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- [实用新型]滑动啮合套-CN201520521576.2有效
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刘国文
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綦江重配齿轮有限公司
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2015-07-17
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2015-11-18
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F16H55/02
- 本实用新型公开了一种滑动啮合套，包括滑动啮合套本体和设置于滑动啮合套本体端面的结合齿，所述结合齿的受力面为球面；通过将啮合套上结合齿的受力面设置成球面，主动齿轮的受力面设置为与所述结合齿上的球面度相配合的反向球面；滑动啮合套在与主动齿轮啮合后，能够有效增加滑动啮合套与主动齿轮的轴向结合力，避免在传动过程中脱落；并且受力面为球面结构，减轻了受力面为平面结构由于热处理变形对啮合区质量的影响，使啮合区趋于齿中部，避免啮合后在齿端接触造成受力后容易断齿的问题
- 滑动啮合
- [实用新型]电动啮合仪-CN201320490306.0有效
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黄军辉;李丽平;高丽;吴良高
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浙江中马汽车变速器股份有限公司
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2013-08-12
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2014-01-08
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G01M13/02
- 本实用新型提供一种电动啮合仪，其特征在于：具有底座，底座上设有立柱，立柱上可升降地设有上顶尖，上顶尖下方的底座上固定设有下顶尖，被检齿轮顶抵在上顶尖和下顶尖之间；底座上设有滑槽，滑槽内滑动地嵌设有滑块，具有复位弹簧顶抵在滑块和底座之间，滑块上枢设有一根芯轴，芯轴下方连接电机并被电机驱动，电机与控制器电连接，芯轴上套设有标准齿轮，标准齿轮与被检齿轮啮合；滑块上还设有挡块，固设在底座上的百分表的测头顶抵在挡块上本实用新型由于在使齿轮自转啮合，解放了员工的双手，是员工能更专注于啮合时百分表的指针跳动，能更精确的检测出齿部的一些细小磕碰，降低了员工的劳动强度。大大提高了检测的准确率，免予不良品流出。
- 电动啮合
- [实用新型]啮合橡胶关节-CN202120255037.4有效
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程瑞国;马志强;曹群兴
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郑州天源橡胶有限公司
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2021-01-29
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2021-11-23
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F16F3/087
- 本实用新型涉及啮合橡胶关节，橡胶关节内壁上设置有延展固定块，橡胶关节内部设置有关节内套，增大与橡胶关节内壁接触面积，增强关节内套的固定效果，关节内套内部设置有橡胶芯，橡胶芯上下两端设置有连接轴，连接轴穿过橡胶关节设置在外侧，橡胶芯分为上下两部，通过橡胶芯中央的橡胶啮合齿将上下俩个橡胶芯啮合，且橡胶芯上设置有固定槽，固定槽上设置有固定条，固定条将上下两个橡胶芯的竖向方向固定，橡胶芯上下表面设置有横向槽，横向槽与横向啮合齿相匹配，横向啮合齿设置在关节内套的上下壁上，橡胶芯侧面还设置有竖向啮合齿，竖向啮合齿与关节内套的内部侧壁相啮合；本实用新型具有结构合理、内部空间设计合理、使用寿命长的优点。
- 啮合橡胶关节
- [实用新型]电磁啮合装置-CN201020551419.3无效
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贺雷
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贺雷
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2010-09-29
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2011-05-04
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F02N11/00
- 本实用新型公开了一种电磁啮合装置，在转轴的端头设有回位弹簧固定件，弹簧固定件和单向离合器之间的转轴上安装回位弹簧，单向离合器的后端部固定一滑动铁心，单向离合器的外围设有电磁线圈，电磁线圈的外围和前后两端面均设有电磁铁心该装置利用电磁铁心通电后产生的电磁力，吸引滑动铁心，滑动铁心进而推动单向离合器，实现与发动机飞轮齿圈的啮合，断电后，单向离合器在回位弹簧的作用下，实现与发动机飞轮齿圈的分离。本实用新型结构更趋合理，啮合电磁力更强，提高了工作的可靠性。
- 电磁啮合装置
- [实用新型]电磁啮合装置-CN200920143921.8无效
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贺雷
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贺雷
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2009-07-01
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2010-05-26
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F02N11/00
- 本实用新型提供了一种电磁啮合装置，在转轴的前端设有限位卡圈，限位卡圈和单向离合器之间设有回位弹簧，单向离合器的后端部设有滑动铁芯，滑动铁芯的前方、单向离合器的外围安装一固定铁芯，固定铁芯上设有绕组。该装置利用固定铁芯通电后产生的电磁力，吸引滑动铁芯，滑动铁芯进而推动单向离合器，实现与发动机飞轮齿圈的啮合，断电后，单向离合器在回位弹簧的作用下，实现与发动机飞轮齿圈的分离。
- 电磁啮合装置
- [实用新型]换挡啮合器-CN201020523877.6无效
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顾林;杨井华;周永清;贺亮
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南京农业大学
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2010-09-10
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2011-08-03
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F16H59/02
- 本实用新型提供了一种换挡啮合器，适用于机械自动变速器AMT，换挡啮合器安装于第二轴两挡从动齿轮之间。换挡啮合器由拨环1、啮合套3和滑块5组成。除一挡外，所有齿轮为常啮合斜齿，靠啮合套的移动实现换挡。每一个滑块都有两面，直接啮合面和斜面。一个环通过滑块与从动齿轮端面齿牙相啮合来传递动力，另一环相反方向啮合从动齿轮内侧端面的齿牙。当拨环操纵滑块使其与某挡齿轮相啮合，另一拨环滑块也从另一方向啮合来承担反力；主滑块啮合传递动力的状态下，承担反力的滑块可以随拨环去和另一齿轮啮合。当承担反力的滑块和另一齿轮啮合完成时，速度波动产生的惯性使主滑块与齿轮脱离，滑向另一侧去充当承受反力的滑块。
- 换挡啮合
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