专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆及其-CN201811142621.8在审
  • 权高赛;周怀坤;高满 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2018-09-28 - 2020-04-07 - B60J5/04
  • 本发明涉及一种车辆及其板。车辆包括车架和设置在车架上的板,板包括层叠布置的内板和外板,内板和外板于板的至少一侧边缘分别对应设有内板和外板,内板与外板层叠布置,外板朝向板的内侧,所述内板朝向板的外侧,内板与外板边在其层叠方向上形成内层与外层,外层的远离其主体的边沿与内层接触。内板朝向板的外侧,外层的远离主体的边沿与内层接触,可以防止内板与外板边在板的边缘形成朝向板的内侧的棱,操作人员在打开板时,手掌直接与内板的板面接触,从而避免手掌产生割伤
  • 车辆及其侧围板
  • [实用新型]一种外板A柱区域排水结构-CN202120161055.6有效
  • 栾爱东;曾俊;王恒 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-01-21 - 2022-01-07 - B60R13/07
  • 本实用新型涉及一种外板A柱区域排水结构,包括外板和翼子板;外板在A柱区域与翼子板分缝位置的边缘向下弯折形成外板第一外板第一的下端向前弯折延伸形成外板第二外板第一外板第二形成反L型导水“屋檐”结构,将从分缝位置流入的水向前导出车外。本实用新型由于设置了外板第二外板第一外板第二共同形成反L型的导水“屋檐”结构,当外板与翼子板之间的分缝位置进水时,水被“屋檐”结构挡住并将水往前导出,不会灌入外板与A
  • 一种侧围外板区域排水结构
  • [实用新型]一种商用车驾驶室-CN201921573469.9有效
  • 于华 - 东风商用车有限公司
  • 2019-09-20 - 2020-06-26 - B62D33/06
  • 一种商用车驾驶室,包括外板与内板,内板位于门洞顶部的部位设置有第一孔,第一孔朝内板的内侧设置,第一孔的通过第一斜板与内板相连接,内板位于门洞后部的部位设置有第二孔,第二孔朝内板的内侧设置,第二孔的通过第二斜板与内板相连接;门洞顶部的内板与顶盖之间设置有托架,托架的两端均与内板、顶盖相连接,托架上设置有折弯部;靠近门洞的门框的制造材料为高强度钢板;托架的制造材料为高强度钢板;商用车驾驶室通过梁腔式开口与商用车驾驶室前相连接。
  • 一种商用车驾驶室侧围
  • [实用新型]一种汽车外板搭接结构-CN201320738173.4有效
  • 汤其明 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2013-11-21 - 2014-05-07 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种汽车外板搭接结构,包括外板、门槛内板、前立柱加强件、门槛加强件主板和门槛加强件副板。前、门槛加强件副板的上与门槛内板的上外板搭接焊接,前、门槛加强件副板的下与门槛内板的下搭接焊接。外板的下与前、门槛加强件副板的中部搭接焊接。前立柱加强件的上外板搭接焊接,前立柱加强件的下与门槛内板的下搭接焊接;外板的下与前立柱加强件的中部搭接焊接。本实用新型在保证汽车的强度和安全性能的前提下,降低外板的质量,提升材料利用率,减少汽车燃料消耗。
  • 一种汽车侧围外板搭接结构
  • [实用新型]一种板与底板连接结构及车辆-CN201620672407.3有效
  • -
  • 2016-06-30 - 2017-01-04 - B62D27/02
  • 本实用新型提供一种板与底板连接结构,包括板、底板和固定螺栓,所述底板的端部具有凹台和,所述板具有凸起,所述板的凸起和所述底板的凹台配合,所述底板的抵靠所述板,所述板正对所述的内部设置有埋板,所述固定螺栓连接所述底板的和所述板内的埋板。本实用新型还提供了一种车辆,包括以上所述的板与底板连接结构。
  • 一种侧围板底板连接结构车辆
  • [实用新型]车身外板总成-CN201520435221.1有效
  • 刘军 - 北京汽车股份有限公司
  • 2015-06-23 - 2015-11-18 - B62D25/02
  • 本实用新型提供一种车身外板总成,包括:外板和位于C立柱下方的内板,所述外板和所述位于C立柱下方的内板之间通过焊接面固定连接;所述外板,包括外板本体、第一和第二;所述位于C立柱下方的内板,包括内板本体和第三,所述位于C立柱下方的内板部分贴合于所述外板的内侧;其中,所述第一和所述第三为所述外板和所述位于C立柱下方的内板靠近轮胎的边缘沿车宽方向朝向车内侧弯折形成;所述第二为所述第一的边缘向所述外板本体方向弯折至一定角度所形成本实用新型能够在不改变外板的整体外观设计的情况下,满足厚轮胎对外板的要求,从而实现外板的通用化。
  • 车身侧围外板总成

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