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[发明专利]汽车部件的控制方法、装置及一种汽车-CN201610798367.1在审
发明人：初金媛;杨连松;杨周妮;张春雨 -专利权人：法乐第（北京）网络科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车部件的控制方法，包括判断汽车状态是否满足针对汽车的车门电子锁所设置的控制条件；若是，则控制汽车进入节能状态；以及控制汽车的空气调节装置处于工作状态；以及在接收到设置在汽车上的传感器输出的电信号后，唤醒车门电子锁，并控制汽车的车门电子锁在发生指定事件时，解除车门的锁定状态，解决了现有技术中存在的无法有效保障被锁汽车内人员的安全的问题。本申请还公开了一种汽车部件的控制装置及汽车。
汽车部件控制方法装置一种汽车

[发明专利]汽车前驱动电子控制系统-CN201510463200.5在审
发明人：王桂华 -专利权人：王桂华
申请日： 2015-08-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明汽车前驱动电子控制系统，属于汽车配件领域，油电互补汽车前驱动电子控制系统，使用前驱动的汽车高速时燃油驱动，低速时电力驱动，实现油电互补降低使用成本减少废气排放量。汽车前驱动电子控制系统包括发动机、发电机、变速箱、车载充电器、动力电池组、控制器、直流电机、全隔离转换器,12V启动电池、主电路、电子感应器、电子继电器、电控加速器、磁力线圈、电力驱动开关、电源信号线。
汽车驱动电子控制系统

[实用新型]一种室外电子汽车衡防雷电保护装置-CN201220731566.8有效
发明人：胡焕锡;吕德庆 -专利权人：烟台东方电子衡器有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种室外电子汽车衡防雷电保护装置，由电子汽车衡外部和内部的电源保护装置组成，包括I-IV四个等级的防雷设备，每个等级的设备依次相互连接，第I级和第II级为供电部门负责的防雷设备，第III级和第IV级防雷设备为室外电子汽车衡防雷设备，通过III级和IV级防雷设备有效对电子汽车衡电气设备中的雷电进行泄流减压，防止了室外电子汽车衡的电气设备遭到雷电的损坏。
一种室外电子汽车雷电保护装置

[发明专利]一种防盗防劫汽车电子锁-CN201711394460.7在审
发明人：路冬青 -专利权人：河南宏达检测技术有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60R25/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种防盗防劫汽车电子锁，包括电子锁和遥控器，所述电子锁的四周设有绝缘膜，所述绝缘膜环绕设置在电子锁的侧面，并与电子锁通过胶水粘合，该种防盗防劫汽车电子锁采用电子锁和遥控器两部分构成，能够在起到电子锁本身防盗效果的同时具备警示效果，大大提升了该种防盗防劫汽车电子锁的防盗能力，市场上同类电子锁没有安装自启动保护设备，当车辆被钥匙开启时不会触发电子锁，失去应有的防盗效果，而该种防盗防劫汽车电子锁内部设有自启动断电器，当遥控器没有将电子锁开启时，使用车钥匙开启车辆会触发电子锁内部的自启动断电器，进而造成线路断开，起到防盗效果。
一种防盗汽车电子锁

[实用新型]一种防盗防劫汽车电子锁-CN201721803461.8有效
发明人：路冬青 -专利权人：河南宏达检测技术有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60R25/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防盗防劫汽车电子锁，包括电子锁和遥控器，所述电子锁的四周设有绝缘膜，所述绝缘膜环绕设置在电子锁的侧面，并与电子锁通过胶水粘合，该种防盗防劫汽车电子锁采用电子锁和遥控器两部分构成，能够在起到电子锁本身防盗效果的同时具备警示效果，大大提升了该种防盗防劫汽车电子锁的防盗能力，市场上同类电子锁没有安装自启动保护设备，当车辆被钥匙开启时不会触发电子锁，失去应有的防盗效果，而该种防盗防劫汽车电子锁内部设有自启动断电器，当遥控器没有将电子锁开启时，使用车钥匙开启车辆会触发电子锁内部的自启动断电器，进而造成线路断开，起到防盗效果。
电子锁汽车电子锁防盗防劫防盗效果遥控器自启动断电器绝缘膜触发本实用新型保护设备防盗能力环绕设置胶水粘合警示效果线路断开钥匙开启车钥匙侧面

[发明专利]一种汽车启动安全控制装置的控制方法-CN201010505370.2无效
发明人：窦月涛;程辉 -专利权人：徐州华夏电子有限公司
申请日： 2010-10-13 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车启动安全控制装置的控制方法，属于汽车电子防盗技术领域，具体步骤是：(1)接收车门开锁电子信号；(2)检测信号是否有效，若检测结果为否，则返回步骤(1)；(3)若步骤(2)中检测的结果为是，则打开电子车门锁；(4)接收电子锁信号；(5)检测电子锁发出的信号中包含的密码是否正确，若检测结果为否，则返回步骤(4)；(6)若步骤(5)中检测的结果为是，则接通汽车启动电路；(7)检测汽车状态数据是否正常，若检测结果为否，则先断开汽车启动电路，接着检查排除故障，再返回步骤(6)；(8)启动汽车；有益效果是增强了密码的校验功能，实现了对汽车启动之前的状态数据的检查。
一种汽车启动安全控制装置方法

[实用新型]一种减轻汽车坠崖伤害的安全气囊系统-CN201520802628.3有效
发明人：刘晶郁;李广军;蒙绍夫;杨涎林;李尊 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减轻汽车坠崖伤害的安全气囊系统，主要包括设于汽车外侧的安全气囊模块、三轴加速度计和电子控制单元模块。其中三轴加速度计与电子控制单元连接，并将汽车状态信号实时传递给电子控制单元；当电子控制单元模块根据相应的参数判断汽车当前状态达到预先设定的危险阀值时，则电子控制单元控制相应启动电路，控制安全气囊进行充气本实用新型中安全气囊模块主要用于保护汽车侧面以及顶部相对薄弱的车体结构，减轻汽车发生坠崖时汽车变形以及二次撞击对车内成员造成的伤害。
一种减轻汽车伤害安全气囊系统

[实用新型]汽车用电子元器件、发动机及汽车-CN201621219417.8有效
发明人：赵愿军;柯俊峰;崔权;王艳军;陈明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种汽车用电子元器件、发动机及汽车，其中汽车用电子元器件包括电子元器件本体；公端，通过线束与所述电子元器件本体连接；母端，用于和所述公端连接。本实用新型的电子元器件的公端通过线束引出并和母端连接。这样，电子元器件的公端和母端处于振动强度较弱的位置，公端和母端的连接处连接稳定，不易磨损，电子元器件可以长久正常工作。
汽车用电元器件发动机

[发明专利]一种汽车部件下线系统及方法-CN201110308284.7无效
发明人：孙少军;佟德辉;王欣伟;徐文俊;史家涛;杨双宾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车部件下线系统及方法，该系统包括：读取器(101)，用于读取汽车部件信息；存储器(104)，用于存储各个电子控制单元数据；处理器(103)，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器(104)获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元(102)，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件(107)的电子控制单元(109)发射。
一种汽车部件下线系统方法

[实用新型]一种汽车部件下线系统-CN201120387025.3有效
发明人：孙少军;佟德辉;王欣伟;徐文俊;史家涛;杨双宾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车部件下线系统，该系统包括：读取器(101)，用于读取汽车部件信息；存储器(104)，用于存储各个电子控制单元数据；处理器(103)，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器(104)获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元(102)，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件(107)的电子控制单元(109)发射。
一种汽车部件下线系统

[发明专利]一种解决车载多媒体馈电的系统及实现方法-CN201910902275.7在审
发明人：蒋厚荣 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明一种解决车载多媒体馈电的系统，包括多媒体主机端、汽车端、其他电子设备端。多媒体主机端包括MCU处理器，多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭。其他电子设备端包括电子设备主机，设备控制板。汽车端包括发动机，充电模块，汽车电池、电源管理模块。汽车电池，分别提供电源给MCU处理器、多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭、电子设备主机、设备控制板，MCU处理器与电子设备主机电连接。电压检测模块，对汽车电池的电压实时侦测，当汽车电池电压，持续低于提示电压阈值，MCU处理器向功放及喇叭，发出语音提示信号。本方案人性化的设计，提高了车载多媒体的智能化，同时保护了汽车电池不会发生馈电，延长了汽车电池的使用寿命。
汽车电池电压检测模块电子设备主机功放车载多媒体多媒体控制多媒体主机喇叭电子设备设备控制馈电电源管理模块汽车电池电压语音提示信号充电模块实时侦测使用寿命电连接人性化智能化汽车电源发动机提示

[发明专利]汽车电子转向柱锁控制系统及方法-CN201911378587.9在审
发明人：张国平 -专利权人：上海昶枫科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种汽车电子转向柱锁控制系统及方法，该汽车电子转向柱锁控制系统包括：触发系统，其包括：显示装置、识别装置和中央处理模块；所述中央处理模块用于实时接收所述识别模块发送来的驾驶人的行为，并将驾驶人的行为与预设行为模式进行匹配，并根据匹配的结果产生汽车点火信号；主控制器，其用于接收所述中央处理模块的汽车点火信号，根据所述汽车点火信号产生使能信号；以及马达控制电路，其接收所述使能信号以驱动汽车电子转向柱锁解锁或闭锁。该汽车电子转向柱锁控制系统及方法采用非接触的交互输入形式，驾驶人不需接触控制按钮即可输入指令以控制汽车上的电子装置的操作，智能化程度高，也提高了驾驶人的控制效率。
汽车电子转向控制系统方法

[发明专利]用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法-CN202110771785.2在审
发明人：张德明;刘尊鹏;项俊男;尹兴家 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，包括以下步骤：S1：在汽车液压系统的发动机熄火过程中，根据汽车液压系统的系统压力升降模型获取系统压力的压力下降预测值。其中，系统压力升降模型根据汽车液压系统的运行参数建立，汽车液压系统的运行参数包括汽车液压系统的油温、发动机转速以及扭矩。S2：根据电子泵的建压模型获取汽车液压系统在建压过程中的系统压力的压力上升对照值，建压模型预先根据汽车液压系统在建压过程中的运行参数建立。S3：根据压力下降预测值和压力上升对照值确定电子泵的启动时间。在机械泵停止工作过程中，利用压力下降预测值和压力上升对照值获得电子泵的启动时间，能够及时、准确的启动电子泵。
用于汽车液压系统电子启动控制方法

[发明专利]一种汽车动力总成参数识别的方法及装置-CN201110145295.8无效
发明人：常久鹏;张有;王巍;钟凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车动力总成参数识别的方法及装置，其中方法包括步骤：将汽车动力总成系统中的每个部件的参数进行编码，获得编码信息；所述汽车动力总成系统中的部件包括发动机、变速箱、离合器、传动轴和驱动桥；将所述编码信息写入有源电子标签中；将所述有源电子标签设置在汽车的预定位置上；接收所述有源电子标签发送的编码信息；根据编码信息查询编码规则识别编码信息对应的每个部件的参数。本发明提供的汽车动力总成参数识别的方法及装置，这样便可以通过贴在汽车上的有源电子标签识别汽车动力总成系统的参数。进而，可以实现车与车之间，车与控制中心之间的连接，可以实现在线对汽车参数的电子化识别。
一种汽车动力总成参数识别方法装置

[发明专利]一种汽车电子牌照无线传送和接收方法及装置-CN03131048.6无效
发明人：王泽民 -专利权人：王泽民
申请日： 2003-05-16 - 公布日： 2004-11-24 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：一种汽车电子牌照无线传送和接收方法及装置，涉及一种利用无线电通讯技术进行数据传输的方法和装置，它采用由一系列不同间隔时间的窄脉冲所组成的窄脉冲序列来编码汽车的牌照号码和车辆类型信息，通过安装在汽车(17)上的汽车电子数据脉冲发射装置(13)来发送窄脉冲序列，通过安装在汽车行驶道路上的地面车道电子数据脉冲接收装置(14)来接收窄脉冲序列，以此实现汽车牌照号码和车辆类型的无线传送和接收。汽车电子数据脉冲发射装置(13)和地面车道电子数据脉冲接收装置(14)可以与网络设备(27)及中央计算机(29)组成交通流量记录系统，也可以与汽车牌照号码和车辆类型信息记录装置(N)组成交通违章自动记录系统
一种汽车电子牌照无线传送接收方法装置