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- [发明专利]重载荷用轮胎-CN202210502708.1在审
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吉野将行
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住友橡胶工业株式会社
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2022-05-10
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2022-12-06
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B60C9/18
- 重载荷用轮胎(1)具有带束层(7)。带束层包含第1带束帘布层(7A)、第2带束帘布层(7B)、第3带束帘布层(7C)以及第4带束帘布层(7D)。各第1至第4带束帘布层具有相对于轮胎赤道面(C)倾斜的带束帘线(11)。第3带束帘布层(7C)的带束帘线与第4带束帘布层(7D)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第1距离(L1)被设定为第2带束帘布层(7B)的带束帘线与第3带束帘布层(7C)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第关于每单位帘布层宽度的带束帘线的打入根数即帘线数，第4带束帘布层的帘线数(E4)比第3带束帘布层的帘线数(E3)小。
- 载荷轮胎
- [发明专利]一种高强度带束层轮胎及其工艺-CN201010213154.0无效
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周明良
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杭州零度轮胎技术有限公司
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2010-06-30
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2010-12-29
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B60C9/18
- 本发明涉及一种高强度带束层轮胎，包括胎体、缓冲层、带束层、胎侧以及胎面，所述的带束层的由1-5条帘线并排构成帘线束，该帘线束外侧包覆有一层胶料，帘线束沿轮胎轴向螺旋盘绕而成，其中带束层的中部设有加强部，该加强部设有双层或三层帘线，带束层加强部的宽度为带束层总宽度的(1/2)-(3/5)，加强部两侧的帘线宽度分别为带束层总宽度的(1/5)-(1/4)。本发明还提供了这种带束层轮胎的工艺，在带束层的成形鼓上设置了一个环形凸起，当帘线缠绕在该成形鼓上时，帘线的分布截面即形成一个弧形，使得带束层的两侧的应力集中得到削减，实现了其在胎体两侧被磨损后，不易露出帘线
- 一种强度带束层轮胎及其工艺
- [发明专利]载重轮胎-CN201110360177.9有效
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铃木俊秀
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住友橡胶工业株式会社
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2011-11-14
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2012-05-23
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B60C9/18
- 本发明的载重轮胎，带束层包括从胎体侧依次重叠的第一～第三带束层帘布，在带束层的外端部与胎体之间配置带束层缓冲胶。将从第三带束层帘布的帘线端到沟底假想线的径向距离设为La，将从第二带束层帘布的帘线端到沟底假想线的径向距离设为Lc，将带束层缓冲胶在通过第三带束层帘布的帘线端的径向线上的橡胶厚度设为Lb，将带束层缓冲胶在通过第二带束层帘布的帘线端的径向线上的橡胶厚度设为Ld，将从第三带束层帘布的外端到第二带束层帘布的带束层帘线的间隔距离设为Le时，满足：0.3≤La/Lb≤0.63；0.57≤Lc/Ld≤0.83；0.75≤La/Le≤1.25；Le≥2.5mm。
- 载重轮胎
- [发明专利]客车子午线轮胎-CN200510052877.6无效
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山崎和美
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住友橡胶工业株式会社
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2005-02-25
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2005-08-31
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B60C9/11
- 一种客车子午线轮胎1，它包括由加固带帘布层A构成的加固带层9，加固带帘布层A由加固带帘线沿带束层7的径向外侧呈螺旋形缠绕而成。加固带帘线由单股结构的尼龙纤维帘线构成，其中调湿质量细度(D)(含水率4.5％)为1400～2800 dtex，以及在被施以44N的载荷时帘线的伸长率为4.0～6.0％。带束层7包括带束帘布层，所述带束帘布层中，钢丝带束层帘线以与轮胎圆周向成10～40°角排列，每根带束层帘线的弯曲劲度设定为50fg·cm或更小。
- 客车子午线轮胎
- [实用新型]一种高强度带束层轮胎-CN201020242047.6无效
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周明良
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杭州零度轮胎技术有限公司
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2010-06-30
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2011-06-15
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B60C9/20
- 本实用新型涉及一种高强度带束层轮胎，包括胎体、缓冲层、带束层、胎侧以及胎面，所述的带束层的由1-5条帘线并排构成帘线束，该帘线束外侧包覆有一层胶料，帘线束沿轮胎轴向螺旋盘绕而成，其中带束层的中部设有加强部，该加强部设有双层或三层帘线，带束层加强部的宽度为带束层总宽度的(1/2)-(3/5)，加强部两侧的帘线宽度分别为带束层总宽度的(1/5)-(1/4)。带束层的中部是主要的受力部位，而其两侧的受力较小，从保证强度和节约成本两方面考虑，将带束层中部设为加强部，通过双层或三层帘线实现。具有中部强度有所加强，而两侧强度适中，成本低、工艺简单的特征。
- 一种强度带束层轮胎
- [发明专利]轮胎-CN201580020374.2有效
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大贯厚
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株式会社普利司通
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2015-03-18
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2018-09-11
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B60C9/18
- 提供一种轮胎，使得通过确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。轮胎设置有：两层以上的交叉带束层(4)，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成具有彼此交叉的帘线方向；和高角度带束层(3)，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层。高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大
- 轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201811452765.3有效
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安达和秀
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东洋橡胶工业株式会社
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2018-11-30
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2021-07-27
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B60C9/00
- 技术问题：提供一种充气轮胎，其不增加带束增强层的质量而能够使高速耐久性及耐冲击性提高。解决方案：本发明提供一种充气轮胎，其具有胎体、配置于胎体的冠部外周的带束、配置于带束的外周的带束增强层，其特征在于，上述带束增强层具备带束增强帘布层，所述带束增强帘布层具有有机纤维帘线，该有机纤维帘线是对两根由脂肪族聚酰胺纤维的纤丝束制成的初捻的线进行了捻合而制成的双股结构的帘线，标称纤度为4000dtex以下，每根帘线的拉伸韧性(J)为5J以上，所述带束增强帘布层以有机纤维帘线的长径方向与带束外周面平行的方式配置，每根有机纤维帘线的拉伸韧性(J)与埋入根数(根/25mm)的积为
- 充气轮胎
- [实用新型]一种高气压轨道轮胎的带束层结构-CN202023204367.5有效
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胡李勤;汪林锋;王彬彬
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安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
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2020-12-25
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2021-09-03
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B60C9/02
- 本实用新型公开了一种高气压轨道轮胎的带束层结构，包括胎体；带束层组件，其包括设置于胎体上端的第一带束层、设置于第一带束层上端的第二带束层、设置于第二带束层的第三带束层、设置于第三带束层两侧的第四带束层和第五带束层，以及设置于第三带束层、第四带束层和第五带束层上端的第六带束层；所述带束层组件均设置有钢丝帘线，钢丝帘线与轮胎周向呈角度范围为0‑30°；所述钢丝帘线采用压延钢丝帘线和高延伸帘线结构。带束层角度范围为第一带束层20‑30°，第二、三、六带束层15‑20°，第四、五带束层0‑5°。所述第二带束层两侧设置有包边胶片。本实用新型采用新的带束层结构，提升高气压条件下载重子午线轮胎，特别是高气压轨道轮胎的安全性能。
- 一种气压轨道轮胎带束层结构
- [发明专利]充气轮胎-CN201580021192.7有效
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森洋介
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株式会社普利司通
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2015-04-15
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2018-09-28
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B60C9/22
- 在胎体的轮胎径向外侧顺次地配置第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)以及第二倾斜带束帘布层(20)，并且从第二倾斜带束帘布层(20)的轮胎宽度方向端部朝向轮胎宽度方向外侧配置接地端侧带束帘布层在胎体的轮胎径向外侧从轮胎径向内侧起顺次配置第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)和第二倾斜带束帘布层(20)。第一倾斜带束帘布层(16)的帘线相对于轮胎周向的角度为45°以上且60°以下，周向带束帘布层(18)的帘线的角度为5°以下，第二倾斜带束帘布层(20)的帘线的角度为30°以上且60°以下，接地端侧带束帘布层(28)的帘线的角度为超过5°且30°以下。接地端侧带束帘布层(28)的间隔尺寸(W4)为接地宽度(TW)的80％以上，接地端侧带束帘布层(28)的帘线与第二倾斜带束帘布层(20)的帘线相对于轮胎周向沿相反方向倾斜。
- 充气轮胎
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