专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]钢塑复合浮体式汽车-CN201510298731.3在审
  • 陈庐一 - 玉树华王投资有限公司
  • 2015-06-03 - 2015-09-16 - B62D29/00
  • 本发明揭示了一种钢塑复合浮体式汽车,所述汽车包括:车身主体、包围该车身主体的密封塑料件;所述密封塑料件形成密封空腔,空腔内设置车身主体。所述密封塑料件与车身主体为一体式成型;或者,所述密封塑料件与车身主体为后组合式;即分别制备密封塑料件与车身主体,而后将车身主体固定在密封塑料件内。本发明提出的钢塑复合浮体式汽车,可在车辆浸入水中时使得汽车浮于水面,减小损失,保障驾驶员人身安全。
  • 复合体式汽车车身
  • [发明专利]汽车-CN96198095.8无效
  • 托马斯·S·穆尔;德尔伯特·D·德里斯;唐纳德·E·杰伊 - 克莱斯勒公司
  • 1996-09-27 - 1999-06-09 - B62D25/00
  • 一种汽车(10)含有左侧内车身(14);左侧外车身(12);右侧内车身(16);右侧外车身(18)。该4个车身可容易地及便宜地在汽车的纵向中线(20)上紧固联接在一起。汽车包含数个可互相联接车身,这些车身包含具有大致垂直的侧壁及水平附属部分(38、42、46、48、56、38′、42′、46′、48′、56′)的车身(12、18),在车身(12、18)中水平附属部分从它们的近端部至它们的远端部在周边上有锥度汽车具有大致垂直的右侧壁(16)、大致垂直的左侧壁(14)、联接右侧壁和左侧壁的地板(102、102′),以及在地板上从垂直的右侧壁延伸至垂直的左侧壁的横向通道(112)。
  • 汽车车身
  • [实用新型]钢塑复合浮体式汽车-CN201520379264.2有效
  • 陈庐一 - 玉树华王投资有限公司
  • 2015-06-03 - 2015-11-11 - B62D29/00
  • 本实用新型揭示了一种钢塑复合浮体式汽车,所述汽车包括:车身主体、包围该车身主体的密封塑料件;所述密封塑料件形成密封空腔,空腔内设置车身主体。所述密封塑料件与车身主体为一体式成型;或者,所述密封塑料件与车身主体为后组合式;即分别制备密封塑料件与车身主体,而后将车身主体固定在密封塑料件内。本实用新型提出的钢塑复合浮体式汽车,可在车辆浸入水中时使得汽车浮于水面,减小损失,保障驾驶员人身安全。
  • 复合体式汽车车身
  • [实用新型]防弹抗撞的轻型汽车-CN89216349.6无效
  • 施军 - 施宁
  • 1989-12-21 - 1990-12-05 - B62D31/00
  • 本实用新型设计了一种能防弹、抗撞、难燃、使用寿命长而且重量轻小的箱式汽车。这种汽车选用了由纤维增强塑料,金属薄板、软夹芯,金属网/硬质填料/树脂等几种材料组成的复合材料结构板来作为车身。这种车身制成车身后仅有同性能(仅指防弹性能)钢板车身重量一半,并且成本较低,工艺性好。利用现有箱式面包车身也能很容易改装成防弹特种车,并且改装后,仍有很好的机动性能和使用经济性。
  • 防弹轻型汽车
  • [发明专利]一种客车复合材料结构车身的生产方法-CN201610886152.5有效
  • 谈源;段跃新 - 常州市新创智能科技有限公司
  • 2016-10-11 - 2018-11-16 - B32B37/12
  • 本发明公开了一种客车复合材料结构车身的生产方法,包括连续纤维增强热固性复合材料板材制成的外面板、连续纤维增强热塑性复合材料板材制成的内面板以及芯材结构制成的蜂窝芯,根据客车车的尺寸进行制作成外面板;根据客车车的尺寸进行制作成内面板;将内面板与蜂窝芯模压粘接在一起;在蜂窝芯周圈的连接区,增加连接区加强筋;对蜂窝芯内局部承载处进行加筋处理;将外面板、连接区加强筋、粘接有内面板且加筋处理的蜂窝芯,根据客车车的定位要求进行粘接,形成客车复合材料结构车身。本发明能够快速生产强度高,重量轻,节能环保并且具有很好的隔音隔热效果的客车车,提高车身的生产效率,具有良好的应用前景。
  • 一种客车复合材料结构车身生产方法
  • [发明专利]一种汽车件定位焊接装置-CN201611083442.2在审
  • 孙磊 - 安徽瑞祥工业有限公司
  • 2016-11-30 - 2017-05-17 - B23K37/04
  • 本发明提供一种应用于汽车焊接辅助设备技术领域的汽车件定位焊接装置,汽车件的板件Ⅰ(1)焊接在板件Ⅱ(2)侧面位置,所述的汽车件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件(3),一个夹紧定位部件本发明所述的汽车件定位焊接装置,结构简单,成本低,能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧,有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形,最终有效阻止板件变形,提高汽车整体焊接质量。
  • 一种汽车车身定位焊接装置
  • [实用新型]汽车件定位焊接装置-CN201621302439.0有效
  • 孙磊 - 安徽瑞祥工业有限公司
  • 2016-11-30 - 2017-05-31 - B23K37/04
  • 本实用新型提供一种应用于汽车焊接辅助设备技术领域的汽车件定位焊接装置,汽车件的板件Ⅰ(1)焊接在板件Ⅱ(2)侧面位置,所述的汽车件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件(3),一个夹紧定位部件本实用新型所述的汽车件定位焊接装置,结构简单,成本低,能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧,有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形,最终有效阻止板件变形,提高汽车整体焊接质量。
  • 汽车车身定位焊接装置
  • [发明专利]一种用于汽车冲击缓冲吸能的轻量化复合车身-CN202111050689.5有效
  • 肖久梅;江萌瑜;刘世杰 - 北京科技大学
  • 2021-09-08 - 2022-06-14 - B62D29/00
  • 本发明公开一种用于汽车冲击缓冲吸能的轻量化复合车身,属于车身的技术领域。所述轻量化复合汽车板材包括两边的层状纤维增强复合材料和中心的瓦楞金属构件,两边的层状纤维增强复合材料是通过粘合剂或者紧固件与中心的瓦楞金属构件连接。本发明的轻量化复合车身不仅弥补了传统纤维增强复合材料的脆性断裂缺点和传统金属板材塑性变形过大缺点,而且轻量化复合车身在受到冲击时,能够更大限度地利用两边层状纤维增强复合材料和中心的瓦楞金属构件的协同塑性变形吸能能力,比铝蜂窝结构在车身应用中更具优势,使得轻量化复合车身具有比传统的槽形瓦楞板更好的缓冲、减震和吸能等物理性能。
  • 一种用于汽车冲击缓冲量化复合车身板材

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