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[实用新型]一种离合器-CN201520811990.7有效
发明人：谢驰;曹建;程小军 -专利权人：重庆长安离合器制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F16D13/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合器，包括压盘、摩擦盘、输入轴、输出轴，摩擦盘具有相对的正面以及背面，摩擦盘的背面与压盘接触，摩擦盘内设有至少一个预警着色块和至少一个极限着色块，预警着色块和极限着色块均位于摩擦盘的边沿处，预警着色块和极限着色块均具有与压盘的颜色明显形成对比的颜色，且预警着色块的颜色和极限着色块的颜色不同；预警着色块上靠近背面的端面为预警面，极限着色块上靠近背面的端面为极限面，极限面到背面的距离大于预警面到背面的距离本实用新型结构简单、工作可靠、观察直观方便、成本极低，能够提醒使用者及时更换摩擦盘，避免过早或过晚更换摩擦盘，确保了行车安全。
一种离合器

[实用新型]一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器-CN201520811982.2有效
发明人：谢驰;曹建;夏嘉勇 -专利权人：重庆长安离合器制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器，包括压盘和摩擦盘，摩擦盘具有相对的正面以及背面，摩擦盘的背面与压盘接触，摩擦盘上设有至少一个沉孔，沉孔的开口位于正面上；沉孔的内壁上均匀镶嵌有能够转动的滚珠，沉孔内设有圆柱形的滑块，滑块与沉孔滑动配合，且滚珠与滑块的外侧壁接触；滑块靠正面的一端的外侧壁上设有预警标记和极限标记，极限标记到背面的距离大于预警标记到背面的距离，极限标记与摩擦盘的磨损极限对应，当极限标记移动到沉孔的开口处时即表示摩擦盘达到磨损极限本实用新型结构简单、工作可靠、观察直观方便，能够提醒使用者及时更换摩擦盘能够，避免过早或过晚更换摩擦盘。
一种便于观察摩擦磨损程度离合器

[实用新型]带报警的液压直动制动器-CN200920224177.4有效
发明人：王长海;宋四新 -专利权人：焦作市制动器开发有限公司
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：一种带报警的液压直动制动器，包括液压缸，液压缸体内装有活塞，活塞上装有摩擦片，液压缸体两侧面用四根六角螺栓连接着挡板，摩擦片通过拉簧与挡板连接，一个液压缸与垫块用内六角螺钉连接在一起，另一个液压缸用六角螺栓穿过垫块与连接在垫块上液压缸连接，两摩擦片中间夹装制动盘，摩擦片钢背两侧耳朵上装有磨损极限报警装置。装有摩擦片磨损极限报警装置，当摩擦片磨损到极限位置时，磨损极限报警装置发出报警，提示更换摩擦片。
报警液压制动器

[发明专利]一种直升机操纵装置不平衡力和摩擦力测量方法及装置-CN202111297158.6有效
发明人：商弘杨;付元凯;王超;李吴琼;张忠明;王朋;刘凤;常凯;李海鹏 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本申请提供一种直升机操纵装置不平衡力和摩擦力测量方法及装置，属于直升机装配试验技术领域，该方法将座舱操纵装置行程限位调整完成后操纵操纵装置在一个极限位置到另一个极限位置最后回到原来的极限位置一个完整循环；确定操纵通道需要测量的n个位置点；缓慢操纵操纵装置从一个极限位置移动到另一个极限位置再回到原极限位置的一个完整循环，确定每个位置点处的推力和拉力；确定每个位置点处的不平衡力和摩擦力；判断不平衡力和摩擦力是否满足预设条件；当不平衡力和摩擦力满足预设条件时，结束测量工作。本申请能满足当前测量要求同时，减少工装数量，简化操作步骤，提高测量精度，达到准确、方便、快捷的测量不平衡力和摩擦力。
一种直升机操纵装置平衡力摩擦力测量方法

[发明专利]一种防脱落报警刹车片-CN201510051749.3有效
发明人：杨国军;张深华;时康 -专利权人：芜湖东正汽车工业有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防脱落报警刹车片，包括钢背、摩擦片和螺栓，钢背上设有若干通孔，摩擦片上设有沉孔；摩擦片由摩擦面至非摩擦面依次包括安全部、预警部和极限部，安全部与预警部之间的临界面设有预警线，预警部与极限部之间的临界面设有极限线；沉孔包括第一阶梯孔、第二阶梯孔和直通孔；螺栓包括螺帽和螺杆，帽和螺杆均由金属材料制作而成，螺帽的顶面固定有耐磨垫，耐磨垫的上方固定有金属片；金属片的顶面与预警线齐平，螺帽的顶面与极限线齐平。本发明结构牢固，防脱落能力强，且可以帮助车主了解摩擦片的磨损情况，提醒车主及时该更换刹车片。
一种脱落报警刹车片

[实用新型]一种防脱落报警刹车片-CN201520070951.6有效
发明人：杨国军;张深华;时康 -专利权人：芜湖东正汽车工业有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱落报警刹车片，包括：钢背、摩擦片和螺栓，钢背上设有若干通孔，摩擦片上设有沉孔；摩擦片由摩擦面至非摩擦面依次包括安全部、预警部和极限部，安全部与预警部之间的临界面设有预警线，预警部与极限部之间的临界面设有极限线；沉孔包括第一阶梯孔、第二阶梯孔和直通孔；螺栓包括螺帽和螺杆，帽和螺杆均由金属材料制作而成，螺帽的顶面固定有耐磨垫，耐磨垫的上方固定有金属片；金属片的顶面与预警线齐平，螺帽的顶面与极限线齐平。本实用新型结构牢固，防脱落能力强，且可以帮助车主了解摩擦片的磨损情况，提醒车主及时该更换刹车片。
一种脱落报警刹车片

[实用新型]新型刹车摩擦片-CN201220077152.8有效
发明人：商好峰;李东华 -专利权人：山东正诺机械科技有限公司
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：一种新型刹车摩擦片，包括钢板支架和摩擦块，摩擦块固定设置在钢板支架上。所述摩擦块的内平面上设有使用孔、预警孔和极限孔。本实用新型对摩擦块的厚度分层设置了深度不同的使用孔、预警孔和极限孔，使其与现有技术相比较，具有可直观检查、准确掌握摩擦块的使用程度以及有效防止安全事故发生的优点。
新型刹车摩擦

[实用新型]摩擦片式极限力矩联轴节-CN200920160552.3有效
发明人：何小兴 -专利权人：无锡港盛港口机械有限公司
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩擦片式极限力矩联轴节，其衬套用紧定螺钉固定在第二半联轴器上，在第二半联轴器内孔装好密封圈，将第二半联轴器套在减速机轴上，传动轮固定在减速器轴顶端，上下压盘、主动摩擦片、从动摩擦片安装在第二半联轴器与传动轮中间本实用新型能大大提高了起重机回转时的稳定性，由于采用了浸油摩擦片传动方式，从而延长了联轴节的使用寿命，进而确保了整台起重机的安全生产性能。
摩擦极限力矩联轴节

[实用新型]一种可拆卸式摩擦片-CN201620857366.5有效
发明人：甘爱民 -专利权人：深圳市鑫宏星磨具磨料有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可拆卸式摩擦片，一种可拆卸式摩擦片，包括基片、多个呈扇形的摩擦分片、消音片；多个摩擦分片以环状的形式分布在所述基片的正面，且每个摩擦分片均通过铆钉固定在所述基片上；每个摩擦分片的圆周面上均设有预警孔和极限孔；每个摩擦分片上的预警孔和极限孔均径向贯穿该摩擦分片；同一摩擦分片上的预警孔的轴心线与极限孔的轴心线位于不同平面上；所述基片的反面设有呈环形的消音片；所述消音片通过铆钉固定在所述基片上；所述基片上在靠近所述基片圆心处设有至少四个共圆的通孔本实用新型的有益效果是结构简单，便于装配，摩擦片散热性能和操控性能好，脱离顺畅，制动噪声小。
一种可拆卸摩擦

[实用新型]自行车的电动助力装置-CN201720673612.6有效
发明人：张军峰;胡少媚 -专利权人：宁波大学
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B62M6/75 文献下载
摘要：自行车的电动助力装置，安装于车架下管与后下叉交汇处旋转轴的位置上，包括车架固定装置、工作部件固定装置、转动装置和摩擦装置，车架固定装置与车架固定连接，工作部件固定装置与车架固定装置之间安装位置可调地固定连接，转动装置能在第一极限位置和第二极限位置之间转动的连接于工作部件固定装置上，摩擦装置与转动装置联动连接，当转动装置位于第一极限位置时，摩擦装置与后驱动轮轮胎接触摩擦传动，当转动装置位于第二极限位置时，摩擦装置与后驱动轮轮胎分离
自行车电动助力装置

[实用新型]智能刹车片-CN201820836599.6有效
发明人：甄明辉;张兴华;韩宪腾 -专利权人：山东金麒麟股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种智能刹车片，包括钢背、摩擦材料块、极限寿命传感器、温度传感器、连接电路模块；摩擦材料块固定安装在钢背上；极限寿命传感器和温度传感器安装在钢背上，极限寿命传感器的探头插入摩擦材料块内，且探头端部伸至摩擦材料块设置的报警位置；温度传感器的探头插入至摩擦材料块内并与摩擦材料块相接触，连接电路模块设置在钢背上，极限寿命传感器和温度传感器分别与连接电路模块相应的输入端端子相电连，连接电路模块的输出端设置有能与行车电脑相连接的连接接口
摩擦材料块温度传感器极限寿命连接电路刹车片传感器本实用新型行车电脑探头报警位置车辆驾驶连接接口模块设置磨损状态探头端部温度传输制动安全智能刹车智能输出端电连钢背子相驾驶

[发明专利]隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备-CN202110464256.8有效
发明人：尹小涛;汤华;袁从华;邓琴;吴振君;秦雨樵;廖明进 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备。所述方法包括：获取锚碇自然拱高范围内的塌落岩土体重量；根据所述塌落岩土体重量得到锚碇底面法向力；采用所述锚碇底面法向力及锚碇与围岩接触面的内摩擦角，计算得到锚碇底面极限摩擦阻力；根据锚碇重量、锚碇底面极限摩擦阻力及塌落岩土体重量，得到锚碇极限拉拔承载力。本发明提供的隧道式锚碇极限拉拔承载力的确定方法及设备，贴合工程实际，综合考虑了结构与围岩联合承载造成的破坏等因素，具有方便易行，操作性简洁的特点。
隧道式锚碇极限拉拔承载力确定方法设备

[发明专利]一种基于极限静摩擦力矩的冷轧轧机打滑判定方法-CN202110099824.9有效
发明人：孙文权;施剑睿;何安瑞;袁铁衡;陈禄祯;李立刚 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于极限静摩擦力矩的冷轧轧机打滑判定方法，属于自动化轧制技术领域。该方法首先从数据采集平台实时获取轧制数据，根据轧制转矩公式计算相应的轧制转矩；其次根据辊缝区简化轧制力公式计算前滑区和后滑区的轧制力；根据摩擦力公式计算前滑区和后滑区的单位静摩擦力；根据力矩公式积分计算前滑区和后滑区的极限静摩擦力矩由于极限静摩擦力矩是工作辊与轧件发生相对滑动时的最大静摩擦力矩，将其与轧制转矩进行比较，若连续多次大于轧制转矩，则判定工作辊处于打滑状态。本发明从极限静摩擦力矩与轧制转矩的关系出发，对冷连轧轧机工作辊打滑进行判断，该方法可应用于生产实际，减少发生打滑事故可能性的同时保证了生产效率。
一种基于极限静摩擦力矩冷轧轧机打滑判定方法

[实用新型]具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器-CN201921846368.4有效
发明人：雷伟 -专利权人：南方天合底盘系统有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器，属于汽车制动器领域。通过在鼓式制动蹄总成上增设摩擦发声体，当摩擦片到达磨损极限时，能够通过声音及时报警，提醒驾驶人进行更换。该摩擦发声体属于纯机械结构，安装固定简单，成本较低。
具有磨损极限报警功能制动总成及其制动器

[发明专利]一种土中摩擦构件承载力确定方法-CN202010249314.0有效
发明人：张继红 -专利权人：张继红
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程领域中的一种土中摩擦构件承载力确定方法，该方法先确定摩擦构件与土体间的摩擦系数、凝结强度，利用摩擦定律及弹性力学理论表达摩擦构件表面在极限平衡状态下的土体正压力，然后根据摩擦构件受力平衡方程式，建立摩擦构件极限平衡状态方程，求解并计算摩擦构件承载力，本发明充分揭示并利用了摩擦构件与土相互作用的物理力学性实质，计算精度高，结果可靠，力学概念清晰，计算参数稳定可靠，易于实施。
一种摩擦构件承载力确定方法

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