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[发明专利]发动机高发故障起因件确定方法、装置、电子设备及介质-CN202210657654.6在审
发明人：殷利航;唐波 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机高发故障起因件确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取当前派工单、当前发动机基本信息、当前发动机维修报告以及当前发动机销售档案，并根据当前派工单确定当前发动机故障信息；将当前发动机故障信息、当前发动机基本信息、当前发动机维修报告以及当前发动机销售档案输入至预先训练好的发动机高发故障起因件确定模型中，输出当前发动机高发故障起因件以及对应的故障概率；根据当前发动机高发故障起因件以及对应的故障概率确定目标发动机高发故障起因件，并根据目标发动机高发故障起因件确定对应的零部件故障排查信息。实现了高效准确的发动机高发故障起因件诊断。
发动机高发故障起因确定方法装置电子设备介质

[发明专利]一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法-CN201510811673.X在审
发明人：姜凤;杨天南;刘岩飞;范世新;张凯 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，该方法通过对涡扇发动机地面试验起动不同故障的状况，首先，进行涡扇发动机操作台面板开关的设置故障排除，然后，对涡扇发动机配装的起动机起动故障排除，对涡扇发动机接触器箱内熔断器及涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除，进行涡扇发动机起动线路故障和起动点火故障排除，进行涡扇发动机燃油突增阀及相关电路故障排除，最后，进行涡扇发动机起动箱外围电路故障排除，直至涡扇发动机地面试验起动正常，实现涡扇发动机地面试验起动故障排除本发明方法在短时间内对涡扇发动机地面试验起动故障进行排除，节省时间及故障排除的成本。
一种发动机地面试验起动故障排除方法

[发明专利]一种双发动机飞机的单发故障排除方法-CN202010972661.6在审
发明人：冉祥旭;李鹏飞;郝爽;张春红;贾旭 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：一种双发动机飞机的单发故障排除方法，步骤为：根据电子附件盒与发动机之间的接线关系，制作接口相匹配的转接器；将正常侧发动机上的电子附件盒与发动机之间的接线全部断开，将故障侧发动机上的电子附件盒与发动机之间的接线全部断开；将转接器一端接入正常侧发动机上的电子附件盒接口上，将转接器另一端接入故障侧发动机上；对故障侧发动机进行测试，若故障侧发动机故障解除，说明故障侧发动机上的电子附件盒存在问题，只需将存在问题的电子附件盒拆下后进行维修；若故障侧发动机故障未解除，说明故障侧发动机上的电子附件盒不存在问题，此时只需将两侧发动机上的电子附件盒与发动机之间的接线重新接回；对发动机上的其他附件进行排故。
一种发动机飞机单发故障排除方法

[发明专利]一种航空发动机风扇导向器摆动超标故障排除方法-CN201510765358.8在审
发明人：陈宇;黄猛;栾信雨;赵志刚;陈克义 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机风扇导向器摆动超标故障排除方法，该方法为当航空发动机试车时风扇导向器摆动超标时，利用主泵调节器调节发动机转速，进行航空发动机主泵调节器故障排除，然后利用发送转速模拟信号至电子调节器，通过电子调节器调节发动机转速，进行电子调节器故障排除，再进行发动机电气线路故障排除，以及发动机转速传感器故障排除，直至将发动机风扇导向器摆动超标故障进行排除，本发明可用于多种型号发动机试车故障排除中，有效缩短了发动机厂内故障排除时间，实现了高效排除发动机风扇导向器摆动故障，减少发动机成本，提高发动机使用率，节约燃油成本。
一种航空发动机风扇导向摆动超标故障排除方法

[发明专利]一种发动机气路故障模拟方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310431029.4在审
发明人：张鹏;范满意;王兆祺;孔祥兴;李洋洋;孙泽茹;张瑞 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机气路故障模拟方法、装置、电子设备和存储介质，向发动机气路故障模拟模型模拟输入发动机在故障状态下的驱动参数，获得发动机在所述故障状态下的气路故障信息，所述发动机气路故障模拟模型模拟的确定方法包括：向虚拟发动机非线性模型输入发动机驱动参数，获得发动机的预测运行状态参数；获取物理发动机在所述发动机驱动参数驱动下的实际运行状态参数；若所述实际运行状态参数与所述预测运行状态参数匹配，确定所述虚拟发动机非线性模型为发动机气路故障模拟模型基于此，可以对发动机故障进行精确地诊断以及预测，从而提升航空发动机的运行安全，以及航空发动机的使用寿命。
一种发动机故障模拟方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种发动机故障诊断方法及装置-CN202111490092.2在审
发明人：丁万荞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机故障诊断方法及装置，用以减少发动机故障诊断过程中的人工干预，提升发动机故障诊断的效率。该方法包括：获取待诊断发动机的运行数据；运行数据用于表征待诊断发动机的运行状态；根据运行数据确定待诊断发动机的故障信息；故障信息包括故障码和待诊断发动机的机型代码；根据机型代码和故障码，确定待诊断发动机的故障类型
一种发动机故障诊断方法装置

[发明专利]一种混合动力汽车发动机扭矩故障控制方法-CN202011457816.9有效
发明人：张鹏;宋辉 -专利权人：上海馨联动力系统有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车发动机扭矩故障控制方法，其步骤为：1、发动机起动后，建立发动机真实扭矩及决策发动机扭矩故障等级的数学模型，根据数学模型计算发动机真实扭矩；将发动机真实扭矩与理论扭矩进行比较，判断系统是否存在扭矩故障，得到发动机扭矩故障等级；2、针对各等级的发动机扭矩故障，实施分级容错控制。采用上述技术方案，诊断出燃油耗尽、喷油不良等造成的发动机扭矩故障，可有效改善因发动机出扭矩不足、不出扭矩等发动机扭矩故障可造成车辆驱动能力急剧恶化的问题。
一种混合动力汽车发动机扭矩故障控制方法

[发明专利]一种电控柴油发动机的保护方法及系统-CN200910151426.6有效
发明人：周嵩云;李璐 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2009-07-17 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电控柴油发动机的保护方法及系统。所述方法包括：监测发动机的运行状态；将监测到的发动机的运行状态以报文形式发送至车辆控制器；车辆控制器通过分析所述报文判断发动机发生严重故障时，发送控制指令至发动机，禁止发动机起动。本发明提供的电控柴油发动机的保护方法及系统，通过监测发动机是否发生严重故障，当发动机发生严重故障时，发送控制指令至发动机，禁止发动机起动。这样可以避免发动机在故障后，并且故障未排除的情况下连续重启，造成发动机的损坏。
一种柴油发动机保护方法系统

[发明专利]一种电控柴油发动机的保护方法及系统-CN200910171084.4无效
发明人：周嵩云;李璐 -专利权人：三一集团有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电控柴油发动机的保护方法及系统。所述方法包括：监测发动机的运行状态；将监测到的发动机的运行状态以报文形式发送至车辆控制器；车辆控制器通过分析所述报文判断发动机发生严重故障时，发送控制指令至发动机，禁止发动机起动。本发明提供的电控柴油发动机的保护方法及系统，通过监测发动机是否发生严重故障，当发动机发生严重故障时，发送控制指令至发动机，禁止发动机起动。这样可以避免发动机在故障后，并且故障未排除的情况下连续重启，造成发动机的损坏。
一种柴油发动机保护方法系统

[发明专利]分析发动机测试故障的方法、分析系统及计算机存储介质-CN202111220685.7在审
发明人：陈衡岳 -专利权人：华晨宝马汽车有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本公开涉及分析发动机测试故障的方法、分析系统及计算机存储介质。一种分析发动机测试故障的方法，用于分析在包括多个发动机测试项目的发动机测试过程中出现的发动机测试故障并且提供返修建议，包括：获取与在一个发动机测试项目中出现的一项当前发动机测试故障对应的当前故障测试数据；从历史故障数据库中获取与当前发动机测试故障相关的历史发动机测试故障；从历史故障数据库中获取与历史发动机测试故障对应的历史故障测试数据和历史故障返修操作；对当前故障测试数据和每一组历史故障测试数据进行匹配从而得到其匹配度；以及根据每一组历史故障测试数据的匹配度，基于对应的历史故障返修操作，针对当前发动机测试故障提供返修建议。
分析发动机测试故障方法系统计算机存储介质

[发明专利]一种直升机发动机维护信息采集显示方法-CN202011200034.7有效
发明人：李昊晗;檀婧杰;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机发动机维护信息采集显示方法，直升机座舱显示系统采集并计算发动机维护信息，所述的发动机维护信息包括飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息，将飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息显示在直升机座舱显示系统上，本发明可以使飞行员直观的观察发动机参数信息，可以减少地面维护人员的工作负担。
一种直升机发动机维护信息采集显示方法

[发明专利]用于检测双发直升机的第一发动机的故障且用于运转第二发动机的方法，以及对应的设备-CN201580015758.5有效
发明人：法比恩·莱斯彻;吉恩·菲利普·杰克斯·马林;飞利浦·艾特彻帕尔 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F02C9/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测双发动机直升机的第一涡轮发动机的故障且用于运转第二涡轮发动机的方法，第一涡轮发动机被称为故障发动机(4)，第二涡轮发动机被称为发声发动机(5)，每个发动机(4，5)包括由调节设备调节的、限定最大功率速度的保护端限制，其特征在于，所述方法包括：检测所述故障发动机(4)的故障指标的步骤(10)；在检测到故障指标的情况下，将用于保护所述发声发动机(5)的所述端限制修改成对应于最大功率单发动机速度的保护端限制的步骤(11)；确认所述故障发动机(4)的故障的步骤(12)；在确认了故障的情况下，命令所述发声发动机(5)的燃料供应速度增加的步骤(13)。
用于检测发动机直升机第一涡轮故障运转第二方法以及对应设备

[发明专利]混合动力车辆发动机状态监控及故障处理方法-CN201710439262.1有效
发明人：赖日飞;王光平;李想;丁天威;赵子亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆发动机状态监控及故障处理方法，其包括以下步骤：S10、建立混合动力车辆的动力总成模式；S20、构建发动机运行状态，并确定发动机故障状态；S30、根据识别出的发动机故障状态选择对应的故障处理方法本实施例的混合动力车辆发动机状态监控及故障处理方法通过建立车辆动力总成模式，明确了动力总成运行状态，同时建立了发动机运行状态和发动机故障状态，对发动机当前的状况进行了归类，通过车辆的动力总成模式、发动机起机请求、发动机转速、发动机扭矩、动力电机扭矩等实时准确地判断出当前的发动机运行状态和故障状态，再针对识别出的故障状态进行相应的故障处理，保证了车辆的行驶功能。
混合动力车辆发动机状态监控故障处理方法

[发明专利]一种发动机部件故障分析方法及系统-CN202110258738.8在审
发明人：孙有朝;毛浩英;李龙彪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机部件故障分析方法及系统，属于故障检测与风险评估技术领域。方法包括：根据机队发动机各部件的历史寿命数据确定发动机部件的形状参数和尺度参数；根据形状参数和尺度参数构建威布尔故障模型；利用威布尔故障模型对发动机部件进行故障蒙特卡洛模拟仿真，模拟得到机队发动机各部件的故障发生次数；判断故障发生次数是否在可接受范围内；若是，继续对机队发动机各部件的故障发生次数进行实时监控；若否，采取措施以对机队发动机各部件进行修正。本发明在对发动机部件进行故障检测时，通过对故障概率进行蒙特卡洛仿真模拟，能够有效提升对发动机部件的故障检测和分析精度，为发动机部件的安全稳定运行提供保障。
一种发动机部件故障分析方法系统

[发明专利]发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质-CN202210381659.0在审
发明人：栗江;崔健;于忠磊;陈辰;申连勇;李郑楠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质。该方法应用于发动机管理系统，包括：在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级；根据故障等级，生成故障信号，故障信号包括与故障等级对应的故障标识；向整车控制器发送故障信号，以使整车控制器根据故障信号处理发动机的故障本发明的技术方案，使用发动机管理系统确定发动机的故障等级，并将与故障等级相关的故障信号上报至整车控制器，以使整车控制器根据故障信号处理发动机故障，从而节省了整车控制器的运算负荷，减少了故障与响应不匹配的问题，提升了车辆的故障处理效率和准确度。
发动机故障管理方法系统整车控制器存储介质

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