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[实用新型]一种耳廓加压固定装置-CN202020059037.2有效
发明人：丁艳;高妍;唐艳秋;靳美娟;吐干娜·阿布都拉木 -专利权人：新疆医科大学第二附属医院
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： A61F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种耳廓加压固定装置，其包括:支架、长度调节组件、压片、宽度调节组件；支架上具有两个支撑构件；两个支撑构件呈“V”形设置；长度调节组件包括：延伸构件和固定构件；延伸构件能够滑动地设置在支撑构件上，以增加或减小支撑构件的延伸长度；固定构件设置在支架上；延伸构件的一端设置有固定座；两个延伸构件分别设置在两个支撑构件上；压片固定地设置在固定座上；压片为透明橡胶材料；宽度调节组件设置在两个支撑构件之间，用于调节两个支撑构件的开口角度。
一种耳廓加压固定装置

[实用新型]支撑装置-CN202020658045.9有效
发明人：燕京京 -专利权人：中国医科大学附属口腔医院
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： A61B90/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗用具技术领域，尤其是涉及一种支撑装置，用于牙齿治疗，包括支撑构件以及承托构件；支撑构件安装于颈部，承托构件设置在支撑构件上，以使承托构件位于脸颊处；承托构件用于承托消肿件，消肿件用于对脸颊的消肿部位消肿考虑到本实用新型应用于牙齿治疗之后出现牙床浮肿的现象，本实用新型首先将支撑构件套设在颈部，支撑构件用于支撑承托构件，以使承托构件位于脸颊处(具体位于浮肿部位)，利用承托构件从而实现对消肿件的承托，本实用新型中利用承托构件承托消肿件取代了现有技术中利用双手承托消肿件
支撑装置

[实用新型]一种混凝土构件节段预制侧模系统-CN202121182347.4有效
发明人：王东;孙超;张娜娜;赵延飞;杜先冬 -专利权人：山东双端数字科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B28B13/06 文献下载
摘要：一种混凝土构件节段预制侧模系统，包括一内支撑构件和与内支撑构件配合设置的两相对于混凝土构件对称设置的外支撑构件；所述内支撑构件包括若干与混凝土构件的内侧贴合设置的内弧形板，所述内弧形板铰接相连，在内弧形板上设有若干用于连接内分离动力件的连接板；所述外支撑构件包括贴合设置在混凝土构件外侧的外弧形部，所述外弧形部包括若干外弧形板，相连的外弧形板铰接设置。本申请采用外支撑构件和内支撑构件配合设置，使得能够完成混凝土构件的内外定位，而本身采用铰接设置的内弧形板和外弧形板设置而成，可以通过分离动力件进行混凝土构件与弧形板的分离。
一种混凝土构件预制系统

[发明专利]轮内悬架-CN200680006776.8有效
发明人：山田正彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-08-07 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： B60G3/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮内悬架，其设置有轮胎/车轮组件侧构件，车体侧构件(90)，以及弹簧元件和衰减元件两者中的至少一个，所述轮胎/车轮组件侧构件包括固定到轮胎/车轮组件(10)上的轮胎/车轮组件支撑构件(70)，所述车体侧构件支撑所述轮胎/车轮组件支撑构件(70)，使得所述轮胎/车轮组件支撑构件(70)可以沿在基本垂直方向上延伸的滑动轴线X滑动以及绕所述滑动轴线旋转，所述弹簧元件和衰减元件两者中的至少一个根据所述轮胎/车轮组件支撑构件(70)的滑动而动作。所述轮内悬架包括：联接构件(60)，其将所述轮胎/车轮组件侧构件与所述车体侧构件联接，以及根据所述轮胎/车轮组件支撑构件(70)的所述滑动而旋转所述轮胎/车轮组件支撑构件(70)。
悬架

[实用新型]一种二次注塑发泡成型软质卷帘-CN202220068372.8有效
发明人：姬雷;侯月明;周志勇 -专利权人：格拉默车辆内饰（上海）有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种二次注塑发泡成型软质卷帘，包括硬质支撑构件及软质遮覆构件，硬质支撑构件设有一组，各硬质支撑构件沿第一方向延伸，并沿第二方向顺次排布，相邻硬质支撑构件之间留有间隙，软质遮覆构件安装于硬质支撑构件上，由软质遮覆构件将硬质支撑构件顺次串接，并使软质遮覆构件可沿第二方向卷折。该软质卷帘采用一组顺次排布的支撑筋条形成硬质支撑构件，并在支撑筋条上采用软质塑料二次注塑形成软质遮覆面板，既能实现卷帘表面的软质效果，还能足多种颜色的内饰要求，同时兼顾成本经济性，为驾乘人员提供更舒适安全的使用体验
一种二次注塑发泡成型卷帘

[实用新型]窗框支撑结构、窗框结构及车辆-CN202321117473.0有效
发明人：李文阳 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种窗框支撑结构、窗框结构及车辆。窗框支撑结构包括第一支撑构件、第二支撑构件及连接构件；第一支撑构件和第二支撑构件均沿第一方向延伸，且沿第一方向，第一支撑构件的第一端与第二支撑构件的第一端连接，第一支撑构件的第二端与第二支撑构件的第二端沿第二方向间隔设置；连接构件沿第二方向延伸，且沿第二方向，连接构件的第一端与第一支撑构件的第二端连接，连接构件的第二端与第二支撑构件的第二端连接；第一方向与第二方向之间具有夹角。本申请的窗框支撑结构、窗框结构及车辆，通过减小窗框支撑结构沿第一方向的尺寸，减少了窗框支撑结构对驾驶员视线造成遮挡的问题。
窗框支撑结构车辆

[发明专利]纵型热处理用晶舟及使用此晶舟的硅晶片的热处理方法-CN200980112346.8有效
发明人：小林武史 -专利权人：信越半导体股份有限公司
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： H01L21/22 文献下载
摘要：本发明是纵型热处理用晶舟，具备载置被处理基板的支撑辅助构件，该支撑辅助构件分别可装卸地装设在晶舟主体的支撑部上，支撑辅助构件具有：导引构件，被装设在支撑部上；板状基板支撑构件，被处理基板被载置于基板支撑构件上；导引构件，在顶面形成孔；基板支撑构件，被插嵌于导引构件的孔中被安置；被处理基板的载置面的高度位置比导引构件的顶面的高度位置高；基板支撑构件由碳化硅等构成；导引构件由石英等构成。提供纵型热处理用晶舟及使用此晶舟的硅晶片的热处理方法，当将硅晶片等被处理基板载置在配备有支撑辅助构件的纵型热处理用晶舟上，并使用氩气等进行热处理时，能一并抑制铁污染被转印至硅晶片上及硅晶片背面的粗糙化此两种情况
热处理用晶舟使用晶片方法

[发明专利]板搬送装置以及换板器-CN201880096114.7在审
发明人：宫崎弘贵;芝吹直伸 -专利权人：株式会社岛津制作所
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01N35/04 文献下载
摘要：板搬送装置包括本体部、第一移动构件、第二移动构件及第一弹性构件、第二弹性构件。本体部有中间支撑部。第一移动构件、第二移动构件分别有第一支撑部、第二支撑部。第一移动构件、第二移动构件以可相对本体部在第一方向移动的方式受支撑。第一弹性构件设于中间支撑部与第一支撑部间，对第一移动构件给予在第一方向朝中间支撑部的第一施加力。第二弹性构件设于中间支撑部与第二支撑部间，对第二移动构件给予第二施加力，第二施加力为在第一方向上朝中间支撑部且与第一施加力为相反方向的力。板通过第一施加力对第一移动构件给予朝第二移动构件的施加力，并通过第二施加力对第二移动构件给予朝第一移动构件的施加力。
板搬送装置以及换板器

[发明专利]太阳能板安装架-CN201580080040.4有效
发明人：田中辰己 -专利权人：不二精工株式会社;不二商事株式会社
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H02S20/30 文献下载
摘要：太阳能板安装架(1)设置有：倾斜支撑框架(2)，该倾斜支撑框架具有一对横向构件(21、22)和一对倾斜构件(23)，所述一对横向构件彼此平行地布置在不同的高度处并且沿水平方向延伸，所述一对倾斜构件在侧向桥接在横向构件之间并且在向一侧倾斜的同时彼此平行地延伸；固定/支撑构件(3)，该固定/支撑构件用于将倾斜支撑框架固定并支撑在安装表面上；矩形的板支撑构件(5)，太阳能板(7)固定至该矩形的板支撑构件；支撑杆(4)，该支撑杆设置成在倾斜支撑框架与板支撑构件之间延伸并且以可旋转的方式支撑板支撑构件；以及一对止挡器构件(6f、6r)，所述一对止挡器构件分别以能够在一个端部处旋转的方式设置在板支撑构件的两个旋转端侧，并且所述一对止挡器构件具有凹接合部(63f1、63f2、63r1和63r2)，所述凹接合部用于在与板支撑构件的预定倾斜角度位置相对应的位置处从旋转方向上与横向构件的外周的半部以可断开接合的方式接合
太阳能安装

[实用新型]一种便携式电脑工作台-CN202221906053.6有效
发明人：殷梓凇;罗世雄;于玲;钟仕平 -专利权人：际华三五三六实业有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： A47B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式电脑工作台，包括支撑构件以及设置在所述支撑构件顶端的台面，所述支撑构件设置为折叠支撑构件；所述台面设置为帆布台面，且所述帆布台面与所述折叠支撑构件可拆卸连接。本实用新型通过将台面设置为帆布台面、并将支撑构件设置为折叠支撑构件，大大减小了收起时的占用面积，具有减小占用面积、便于携带的有益效果。
一种便携式电脑工作台

[发明专利]一种计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的方法-CN201611197947.1有效
发明人：石强;刘小杰;王飞;伞立忠;赵杰 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的方法，包括如下步骤：设计或测量如下参数：圆管支撑构件的直径、设计风速、圆管支撑构件与风向的夹角、圆管支撑构件的长度、圆管支撑构件低端与海平面的距离、圆管支撑构件与海平面的夹角、圆管支撑构件上任一微段的长度。基于上述参数获得圆管支撑构件上的风力载荷。本发明通过上述技术方案，提出了用于精确计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的公式，不仅提高了计算结果的精确程度，还提高了计算效率，为后续设计工作奠定了良好的基础。
一种计算海洋工程圆管支撑构件风力载荷方法

[发明专利]汽车天窗导向联动装置及其工作方法-CN201810388885.5在审
发明人：郑晓伟;俞建钊 -专利权人：重庆万盛汽车配件有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60J7/02 文献下载
摘要：本发明提供汽车天窗导向联动装置及其工作方法，包括导轨及支撑构件，导轨中部设置有滑槽，滑槽内具有前滑块、中滑块与后滑块，滑槽卡接有前导向块及后导向块，支撑构件侧部具有前导向凸起与后导向凸起以限定支撑构件移动；前滑块与支撑构件前侧铰接；支撑构件中部具有一支撑块，支撑块中部具有导槽，中滑块上设置有轴销；后滑块与支撑构件后端铰链连接；中滑块由驱动装置驱动沿滑槽内移动。本发明公开的汽车天窗导向联动装置由支撑构件与滑块构件配合导轨完成支撑构件的撑起与降落动作，实现汽车天窗关闭、起翘与打开功能结构简单、零部件少，且支撑构件与滑动构件均以卡接的方式连接固定，便于组装，有利于生产效率的提高
支撑构件汽车天窗导向联动装置中滑块导轨滑槽导向凸起后滑块前滑块功能结构后导向块滑槽卡接滑动构件滑块构件铰链连接连接固定前导向块驱动装置生产效率移动撑起导槽铰接卡接支撑轴销零部件组装降落驱动配合

[实用新型]支撑工装-CN202123196184.8有效
发明人：武毅;刘银平;吴亚杰 -专利权人：三一重能股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本实用新型涉及工装技术领域，提供一种支撑工装，包括底座；支撑机构，支撑机构上设置有支撑部，且支撑机构包括第一构件和第二构件，第一构件与底座连接，第二构件能够相对于第一构件位移且具有沿竖直方向的位移分量，支撑部设置为能够对第二构件进行支撑；驱动传动机构，具有沿竖直方向设置的伸缩部，伸缩部的一端与底座连接，另一端与第二构件连接，驱动传动机构配置为驱使第二构件相对于第一构件位移。如此设置，利用本实用新型的支撑工装进行支撑时，第二构件承受的载荷通过支撑部和第一构件传递至底座上，不会对驱动传动机构产生影响，解决了现有技术中的支撑装置的承载能力低的问题。
支撑工装

[发明专利]转子支承构件、包括该构件的感光体单元及图像形成设备-CN201510363074.6有效
发明人：福泽常夫;星野弘久;深井武夫;福室浩司;铃木健司;市原宽一;西村明仁 -专利权人：富士施乐株式会社
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G03G15/02 文献下载
摘要：本发明提供转子支承构件、包括该构件的感光体单元及图像形成设备。所述转子支承构件被附装至支撑体。支撑体包括引导部，该引导部支撑第一构件和第二构件，使得第一构件和第二构件能朝向转子移动。第一构件包括旋转轴并在与转子接触的同时围绕其旋转轴旋转。第二构件包括沿着第一构件的旋转轴延伸的旋转轴并在与第一构件接触地旋转的同时清洁第一构件的表面。转子支承构件包括以可旋转的方式支撑第二构件的旋转轴的第一支承构件和以可旋转的方式支撑第一构件的旋转轴的第二支承构件。在第一支承构件和第二支承构件彼此抵靠的同时，第一支承构件和第二支承构件分别支撑第二构件的旋转轴和第一构件的旋转轴。
转子支承构件包括感光单元图像形成设备

[发明专利]车辆的转向拉杆-CN201711076447.7有效
发明人：丁信志;李炎修 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本发明关于一种车辆的转向拉杆，该车辆具有一车架单元，该车架单元的前方设有一转向支撑构件，该转向支撑构件上枢设有一倾斜机构及一转向拉杆，该转向支撑构件内穿设有一转向轴杆；该倾斜机构包括一枢接于车架单元的转向支撑构件的上横杆，一枢接于该转向支撑构件且位于该上横杆下方的下横杆，一枢接于该上横杆两端的右侧杆及左侧杆，该下横杆两端系枢接于该右侧杆及该左侧杆；一连结于该右侧杆且具有右避震器的右支撑构件，一连结于该左侧杆且具有左避震器的左支撑构件，一连结于该转向轴杆下方的中央支撑构件，一转向拉杆系分别连结于该左、右支撑构件及该中央支撑构件，该转向拉杆枢接于左、右支撑构件及中央支撑构件上，转向拉杆系位于该转向支撑构件的后方，且位于该下横杆的下方；藉此可以抑制该车辆的转向支撑构件前方大型化，以及可提升该车辆的转向支撑构件前方空间的充分利用。
车辆转向拉杆