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[外观设计]携门架-CN201730591646.6有效
发明人：李华 -专利权人：盐城佳华塑料制品有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： 08-09 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：携门架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于门系统门扇和导柱之间的传动连接。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
外观设计携门架传动连接门系统导柱门扇图片

[发明专利]一种新型铁路客车端门携门架结构-CN202211281860.8有效
发明人：郭锦标;尹海娜;黄踏青 -专利权人：浙江大丰轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路客车装备技术领域，且公开了一种新型铁路客车端门携门架结构，包括携门架安装座和携门架，携门架安装座上设置有连接座，携门架与连接座连接，连接座上开设有呈直线分布设置的第一通孔和第二通孔；连接座上设置有距离调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的距离，距离调节机构包括销轴，销轴与携门架连接，距离调节机构通过销轴沿着第一通孔内直线滑动以调节携门架的距离；连接座上设置有第一角度调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的竖直方向夹角；该新型铁路客车端门携门架结构，能够调节携门架和端门间存在的相对距离偏差、水平夹角偏差和竖直夹角偏差，从而使得端门最大程度对齐，减少缝隙。
一种新型铁路客车端门携门架结构

[发明专利]一种自复位式开关门装置-CN202011632225.0在审
发明人：石雯;崔玉焘;张晓东;聂长海;蔡亦文 -专利权人：欧特美交通科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E05F17/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种自复位式开关门装置，主体结构包括门机构组成、左门携架组成和右门携架组成，门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，左门携架组成和右门携架组成的主体结构均包括机构连接座，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接实现连接，并同步进行开关门动作，采用机械式自复位开关门方式，左门携架和右门携架动作时，拉紧缓冲器组成内部设置的弹簧片，左门携架和右门携架释放后，缓冲器组成内的弹簧片得到释放，在恢复原状态的过程中，带动左门携架和右门携架自动复位到闭合状态，由此实现左门携架组成和右门携架组成的同步开关和自动复位动作。
一种复位开关装置

[实用新型]一种用于轨道车辆门的携门架-CN201520714743.5有效
发明人：缪秀祥;贡智兵;徐松南;濮建荣 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆门系统的可调携门架，包括携门架安装座、销轴、六角薄螺母、蝶形垫圈、螺纹衬套、细牙六角薄螺母、定位衬套、携门架，所述携门架安装座固定在承载横梁的导轨滑块上沿导轨平动，所述携门架通过销轴与携门架安装座连接，携门架安装座与携门架之间通过定位衬套隔开，携门架安装座上安装了螺纹衬套，通过螺纹衬套的旋进旋出来控制定位衬套的位置，进而控制携门架相对于携门架安装座的位置，所述螺纹衬套通过细牙六角薄螺母进行锁紧，销轴通过六角薄螺母进行轴向定位本实用新型结构简单，易于对门扇位置进行调整，同时对携门架受力状态有较大的改善，具有良好的应用前景。
一种用于轨道车辆携门架

[实用新型]一种自复位式开关门装置-CN202023320897.6有效
发明人：石雯;崔玉焘;张晓东;聂长海;蔡亦文 -专利权人：欧特美交通科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E05F17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种自复位式开关门装置，门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接，采用机械式自复位开关门方式，左门携架和右门携架动作时，拉紧缓冲器组成内部设置的弹簧片，左门携架和右门携架释放后，缓冲器组成内的弹簧片得到释放，在恢复原状态的过程中，带动左门携架和右门携架自动复位到闭合状态，由此实现左门携架组成和右门携架组成的同步开关和自动复位动作；其结构简单，操作容易，维护方便，满足基本功能要求，适用于轨道交通车辆的门系统以及其他类似的结构。
一种复位开关装置

[实用新型]一种用于车辆门系统的塞拉机构-CN201821020772.1有效
发明人：程云昭;宁建新;陈永利;徐茂 -专利权人：宁波怀德机电科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆门系统的塞拉机构，涉及车辆门系统技术领域。塞拉机构包括固定架、线性传动单元、驱动单元、携门架单元、携门架导向单元、同步单元以及承重单元。其中，固定架安装在车辆上，电机驱动线性传动单元，从而经携门架单元控制车门在X方向的线性运动。携门架导向单元经携门架单元控制车门的运动轨迹，当车门需要Y方向的线性运动时，同步单元经携门架单元控制车门的两侧保持同步。携门架单元通过承重单元与固定架滚动连接。本申请通过同步单元解决了车门两端在开门的起始阶段和关门的最后阶段运行不同步的问题，并且携门架单元通过承重单元与固定架滚动连接，摩擦系数小，因而有利于保证系统的运动精度。
携门架车门固定架车辆门系统承重单元单元控制同步单元导向单元滚动连接线性传动线性运动本实用新型保证系统电机驱动摩擦系数起始阶段驱动单元运动轨迹最后阶段同步的关门开门申请

[实用新型]旅客列车电动门按钮引上线防剐蹭结构-CN201921262415.0有效
发明人：陈维忠;孟德成 -专利权人：南京浦镇科技实业有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了旅客列车电动门按钮引上线防剐蹭结构，包括安装在门扇顶部的携门架，携门架与上导轨滑动连接，在携门架上设置有携门架拖链支架，在上导轨上设置有上导轨拖链支架，携门架拖链支架通过拖链与上导轨拖链支架连接，在携门架外侧边沿位置安装有压线板，在携门架上设置有携门架筋，在携门架筋上固定设置有若干个扎带固定座，按钮引上线从门扇向上引出后首先通过扎带捆扎固定在压线板上，然后按钮引上线再通过扎带依次捆扎固定在若干个扎带固定座上，最后按钮引上线经拖链到达上导轨；本实用新型结构简单、可靠、易行，有效防止按钮引上线从门扇引出到达携门架上这一区域后与旅客列车墙板发生剐蹭，提高了电动门开关运行的安全性。
旅客列车电动门按钮上线防剐蹭结构

[实用新型]一种高强度携门架-CN202121115576.4有效
发明人：王恩东 -专利权人：南京顶庆轨道配件有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E06B1/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及携门架技术领域，提供一种高强度携门架，包括携门架本体和基座，所述携门架本体的底端设置有基座，所述基座与携门架本体之间的两侧均设置有升降结构，所述升降结构包括升降螺纹杆、提手、滑块、第一锁紧螺帽、第二锁紧螺帽和螺筒，所述螺筒设置于基座顶端的一侧，所述螺筒的顶端设置有升降螺纹杆，所述滑块设置于携门架本体表面两侧的底端，所述滑块套入升降螺纹杆上，所述滑块的上方套设有第一锁紧螺帽，所述滑块的下方套设有第二锁紧螺帽，所述提手设置于携门架本体表面一侧的两端，解决了现有的高强度携门架伸缩调节后的稳定性不足的缺陷。
一种强度携门架

[实用新型]塞拉门携门架滚轮拆装一体工装-CN202120688543.2有效
发明人：陈学伟 -专利权人：陈学伟
申请日： 2021-04-03 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，涉及塞拉门携门架滚轮装配技术领域。主要由支撑部件、拆装部件以及紧固部件构成；支撑部件由支撑臂以及分别与支撑臂两端连接的上臂、下臂组成，在下臂的上侧设置有多个支撑块，用于支撑塞拉门的携门架的底侧，而携门架上安装轴承的一侧朝向上臂方向；拆装部件和紧固部件安装在上臂上，紧固部件用于压紧携门架的顶面，而拆装部件能够将滚轮压装至轴承上使两者形成过盈配合关系，也能够将滚轮自轴承上拆除。本实用新型塞拉门携门架滚轮拆装一体工装，结构简单，操作简便。可以实现在携门架上简易安装固定，无需将携门架拆下来才能拆装滚轮。可以实现滚轮的简易拆除及装配，不会损毁轴承等其他附属件。
拉门携门架滚轮拆装一体工装

[实用新型]一种车辆门的塞拉机构-CN201820594953.9有效
发明人：程云昭;黄兵;谭璐;沙潇迪;沈敏杰;沈刚勇;丁暄 -专利权人：宁波中车时代传感技术有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E05D15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆门的塞拉机构，包括基架、导向组件、携门架、驱动组件、塞拉组件以及滑轨。导向组件包括两个镜像对称的滑道并固定连接在基架上，每个滑道包括直线段以及曲线段，曲线段连接在直线段内端。携门架对应于滑道设置有两个，每个携门架上连接有一滑轮，滑轮置入在滑道内。驱动组件与两个携门架驱动连接。塞拉组件与携门架相连接，在携门架上的滑轮进入到滑道的曲线段后导向携门架相对于基架进行塞拉动作。滑轨分别对应于两个携门架设置有两个，每个滑轨上具有轨道，每个携门架上连接有滑块，滑块置入在轨道内并在轨道的导向下运动。该车辆门的塞拉机构能够减小安装长度，消除了安装空间限制。
携门架滑道车辆门曲线段滑轮滑轨基架导向组件驱动组件直线段滑块置入轨道本实用新型安装空间滑道设置镜像对称驱动连接减小内端

[实用新型]一种组合式滚轮机构-CN202023244100.9有效
发明人：高纪明;徐海市;王琴;刘瑞龙;周婷婷;刘利娟 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式滚轮机构，包括导轨、第一携门架组件和第二携门架组件，所述第一携门架组件和第二携门架组件均包括携门架以及安装在携门架上的若干承载轮和防脱轮，所述承载轮竖直安装，所述防脱轮水平安装本实用新型既能实现门板的导向，又能防止门板的脱开，提高了门系统的安全性。
一种组合式滚轮机构

[实用新型]一种轨道交通用车厢内把手携门架-CN202021463415.X有效
发明人：王良飞;王益飞;王彭恩 -专利权人：宁波至晟机械制造有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车厢配件领域，且公开了一种轨道交通用车厢内把手携门架，包括安装架和携门架体，所述携门架体的底部左侧安装有固定板，所述固定板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部与携门架体的底部固定连接，所述安装架顶部的右侧开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向板。该轨道交通用车厢内把手携门架，螺纹管移动的时候可以带动固定板移动，使得携门架体的移动方向更加精准，通过调节螺栓可以调节携门架体的高度，且这个移动过程会受到限位板和限位槽的限制，使得携门架体的调节更加方便和精准
一种轨道通用车厢把手携门架

[实用新型]一种用于轨道车辆门的携门架-CN201921174048.9有效
发明人：戴婷 -专利权人：高邮市运东机电有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了携门架技术领域的一种用于轨道车辆门的携门架，包括携门架体，所述携门架体底部左侧固定连接有支撑臂，所述携门架体下方左侧横向设置有携门架安装座，所述携门架安装座顶部左侧固定设置有限位滑板，所述携门架安装座顶部中部固定设置有安装座
一种用于轨道车辆携门架

[实用新型]地铁屏蔽门的首末单元门装置-CN201120225854.1有效
发明人：洪吉阳;陶成璋;周兴华 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： E05F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁屏蔽门的首末单元门装置，该装置包括前滑动门、后滑动门、固定门架、前传动件、后传动件、前携门架、后携门架和差速装置；其中：前传动件和后传动件分别设置于固定门架上，前携门架的一端固定在前滑动门上，前携门架的另一端和前传动件相连，后携门架的一端固定在后滑动门上，后携门架的另一端和后传动件相连，前传动件和后传动件分别与差速装置相连。本实用新型采用门体重叠结构，利用差速传动原理，增加了通道的宽度，实现地铁屏蔽门的首末单元门的全开度；结构简单，使用方便。
地铁屏蔽门单元门装置

[发明专利]轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆-CN201810552064.0有效
发明人：晏皓恩;唐景华;贺圣彦;封如;原群盛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E05F15/652 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆，轨道车辆的车门驱动装置包括：第一携门架、第二携门架、齿轮和驱动单元，第一携门架用于安装第一车门，第一携门架具有第一齿条，第二携门架用于安装第二车门，第二携门架具有第二齿条，第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，且齿轮位于第一齿条的齿面与第二齿条的齿面之间，第一携门架和第二携门架中的一个与驱动单元相连。
轨道车辆车门驱动装置总成

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