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[实用新型]一种市政工程减速带-CN201921426369.3有效
发明人：成琳 -专利权人：广东森大环保工程有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政工程减速带，包括路面，所述路面的顶壁上开设有第一安装槽，所述第一安装槽内侧的底壁上固定安装有底板，所述底板的顶端可活动安装有减速带，且减速带的顶端延伸至路面的上侧，所述底板与减速带之间均匀可拆卸安装有多个第一弹簧，所述路面的顶壁上均匀安装有多个与减速带相互配合的限位框，所述减速带的底端设有导向装置。本实用新型中将减速带可活动安装在路面上，当减速带的顶端被磨损后第一弹簧会推动减速带向上移动并将减速带的顶端推动至设定高度，导向杆上的限位装置可以防止减速带向下滑落，从而使得减速带可以继续保持减速效果，改善了减速带的使用效果和延长了减速带的使用寿命
一种市政工程减速

[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速带-CN202123375062.5有效
发明人：刘焕娇;吴桐;刘国保;李平生;罗培峰;朱存贞;胡壮 -专利权人：刘焕娇
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路交通工程技术领域，具体为一种交通工程用组合式道路减速带，包括第一减速带，所述第一减速带的一侧连接有第二减速带。本实用新型的优点在于：使第一减速带与第二减速带贴合，使第二减速带的上连接环插接进凹槽中，并与下连接环对齐，之后利用内六角螺栓插接上连接环并与下连接环螺纹连接，从而第一减速带与第二减速带能够连接好，之后再通过膨胀螺栓安装在地面上，这样的减速带为装配式，并且在简单装配完后再进行地面安装，能够防止减速带在组合时对不齐；本减速带利用了膨胀螺栓安装在地面上，并且在减速带装配式，也是利用内六角螺栓在减速带顶部进行组合连接的，结构简单，安装方便
一种交通工程组合式道路减速

[发明专利]一种闸门前的减速带装置-CN202010403506.2有效
发明人：于永胜 -专利权人：陈瑜
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开的一种闸门前的减速带装置，包括箱体，所述箱体前侧固设有减速箱，所述减速箱内设有减速空间，所述减速空间内左右对称设有转动连接于所述减速空间前后内壁的大齿轮轴，所述大齿轮轴上固设有用于帮助车辆减速的减速带，所述箱体内设有用于驱动所述大齿轮轴转动与停止的减速装置，本发明相较于传统的减速带，通过闸门拉下时减速带正常工作和减速带拉上时减速带不工作来提高减速带的利用率，变相提高减速带寿命，同时，本装置还能通过雨水的降雨量来自动锁死减速带，使减速带在下雨天时依旧工作，提高交通安全性。
一种闸门减速装置

[发明专利]一种新型防逆减速带-CN201810631090.2在审
发明人：罗卫东;赵飞虎;何峰;符耀明;贺迪华;黄琳森 -专利权人：贵州大学
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型防逆减速带，包括减速带、底板和转动销，所述减速带前表面设置有反光条，所述反光条与所述减速带固定连接，所述反光条的上方设置有安装栓，所述安装栓与所述减速带可拆卸连接，所述安装栓的右侧设置有防逆行刀座，所述防逆行刀座与所述减速带固定连接，通过在减速带的内部安装了加强连杆和弹簧，可在车辆路过施加的作用力经弹簧的弹性作用进行缓冲，避免减速带受力不均而形变，破环其结构强度，通过加强连杆及顶板加强了减速带的结构强度，而且通过减速带表层上的耐磨涂层，加强了其抗磨损的性能，确保了减速带的正常限速使用，并延长了减速带的使用寿命。
减速带安装栓反光条加强连杆逆行弹簧刀座防逆底板可拆卸连接弹性作用耐磨涂层内部安装使用寿命受力不均抗磨损前表面转动销缓冲形变限速施加

[发明专利]一种弹簧阻尼减速带-CN202011529364.0在审
发明人：张忠伟;罗颖迪;刘继林;强慧;袁晓帅 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明提供了一种弹簧阻尼减速带，包括减速带支架、支杆、活塞、弹簧、液压缸和减速带缸体，减速带支架下端通过支杆安装活塞，活塞位于液压缸内部，减速带支架位于液压缸的上方，减速带缸体是桶状结构，液压缸安装至减速带缸体的内部，液压缸与减速带缸体之间设置弹簧，且弹簧的下端固定连接至减速带缸体的底部，弹簧的上端固定连接至减速带支架的下端，活塞外围与液压缸内部均布介质。本发明所述的一种弹簧阻尼减速带，使用触变性时变非牛顿流体的粘度随施加压力时间越长粘度越低的原理，有效的解决了减速带刚度不变的问题，该装置维护简单，直接铺设路面即可以使用。
一种弹簧阻尼减速

[实用新型]一种抗碎防脱落减速带单元和抗碎防脱落减速带-CN201620952832.8有效
发明人：范镓琦 -专利权人：范镓琦
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗碎防脱落减速带单元和抗碎防脱落减速带。包括减速带本体，减速带本体两端通过钉子固定于路面，所述的减速带本体内设置有支撑杆，所述的支撑杆上设置膨胀螺丝，所述的膨胀螺丝穿过支撑杆中心并穿出减速带本体底部，穿出减速带本体部分固定于路面内，所述的支撑杆上水平设有金属片，金属片插入减速带本体中。穿出减速带本体底部的膨胀螺丝与路面固定连接，连通固定于本体内的支撑杆一起用于抵抗车辆对减速带横向的作用力，使得减速带不容易产生位移或整块脱离，大大增加了减速带的寿命。
一种抗碎防脱落减速单元

[实用新型]一种市政工程用减速带防护结构-CN202222496878.1有效
发明人：王杰;李辉 -专利权人：安徽煦辉建设工程有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本申请涉及一种市政工程用减速带防护结构，其包括减速带组件与用于配合设置减速带组件的路面结构，所述减速带组件顶部开设有收缩腔，且收缩腔内滑动安装有减速带本体，所述减速带本体为圆柱形结构，且减速带本体的底部开设有多个稳定槽，所述稳定槽内固定连接有收缩弹簧，所述收缩腔的底部内壁上固定连接有滑杆，且滑杆滑动套设有伸缩套，所述收缩弹簧的底端固定连接在伸缩套上，本申请中，通过将减速带本体活动安装在收缩腔内，在减速带本体受到碾压时，减速带本体便会向下隐藏在收缩腔内，可以有效避免减速带本体内部受到碾压开裂，能够延长减速带本体的使用寿命。
一种市政工程减速防护结构

[实用新型]一种组合式道路减速带-CN202222751939.4有效
发明人：王方涌 -专利权人：王方涌
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式道路减速带，包括底座以及组合式减速带，组合式减速带安装在底座上，组合式减速带上设置有定位组件以及限位组件，定位组件安装在组合式减速带上，限位组件安装在组合式减速带上，组合式减速带包括减速带、限位带以及限位槽，本实用新型涉及减速带技术领域，具备以下有益效果：本案设置有限位组件，通过限位组件可以将减速带与限位带进行连接，可以实现减速带与限位带的分体式安装连接，便于拆卸与搬运；本案设置有定位组件，通过定位组件各部件之间的配合，可以对保证减速带与限位带之间的稳定连接，保证与底座之间的连接稳定。
一种组合式道路减速

[发明专利]自动升降公路减速带-CN201410816654.1有效
发明人：武鹏飞;程小全;郭鑫;王松伟;刘淑峰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明提供的自动升降公路减速带，包括：减速带，减速带包括两块相互咬合的梳状减速带板，减速带的两侧边分别连接在基座的转轴上，梳状减速带板可沿基座的转轴转动，基座的转轴安装在与路面同一水平位置，减速带的下端设置有可升降的支撑机构，支撑机构处于升起状态时，减速带呈凸起状，支撑机构处于降落状态时，减速带呈平板状，从而使得车辆的行驶速度在限速内时，从与路面齐平的减速带上通过，车辆的行驶速度超过限速时，从两侧与路面光滑连接但中间凸起的减速带上通过
自动升降公路减速

[发明专利]一种橡胶减速带质量检测装置-CN202010398127.9有效
发明人：赵文明 -专利权人：海宁奥通汽车零件有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开的一种橡胶减速带质量检测装置，包括两根左右对称的支撑立柱，两个所述支撑立柱之间固定连接有滑轨，两个所述支撑立柱之间设有位于所述滑轨下侧的检测台，所述滑轨上设有减速带输送安装装置，所述减速带输送安装装置用于输送减速带并将所述减速带安装在所述检测台上，所述减速带输送安装装置上设有检测下压装置，所述检测下压装置提供检测所述减速带所需的下移运动，所述检测下压装置内设有减速带耐磨性检测装置，所述减速带耐磨性检测装置上设有减速带磨损量检测装置，本发明能实现同时对减速带三个面进行耐磨性检测
一种橡胶减速质量检测装置

[实用新型]一种公路减速带-CN201220251336.1有效
发明人：王会战;牛浩 -专利权人：牛浩
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路减速带，属于道路交通附属设施领域。它包括减速带端头一、减速带中段、减速带端头二，所述减速带端头一和减速带端头二的底面为直角梯形；所述减速带中段的底面为平行四边形，安装时减速带端头一、减速带中段、减速带端头二在路面上依次排开，减速带每段之间有一定的间隙
一种公路减速

[实用新型]一种减速带-CN202020127403.3有效
发明人：丁香莲;闫巨 -专利权人：泉州市路明达交通设施有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速带，包括减速带本体和用于安装减速带本体的固定螺栓，减速带本体由多个减速带单体和位于减速带本体两端的减速带堵头拼接而成；减速带单体包括底板和安装于底板上的面板，底板和减速带堵头上分别开设有供固定螺栓穿设的固定孔和通孔；减速带本体穿设有沿减速带本体的长度方向延伸且用于连接底板和面板的连接杆，底板的表面开设有供连接杆下部分嵌入的第一通槽，且面板的下表面开设有供连接杆上部分嵌入第二通槽；具有面板更换操作简单的优点，并且能够针对损坏的面板更换
一种减速

[实用新型]一种利于维持软岩隧道洞内稳定的减速带装置-CN202120773839.4有效
发明人：杨浩亮;蔡涛;王文宾;聂军委;许垒;贾青坤;孙洪晓;周广钦;付睿 -专利权人：铁正检测科技有限公司;施振跃
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种利于维持软岩隧道洞内稳定的减速带装置，该装置设置于道路地面上，包括减速带底座、橡胶减速带本体和固定件，橡胶减速带表面涂抹有反光材料，橡胶减速带本体将减速带底座覆盖起来，固定件将橡胶减速带本体和减速带底座连接并固定在路面上本实用新型在道路地面采用这种隧道减速带装置，有效解决了隧道光线暗使得减速带不明显，减弱传统材质对过往车辆的损伤，可避免围岩因车辆撞击造成失稳与破坏，该隧道减速带装置抗拉强度高，结构简单、容易安装使用，经济性能好
一种利于维持隧道稳定减速装置

[实用新型]一种ETC车道预设行驶轨迹减速带-CN201520835287.X有效
发明人：杨朝辉 -专利权人：安徽省高速公路控股集团有限公司芜湖管理处
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，所述减速带设于ETC车道内，所述减速带包括减速带本体，所述减速带本体设有两个预留口，所述预留口两侧的减速带本体设有圆弧面，所述预留口画设有导向箭头，所述减速带为对称结构，且减速带对称轴与车道对称轴重合。该种减速带消除了以往减速带所带的颠簸，且更为快速的同时，取得了相同的减速效果，当驾驶员偏离导向箭头使，预留口两侧设有圆弧面，也在一定程度上减轻了驾驶员的颠簸。
一种 etc 车道预设行驶轨迹减速

[实用新型]一种测速自动调压减速带-CN201820411695.6有效
发明人：杨宏斌 -专利权人：榆林学院
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测速自动调压减速带，包括测速器和减速带；所述测速器的测速头朝向车辆驶来的方向，测速器下有支杆，所述支杆设置在减速带的前方，所述减速带根据道路的隔离带划分，每个隔离带设一条减速带，所述减速带首尾相连排列；所述减速带上设有与测速器相连接的自动调控器。本实用新型根据可测量车辆驶过测速器的速度，对前方的减速带进行智能控制，实现减速带随着车速的降低而降低，达到低速车辆平稳通过减速带，不损伤车的效果。
减速带测速器测速本实用新型自动调压隔离带支杆自动调控器车辆驶过低速车辆首尾相连智能控制可测量车速损伤