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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种伸缩式无级变速器-CN202120698585.4有效
  • 肖凤鸣 - 肖凤鸣
  • 2021-04-07 - 2021-10-29 - F02B61/06
  • 本实用新型提供了一种伸缩式无级变速器，属于无极变速箱技术领域，该一种伸缩式无级变速器包括曲轴组件、伸缩变速组件、横向移动组件和动能输出组件，所述曲轴组件包括与汽车发动机输出端连接的第一摇臂和与所述第一摇臂连接的第二摇臂；所述伸缩变速组件与所述第一摇臂连接；由汽车发动机带动曲轴组件旋转，使伸缩变速组件的顶端呈弧形运动，可带动横向移动组件进行横向往复运动，同时曲轴组件和横向移动组件都将动能传递给动能输出组件，曲轴组件可使动能输出组件更换不用的锥齿轮，横向移动组件可向动能输出组件传递动能，从而保证持续输出动能，增加无级变速箱的动力转化，提高了机动车燃油经济效益。
  • 一种伸缩无级变速器
  • [发明专利]自带能射钉-CN201610012831.X有效
  • 浦丹熠;钟志勇 - 江苏三浦五金有限公司
  • 2016-01-11 - 2017-05-17 - B25C1/10
  • 本发明公开了自带能射钉，包括射钉本体、射钉承载壳体和动能组件，所述射钉承载壳体的一端设有钉帽容纳腔，射钉本体的钉帽嵌于钉帽容纳腔内，另一端设有动能组件安装腔，所述动能组件包括动能壳体、T型密封盖和动能药剂，所述T型密封盖与动能壳体紧密配合，所述动能药剂放置在动能壳体内。
  • 带能射钉
  • [实用新型]自带能射钉-CN201620018096.9有效
  • 浦丹熠;钟志勇 - 江苏三浦五金有限公司
  • 2016-01-11 - 2016-08-24 - B25C1/10
  • 本实用新型公开了自带能射钉，包括射钉本体、射钉承载壳体和动能组件，所述射钉承载壳体的一端设有钉帽容纳腔，射钉本体的钉帽嵌于钉帽容纳腔内，另一端设有动能组件安装腔，所述动能组件包括动能壳体、T型密封盖和动能药剂，所述T型密封盖与动能壳体紧密配合，所述动能药剂放置在动能壳体内。
  • 带能射钉
  • [发明专利]一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机-CN202110094690.1有效
  • 周潇 - 光陆机电有限公司
  • 2021-01-25 - 2022-03-22 - B60K1/00
  • 本发明公开了一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，属于电动机领域，一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，包括固定在电动机本体前端的电动机输出轴，可以通过在电动机本体的电动机输出轴上设置动能传递组件，配合防护箱、动能利用组件、驱动组件和识别传动组件相互作用，在电动机本体产生多余的动能时，识别传动组件带动驱动组件运动，使动能传递组件和动能利用组件同时对电动机本体产生作用，有效对电动机本体的多余的动能进行利用，减少能量的浪费，有效节约现有资源，并且在利用多余的动能的同时，还有效增加电动机输出轴的转动负担，辅助电动机输出轴降低转速，进一步日高新能源汽车的安全性。
  • 一种动能回收节能型新能源汽车用电动机
  • [发明专利]双保险动能击发器-CN201610012815.0在审
  • 浦丹熠;钟志勇 - 江苏三浦五金有限公司
  • 2016-01-11 - 2016-06-15 - B25C1/14
  • 本发明公开了双保险动能击发器，包括击针组件、针套组件和滑动压缩击发组件，所述击针组件套设于针套组件中，所述击针组件与滑动压缩击发组件之间设有击发弹簧，所述滑动压缩击发组件套设与针套组件外周并相对于其滑动，所述滑动压缩击发组件与针套组件之间设有击针复位弹簧，所述滑动压缩击发组件与针套组件滑动的一端设有使二者相对滑动和防止相对滑动的保险组件，所述针套组件的一端设有用于放置动能组件的动能管，动能管外侧套设动能管外套该动能击发器，可确保只对坚固基体起作用，对人、畜、软体不起作用，还可防止误操作或非专业人员触碰，使用时更安全可靠。
  • 保险动能击发
  • [实用新型]双保险动能击发器-CN201620018098.8有效
  • 浦丹熠;钟志勇 - 江苏三浦五金有限公司
  • 2016-01-11 - 2016-08-24 - B25C1/14
  • 本实用新型公开了双保险动能击发器，包括击针组件、针套组件和滑动压缩击发组件，所述击针组件套设于针套组件中，所述击针组件与滑动压缩击发组件之间设有击发弹簧，所述滑动压缩击发组件套设与针套组件外周并相对于其滑动，所述滑动压缩击发组件与针套组件之间设有击针复位弹簧，所述滑动压缩击发组件与针套组件滑动的一端设有使二者相对滑动和防止相对滑动的保险组件，所述针套组件的一端设有用于放置动能组件的动能管，动能管外侧套设动能管外套该动能击发器，可确保只对坚固基体起作用，对人、畜、软体不起作用，还可防止误操作或非专业人员触碰，使用时更安全可靠。
  • 保险动能击发
  • [发明专利]一种汽车转向系统冲击试验检测台-CN202111626932.3在审
  • 赵德合 - 安徽倍斯特交通科技有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-04-12 - G01M7/08
  • 本发明包括检测台壳体，所述检测台壳体的一端设有撞击块，所述检测台壳体内固定安装有导向杆，且所述导向杆与撞击块之间设有弹簧，所述动能传递组件设置于检测台壳体内，所述动能传递组件包括沿撞击块移动方向设置的导轨，所述导轨上滑动有传递块，传递块在撞击块的撞击下移动，所述导轨的两端均设有限制传递块移动范围的限位块，所述动能消耗组件设置于监测台壳体内。本发明通过在检测台壳体内设置撞击块、动能传递组件和动能消耗组件，在汽车撞击时将动能传递到动能消耗组件内进行释放，从而使得检测台本身是不会承受撞击的动能，从而避免检测台受到损害。
  • 一种汽车转向系统冲击试验检测
  • [发明专利]一种船舶用动能源管线拉设装置-CN202310258717.5在审
  • 张理燕;蔡莼;张继光;龚淑梅;马磊;庄文倩;刘丽君;郑佳;张栋梁;陈爱辉 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-06-23 - B63B73/00
  • 本发明提供一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，所述船舶用动能源管线拉设装置包括支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，
  • 一种船舶能源管线装置
  • [发明专利]流体动能系统和交通工具-CN201110177484.3有效
  • 姜有柱 - 姜有柱
  • 2011-06-28 - 2011-12-14 - F03D9/00
  • 本发明涉及能量回收装置的技术领域，公开了流体动能系统，其包括可将流体动能进行回收的洞形组件、可驱动外界设备运作且可启动洞形组件的驱动元件、可存储能量的存储组件、用于连接所述存储组件和所述洞形组件的变速齿轮组以及对该流体动能系统的运作进行控制的控制中心本发明的流体动能系统中的洞形组件可回收流体的动能、制动能量等，可以化解流体所对交通工具形成的阻力，并将该部分阻力转换成其他能量，例如机械能、化学能、压缩空气能等，并通过存储组件将转换后的能量进行存储，或直接用于启动驱动元件，其具体分配可由控制中心控制，不仅可以化解流体形成的大部分阻力，减少流体的阻力对交通工具的影响，且还可以将流体动能、制动能量回收利用。
  • 流体动能系统交通工具
  • [发明专利]动能撷取机构-CN201811258316.5有效
  • 瞿嘉骏;王亮雄;李彦益 - 南台学校财团法人南台科技大学;宏霖工业股份有限公司
  • 2018-10-26 - 2021-04-16 - F03D1/00
  • 一种动能撷取机构，包括固定轴、旋转壳体、动能输入组件与定轴传动组件，旋转壳体能枢设于固定轴上，动能输入组件枢设于旋转壳体中且与固定轴相交，定轴传动组件装设于旋转壳体内，定轴传动组件的第一传动组件结合第一单向轴承组设于旋转壳体中，第二传动组件结合第二单向轴承组设于旋转壳体中，第一单向轴承与第二单向轴承互为反向旋转驱动功能，第三传动组件连接第一传动组件与第二传动组件以传递运动，第一传动组件、第二传动组件与第三传动组件三者中的一个连接动能输入组件以传递运动，借由两轴串联的组合结构，整合为输出至连续旋转的单一轴向，为适用于不稳定动能的具有2个自由度的双轴式动能撷取机构。
  • 动能撷取机构
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