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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]加强构造-CN201810009535.3有效
发明人：佐佐木健太郎 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明提供一种加强构造。在从驾驶室的上方施加有负荷时，抑制“コ”字状的框架变形。加强构造(16)具有第1框架(160)和加强部(170)，该第1框架(160)在驾驶室(1)的背面沿车辆的左右方向延伸，并具有前方板部(161)、与前方板部(161)正交的上方板部(162)、以及与前方板部(161)平行的后方板部(163)，该加强部(170)被插入在第1框架(160)的内侧，并被设置在第1框架(160)的内侧的多个面之中的前方板部(161)与上方板部(162)之间。
加强构造

[发明专利]通道加强构造-CN202310191287.X在审
发明人：村松佑纪;藤泽耕太;吉冈秀真 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明通过提高地板通道刚性的这种加强，当对车辆输入荷载时抑制地板通道的振动使得在车内不会产生异响。通道加强构造(10)的构成具有：地板横梁(15a)，其沿车宽方向延伸并将地板通道(13)与车辆两侧的下纵梁(12a)连结，该地板通道(13)在向车辆的室外侧开口的通道内配设有排气管；座椅托架(例如座椅托架16c)，其配置于地板横梁(15a)的车辆前后方向的前后，并与地板通道(13)接合；和第1通道加强部件(17)，其在通道内与地板横梁(15a)在车宽方向上排列设置。
通道加强构造

[发明专利]加强体构造-CN201010135421.7无效
发明人：盐野正光;恩田和博;加藤仁;菊地隆史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-15 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种加强体构造，能够确保刚性，并且能够在较宽的范围内承受载荷。加强体(21)的构造为具有与左右一对的座椅的内侧面相对的左右一对的侧壁(31、32)以及将这些侧壁(31、32)之间相互连结并在车宽方向上延伸的加强部件(36)，左右一对的侧壁(31、32)和加强部件(作用在加强体(21)上的载荷从一侧的侧壁(31)(或侧壁(32))经由加强部件(36)传递至另一侧的侧壁(32)(或侧壁(31))，因而，通过由左右的侧壁(31、32)和加强部件(36)构成的高刚性的加强体
加强构造

[实用新型]阴角加强构造-CN202022480754.5有效
发明人：谢青峰;宾云海 -专利权人：重庆联筑装饰工程有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本申请涉及一种阴角加强构造，涉及建筑技术领域，包括从阴角向外依次设置并均设置为弧形的土坡层、防水基层以及表层，所述土坡层和防水基层之间设置有若干丝网，所述丝网同时伸进土坡层和防水基层，所述土坡层内设置有多个加强件，多个所述加强件沿阴角的长度方向间隔设置，所述加强件包括两个翼部，两个所述翼部形成L状并朝向阴角开口。
加强构造

[发明专利]基板加强构造-CN201480015721.8有效
发明人：上山雄生 -专利权人：恩普乐股份有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于防止、抑制已固定有电子部件用插槽的基板的变形等的基板加强构造。将例如框状的第1加强板安装于配线基板的背面。并且，在该第1加强板的背侧设置例如平板状的第2加强板。在本发明的优选实施方式中，在配线基板与第1加强板之间还设有第1绝缘片，在第2加强板上设有间隔件，该间隔件抵接于配线基板中的、接触引脚没有突出的部分，在第2加强板上还设有第2绝缘片。
加强构造

[发明专利]气囊的加强构造-CN201310392560.1有效
发明人：重村孝 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2013-09-02 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊的缝合部位的加强构造，其能够以简单的结构进行加强，而提高缝合部位附近的耐热性。气囊的缝合部位（29）的加强构造，是使将基布的周缘彼此缝合的缝边部（30）朝向内周侧而形成的。
气囊加强构造

[发明专利]车体的加强构造-CN201710564404.7有效
发明人：西田健二;中川兴也 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：提供一种车体的加强构造，充分发挥加入了强化材料的合成树脂制的带状板材的形变能量蓄积能力，从而提高地板的振动衰减能。
车体加强构造

[发明专利]车顶的加强构造-CN201711310972.0有效
发明人：佐佐木健太郎;关内陵博 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车顶的加强构造，该加强构造抑制车顶从上方接受负荷时的车体变形。车顶的加强构造(1)具有：车顶(10)，其形成车辆的驾驶室(S)的顶棚；顶柱(11)，其在车顶(10)的车辆的车宽方向上的侧部沿车辆的高度方向延伸；中柱(14)，其在顶柱(11)的下方沿车辆的高度方向延伸；外板(15)，其被设置在中柱(14)的车辆的车宽方向上的外侧；以及加强构件(16)，其被设置在顶柱(11)的下方，并且在中柱(14)与外板(15)之间。
车顶加强构造

[发明专利]前柱加强构造-CN200410091224.4无效
发明人：塗木哲夫;古本贤治;前田泰彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-11-17 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明的前柱构造以使前柱加强件的上端部的后壁部与横栏加强件的下端部的基部彼此大体交叉成直角的方式构成。通过该构成，在车身正面冲撞时，在冲撞载荷沿前柱的上半部分的轴线方向作用在前柱的上半部分上的情况下，前柱加强件的上端部不会从横栏加强件的下端部滑脱擦过。
加强构造

[实用新型]前机舱加强构造-CN202120602179.3有效
发明人：吕书强;许林;申秀敏;颜伏伍;冯兵;李孟阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前机舱加强构造，至少包括前围板、左侧前减震塔和右侧前减震塔，所述前围板通过第一加强横梁连接左侧前减震塔和右侧前减震塔，所述第一加强横梁连接左侧前减震塔和前围板后，前围板与第一加强横梁的连接点朝向右侧前减震塔设置方向延伸形成弯折的第一加强横梁
机舱加强构造

[实用新型]前机舱加强构造-CN202221649168.1有效
发明人：张超 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前机舱加强构造，包括白车身侧封板、前机舱侧加强板和加强梁；所述前机舱侧加强板垂直连接于白车身侧封板，以使得前机舱侧加强板和白车身侧封板之间具有传力直角，所述加强梁位于传力直角的内侧将白车身侧封板和前机舱侧加强板连接，以使得加强梁、白车身侧封板和前机舱侧加强板构成封闭三角形传力体系；能够将汽车碰撞时，将碰撞力进行多方向分解传递，将集中的受力点分散，满足碰撞法规要求。
机舱加强构造

[实用新型]前车架加强构造-CN202221565336.9有效
发明人：赵纯国;狄武飞;漆银利;吕振宇 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前车架加强构造，包括前防撞梁总成、前段中横梁、连接设置于前防撞梁总成与前段中横梁之间的左纵梁总成以及右纵梁总成；所述左纵梁总成和右纵梁总成结构相同，所述左纵梁总成内设置有用于连接前防撞梁总成和前段中横梁的加强管梁，本技术方案的前车架加强构造，通过加强管梁的设置，提升前纵梁刚度强度，提升碰撞安全性，减少零件开发、降低零件模具开发费用，降低新车型开发投入成本，前车架整体性能得到提升。
车架加强构造

[实用新型]前柱加强构造-CN200420115205.6无效
发明人：塗木哲夫;古本贤治;前田泰彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-11-17 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型的前柱构造以使前柱加强件的上端部的后壁部与横栏加强件的下端部的基部彼此大体交叉成直角的方式构成。通过该构成，在车身正面冲撞时，在冲撞载荷沿前柱的上半部分的轴线方向作用在前柱的上半部分上的情况下，前柱加强件的上端部不会从横栏加强件的下端部滑脱擦过。
加强构造

[实用新型]一种T型构造柱加固连接结构-CN202220206326.X有效
发明人：蔡志立;姚智伟;支四华;陈兆荣;白忠奎 -专利权人：中建五局第三建设有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：一种T型构造柱加固连接结构，包括有第一墙体、第二墙体、第三墙体、构造柱、钢筋笼、第一加强筋、第二加强筋；第一墙体、第二墙体以及第三墙体与构造柱连接端面上均匀布置有凹槽，同时第一加强筋、第二加强筋贯穿构造柱通过凹槽插装在第一墙体、第二墙体以及第三墙体内，这样浇筑构造柱时，混凝土进入到凹槽内，使得构造柱侧面形成凸出的加强块，使得构造柱与一墙体、第二墙体和第三墙体接触面更加牢固，同时通过插入墙体内的第一加强筋和第二加强筋使得构造柱与墙体连接整体性强
一种构造加固连接结构

[发明专利]现有建筑物的加强构造体-CN201580006831.2有效
发明人：小西克尚 -专利权人：新日铁住金工程技术株式会社
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明提供了现有建筑物的加强构造体，该现有建筑物的加强构造体在现有建筑物的加强构造体外壁面具备突出部的现有建筑物的该外壁面的抗震加强时，对于加强构造体而言无需固有的基础的增设，且能够对现有建筑物中的任意层进行抗震加强，进而，难以产生有伴随着能够作用于抗震加强构造的偏心弯矩的较大的拉拔力。现有建筑物的加强构造体100具备加强框架10，以包围突出部T的方式设置于在外壁面具备突出部T的现有建筑物B的外壁面，且在框构件11介装有减震构件12；以及铅垂桁架构件30和水平桁架构件20，连接加强框架
现有建筑物加强构造

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