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[实用新型]一种石油工程领域适用的减震装置-CN201720126652.9有效
发明人：王善琦;刘延军;杏涛 -专利权人：王善琦;刘延军;杏涛
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： E21B17/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种石油工程领域适用的减震装置，包括下接头，所述下接头外侧设置有卡槽，通过卡槽套接有外壳体，所述外壳体内设置有减震室，下接头上端设置在减震室内，并固定焊接有第一减震轴，所述第一减震轴一端固定焊接有第一减震座，所述减震室内设置有第一减震套筒和第二减震套筒，所述第一减震套筒和第二减震套筒均设置有开口，所述第一减震座与第一减震套筒之间安装有第一减震弹簧，所述第一减震套筒一端固定设置有第二减震轴，所述第二减震轴一端设置有第二减震座，所述第二减震座与第二减震套筒之间安装有第二减震弹簧，所述第二减震套筒与外壳体一侧内壁安装有第三减震弹簧，所述外壳体一端焊接有上接头。此石油工程领域适用的减震装置，通过设有的第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧，实现了多级减震的目的，减震效果好。
一种石油工程领域适用减震装置

[发明专利]一种用于车载仪器减震平台的减震器-CN201911125873.4在审
发明人：刘录华;王澎蛟;廖益斌;张春超;罗潇 -专利权人：北京鹏宇昌亚环保科技有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及车载减震技术领域，目的是提供一种用于车载仪器减震平台的减震器，与减震平台配合能有效对运输过程中的车载仪器进行减震，结构紧凑体积小，不会占用过多车内空间，保证车载仪器平稳运输。上述减震器包括减震上架、减震下架以及连接所述减震上架和所述减震下架的减震连杆，所述减震下架与车厢底面固定，所述减震上架与车载仪器一体连动，所述减震连杆的两端分别与所述减震上架、所述减震下架在竖直平面内可转动连接，所述连接杆与所述减震上架连接的一端设置有用于对所述减震上架的水平晃动减震的减震组件。本发明解决了现有减震器减震效果差的问题。
减震上架车载仪器减震器下架减震连杆减震平台可转动连接车内空间车厢底面减震技术减震效果减震组件竖直平面水平晃动一端设置一体连动运输过程连接杆体积小占用配合运输保证

[发明专利]一种建筑机电设备安装减震结构-CN202210970774.1在审
发明人：周立广;杜连付;汪海宁 -专利权人：华著数据科技（浙江）有限公司
申请日： 2022-08-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种建筑机电设备安装减震结构，包括若干个间隔布设的减震组件，所述减震组件包括由下往上依次连接的减震底座、减震弹簧和安装平台；安装平台的下端竖直固定有减震滑杆，减震滑杆同轴滑动穿过减震弹簧并与减震底座竖直滑动连接，减震底座上竖直开设有供减震滑杆插入的减震滑孔，减震滑杆和减震滑孔之间设置有用于减缓减震滑杆竖向复位速度的缓冲件，安装平台上端设置有水平减震件。本申请机电设备的体积决定减震组件的数量，通过缓冲件改善由于减震滑杆上移而加剧机电设备竖向振动幅度的情况，通过水平减震件对机电设备的水平方向进行减震，进而提高减震结构的结构灵活度，扩大减震结构的适用范围。
一种建筑机电设备安装减震结构

[实用新型]一种前轴承座-CN201621285197.9有效
发明人：石慧亮 -专利权人：张家港市岩亮金属制品有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前轴承座，包括上底座，所述上底座底部的右侧通过活动轴与下底座活动连接，所述上底座和下底座的内侧均设有减震装置，所述减震装置包括减震底座，所述减震底座的内腔设有减震槽，所述减震槽的内腔设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端设有减震板，所述减震板的一端设有减震杆，所述减震装置的内侧设有减震半环，所述减震半环的内壁设有滑槽，所述滑槽通过转珠与半圆轴活动连接。本实用新型通过半圆轴、转珠、减震半环、滑槽、减震装置、减震槽、减震弹簧、减震板、减震底座和减震杆相互配合，可对前轴承座在使用时起到减震的作用，这样前轴承座在使用时效果更好。
一种轴承

[实用新型]一种模块化建筑减震装置-CN201720016266.4有效
发明人：李俊军;杨富裕 -专利权人：山东飞越钢结构工程有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种模块化建筑减震装置，包括上部减震支架、纵向减震装置、横向减震装置、减震块安装架、下部减震支架、减震块、上安装孔和下安装孔；所述上部减震支架上设置有上安装孔，上部减震支架的下端垂直连接有横向减震装置，上部减震支架与下部减震支架平行设置；所述纵向减震装置与下部减震支架垂直连接，纵向减震装置与横向减震装置平行设置；所述减震块安装架设置于上部减震支架和下部减震支架间，减震块安装架上固定安装有减震块；所述减震块呈圆柱形
一种模块化建筑减震装置

[实用新型]一种建筑楼盘模型抗震装置-CN202021840027.9有效
发明人：郑敦浩 -专利权人：张家口艺凤模型设计有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑楼盘模型抗震装置，包括减震箱和放置板，减震箱的顶部设置有放置板，减震箱和放置板的中部设置有第一减震装置，第一减震装置由减震压板、第一减震弹簧和减震底座，放置板的底部设置有减震压板，减震压板固定连接在放置板底端的中部，减震压板的底部设置有第一减震弹簧，第一减震弹簧的底部设置有减震底座。本实用新型通过设有的第一减震装置，第一减震装置具有减震功能，当放置板受到外力的作用时，减震压板会向下运动，对第一减震弹簧施加压力，再由减震底座对第一减震弹簧进行支撑，实现了建筑楼盘模型的减震功能，提高了装置的使用性
一种建筑楼盘模型抗震装置

[实用新型]一种具有减震功能的运动鞋-CN202123185948.3有效
发明人：陈同举 -专利权人：湖南龙行天下运动用品有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： A43B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有减震功能的运动鞋，包括鞋底、安装于所述鞋底的鞋面、及安装于所述鞋底的减震组件，鞋底包括第一减震层、第二减震层和底层，所述第二减震层设置于所述第一减震层和底层之间，所述减震组件安装于所述第二减震层，所述减震组件包括第一减震单元、第二减震单元和第三减震单元，所述第一减震单元和所述第二减震单元设置于所述第二减震层靠近脚跟处，所述第三减震单元设置于所述第二减震层靠近脚掌处；通过设置的减震组件配合第一减震层和第二减震层进行减震，提高减震效果，有效保证用户在穿着后的舒适感，防止用户在运动时受伤。
一种具有减震功能运动鞋

[实用新型]一种减震橡胶垫-CN201920723580.5有效
发明人：王晓震 -专利权人：扬州赛普润橡塑有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震橡胶垫，包括自上而下同轴布设的顶部减震体、中间减震体和底部减震体；顶部减震体包括第一减震套和第二减震套，第一减震套的套体中形成有连通于外部的第一减震孔，第一减震套的轴向形成有通孔，通孔中同轴设置有第二减震套，中间减震体包括第三减震套和固设于第三减震套外壁上的橡胶减震环，第一减震套和第二减震套均固设于第三减震套的顶端，并与第三减震套同轴设置，底部减震体包括二橡胶板和固设于二橡胶板之间的第四减震套，一橡胶板压抵于第三减震套的底端，第四减震套内部同轴安装有压抵于橡胶板的蝶形弹簧，第四减震套与第三减震套同轴布设。本实用新型中的减震橡胶垫具有较好的缓冲减震性能。
减震套减震体橡胶板固设本实用新型减震橡胶垫同轴设置布设通孔同轴缓冲减震性能蝶形弹簧同轴安装橡胶板压减震环减震孔底端套体外壁有压轴向连通橡胶外部

[实用新型]减震高跟鞋-CN201420268469.9有效
发明人：黄忠清 -专利权人：温州市伊蕾愉涵鞋业有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： A43B21/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震高跟鞋，其技术方案要点是包括鞋体与鞋跟，所述鞋跟固定连接在鞋体根部，鞋跟内设有减震空腔，所述减震空腔底部设有减震通孔，所述减震空腔内设有与减震通孔相适配的减震柱，所述减震柱顶部设有与减震空腔相适配的减震挡板，所述减震挡板顶部设有减震弹簧，所述减震空腔顶部设有减震调整板，所述减震调整板底部与减震弹簧固定连接，所述减震空腔相对的两侧分别设有相同的条形滑动通孔，所述减震调整板相对条形滑动通孔两侧分别设有减震锁定螺栓，使鞋子的减震效果适应不同体重的人。
减震高跟鞋

[实用新型]组合式减震结构-CN202222816547.1有效
发明人：田瑜;代春旭 -专利权人：峰飞航空科技（昆山）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震领域，尤其涉及一种组合式减震结构，包括螺栓、一级减震安装座、二级减震安装板、一级减震结构和二级减震结构；螺栓穿设于整个一级减震结构；一级减震结构夹持住一级减震安装座；二级减震结构夹持住安装板；一级减震结构通过一级减震安装座间接连接到二级减震结构；一级减震结构通过一级减震安装座将减震后的力传递到二级减震结构，并通过二级减震结构对二级减震安装板进一步减震。
组合式减震结构

[实用新型]一种自行车用减震器-CN201020644855.5无效
发明人：吕国富 -专利权人：吕国富
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车用减震器，包括减震杆体、一端开口的减震外壳，减震杆体一端设置在减震外壳内，位于减震外壳内减震杆体与减震外壳之间设置有减震弹簧，减震壳体的开口端设置有锁紧螺母，减震壳体内壁中部固定设置有限位圈，减震杆体上设置有限位块，所述减震弹簧包括设置在限位圈、限位块之间减震杆体上的第一减震弹簧，以及设置在减震杆体底端面与减震壳体底部之间的第二减震弹簧，还包括减震辅助密封装置。本实用新型结构简单、使用方便、减震效果好，且使用寿命长。
一种自行车减震器

[实用新型]一种汽轮机的减震结构-CN202020928799.1有效
发明人：唐囡;傅超勇;周佳 -专利权人：浙江辽汽汽轮机有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F01D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机的减震结构，汽轮机的技术领域，包括底座，底座放置在减震架上，减震架上设置有对底座进行减震的减震机构，所述减震机构包括第一减震板、第一减震件、第二减震板、第二减震件，第一减震板竖向滑移设置在减震架上且支撑在底座底端上，第一减震件两端分别与减震架和第一减震板连接，第二减震板水平滑移设置在减震架上且抵触在底座相对的两侧壁上，第二减震件两端分别与减震架和第二减震板相对一侧的侧壁连接。本实用新型通过第一减震板从竖直方向上来底座进行减震，同时第二减震板从水平方向上来对底座进行减震，以此来从多个方向上来对底座进行减震，降低了汽轮机振动的概率，提高了汽轮机的使用寿命。
一种汽轮机减震结构

[实用新型]一种带有散热机构的发动机减震装置-CN202022441571.2有效
发明人：谢鸿辉 -专利权人：开平市合展汽车零部件有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有散热机构的发动机减震装置，包括链接散热主体、减震主体a、减震组件、减震主体b、减震衬套，所述链接散热主体右部设有减震组件，减震组件主要包括减震主体a、减震主体b，所述减震组件中部设有套孔，套孔内套接减震主体b，减震主体b下部从套孔延伸出来，所述减震主体b下端顶置在减震主体a上侧，减震主体a卡托在减震组件下部，所述减震主体b上端设有减震衬套。结构设计合理，减震效果好，具有散热主体，提升散热效果，有利于提高产品的寿命，便于产品的推广。
一种带有散热机构发动机减震装置

[发明专利]一种物流设备用减震装置-CN202010429766.7在审
发明人：杜继英 -专利权人：杜继英
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种物流设备用减震装置，包括减震安装板、减震基座和减震组件，所述减震组件包括上减震支架和下减震支架并且两者滑动连接，所述上减震支架顶部与减震安装板固定连接并且其底部与减震基座之间设置有减震弹簧，所述下减震支架底部固定安装在减震基座上并且其顶部与固定安装在减震安装板底部的减震弹簧固定连接；所述上减震支架和下减震支架之间还设置有调节组件。本发明采用相互滑动的上减震支架和下减震支架，配合高弹性的减震弹簧，实现减震功能；采用带有双向螺纹的调节套筒和调节螺杆配合，调节减震强度，灵活性强；采用固定板和电动推杆配合，提高稳定性；采用伸缩滑杆、伸缩套筒和伸缩弹簧，防止横向晃动，增强减震效果。
一种物流备用减震装置

[发明专利]一种能够更换减震方式的可变阶减震器-CN202110105619.9在审
发明人：关亚彤 -专利权人：北京田响留香商贸有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够更换减震方式的可变阶减震器，包括器体，所述器体内中间的上下两端均设有开口向外的减震腔，所述减震腔内设有进行变阶减震的变阶减震机构，该减震器具有在减震效果较弱的时候强化减震效果和在减震机构受损时更换减震机构的功能，通过减震器的上下部位均安装有一个相互感应的减震机构，当下侧的减震机构达不到减震效果时则自动将上侧的减震机构添加介入进行减震，达到了适应不同环境进行实时变阶减震的目的，通过在下侧的减震柱内安装有气压感应腔，当下侧的减震机构受损时便能够通过气压感应自动更换备用的减震机构，从而实现了能够在减震机构损坏的情况下持续保持设备的减震效果。
一种能够更换减震方式可变减震器