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[发明专利]一种城市电动汽车数量推演仿真方法-CN201810251399.9在审
发明人：向月;刘俊勇 -专利权人：四川大学
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市电动汽车数量推演仿真方法，包括步骤：设置城市电动汽车数量推演相关属性参数及相关环境参数，建立城市电动汽车数量推演框架及其系统动力学模型，根据研究区域电动汽车数量推演相关属性参数及相关环境变量本方法能够有效解决在电动汽车发展初期电动汽车自身数据不全难以预测未来数量发展的问题，将人口增长率、燃油价格、补贴情况等因素与城市电动汽车数量之间的动力学关系纳入到推演仿真模型中，从而反映电动汽车数量的动态演化过程及其影响因素
推演城市电动汽车电动汽车系统动力学模型属性参数动态演化过程动力学关系人口增长率仿真分析仿真模型环境变量环境参数燃油价格研究区域影响因素有效解决补贴预测

[发明专利]一种城市电动汽车公共充电网络分析方法及装置-CN201811464750.9在审
发明人：白洁音;李勃;梁野;高明慧;马力;张志军;谷丰强;李东昌;田东博;马静雅;武斌;王国栋;王念国;王姣;丁宁 -专利权人：北京科东电力控制系统有限责任公司;国家电网有限公司;南瑞集团有限公司;国网电动汽车服务有限公司;国网浙江省电力有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市电动汽车公共充电网络分析方法及装置，其中，所述方法包括：根据电动汽车用户行为数据和公共充电设施指标数据，得到每小时充电车次占全天充电总车次的比例；根据电动汽车指标数据和每小时充电车次占全天充电车次的比例，得到电动汽车每小时充电需求；对电动汽车用户出行目的、出行行程、出行时间以及出行距离进行统计分析，建立电动汽车用户出行模型；根据电动汽车用户出行模型以及所述电动汽车每小时充电需求，设定城市的公共充电设施充电网格、城市指标数据和公共充电设施指标数据。本发明实施例通过城市电动汽车公共充电网络综合数据分析方法，提高城市电动汽车充电网络建设的合理化。
电动汽车城市电动汽车充电网络指标数据充电出行充电设施分析方法及装置充电需求用户行为数据综合数据分析出行距离统计分析网格合理化建设

[发明专利]含电动汽车充放电站的城市电网电流保护越限风险监测法-CN201410424814.8有效
发明人：杨军;巫伟南 -专利权人：武汉大学
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于电力系统保护与控制领域，尤其是涉及一种含电动汽车充放电站的城市电网电流保护越限风险监测法。本发明基于电动汽车充放电站充放电数据信息形成电动汽车充放电站放电动率的概率分布，并通过格拉姆‑查理（Gram‑Charlier）级数和半不变量计算各电流保护装置的短路电流概率分布，利用效用理论计算短路电流越限严重度指标，然后计算出含电动汽车充放电站的城市电网电流保护越限风险指标。该方法基于效用理论和风险理论，采用概率潮流方法进行风险评估，有效保障含电动汽车充放电站的城市电网电流保护正常动作，使得城市电网能够安全、可靠地运行。
电动汽车充放电城市电网电流保护短路电流风险监测概率分布效用理论电力系统保护电流保护装置充放电数据变量计算风险理论风险评估风险指标信息形成有效保障正常动作概率潮流安全

[发明专利]一种城市电动汽车保有量预测方法-CN202110780012.0在审
发明人：高辉;张安越;刘建;臧斌斌;陈良亮;杨凤坤;陈璐 -专利权人：南京邮电大学;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国电南瑞科技股份有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市电动汽车保有量预测方法，所述方法包括下述步骤：获取模型初始信息；基于模型初始信息构建预测末年的保有量预测迭代矩阵模型，计算预测末年的城市电动汽车预测量；获取预测年限，判断该预测年限是否为预测末年：若是，则输出城市电动汽车预测量；若不是，则更新预测末年的下一年为新的预测末年，重新构建保有量预测迭代矩阵模型，计算城市电动汽车预测量后，再次判断所述预测年限是否为预测末年。本发明可预测私人电动汽车的保有量发展情况，为充电设施布局提供数据支撑，具有较强的通用性和实用性，对于预测私家电动车保有量及指导充电服务设施布局具有重要意义。
一种城市电动汽车保有预测方法

[发明专利]一种计及电动汽车的城市电网中长期生产模拟方法-CN202011156118.5有效
发明人：刘舒;方陈;陶星宇;杨建平;朱征;时志雄;时珊珊 -专利权人：国网上海市电力公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及电动汽车的城市电网中长期生产模拟方法，首先，基于电动汽车保有量及气温历史数据，通过蒙特卡洛抽样模拟方法预测电动汽车充电负荷；其次，建立综合负荷模型，将城市电网常规基础负荷与电动汽车充电负荷相叠加得到持续负荷曲线本发明充分考虑了电动汽车对城市电网负荷的影响；得到经济性最优的城市电网机组出力方案与机组检修方案；可以作为现有系统或规划方案经济性的重要评价依据。
一种电动汽车城市电网中长期生产模拟方法

[发明专利]一种低碳出行背景下的城市电动汽车需求预测方法-CN202210475756.6在审
发明人：马捷;王牵莲;陈景旭 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低碳出行背景下的城市电动汽车需求预测方法。该方法首先结合城市交通网络的规模效应，为燃油汽车和电动汽车分别建立了符合车辆运行特性的运行成本函数。再依据出行者对于出行时间主观感知的随机性，构建基于随机用户均衡原则的交通分配问题；获得城市交通网络中的路径流量和出行时间，以及燃油汽车和电动汽车的运行成本。最后，本发明结合Logit行为选择模型进行交通出行方式划分，实现对城市电动汽车出行需求的有效预测。本发明可以更加准确地预测城市交通网络中电动汽车的出行需求，估算与城市交通相关的环境成本，从而采取及时有效的管理措施，为建设节能低碳的现代城市交通提供坚实的支持。
一种出行背景城市电动汽车需求预测方法

[发明专利]城市电动汽车公共充电网络服务能力评价方法及评价系统-CN201510351813.X在审
发明人：夏露;刘畅;李斌;胡进永;柏德胜;李康;蔡光程;张健;高玉明;郑灵国 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网山东省电力公司电力科学研究院
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市电动汽车公共充电网络服务能力评价方法及评价系统，所述方法包括根据公共充电设施指标数据，计算充电设施配置能力；根据电动汽车用户行为数据和公共充电设施指标数据得到每小时充电车次占全天充电总车次的比例；根据电动汽车指标数据和每小时充电车次占全天充电总车次的比例得到电动汽车每小时充电需求；根据城市指标数据和公共充电设施指标数据得到城市的公共充电设施平均覆盖半径；根据城市的公共充电设施平均覆盖半径数据得到服务距离评价指标；根据市民出行规律和供需平衡规则计算城市电动汽车公共充电网络的服务能力。本发明技术方案对电动汽车充换电服务网络的建设规划、快慢充设施的配置规划，有较好的参考借鉴作用。
城市电动汽车公共充电网络服务能力评价方法系统

[发明专利]一种山地城市充电站规划系统、方法及存储介质-CN202111506555.X在审
发明人：龙羿;胡晓锐;徐婷婷;高华军;朱彬;池磊;汪会财;龙虹毓;龙方家;王松;向鑫;黎鹏;周鑫;吴杰;赖加乾;李继东 -专利权人：国网重庆市电力公司营销服务中心;国网重庆市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种山地城市充电站规划系统、方法及存储介质，涉及电动汽车充电站规划领域，解决山地城市电动汽车耗电量模型缺失，对山地城市电动汽车充电负荷无法进行精细化时空间预测的技术问题，通过本申请文件能够进行充电站规划，包括一个云监控平台和四个子系统：云监控平台：实时接收电动汽车运行状态，对电动汽车短期充电负荷进行预测，再结合充电站、配电网相关数据及电动汽车的增长数据，对规划年路网各节点处电动汽车充电需求进行预测，进而以充电负荷波动最小与配电网最优潮流为目标，对规划区作出最优充电站布局规划；本发明可以准确地预测区域电动汽车充电设施的负荷。
一种山地城市充电站规划系统方法存储介质

[实用新型]风电存储式电动汽车充换电站-CN201220651052.1有效
发明人：焉华 -专利权人：江西省电力科学研究院;国家电网公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：一种风电存储式电动汽车充换电站，该充换电站由站内动力蓄电池组、充电桩、换电装置、风力发电机、调控装置、调控消纳装置组成。风力发电机通过调控装置接电动汽车充换电站动力蓄电池组，城市电网通过调控消纳装置连接电动汽车充换电站内动力蓄电池组，向动力蓄电池组充电；电动汽车充换电站内动力蓄电池组输出连接充电桩，向电动汽车充电；换电装置拆装电动汽车旧本实用新型能有效防止因市电故障对电动汽车充、换电站的影响，提高电动汽车充换电站的可靠性，可将风力发电富裕的电能在保证向蓄电池提供稳定可靠充电电能的同时通过调控消纳装置并入城市电网。本实用新型适用于电动汽车的充换电。
存储电动汽车电站

[发明专利]城市电动汽车租赁运营体系-CN201510048693.6在审
发明人：王磊 -专利权人：山东省滨州市火努鸟新能源科技有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G07F15/06 文献下载
摘要：城市电动汽车租赁运营体系包括模块化智能电动汽车、电动汽车租赁场、电池模块智能更换站、停车场智能充电桩。在城市的边缘地带设置电动汽车租赁场和电池模块更换站，城市里面设置电池模块更换站和停车场智能充电桩，电动汽车在城市里运行时，可随时更换电池模块，驻车时可随时充电；是一种最新型的城市交通模式。该发明减少了汽车尾气对城市空气的污染，对改善城市环境，治理雾霾天气效果明显；克服了电动汽车行驶距离短，充电时间长的弊端，使电动汽车真正成为城市的主流交通工具；对城市降噪有直观的效果。
城市电动汽车租赁运营体系

[发明专利]一种基于k‑means算法的电动汽车应急供电方法-CN201610894334.7在审
发明人：黄莉;陈璐;杨永标;赵洪磊;霍现旭;徐石明;高辉;郑红娟;王冬 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国家电网公司;国网天津市电力公司电力科学研究院;南京南瑞集团公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于k‑means算法的电动汽车应急供电方法，其电动汽车应急供电模型包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小等多目标优化，鉴于电动汽车随机分散特点，所设计的一种基于k‑means算法的电动汽车应急供电聚类方法，具有提高电动汽车主动聚集能力和降低电动汽车聚集时间的功能，能够充分发挥城市电动汽车的移动储能优势，降低城市其他应急电源设备的数量，减小用户停电损失，提高城市用电可靠性。
一种基于 means 算法电动汽车应急供电方法

[发明专利]用于城市电动汽车的时空充电负荷的预测方法-CN202011229334.8有效
发明人：王宇飞;张婧;郭俊超;杜桐;孙鑫;李彦斌;傅义;赵海军;张飞;王冬生;杨丽君 -专利权人：国网冀北电力有限公司张家口供电公司;国家电网有限公司;燕山大学
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于城市电动汽车的时空充电负荷的预测方法，具体实施步骤为：首先，运用蒙特卡洛对电动家用车在交通道路网中不同出行链类别下的出行轨迹进行模拟，得到电动家用车的时空充电负荷；接着，根据电动出租车的运营需求和充电方式，运用蒙特卡洛得到电动出租车的充电负荷；然后，根据电动公交车的运营情况和充电策略，运用蒙特卡洛得到公交车的充电负荷；最后，采用BP网络拟合电动家用车、电动出租车和电动公交车的充电负荷与城市电动汽车时空充电负荷的非线性关系本发明针对电动汽车的不同特点，运用蒙特卡洛模拟得到各类电动汽车的充电负荷，利用BP网络的非线性拟合得到城市电动汽车时空充电负荷，为充电桩规划与建设提供依据。
用于城市电动汽车时空充电负荷预测方法

[发明专利]一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法及系统-CN202111272474.8在审
发明人：赵家庆;潘玲玲;田江;李峰;吕洋;耿建;赵奇;庄卫金;黄学良;闪鑫;霍雪松;钱科军;张刘东 -专利权人：国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司;中国电力科学研究院有限公司;东南大学;国网电力科学研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法及系统，包括：城市电网运行模块进行电网运行长过程动态模拟并下发控制指令；交通仿真模块基于道路模型和交通信号控制策略，进行交通控制仿真，根据电动汽车充电策略模拟车辆运行，实现动态交通分配，选择充电价格，并安排电动汽车的充电路径；电动汽车充电负荷仿真模块基于充电负荷运行特性，进行电动汽车充电负荷仿真，并根据城市电网运行模块下发的控制指令和交通仿真情况生成电动汽车充电策略本发明分析了“车‑桩‑路‑网”融合的信息交互机制，可实现电动汽车充电负荷参与电网互动精准仿真。
一种电动汽车充电负荷参与电网互动仿真方法系统

[发明专利]一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法-CN202111345531.0在审
发明人：高山;姚婉蕾;吴传申;刘宇 -专利权人：东南大学;国网江苏省电力有限公司;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。
一种城市电网电动汽车承载能力计算方法

[发明专利]一种基于城市虚拟交通平台的电动汽车充电站选址方法-CN201710320772.7在审
发明人：王炜;华雪东;王昊;范琪 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于城市虚拟交通平台的电动汽车充电站选址方法，该方法通过构建城市虚拟交通平台，并基于该平台进行城市交通分配获取城市的道路交通流量，计算代表性交通流量，确定电动汽车充电站的地址。该方法摒弃了以往城市电动汽车充电站选址过于随意，且充电站位置多位于城市偏远地区的问题，将电动汽车充电站放置于车辆最常行驶通过的区域，对提升电动汽车使用率具有重大的现实意义。
一种基于城市虚拟交通平台电动汽车充电站选址方法

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