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[发明专利]发动机快速台试及建模法-CN200710101165.8有效
发明人： B·李;Y·G·古泽恩内 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：在发动机开发过程中台试并建立发动机模型的方法，它包括在多台实际发动机操作条件下全面试验上述发动机并搜集符合上述实际发动机操作条件的实际发动机数据。基于上述实际发动机数据确定多个参数函数，每一上述参数函数对应于一发动机操作参数。生成多个燃烧函数用于多个发动机操作条件，包括上述多个实际发动机操作条件和多个虚拟发动机操作条件。基于上述多个燃烧参数校准发动机模拟模型并运用上述模拟模型进行多个发动机台试。
发动机快速建模

[发明专利]一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质-CN202211199587.4在审
发明人：徐龙;孙强;史小平;史信秋;庞永涛;张中建 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
一种发动机供油压力控制方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆发动机远程启动控制方法和相关装置-CN202010916796.0在审
发明人：吴志武;段震中;张立峰;尚明;邹秀清 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆发动机远程启动控制的方法和相关装置，该方法包括：车辆发动机管理系统获取用户终端发送的车辆发动机远程启动请求后，在车辆发动机管理系统具备远程启动配置的情况下，判断是否满足车辆发动机启动禁止条件集合中车辆发动机启动禁止条件，若不满足各个车辆发动机启动禁止条件，则控制车辆发动机启动；若满足任意一个车辆发动机启动禁止条件，则禁止车辆发动机启动。可见，车辆发动机管理系统在接收到车辆发动机远程启动请求后，并非直接启动车辆发动机，而是先根据各个车辆发动机启动禁止条件判断车辆发动机是否可以远程启动，再根据判断结果控制发动起启动与否，从而提高车辆发动机远程启动安全性
一种车辆发动机远程启动控制方法相关装置

[发明专利]怠速停止和起动系统以及用于控制该系统的方法-CN201110344948.5有效
发明人：权聪芽;金世埈;柳志勇;方晶焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：ISG系统以及控制该ISG系统的方法通过根据配备有自动变速器的车辆的发动机停止条件和重新起动条件而控制发动机的起动，从而防止由于不必要怠速而引起的燃料消耗。用于控制ISG系统的方法包括：确定是否满足发动机操作时发动机控制器中发动停止的先决条件；满足发动机停止的先决条件时，确定是否能够使发动机停止；能够使发动机停止时，确定是否满足发动机停止条件；满足发动机停止条件时，使操作中的发动机停止；发动机停止时，确定是否满足键控起动条件；不满足键控起动条件时，确定是否能够重新起动；能够重新起动时，确定是否满足重新起动条件；并且满足重新起动条件时，使发动机重新起动。
停止起动系统以及用于控制方法

[发明专利]控制发动机离合器的装置和方法-CN201510547097.2有效
发明人：方载盛 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制发动机离合器的方法和装置。该方法包括：当发动机为停止时，确定是否满足发动机启动条件；以及当满足发动机起动条件时，通过操作混合启动器/发电机(HSG)来执行发动机启动操作。确定发动机转速是否大于或等于第一基准转速，以减少HSG扭矩。接着，确定发动机转速是否大于或等于第二基准转速，以计算发动机的目标转速。使用发动机的目标转速执行发动机的转速控制，同时确定是否满足发动机离合器接合条件。当满足发动机离合器接合条件时，接合发动机离合器。
控制发动机离合器装置方法

[发明专利]基于人车路的商用车AMT智能换挡控制方法-CN202211032533.9在审
发明人：张鑫;杜春鹏;张彦康;曾振威;刘双平;徐世杰;胡国强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人车路的商用车AMT智能换挡控制方法，包含步骤：计算发动机换挡后转速、发动机换挡后扭矩、车辆换挡后加速度；如发动机换挡后转速符合换挡后发动机转速条件，发动机换挡后扭矩符合换挡后发动机负荷率条件，车辆换挡后加速度符合换挡后整车加速度条件，则发送换挡指令；如果发动机换挡后转速不符合换挡后发动机转速条件，或发动机换挡后扭矩不符合换挡后发动机负荷率条件，或车辆换挡后加速度不符合换挡后整车加速度条件，本发明实现使发动机工作在最优区域；使适应性标定工作量更少。
基于人车路商用 amt 智能换挡控制方法

[发明专利]一种发动机自动停机和自动启动的控制方法-CN200910167567.7无效
发明人：王晓明;汪熊熊;陆柯伟 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2009-08-25 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：发动机自动停机的控制方法，包括：汽车在上一次自动停机后，车速是否曾经大于阙值；是否满足基本发动机条件；是否满足舒适性条件；是否满足安全条件；是否满足电池条件；上述步骤全部为“是”时，发动机自动停机。发动机自动启动的控制方法，包括：汽车发动机是否处于自动停机状态；是否满足基本发动机条件；是否满足舒适性条件；是否满足安全条件；是否满足驾驶条件；是否满足电池条件；是否满足动力转向条件；当其中一项的检测结果为“是”，其他任意一项的结果是“否”时，发动机自动启动。本发明的发动机自动停机/自动启动的控制方法考虑了发动机的安全性、舒适性等方面的要求，既实现发动机的正常功能又保证了车辆的驾驶安全性和舒适性。
一种发动机自动停机启动控制方法

[发明专利]一种发动机起动状态检测方法、设备和存储介质-CN202310658706.6在审
发明人：刘新强;于树怀;王鹏;康子越;张吉强 -专利权人：江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机起动状态检测方法、设备和存储介质，方法包括：响应于扭矩请求，拖动发动机，判断发动机和发电机转速条件；响应于喷油转速标定阈值满足请求，控制发动机喷油，判断喷油量条件、发动机空燃比条件、发电机母线电流条件和发动机扭矩条件；综合判断转速条件、喷油量条件、空燃比、发电机扭矩条件和发电机母线电流条件是否同时满足标志位置，得到发动机起动状态。针对串联式混合动力系统汽车，能够更准确地检测到发动机的实际燃烧状态，并且，能够成功判断行进过程中车辆发动机的起停状态，使车辆保持动力连贯。
一种发动机起动状态检测方法设备存储介质

[发明专利]发动机自动控制装置-CN201610172921.5在审
发明人：小田康隆;加藤宏和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机自动控制装置，防止在伴随特定的再启动条件成立而发动机被自动再启动的情况下，之后发动机自动停止。在预定的停止条件成立的情况下使发动机自动停止，并且在发动机的自动停止后预定的再启动条件成立的情况下使发动机自动再启动的发动机自动控制装置具备自动停止控制单元，其在本车辆的停车时，当在使发动机自动再启动时最近成立的预定的再启动条件是第一再启动条件的情况下，禁止伴随预定的停止条件成立的发动机的自动停止，而当在使发动机自动再启动时最近成立的预定再启动条件是第二再启动条件的情况下，允许伴随预定的停止条件成立而产生的发动机的自动停止。第一再启动条件是表示驾驶员使本车辆起步的意思的再启动条件。
发动机自动控制装置

[发明专利]一种车辆换挡后爆震误判的剔除方法-CN201911229209.4有效
发明人：秦龙;徐凤;陈中天;王恺 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆换挡后爆震误判的剔除方法，该方法判断以下条件1～5是否均得到满足，如果条件1～5均满足则进行发动机爆震监测，否则不进行发动机爆震监测；条件1：发动机转速n在预设转速范围内；条件2：发动机负荷在预设的负荷范围内；条件3：发动机水温大于水温标定值；条件4：发动机燃烧次数大于燃烧次数标定值；条件5：发动机飞轮端扭矩满足条件A；本发明能准确消除车辆换挡后爆震的误判，提高爆震监测的精度。
一种车辆换挡后爆震误判剔除方法

[发明专利]发动机断火控制方法、系统和可读存储介质-CN202010294374.4有效
发明人：余强;张震;江兴宏;瞿尧;何文潇 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机断火控制方法、系统和可读存储介质，方法包括：在发动机断油的情况下，判断所述发动机是否满足预设的断火判断条件；若是，对所述发动机进行断火处理；判断断火后所述发动机是否满足预设的结束断火判断条件；若是，结束对所述发动机的断火处理。本发明根据预设的断火控制逻辑，在发动机断油后若满足断火判断条件则对发动机进行断火处理，当发动机满足结束断火判断条件后再结束断火，从而抑制发动机断油后发生“放炮”的问题。
发动机火控方法系统可读存储介质

[发明专利]一种基于特性参数变化的航空发动机自动再点火方法-CN202310263130.3在审
发明人：李琛;尹吉龙;廉征环;韩崇鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机控制领域，特别涉及一种基于特性参数变化的航空发动机自动再点火方法。包括：步骤一、获取进入熄火条件，当满足进入熄火条件时，进入步骤二；步骤二、获取发动机熄火条件，根据发动机熄火条件进行发动机熄火识别，当识别出发动机熄火时，进入步骤三；步骤三、通过发动机点火器点火，并按照预置的发动机供油规律进行供油，当发动机点火器持续点火TCs后关闭发动机点火器，进入步骤四；步骤四、获取再点火成功条件，根据再点火成功条件判断再点火是否成功，若是，则结束。本申请可快速识别出发动机的熄火状态，并进行自动再点火；避免因单一信号干扰或扰动导致的信号误判，或因单一信号故障造成无法判断熄火。
一种基于特性参数变化航空发动机自动点火方法

[发明专利]一种发动机电子怠速控制方法及控制系统-CN201510297516.1有效
发明人：李财宝 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种发动机电子怠速控制方法及控制系统，包括检测发动机是否满足自动停机条件；若满足自动停机条件，发动机自动停机；判断发动机是否满足自动启动条件；若满足自动启动条件，控制BSG电机进入助力状态，启动发动机；进入电子怠速；检测是否满足行驶条件；若满足行驶条件，计算需求扭矩；分配扭矩给BSG电机和发动机；检测是否满足快速行驶条件；若满足快速行驶条件，BSG电机退出所述助力状态，控制发动机正常工作本发明在怠速状态下，控制BSG电机与发动机协调工作，能够满足长时间怠速，保证整个系统的可靠性和行车的安全性。
一种发动机电子控制方法控制系统

[发明专利]一种涡轴发动机的前馈控制参数确定方法及系统-CN202310558106.2在审
发明人：黄开明;段辉;陈飞阳;易升;李维;陈昊洋;杨芳;周勇;王海勇 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轴发动机的前馈控制参数确定方法及系统，其中方法包括：确定发动机状态开关位置；获取发动机测量扭矩；基于发动机状态开关位置和发动机测量扭矩确定发动机负载条件；基于发动机负载条件选取发动机前馈控制参数本发明在获取发动机的前馈控制参数过程中，首先根据发动机功率状态和发电机测量扭矩来确定了负载条件，然后基于负载条件得到了对应的前馈控制参数，因此本发明的方法能够对发动机在不同运行状态下不断修正前馈控制参数，使发动机的工作状态一直维持在稳定水平，避免加减速过程中动力涡轮转速出现较大的超调或下垂的情况。
一种发动机控制参数确定方法系统

[发明专利]一种航天器Lambert变轨的多脉冲发动机总冲修正方法及系统-CN201911305700.0在审
发明人：陈世适;王全平;郭琨;赵成泽 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种航天器Lambert变轨的多脉冲发动机总冲修正方法及系统，所述方法包括：根据多脉冲发动机推进剂单元的发动机参数、推进剂属性参数和性能设计要求建立发动机零维内弹道模型；求解所述发动机零维内弹道模型得到发动机总冲，确定所述发动机总冲是否满足预设发动机总冲条件，若不满足，重新建立发动机零维内弹道模型并求解直至得到的发动机总冲满足预设发动机总冲条件；根据满足预设发动机总冲条件的管型装药参数设计发动机推进剂单元，本发明可在多脉冲发动机设计阶段对其所能提供的总冲进行校正
一种航天器 lambert 脉冲发动机修正方法系统

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