;李亚檬;朱书善;宋向辉;陈艳艳;谌仪;刘楠;赵佳海 -专利权人：交通部公路科学研究所
申请日： 2009-09-16 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种基于浮动车数据提取车辆排队长度的方法，包括步骤一、设立停止点浮动车记录子数据库；步骤二、计算停止点浮动车的投影距离；步骤三、用投影距离最大允许值过滤停止点浮动车所在路段；步骤四、通过回查的方式二次判定停止点浮动车所在路段；步骤五、计算每辆停止点浮动车到交叉口的距离；步骤六、对停止点浮动车的排队位置进行排序；步骤七、设定参考长度阀值；步骤八、对停止点浮动车的数量进行一次统计；步骤九、求最大和；步骤十、对停止点浮动车的数量进行二次统计；步骤十一、确定排队长度；本方法利用浮动车数据估算出路段交叉口车辆的排队长度，避免了现有技术中使用视频检测设备及现场实测数据的不足。
基于浮动数据提取车辆排队长度方法

[发明专利]一种船舶减摇装置-CN201010586288.7无效
发明人：赵东;高兆栋;刘学凯;徐增海;李月 -专利权人：济南大学
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶减摇装置，其结构包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置，半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上，一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组，半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用，主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置；主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接；减振装置有多个，安装在甲板上并且与主框架连接。
一种船舶装置

[实用新型]一种船舶减摇装置-CN201020656784.0无效
发明人：赵东;高兆栋;刘学凯;徐增海;李月 -专利权人：济南大学
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶减摇装置，其结构包括主框架、半浮动承车装置、全浮动承车装置和减振装置，半浮动承车装置和全浮动承车装置安装在主框架上，一个半浮动承车装置和一个全浮动承车装置组成一组，半浮动承车装置和全浮动承车装置成组使用，主框架上安装有多组半浮动承车装置和全浮动承车装置；主框架通过支撑轮和防倾轮与安装在甲板上的钢轨配合连接；减振装置有多个，安装在甲板上并且与主框架连接。
一种船舶装置

[发明专利]一种道路目标样本的采集方法及装置-CN202111515192.6在审
发明人：周炜;罗彬;金吉成;郑进锋;杨平平;刘圣阳;朱贵冬 -专利权人：广州海格星航信息科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路目标样本的采集方法及装置，通过检测多台浮动车终端的任务执行状态；获取并根据当前浮动车终端的实时位置，检索视觉路况信息，同时结合当前浮动车终端对应的样本类别采集数量和样本采集额度，判断是否下发采集任务；当下发采集任务时，控制当前浮动车终端执行采集任务，并实时获取并根据当前浮动车终端采集的道路目标样本数据。相比于现有技术，本发明通过获取浮动车终端的实时位置及实时视觉路况信息，判断是否对浮动车终端下发采集任务，以使浮动车终端只需根据指令进行任务采集，无需判断视觉路况，负载轻，同时使得浮动车终端更加快速、便捷的获取大量不同视觉路况下道路目标样本数据
一种道路目标样本采集方法装置

[发明专利]一种浮动车识别方法、相关方法和装置-CN202110047491.5有效
发明人：王雪松;王广彬;左帆 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮动车识别方法、相关方法和装置。该浮动车识别方法，包括：基于预设时长内浮动车回传的轨迹数据，确定浮动车在所行驶道路上产生的动态特征数据；若所述行驶道路为异常行驶行为多发路段时，获取所述行驶道路中易发生的异常行驶行为类型；将所述动态特征数据与所述异常行驶行为类型对应的第一道路特征参数阈值进行比较，确定所述行驶道路是否在发生异常行驶行为；若是，则基于所述行驶道路上的浮动车的轨迹数据及所述异常行驶行为类型对应的轨迹特征参数阈值，确定相应浮动车是否为存在异常行驶行为的浮动车。实现对异常行驶行为的浮动车进行识别，浮动车识别准确性高。
一种浮动识别方法相关装置

[发明专利]抵接工装及浮动环的加工方法-CN202310692308.6在审
发明人：刘飞香;胡斌;麻成标;杨杰;张远维;解金东 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种抵接工装及浮动环的加工方法。浮动环的加工方法包括锻造浮动环与主轴承的外圈的组合件；对组合件进行粗车处理；对组合件进行热处理；将浮动环与外圈分离；利用整形工装夹紧浮动环，对整形工装和浮动环进行回火处理；利用抵接工装将浮动环安装在立车上对浮动环进行精车；抵接工装包括立车等高条和多个立车顶尖装置，立车等高条与立车连接，浮动环放置在立车等高条上，多个立车顶尖装置沿浮动环的周向间隔均匀设置，立车顶尖装置包括固定座和顶尖，固定座与立车等高条连接，顶尖与固定座活动连接，顶尖相对固定座移动，以使顶尖朝向浮动环的一端与浮动环的外壁抵接。本发明提供的浮动环的加工方法，浮动环的变形量较小。
工装浮动加工方法

[发明专利]一种基于浮动车交通信息的处理方法及处理系统-CN201010033841.4无效
发明人：殷庆丹;胡健;魏俊华;李建军 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2010-01-08 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于浮动车交通信息的处理方法及处理系统。提供的基于浮动车交通信息的处理方法，包括步骤：获取浮动车原始的GPS数据；对浮动车原始的GPS数据进行整理，转换成标准数据格式；对整理后的浮动车原始的GPS数据进行预处理。提供的基于浮动车交通信息的处理方法，包括采集装置、整理单元和预处理单元。通过本发明能够大幅提高点匹配率，减少异常情况处理，提高浮动车交通信息处理的有效性和效率。
一种基于浮动交通信息处理方法系统

[发明专利]用于确定路链拥堵状况的设备和方法-CN201210576059.6无效
发明人：刘勃;李岚;刘凯;来一民;田力 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：根据本发明，提出了一种用于确定路链拥堵状况的设备，包括：通信装置，从路链上的各浮动车获取在所述路链上的浮动车轨迹数据；数据分析装置，根据获取的浮动车轨迹数据，计算各浮动车在所述路链上的等灯次数；以及交通信息计算装置，根据各浮动车在所述路链上的等灯次数、路链长度、以及等灯开始前的行驶状况，确定各浮动车所属的拥堵类型，并且根据各拥堵类型的浮动车在所述路链上的分布，来确定所述路链的拥堵状况。
用于确定拥堵状况设备方法

[发明专利]一种浮动车数据处理的方法和装置-CN200910244146.X无效
发明人：杨承继;魏俊华;胡健;宋彬 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮动车数据处理的方法和装置，涉及智能交通领域，为得到该城市或地区的浮动车数据的数量规模而发明。所述浮动车数据处理的方法，包括：将预先存储的历史浮动车数据按预置的周期设置分组；遍历每组数据得到每个周期具体的浮动车车辆数和记录数；根据每个周期具体的浮动车车辆数和记录数得到浮动车车辆数和记录数的数量规模本发明还公开了一种浮动车数据处理的装置。本发明可用于浮动车技术中。
一种浮动数据处理方法装置

[发明专利]浮动车数据源评价方法、装置及系统-CN201610383868.3有效
发明人：郎盼盼;许士千;蓝天 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种浮动车数据源评价方法、装置及系统，其中的方法包括：从浮动车数据源获取浮动车数据；根据所述浮动车数据，得到针对所述浮动车数据源的指标信息，包括车辆数信息、记录数信息、数据回传周期信息、数据完整性和有效性信息、数据覆盖率信息、数据匹配率信息、匹配后有效车辆数信息；基于所述一个或多个指标信息对所述浮动车数据源进行评价。通过上述方法，提供了浮动车数据源质量的评测指标及标准，便于接入真正有价值的数据，为实时交通精准性提供基础数据来源。
浮动数据源评价方法装置系统

[发明专利]长途运输的磁悬浮动车-CN200710043913.1无效
发明人：何才田 -专利权人：何才田
申请日： 2007-07-17 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本发明公开了长途运输的磁悬浮动车。包括磁悬浮轨道、磁悬浮动车在内的结构，其特征在于：设有一来一去两条磁悬浮轨道，在磁悬浮轨道上设有轨道线圈，磁悬浮动车扣在磁悬浮轨道上，磁悬浮动车在靠磁悬浮轨道一侧设有动车线圈，磁悬浮动车的上面装有电磁吸铁，汽车、集装箱被电磁吸铁吸住后可以随磁悬浮动车运动。用长途运输的磁悬浮动车取代高速公路长途运输的汽车，速度比高速公路上行驶的汽车快得多，磁悬浮轨道比高速公路占地少，在轨道上行驶时，磁悬浮动车用电来驱动，可减少废气排放，减少环境污染，在磁悬浮轨道上行驶还能避免交通事故
长途运输磁悬浮动车

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