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[实用新型]无触点汽车电喇叭控制器-CN96229766.6无效
发明人：龚国馨 -专利权人：龚国馨
申请日： 1996-04-29 - 公布日： 1998-12-16 - 主分类号： G10K9/12 文献下载
摘要：一种无触点汽车电喇叭控制器,通过一个振荡发生器信号经电平转移倒相器放大后,由压控功率输出级来推动电喇叭线圈,实现对车辆中电喇叭的声响,达到电子无触点控制,革除了常规的机械触点式电喇叭中的白金触点开关,延长了电喇叭寿命,该控制器可直接装在汽车电喇叭内或外接式,其具有自耗功率小,升温极低,体积小,可靠性高等优点。
触点汽车电喇叭控制器

[实用新型]一种可调气隙的汽车电喇叭-CN201220109107.6有效
发明人：乔文利 -专利权人：湖北三环汽车电器有限公司
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：一种可调气隙的汽车电喇叭，属于汽车配件领域。提供了一种成本低、操作方便、密封可靠的可调气隙的汽车电喇叭。它由中心有螺纹孔的电喇叭本体(1)、有1个或多个(3个最佳)导胶槽的导磁铁芯(2)、喇叭支架(3)和锁紧用的薄螺母(4)组成。导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)与电喇叭本体(1)相连，薄螺母(4)与导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)相连，其中导磁铁芯(2)分别是用螺纹与电喇叭本体(1)和薄螺母(4)相连。调整导磁铁芯(2)与电喇叭本体(1)的相对位置，当喇叭气隙(5)调整好后，在导磁铁芯(2)的螺纹上滴入足够量(不溢流)的密封胶或螺纹锁固胶，该胶顺着导胶槽流入电喇叭本体(1)和导磁铁芯(2)的螺纹丝扣中，当胶固化后电喇叭本体就有着可靠的密封性。
一种可调汽车电喇叭

[发明专利]抑制汽车电喇叭电磁骚扰的装置及其抑制方法-CN03115493.X无效
发明人：徐有刚;蒋洪田 -专利权人：上海实业交通电器有限公司
申请日： 2003-02-24 - 公布日： 2004-09-01 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制汽车电喇叭电磁骚扰的装置和方法，其特点是，在汽车电喇叭接线柱的两端并联一压敏器件，当电喇叭工作所产生的骚扰电压值超过压敏器件的箝位电压时，压敏器件的阻值迅速变小，于是高于箝位电压的骚扰能量被压敏器件的低阻抗迅速吸收、抑制，使电喇叭接线端子上的骚扰电压大大减小，从而降低了汽车电喇叭工作时对其他汽车电子电器产品的电磁干扰。提高了汽车行驶中的安全性和可靠性。
抑制汽车电喇叭电磁骚扰装置及其方法

[实用新型]抑制汽车电喇叭电磁骚扰的装置-CN03228963.4无效
发明人：蒋洪田;徐有刚 -专利权人：上海实业交通电器有限公司
申请日： 2003-02-24 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抑制汽车电喇叭电磁骚扰的装置，其特点是，在汽车电喇叭接线柱的两端并联一压敏器件，当电喇叭工作所产生的骚扰电压值超过压敏器件的箝位电压时，压敏器件的阻值迅速变小，于是高于箝位电压的骚扰能量被压敏器件的低阻抗迅速吸收、抑制，使电喇叭接线端子上的骚扰电压大大减小，从而降低了汽车电喇叭工作时对其他汽车电子电器产品的电磁干扰。提高了汽车行驶中的安全性和可靠性。
抑制汽车电喇叭电磁骚扰装置

[实用新型]一种触点式汽车电喇叭-CN202220015028.2有效
发明人：张太祥 -专利权人：泰州市德众电子有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G10K9/128 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电喇叭技术领域，且公开了一种触点式汽车电喇叭，包括电喇叭本体，所述电喇叭本体的外侧连接有固定板，所述固定板的外侧连接有紧固螺栓，所述电喇叭本体的后表面连接有弹性垫，所述弹性垫的外侧连接有连接座该一种触点式汽车电喇叭，通过设置第一螺杆、连接板和防护壳、弹簧、弹性垫和第二螺杆，使得本实用新型具有便于防护和减少故障的功能，避免水或者其他杂质进行到电喇叭本体中而影响其正常使用，同时能够有效防止电喇叭本体产生损坏
一种触点汽车电喇叭

[发明专利]一种数控汽车电喇叭的装置-CN201110451059.9无效
发明人：翁泽忠;张超;郑东升;王琳;杨飞 -专利权人：湖北三环汽车电器有限公司
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G10K9/12 文献下载
摘要：一种数控汽车电喇叭的装置，属于汽车配件领域。包括发声部件(1)、起振部件(2)、底盘部件(3)，其特征在于：所述的发声部件(1)和底盘部件(3)组成汽车电喇叭(4)，所述的起振部件(2)置于汽车电喇叭(4)之外，起振部件(2)通过线束(5)与汽车电喇叭由于采用将起振部件从汽车电喇叭中移除，使起振部件置于良好的工作环境中，不会受到喇叭工作时的强冲击和承受喇叭内部的高温度影响，使得其寿命长至40万次，成本降低，尤其是起振部件与汽车BCM共用单片机控制电路或其它的电路
一种数控汽车电喇叭装置

[实用新型]一种新能源汽车低速行驶提示装置-CN202221511225.X有效
发明人：胡庆;李岩;杨辉;刘俊杰;徐友成;马俊逸;刘镇 -专利权人：四川野马汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车提醒设备技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车低速行驶提示装置，包括：轮速传感器、控制单元、电压调节器、电喇叭、蓄电池；所述电压调节器、轮速传感器分别与所述控制单元连接，所述蓄电池、电压调节器、电喇叭依次连接，所述蓄电池与所述电喇叭连接；其中，蓄电池用于为汽车提供电压，轮速传感器用于测量汽车的轮速，控制单元用于读取轮速信息，以及控制电压调节器，电压调节器用于控制电喇叭两端的电压，电喇叭用于发出声音
一种新能源汽车低速行驶提示装置

[实用新型]一种汽车电喇叭的安装结构-CN201820480552.0有效
发明人：却雷;宋立全;陈刁;卢业林 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车电喇叭的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有双电喇叭安装麻烦，且现有的安装结构无法安装于散热器中心支架上的技术问题。本汽车电喇叭的安装结构，包括呈长条板状的安装板，安装板包括位于中部的连接部，连接部与汽车车身固连，连接部的两端分别弯折形成延伸部，每个延伸部与连接部的夹角均为钝角，每个延伸部的外端还分别向外侧弯折形成安装部，安装部上连接有连接板，电喇叭安装在连接板上，安装部上还设有能限制连接板转动的限位凸起。本汽车电喇叭的安装结构能将电喇叭安装于散热器中心支架上，有效利用了散热器中心支架剩余的安装空间，同时具有安装稳定和方便的优点。
安装结构汽车电喇叭散热器中心电喇叭连接板延伸部支架安装板弯折汽车技术领域本实用新型安装空间安装稳定长条板状汽车车身限位凸起钝角固连外端转动

[实用新型]前后双向汽车电喇叭系统-CN201921335576.8有效
发明人：戴华;郑宝;张太平 -专利权人：江苏朗森汽车电器有限公司
申请日： 2019-08-17 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前后双向汽车电喇叭系统，包括前置电喇叭、后置电喇叭、微波雷达探头、摄像装置、微控制单元以及显示屏；摄像装置和微波雷达探头用以拍摄汽车周围的环境情况和探测汽车周围的车辆信息，并将信息反馈至微型处理器中，微型处理器控制前后喇叭鸣笛。本实用新型将车辆的监控与车速监测技术与电喇叭控制相结合，实现前后双置电喇叭鸣笛的自动控制，方便在行驶时及时有效地提醒前后的车辆和行人，防止鸣笛声过小导致后方的车辆和行人无法及时减速避让的情况。
前后双向汽车电喇叭系统

[实用新型]将汽车电喇叭兼作报警喇叭的装置-CN200620109005.9无效
发明人：周迎辉 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2006-10-27 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： G08B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种将汽车电喇叭兼作报警喇叭的装置，它包括MCU中央处理单元，MCU中央处理单元的输出端连接过流保护单元，过流保护单元连接功率驱动单元，功率驱动单元连接过压保护单元，过压保护单元连接汽车电喇叭，MCU中央处理单元的输入端与汽车开门信号、汽车开锁信号相连，MCU中央处理单元内存贮有报警工作程序，还包括为整个装置提供工作电源的电源单元。本实用新型将汽车电喇叭兼作汽车防盗报警喇叭，对应于汽车开门信号、汽车开锁信号，汽车电喇叭会发出两种不同频率、不同脉宽的报警声音，实现方便，便于区别，防盗报警效果好，既节约汽车空间，又降低成本。
汽车电喇叭报警喇叭装置

[实用新型]汽车用电喇叭-CN200720083493.5无效
发明人：高治明;柳朝标 -专利权人：湖北三环汽车电器有限公司
申请日： 2007-02-08 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： G10K9/12 文献下载
摘要：汽车用电喇叭，涉及一种汽车上所用的电喇叭。绕有铝漆包线的线圈骨架组件装在喇叭底盘内，上面压压板，压板上装下触点臂、上触点臂、插接件、装膜片部件，避振片组件，线圈骨架开有线槽，铝漆包线嵌进线槽内，铝漆包线外套玻璃纤维套管。本实用新型加工工序简单、省力，生产成本低、质量好，满足GB15742《汽车用电喇叭技术条件》/QC/T30－2004《汽车用电喇叭技术条件》的要求，可用作各种汽车的电喇叭、电子喇叭。
汽车用电喇叭

[实用新型]一种底盘外伸凸台式的汽车电喇叭-CN201020118352.4有效
发明人：李志;李正明 -专利权人：湖北三环汽车电器有限公司
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： G10K9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电喇叭，尤其是利用底盘螺纹来调整气隙大小的一种底盘外伸凸台式的汽车电喇叭。当喇叭鸣叫震动时，常常会把撕裂物完全震断下来，断下的撕裂物在电磁力的作用下卡在气隙间，造成汽车电喇叭故障。本实用新型底盘底面向外伸出外凸台，凸台孔攻丝后与挡铁螺钉连接。由于外伸凸台的螺纹出口处撕裂物在汽车电喇叭的外部，使得断下的撕裂物不会卡在汽车电喇叭内部的气隙间，也就不会有任何危害，因此消除了现有汽车电喇叭存在的底盘拉伸凸台的螺纹出口处撕裂物的危害。
一种底盘外伸凸台式汽车电喇叭

[发明专利]轿车电喇叭渐响软启动控制器-CN201810355934.5在审
发明人：吴建堂 -专利权人：吴建堂
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明是关于一种轿车电喇叭渐响软启动控制器，其特征包括16～24V直流电源、稳压电路、软启动与偏置电路、电荷释放电路、电喇叭及指示电路；所述的稳压电路由三端可调集成稳压器IC1、线性电位器RP、电阻R1常见汽车电喇叭典型的工作模式，使用时电喇叭在瞬间被加上全部电压，电喇叭即刻发出特别刺耳的声音，尤其是路上的行人在没有注意的情况下很容易受到惊吓。能不能设计一种在接通汽车电喇叭电源时，电喇叭由小变大逐渐地发出声响，本发明所述的轿车电喇叭渐响软启动控制器电路中核心元件选用的是三端可调集成稳压器，通过它还可调节电喇叭的响度。
电喇叭三端可调集成稳压器软启动控制器汽车电喇叭稳压电路电阻轿车电路线性电位器电荷释放工作模式核心元件偏置电路直流电源指示电路可调节软启动惊吓响度接通电源声响

[实用新型]教练专用汽车的副电喇叭和副转向灯的控制电路-CN201120158409.8有效
发明人：林元新 -专利权人：安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司
申请日： 2011-05-18 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型是教练专用汽车的副电喇叭和副转向灯的控制电路。在电喇叭上安装有与电喇叭开关并联的副电喇叭开关；在转向灯上安装有与转向灯开关并联的副转向灯开关。把副转向灯开关和副电喇叭开关安装在副驾驶位置的操作台上，便于教练及时纠正学员的操作错误，避免发生事故。
教练专用汽车电喇叭转向控制电路

[实用新型]一种无触点式双音电喇叭-CN202122011333.2有效
发明人：徐俊霞;孙严 -专利权人：江苏凯灵汽车电器有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无触点式双音电喇叭，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型包括电喇叭本体、防护组件和安装组件，所述电喇叭本体后端紧固连接有防护组件，且防护组件包括连接管和挡管，所述挡管螺纹连接在连接管的外表面；所述电喇叭本体后端紧固连接有安装组件，且安装组件包括安装架和安装片本实用新型通过设置防护组件和安装组件，解决了现有的无触点式双音电喇叭通常自身直接与汽车进行结构连接，其外部缺少防护结构，容易进水，频繁或者长时间接触水，容易损坏电喇叭或者降低其使用寿命；现有的无触点式双音电喇叭不方便进行拆装
一种触点双音电喇叭