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[实用新型]一种智能导盲装置-CN201520684763.2有效
发明人：刘红娟;王海生;刘英明;杨盛际;赵卫杰;刘伟;李昌峰;丁小梁;许睿;王磊 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;北京京东方光电科技有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： A61H3/06 文献下载
摘要：所述中央处理单元用于根据所述位置信息、障碍物信息和存储的三维地图获得修正后的位置信息；所述语音输入模块用于根据输入的语音获得目的地信息；所述中央处理单元，还用于根据所述修正后的位置信息及所述目的地信息，确定出行路线；所述提示模块，用于播放所述出行路线。本实用新型能够实现精确定位，并能为盲人提供可选择的出行方式。
一种智能装置

[发明专利]路况预测的实现方法及装置-CN201610961214.4在审
发明人：芦世先 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：所述路况预测的实现方法包括：终端获取用户信息，并上报所述用户信息至服务器，以使所述服务器根据所述用户信息进行路线搜索得到候选路线；接收所述服务器返回的候选路线以及候选路线对应的历史路况信息，所述历史路况信息是所述服务器根据候选路线进行关联查找得到的；通过所述历史路况信息对所述候选路线进行路况预测，得到路况预测结果；输出得到的路况预测结果。采用本公开所提供的路况预测的实现方法及装置能够提高用户的出行效率。
路况预测实现方法装置

[发明专利]基于行驶路线的车辆电耗和氢耗预测方法-CN202310239627.1有效
发明人：刘昱;李菁元;梁永凯;于晗正男;杨正军;安晓盼 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于行驶路线的车辆电耗和氢耗预测方法，包括以下步骤：S1、根据出行需求对道路路径规划；S2、针对步骤S1中规划的道路路径进行路线工况特征计算；S3、构建次支路、主干路、快速路工况，计算工况特征、修正因子及标准能耗；S4、利用步骤S2和S3中得到的数据对行驶路线进行工况匹配；S5、利用步骤S3和S4中得到的数据，计算电耗和氢耗；S6、分别计算步骤S1中各路线车辆电耗和氢耗，输出最低能耗路线。本发明有益效果：利用转毂能耗试验数据，并综合考虑用户出行路线、环境温度、冷启动等多种影响因素，建立一种基于行驶路线的车辆电耗和氢耗预测方法，并为用户提供最低能耗路线，预测精度高、通用性较好，可以有效缓解用户里程焦虑
基于行驶路线车辆电耗预测方法

[发明专利]一种缓解时延影响的公交路线选择方法-CN201710628406.8有效
发明人：林梦楠;刘雪薇;郑文武;齐义;王一帆;任涛 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于复杂网络领域；提供了一种缓解时延影响的公交路线选择方法。基于全局拥塞信息同时考虑到时延对网络路由策略的影响，提出基于节点历史拥塞信息缓解时延影响问题的方法。主要通过预测节点的历史拥塞信息来预测当前的拥塞程度，计算从当前节点到目的节点不同路线的代价，以便乘客选择合适的出行路线，最终缓解时延对网络路由策略的影响。该方法可以用于公交网络中，对于乘客出行选择交通路线具有实用价值。
一种缓解影响公交路线选择方法

[发明专利]一种基于大数据分析的纯电动车续驶里程估计方法-CN202110167243.4在审
发明人：高振海;牛万发;陈思言;付振;梁小明;彭凯;刘相超;温文昊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F16/26 文献下载
摘要：建立单位里程下的电动汽车行驶消耗SOC目标变量UM_SOC，对原始数据中的变量和UM_SOC之间的相关性进行分析，分析出各相关变量与UM_SOC之间的相关性权重；对获取的原始变量进行降维处理；按照当前路线上的交通情况，选择适当模式下UM_SOC大数据分析预测模型，对未来行驶路线上的SOC消耗值进行预测；计算目标出行路线上的续驶里程，结合当前电池剩余电量SOC值和UM_SOC预测值，计算预出行路线上的续驶里程；对电动汽车在行驶路线上消耗能够对未来出行过程中的电动汽车续驶里程进行较为精准地预测。
一种基于数据分析电动车里程估计方法

[发明专利]一种基于中央交通平台的混合式导航方法和系统-CN202110901310.0在审
发明人： P·里德;孙中文;周碧云 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于中央交通平台的混合式导航方法和系统，方法包括：从用户接收关于路线规划的用户请求，其中所述用户请求包括路线起点、路线终点和出发时间；基于所述用户的一个或多个个性化参数来进行路线规划以得到针对所述用户请求的原始导航路线；基于反映城市整体的路网交通状况和出行需求的动态路由信息来进行路线规划以得到针对所述用户请求的一条或多条导航路线；从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线；以及响应于所述推荐导航路线与所述原始导航路线发生冲突，向所述用户推荐所述推荐导航路线。
一种基于中央交通平台混合式导航方法系统

[发明专利]一种旅游景点用旅游线路制定方法-CN201810466038.6在审
发明人：陈春艳;李果 -专利权人：清远博云软件有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种旅游景点用旅游线路制定方法，包括以下步骤：S1：输入初步选择要求，S2：筛选备选景点，S3：查看各景点信息并选择景点，S4：根据天气预报信息再次筛选景点，S5：初步整合出行路线，S6：确认酒店选择并最终确认出行路线，S7：选择返程路线。是根据天气预报信息以及各景点各时段的历史数据来选择旅游景点，可以满足不同旅行者的要求，能够避免下雨等恶劣天气给旅行过程带来麻烦，并可以有效地错开人员流量较多的时段，给旅行者带来更好的体验，还可以根据当地交通信息制定返程路线
旅游景点旅游线路天气预报信息景点出行路线返程筛选当地交通电子终端恶劣天气景点信息历史数据旅行过程平板电脑人员流量信息制定有效地错开制定备选手机整合计算机

[发明专利]一种基于客流大数据的突发情况路径规划方法和装置-CN202211078715.X在审
发明人：李健;王奥;陈智雯 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于客流大数据的突发情况路径规划方法与装置，其中方法包括以下步骤：获取一对起终点和与该对起终点对应的出行路径集合，根据突发故障地铁路径判断出行路径集合中的每一条出行路径是否受影响，若出行路径集合中存在受影响出行路径，则从出行路径集合中删除该出行路径；从出行路径集合中删除所有受影响出行路径后，得到正常出行路径集合；判断正常出行路径集合中的每一条出行路径是否符合时间阈值条件，不符合则从正常出行路径集合中删除该出行路径，得到可换乘出行路径集合，得到结果出行路径。
一种基于客流数据突发情况路径规划方法装置

[发明专利]路线规划方法、装置、设备及介质-CN202211188445.8在审
发明人：刘人杰;严吉国;高丽萍 -专利权人：阿里巴巴（中国）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本公开涉及导航技术领域，具体涉及一种路线规划方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取路线规划请求信息，路线规划请求信息至少用于指示目的地以及用户的实时位置：响应于目的地对应的第一兴趣点为第二兴趣点的子兴趣点，且实时位置位于第二兴趣点对应的区域之外，将第二兴趣点确定为目标兴趣点；在目标兴趣点对应的至少一个兴趣终点中确定目标兴趣终点，并至少根据目标兴趣终点规划用户的出行路线。基于该方案得到的出行路线，可以在用户需前往的目的地所对应的兴趣点为父兴趣点的子兴趣点时，使用户能够成功进入与该父兴趣点对应的区域，以便用户能够继续前往目的地，有助于用户成功到达其想要到达的目的地，从而改善了用户体验
路线规划方法装置设备介质

[发明专利]一种铁路出行的路径规划方法、装置、设备及存储介质-CN202210426617.4有效
发明人：吕红霞;刘坤;蒋雪莹;倪少权;陈钉均;潘金山;吕苗苗;陈韬;李雪婷;郭秀云;廖常宇;谢春;徐如君;任婷婷;程晓莉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路出行的路径规划方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。本申请中，对于乘客的出行成本是基于出行风险成本、时间成本以及乘车票价成本这三种因素综合考虑，并不单一的以车票价位定义出行成本，而且分别针对不同乘客对出行影响因素的关切程度，以三者成本的评估值之和作为相邻车站节点的广义费用值，然后基于路线将所有广义费用值求和得到每条路径对应的出行成本值，然后基于出行成本值选择适合自己的出行路径，满足乘客出行路径个性化、多样化的需求。
一种铁路出行路径规划方法装置设备存储介质

[发明专利]一种出行路线管理系统-CN202211501701.4在审
发明人：赵先明;林昀 -专利权人：北京红山信息科技研究院有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，具体为一种出行路线管理系统，包括用户信息单元和中央处理器，所述用户信息单元的输出端和数据采集单元的输入端连接，所述数据采集单元的输出端和通讯网络单元的输入端连接，所述通讯网络单元的输出端和中央处理器的输入端连接该出行路线管理系统，通过拥堵信息规避单元与交通质量信息单元的配合设置，采集到的数据信息首先经过信息比对参数模块，为拥堵信息规避单元中的确定判别模块和检测报警模块做出了筛选更新处理，且潜在拥堵验算模块和实时参数回馈模块的数据信息得到及时汇总推荐，为用户在路线方面遇到的情况提供自主或推荐处理方式，躲避高危节点。
一种出行路线管理系统

[发明专利]一种车辆导航方法及装置-CN201510907328.6在审
发明人：赵晓君 -专利权人：上海安吉星信息服务有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：该导航请求中携带有目的地信息以及客户端标识，查询预置的客户端标识与车辆牌照信息的对应关系，确定与导航请求中的客户端标识对应的车辆牌照信息，根据确定的车辆牌照信息，查询目标车辆所在地与所述车辆牌照信息对应的限行路段，根据目的地信息及限行路段计算导航路线，该导航路线中不含有限行路段。按照本申请提供的方案，用户仅需要输入目的地信息，本申请即可根据用户车辆上的客户端的标识，确定用户车辆的车辆牌照信息，进而查询限行路段，并在导航路线计算时规避掉限行路段，极大方便了用户的出行。
一种车辆导航方法装置

[发明专利]基于大数据支撑的智能抢修派单方法及装置-CN202110792482.9在审
发明人：李波;赵瑞锋;黎皓彬;卢建刚;崔丽华 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力调度控制中心
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：获得电力系统的故障位置、故障设备及其故障原因；根据故障位置、故障设备及其故障原因得出最佳抢修方案，并将信息整理成抢修派单发送至相应的抢修人员的终端设备中；当抢修人员确认抢修派单时，终端设备能够显示最佳的出行路线及故障位置，其中，最佳的出行路线根据天气、交通阻塞情况、红绿灯情况而形成。
基于数据支撑智能抢修方法装置

[发明专利]信息处理方法、装置、终端及可读存储介质-CN201911006475.0有效
发明人：杨磊;卢建 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本申请提供信息处理方法、装置、终端及可读存储介质，终端可以通过当前订单和历史订单获取出发地的总数目，以及目的地的总数目，并且根据出发地和目的地的总数目与总数目阈值进行比较，根据比较结果确定用户常用出行路线中的出发地和目的地，进而在用户下一次启动打车应用程序时，打车应用程序可以自动显示用户常用出行路线中的出发地和目的地，减少手动输入出发地和目的地的操作，简化在打车应用程序中下订单的操作流程，提高用户体验。
信息处理方法装置终端可读存储介质

[发明专利]一种汽车服务选址方法和装置-CN201711433956.0有效
发明人：王波;郭翔宇;郭向红;孙颖飞;魏国华;张景钊;包志刚;孙加峰;白晶晶 -专利权人：中国移动通信集团内蒙古有限公司;中国移动通信集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：所述方法包括：识别目标区域内的有车用户；识别所述有车用户在目标时段内的稳定出行路线；根据各所述有车用户在所述目标时段内的稳定出行路线所覆盖的路段，统计出所述目标区域内各路段在所述目标时段内的有车用户数量
一种汽车服务选址方法装置