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[实用新型]蓄能器充液系统及工程机械-CN202221994388.8有效
发明人：盛伟;李春德;李雨 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蓄能器充液系统及工程机械，其中，蓄能器充液系统包括液压油源、蓄能器、切换装置、压力测量装置和控制装置。其中，切换装置与液压油源和蓄能器均连接，切换装置适于使液压油源与蓄能器连通，或者使液压油源与蓄能器隔断；压力测量装置适于测量蓄能器内的油压；控制装置与切换装置和压力测量装置均连接。当蓄能器内的压力小于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器连通，进而实现对蓄能器充液。当蓄能器内的压力大于预设值时，控制装置控制切换装置使得液压油源和蓄能器隔断，从而不对蓄能器充液。上述结构能够根据蓄能器内的实时压力，通过控制装置控制切换装置的状态，实现对蓄能器准确充液。
蓄能器系统工程机械

[发明专利]一种油气悬挂装置、控制方法及运材半挂车-CN201710452829.9在审
发明人：陈卿;叶玉全 -专利权人：湖南三一快而居住宅工业有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提供了油气悬挂装置、控制方法及运材半挂车，该装置包括主控制器、升降控制组件、悬挂油缸、蓄能器阀组和悬挂蓄能器；蓄能器阀组分别与悬挂蓄能器和悬挂油缸相连接，升降控制组件分别与悬挂油缸、蓄能器阀组和液压油箱相连接本发明通过增加蓄能器阀组，在整车下降过程中，主控制器控制蓄能器阀组断开，切断悬挂蓄能器与液压油箱之间线路，悬挂蓄能器不会进行泄压，使得悬挂蓄能器中的液压油油位保持不变，不仅省去了悬挂蓄能器的泄压时间，从而达到提升效率的效果，而且在后续车辆上升过程中，减少了向悬挂蓄能器中充压的时间，缩短了整车上升的时间，同时利用悬挂蓄能器在整车下降过程中储存的液压能使整车上升，达到了节能的目的。
一种油气悬挂装置控制方法半挂车

[发明专利]多系统同步能量回收网络系统-CN201510829783.9在审
发明人：李瑞川 -专利权人：日照海卓液压有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种多系统同步能量回收网络系统，采用蓄能器将调平控制缸在工作横梁下降时的能量进行回收和再利用，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路、蓄能器补油油路；所述蓄能器能量回收油路和蓄能器供油油路根据系统所需的调平控制缸数量进行扩展，每个所述调平控制缸的出油口和蓄能器的进油口之间连接有蓄能器能量回收油路，每个所述调平控制缸的进油口和蓄能器的出油口之间连接有蓄能器供油油路，所述蓄能器的进油口还连接有蓄能器补油油路；本发明实现对同步液压系统中调平控制缸的液压油能量的回收再利用
系统同步能量回收网络

[发明专利]一种被动容积同步系统的能量回收系统-CN201510829611.1有效
发明人：李瑞川 -专利权人：日照海卓液压有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动容积同步系统的能量回收系统，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路和蓄能器补油油路，用于被动容积同步系统中，通过蓄能器将调平控制缸中的液压能进行回收再利用；所述蓄能器和所述调平控制缸之间连接有蓄能器能量回收油路和蓄能器供油油路，所述蓄能器能量回收油路在工作横梁下降阶段将调平控制缸中油液的液压能进行储存，所述蓄能器供油油路在工作横梁上升阶段利用蓄能器存储的液压能驱动调平控制缸同步工作，所述蓄能器补油油路对蓄能器进行液压油补充；本发明具有良好的节能效果、控制精确度高，有效地降低了大型液压同步系统的工作能耗。
一种被动容积同步系统能量回收

[实用新型]多系统同步能量回收系统-CN201520950088.3有效
发明人：李瑞川 -专利权人：日照海卓液压有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多系统同步能量回收系统，采用蓄能器将调平控制缸在工作横梁下降时的能量进行回收和再利用，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路、蓄能器补油油路；所述蓄能器能量回收油路和蓄能器供油油路根据系统所需的调平控制缸数量进行扩展，每个所述调平控制缸的出油口和蓄能器的进油口之间连接有蓄能器能量回收油路，每个所述调平控制缸的进油口和蓄能器的出油口之间连接有蓄能器供油油路，所述蓄能器的进油口还连接有蓄能器补油油路；本实用新型实现对同步液压系统中调平控制缸的液压油能量的回收再利用
系统同步能量回收

[实用新型]一种被动容积同步装置的能量回收回路-CN201520950094.9有效
发明人：李瑞川 -专利权人：日照海卓液压有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种被动容积同步装置的能量回收回路，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路和蓄能器补油油路，用于被动容积同步系统中，通过蓄能器将调平控制缸中的液压能进行回收再利用；所述蓄能器和所述调平控制缸之间连接有蓄能器能量回收油路和蓄能器供油油路，所述蓄能器能量回收油路在工作横梁下降阶段将调平控制缸中油液的液压能进行储存，所述蓄能器供油油路在工作横梁上升阶段利用蓄能器存储的液压能驱动调平控制缸同步工作，所述蓄能器补油油路对蓄能器进行液压油补充；本实用新型具有良好的节能效果、控制精确度高，有效地降低了大型液压同步系统的工作能耗。
一种被动容积同步装置能量回收回路

[发明专利]电蓄能器、存放电蓄能器的系统和存放电蓄能器的方法-CN201811638988.9在审
发明人： C.菲舍尔;J.博内;S.洛伊特纳;S.居农;T.K-J.弗雷利希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明涉及电蓄能器、存放电蓄能器的系统和存放电蓄能器的方法。电蓄能器（1）、用于存放电蓄能器（1）的系统和用于存放电蓄能器（1）的方法，其中该电蓄能器（1）至少具有第一电蓄能单元、控制单元、第一电连接端（2）和开关元件，其中该控制单元被设立为控制该开关元件。
蓄能器放电系统方法

[发明专利]一种高压泵稳压系统和方法-CN201711076454.7有效
发明人：韦文术;刘文超;李俊士;王伟;周如林;李然;王大龙;刘杰;王松 -专利权人：北京天地玛珂电液控制系统有限公司;北京煤科天玛自动化科技有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：一种高压液压泵测试的稳压系统和方法，所述稳压系统包括被试液压泵，高压蓄能器，低压蓄能器，蓄能器切换装置，压力传感器，控制部，所述高压蓄能器与液压泵出口油路接通，所述低压蓄能器通过蓄能器切换装置与液压泵出口油路接通，所述被试液压泵开启后，压力传感器监测油路压力，当压力小于预设值，油液通过蓄能器切换装置进入低压蓄能器，由低压蓄能器维持系统压力稳定，当压力大于预设值，控制部控制所述蓄能器切换装置进行切换，油路与所述低压蓄能器通道截止，由高压蓄能器维持系统压力稳定。
一种高压泵稳压系统方法

[发明专利]压铸机压射系统-CN201310260238.3有效
发明人：黄坚;刘文孝;陈武 -专利权人：东莞市益格机电有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：一种压铸机压射系统，包括压射油路本体、压射蓄能器、增压蓄能器、增压油缸、增压活塞、压射油缸、压射活塞杆及油路控制系统，压射蓄能器和增压蓄能器装设于压射油路本体上，压射活塞杆装设于压射油缸内，该压射的后端与压射油路本体前端相连接，增压油缸设置压射油路本体内的前端，油路控制系统包括慢压射系统、快压蓄能器控制系统、增压蓄能器控制系统及快排油系统，慢压射系统将系统压力油经压射油路注入压射缸内，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，使压射蓄能器作用于油路压射方向的后方，增压蓄能器作用于油路压射方向压力油腔的前方；对压力油腔内的油压进行压缩增压。
压铸机系统

[实用新型]压铸机压射系统-CN201320372829.5有效
发明人：黄坚;刘文孝;陈武 -专利权人：东莞市益格机电有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：一种压铸机压射系统，包括压射油路本体、压射蓄能器、增压蓄能器、增压油缸、增压活塞、压射油缸、压射活塞杆及油路控制系统，压射蓄能器和增压蓄能器装设于压射油路本体上，压射活塞杆装设于压射油缸内，该压射的后端与压射油路本体前端相连接，增压油缸设置压射油路本体内的前端，油路控制系统包括慢压射系统、快压蓄能器控制系统、增压蓄能器控制系统及快排油系统，慢压射系统将系统压力油经压射油路注入压射缸内，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，使压射蓄能器作用于油路压射方向的后方，增压蓄能器作用于油路压射方向压力油腔的前方；对压力油腔内的油压进行压缩增压。
压铸机系统

[实用新型]一种蓄能器组装置-CN202120107890.1有效
发明人：王金栋;贾爱国 -专利权人：三河沃达液压控制系统有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F15B1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种蓄能器组装置。包括：蓄能器组件和用于诊断、监控所述蓄能器组件的控制组件；本申请具体地利用蓄能器组件与控制组件构成此蓄能器组装置，利用试验电磁阀、二通插装阀、卸荷电磁阀、隔离球阀以及控制电磁阀的配合使用，以及观察监测系统油压点、监测蓄能器油压点的压力，对蓄能器组件中的蓄能器皮囊损坏进行在线诊断以及对蓄能器投入装置的监控，实现有效降低系统故障几率，实时监控蓄能器组投入状态的目的。
一种蓄能器组装

[实用新型]液压悬挂举升系统及车辆-CN202122086797.X有效
发明人：黄加佳;冯玉龙;杨旭 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：液压悬挂举升系统包括：第一蓄能组件，包括相连接的第一蓄能器和第一控制阀，第一控制阀适于与连接油路连接，连接油路与悬挂举升油缸的无杆腔连接，第一控制阀用于控制第一蓄能器通断；第二蓄能组件，包括相连接的第二蓄能器和第二控制阀，第二蓄能器与第一蓄能器并联设置，第二控制阀适于与连接油路连接，第二控制阀用于控制第二蓄能器通断；第一蓄能器的充气压力大于第二蓄能器的充气压力。本实用新型的第一蓄能器或第二蓄能器用于缓冲地面对车体的冲击及进行限定量的悬挂补偿；第一蓄能器和第二蓄能器还可以吸收液压油的压力脉冲，保证液压油的压力平稳，悬挂缓冲效果好。
液压悬挂系统车辆

[发明专利]一种液压蓄能器压力主动控制系统及控制方法-CN201710187733.4有效
发明人：林添良;周圣炎;缪骋;赵永前;王文龙;任好玲;付胜杰;陈其怀 -专利权人：华侨大学
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种液压蓄能器压力主动控制系统及控制方法，包括高速开关气阀、增压缸、液压蓄能器、气瓶、二位二通气动换向阀、控制器等。当液压蓄能器处于油液回收状态时，随着液压油进入液压蓄能器，气囊中的氮气通过增压缸逐渐被压入气瓶中，实现对液压蓄能器压力的主动控制；当液压蓄能器处于油液释放状态时，气瓶的高压气体通过高速开关气阀进入液压蓄能器气囊中，将储存的油液压入系统回路中，以控制液压蓄能器压力处于一恒定值。本发明能够实现液压蓄能器压力的主动控制，解决了在液压式能量回收系统中，液压蓄能器压力被动控制而导致的回收压力油释放过程不可控和不完全问题，提高了能量回收效率及利用率。
一种液压蓄能器压力主动控制系统控制方法

[实用新型]摆动油缸液压控制回路、泵送液压控制系统及泵送设备-CN202223029045.0有效
发明人：汪锋维;贺电;卢志学 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压控制领域，提供一种摆动油缸液压控制回路、泵送液压控制系统及泵送设备，其中，摆动油缸液压控制回路，包括：蓄能器、插装阀和第一换向阀，插装阀设置在蓄能器与摆动油缸控制油路的主油路之间；第一换向阀设置在蓄能器与控制油口之间用以解决现有技术摆动油缸停止工作时，蓄能器泄压速度过快的缺陷，本实用新型提供的摆动油缸液压控制回路，通过在主油路和蓄能器之间设置插装阀，通过第一换向阀实现控制油口与蓄能器的通断，进而实现对插装阀开闭的控制，在主油路无油的状态下，插装阀关闭，蓄能器保压，避免摆动油缸液压控制回路中的泄露点使蓄能器泄压，进而实现在摆动油缸应急动作时，蓄能器给摆动油缸供油。
摆动液压控制回路控制系统设备

[实用新型]一种模块化的节能蓄能器阀组-CN202222975765.X有效
发明人：王振华;杨明华;李绪明;汤玉彦;张方红 -专利权人：山东泰丰智能控制股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F15B1/033 文献下载
摘要：本实用新型公开一种模块化的节能蓄能器阀组，包括泵源接口、蓄能器、油缸接口和蓄能器控制单元，通过内部油路将各单元连接到一起，泵源接口通过内部油路和蓄能器接口相通，形成给蓄能器供油的管路；蓄能器和油缸接口相联通，蓄能器控制单元控制蓄能器与油缸接口的通断。将蓄能器控制单元、蓄能器、泵源接口和油缸接口作一体式结合，集成到一个阀组上，模块化设计，便于工程人员使用。该节能蓄能器模块结构紧凑，布局合理，空间利用率高、通用性强，性能稳定，可根据需要调整压力值，通径、流量、连接尺寸可做模块化设计以满足不同需求，实用性强。
一种模块化节能蓄能器

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