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[实用新型]数字式电液伺服泵控制的超精密动静压轴承及超微进给机构-CN201020592633.3无效
发明人：路文忠 -专利权人：路文忠
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：一种数字式电液伺服泵控制的超精密动静压轴承及超微进给机构，有向主轴机构供油的第一供油系统，向主轴结构中的前定心静压轴承供油的第二供油系统；主轴结构有主轴、套在主轴前端的前定心动静压轴承套、套在主轴后端的后定心动静压轴承套和设置在主轴前端设定位置的静压止推轴承及法兰构成；前定心动静压轴承套和后定心动静压轴承套的内周面上均布有四个承压槽和四个回油槽，后定心动静压轴承套的四个承压槽由第一供油系统供油，前定心动静压轴承套的垂直方向的两个承压槽由第一供油系统供油，而水平方向的两个承压槽分别由第一供油系统和第二供油系统供油；前定心动静压轴承套和后定心动静压轴承套的四个回油槽均与油箱相通；静压止推轴承由第一供油系统供油。
数字式伺服控制精密静压轴承进给机构

[实用新型]一种燃油机供油液压自动切换装置-CN201921286478.X有效
发明人：周毕华 -专利权人：周毕华
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶、恒压供油组件及常压供油组件，所述恒压供油组件包括供油泵、进油管、导油管、压力调节阀、回流管、第一单向阀及排油管，所述常压供油组件包括第二单向阀、进液管和排液管。
一种燃油供油液压自动切换装置

[发明专利]供油阀及压缩机-CN201811420129.2在审
发明人：刘华;张治平;毕雨时;龙忠铿;李日华 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种供油阀及压缩机。该供油阀包括阀体和阀芯。阀体内形成有阀腔，阀体上设置有与阀腔相连的供油口、出油口以及压力口。供油口用于与供油机构相连，出油口用于与待润滑机构相连，压力口用于与压缩机的排气口相连。阀芯可活动地设置在阀腔内，用于调节出油口的截流面积。并且阀芯位于供油口和压力口之间，阀芯受到压力口的排气压力和供油口的供油压力。应用本发明的技术方案，阀芯在阀腔内活动可以调节出油口的截流面积，从而调节润滑油的流量，可以有效地解决极限工况下容易出现供油过量或不足的问题，进而保证压缩机给轴承正常可靠供油。
阀芯出油口供油口压力口压缩机阀腔供油阀阀体供油截流供油机构供油压力极限工况排气压力润滑机构可活动排气口有效地润滑油轴承过量体内申请应用保证

[发明专利]一种带恒温油箱的漆包线润滑油涂油装置-CN201710030005.2在审
发明人：谢飞;唐杰;黄宗祥;李忠良;宋孝飞 -专利权人：天恒达电工科技股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01B13/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种带恒温油箱的漆包线润滑油涂油装置，包括底部带有加热夹套的润滑油油箱，油箱上方设置有二个将润滑油涂于漆包线表面、可以调节转速的润滑油供油轮，所述供油轮由供油传动机构驱动，所述供油传动机构包括驱动电机用两个供油轮供油，可以保证漆包线表面润滑油涂覆更充分。供油轮表面带有“U”行线槽，从而使待涂油的漆包线通过供油轮时限制在供油轮的凹槽内。只使用一个电机通过同步齿形带驱动两个供油轮，装置的结构比较简化。
一种恒温油箱漆包线润滑油涂油装置

[发明专利]一种油耗动态测量装置-CN201910232487.9在审
发明人：沈晛 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：该油耗动态测量装置包括多个油杯，其上设有质量传感器；加油切换阀，连接外部供油装置及多个油杯，外部供油装置通过加油切换阀向多个油杯中的一个加油；供油切换阀，连接发动机及多个油杯，多个油杯中的一个通过供油切换阀向发动机供油；控制器，根据质量传感器来测量发动机的燃油消耗量，当其中一个油杯供油完毕后，控制器控制供油切换阀切换至另一个油杯来向发动机供油，同时控制器控制加油切换阀切换至已供油完毕的该油杯以使外部供油装置向该油杯加油
油杯切换阀油耗供油动态测量装置加油外部供油装置发动机供油控制器控制质量传感器发动机测量发动机燃油消耗量动态测量控制器

[发明专利]一种缝纫机的供油结构-CN201810462216.8在审
发明人：陆成英;程慧赞;赵林蔚;朱赛瑞;蔡祖元 -专利权人：杰克缝纫机股份有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： D05B71/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种缝纫机的供油结构，属于缝纫设备技术领域。它解决了现有缝纫机的供油含有杂质，易磨损零部件等技术问题。本供油结构包括油盘、油泵组件和回油管，油泵组件上连接有喷油管，油盘上具有相互隔离的油池腔和供油腔，油盘上分别具有与油池腔相连通的出油口以及与供油腔相连通的进油口，出油口与进油口之间连接有供油管，供油管上设有滤油器；油泵组件安装在供油腔内，回油管与油池腔相连通。本发明中的供油结构将油盘分为两个腔，并将润滑油导出油盘外部通过滤油器过滤后，将干净的润滑油再导入供油腔使用，污染物经过滤器器筛选出来，保证了润滑油的清洁。
油盘供油腔供油结构油泵组件润滑油油池腔出油口供油管回油管进油口滤油器缝纫机易磨损零部件缝纫设备喷油管导出供油过滤污染物隔离筛选清洁外部保证

[发明专利]一种液力叉车应急切换阀-CN202110263031.6在审
发明人：杨尧;梁俊;储昭永 -专利权人：合肥力威汽车油泵有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力叉车应急切换阀，涉及一种切换阀，包括阀体，阀体内开设有安装通道，阀体内还开设有应急进油通道、常规供油通道、应急供油通道和出油通道，应急进油通道和出油通道的一端分别贯穿阀体，常规供油通道的一端和应急供油通道的一端分别通过一个单向阀与出油通道连通，应急进油通道、常规供油通道和应急供油通道的另一端分别与安装通道连通，安装通道内安装有切换装置；正常工作时，通过常规进油口进入的油仅能经切换装置、安装通道、常规供油通道和出油通道流通；应急工作时，常规进油口不供油，油经应急进油通道、切换装置、安装通道、应急供油通道和出油通道流通；本发明可有效避免单一油路供油存在隐患的缺陷。
一种叉车应急切换

[发明专利]一种高焓值发动机试车台煤油调节系统及调节方法-CN202110053564.1在审
发明人：付蒙;郭洪业;李俊杰;殷建锋;张海洲 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高焓值发动机试车台煤油调节系统及调节方法，调节系统包括供油管路、源头阀、选择阀、比例流量阀、供油阀、截止阀、回油阀及流量计；三条以上供油管路并联设置，分别为发动机不同试验件供油；煤油入口管路通过流量计、源头阀与供油管路相连；每条供油管路上均设有选择阀、比例流量阀、供油阀，同时一条以上供油管路采用并列设置的比例流量阀；比例流量阀、供油阀之间设置煤油出口管路，所述煤油出口管路上设有截止阀、回油阀；所述比例流量阀与截止阀之间、截止阀与回油阀之间、以及供油阀之后的管路上均设有流量计。
一种高焓值发动机试车煤油调节系统方法

[发明专利]一种供油紧急状态的保护系统及供油方法-CN202110620398.9在审
发明人：胡东旭;张雪辉;李文;戴兴建;朱阳历;陈海生;梁奇 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明提供一种供油紧急状态的保护系统及供油方法，属于压缩空气储能、化工机械等行业的供油设备技术领域，其中，供油紧急状态的保护系统包括：主油箱和应急油箱，所述应急油箱为可封闭油箱，所述应急油箱通过应急油管向润滑工作端供应润滑油；本发明的供油紧急状态的保护系统，应急油箱与主油箱并联设置，在主油箱出现故障时，可单独对主油箱进行维修，不必要对系统进行停机；在主油箱的油泵停电或者故障时，应急油箱通过气压可保证对润滑工作端的连续供油，避免意外停机事故，当主油箱朝向主供油管供应润滑油的压力不足时，通过应急油箱进行供油压力的补充，以保持朝向润滑工作端的供油压力，可提高对润滑工作端进行供油的压力稳定性。
一种供油紧急状态保护系统方法

[发明专利]一种CSP层冷辊道用润滑管路泄露检测装置-CN202210963684.X在审
发明人：刘望远;王小康;谢集祥;吴成梁;李建华;肖慧才;吕庆华;邝飞军;黄敏;刘辉民;周国强;戴建军;王桂芳;胡永旭;刘启韶;胥庆;陈奇福;刘竞;李超斌;徐伟 -专利权人：湖南华菱涟源钢铁有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16N29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种CSP层冷辊道用润滑管路泄露检测装置，属于管路泄露检测装置技术领域，包括智能分油总成、背压阀和检测模块，所述智能分油总成的入口与供油主管道连接，所述智能分油总成的出口与供油支管靠近供油主管道的一端连接，所述智能分油总成用于控制供油主管道与供油支管的通断，并对供油支管进行检测，所述背压阀设于供油支管远离供油主管道一端和辊子轴承之间，所述智能分油总成与背压阀连接，所述检测模块与智能分油总成以及背压阀连接本装置可以随时对供油支管进行检测，当供油支管发生泄露时能够及时发现，有效避免了辊子轴承发生抱死的情况。
一种 csp 层冷辊道用润滑管路泄露检测装置

[发明专利]一种集中润滑系统压力预警系统及方法-CN202310032644.8在审
发明人：单文君;祝亚运 -专利权人：广东锰玛智行科技有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本申请提供一种集中润滑系统压力预警系统及方法，属于压力预警领域，系统包括主控装置、预警装置和安装在集中润滑系统上的数据采集装置；集中润滑系统包括依次连接的油箱、润滑泵、出油嘴、流量控制阀和供油管；油箱上安装有压力控制阀；数据采集装置采集集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量；主控装置依据第一压力预警逻辑判断供油压力是否正常，并通过预警装置进行压力预警提示。本申请通过实时采集集中润滑系统的油箱压力、供油压力和供油管流量等供油参数，并依据第一压力预警逻辑实时检测判断供油压力是否正常，并在供油压力异常时及时进行预警提示，使得遥控驾驶员可以准确获知车辆的供油异常情况
一种集中润滑系统压力预警系统方法

[发明专利]一种燃滑油散热器寿命试验装置-CN202310158620.7在审
发明人：李银;杨鑫;李雪妍 -专利权人：贵州永红航空机械有限责任公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：一种燃滑油散热器寿命试验装置，包括试验箱、燃油高温油箱、燃油低温油箱、滑油高温油箱以及滑油低温油箱、高温燃油循环系统、低温燃油循环系统、高温燃油供油系统、低温燃油供油系统、燃油回油系统、高温滑油循环系统、低温滑油循环系统、高温滑油供油系统、低温滑油供油系统、以及滑油回油系统。通过在高温滑油供油系统和低温滑油供油系统内分别设置有电磁阀，用于切换高温滑油供油系统进行供油或者低温滑油供油系统进行供油，切换操作简单方便。
一种燃滑油散热器寿命试验装置

[发明专利]带有双增压油箱的燃油供油装置-CN201510772630.5有效
发明人：张鹏;王欢;李金颖 -专利权人：北京科荣达新技术有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种带有双增压油箱的燃油供油装置。该装置主要包括：第一油箱、第二油箱，第一油箱连接第一单向阀，第二油箱连接第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀并联设置，并且都和供油管道连接，在供油管道的出口处设置关断阀；在通过供油管道供油时，第一单向阀开启，第一油箱向所述供油管道供油，第二单向阀关闭；或者，第二单向阀开启，第二油箱向所述供油管道供油，第一单向阀关闭。本发明实施例的燃油供油装置具有节能、安全、压力稳定性和成本低等优点。通过采用压缩空气作为动力，油液的压力靠气压来控制，系统不存在溢流阀，没有多余的能量损失，所以相比传统方式节能性能超过50％。
带有增压油箱燃油供油装置

[发明专利]燃料供给管的供油部构造-CN201711248243.7有效
发明人：若尾真树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60K15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料供给管的供油部构造，即使在供油中的自动停止工作时发生了燃料逆流，也能够抑制燃料向外部泄漏。该供油部构造具有：筒状部，其具有供油口和连接口；第1挡板机构，其配置在筒状部的供油口侧，在喷嘴从供油口插入时，该第1挡板机构被该喷嘴推压而打开供油口；排出孔，其形成于筒状部，用于使该筒状部的内部和外部相连通；排出孔开闭阀，其用于开闭排出孔，排出孔开闭阀配置于在第1内径构件的内壁位于车辆最下方侧的配置面，配置面由相对于车辆水平面从供油口侧朝向连接口侧下降的倾斜面构成，在倾斜面的供油口侧设置有朝向供油口侧升起的壁部
燃料供给供油构造

[发明专利]乘客输送设备及其润滑油的供给方法-CN200610088694.4无效
发明人：千叶久生;坂上充;高桥哲也;八卷正光 -专利权人：株式会社日立制作所;株式会社日立建筑系统;日立水户工程技术股份有限公司
申请日： 2006-06-01 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： B66B21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种乘客输送设备及其润滑油的供给方法，即使高粘度润滑油的供油时期与乘客输送设备的启动时间相一致，也能在短时间内完成供油。本发明的乘客输送设备具备：通过可动部分(11、11R、12～15)驱动环状连接的踏板(2)和移动扶手(4)的驱动装置(5)、向所述可动部分供给润滑油的润滑油供给装置(6)、和以每个规定期间向该润滑油供给装置发出供油指令，并且控制所述驱动装置的驱动和停止的控制装置(7)，其中，所述控制装置(7)设置有运算供油时期的供油时期运算部(24)、以及在由该供油时期运算部(24)发出供油指令后判断可否供油，并向所述润滑油供给装置(6)传递供油指令的供油时期判断装置(25)。
乘客输送设备及其润滑油供给方法