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[发明专利]一种新型机车多功能电源装置及其无火回送供电控制方法-CN201910380878.5在审
发明人：杨劲松 -专利权人：株洲知未来科技有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60L50/51 文献下载
摘要：本发明公开了适用于大功率交流电力机车的一种新型机车多功能电源装置及其无火回送供电控制方法。本电源装置可以双向运行，可以为交流电力机车提供多种电压的交、直流电源。本电源装置从左至右运行时，可以为交流电力机车牵引电机发电回送提供激磁电力，还可以为交流电力机车在无接触网线路运行时提供电力；本电源装置从右至左运行时，可以为交流电力机车无火回送提供乘务人员所需的生活电力本电源装置将可以提高交流电力机车在无接触网线路移车作业效率，也可以改善机车无火回送时司乘人员的生活条件。
一种新型机车多功能电源装置及其回送供电控制方法

[实用新型]一种新型机车多功能电源装置-CN201920651284.9有效
发明人：杨劲松 -专利权人：株洲知未来科技有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60L50/51 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于大功率交流电力机车的一种新型机车多功能电源装置。本电源装置可以双向运行，可以为交流电力机车提供多种电压的交、直流电源。本电源装置从左至右运行时，可以为交流电力机车牵引电机发电回送提供激磁电力，还可以为交流电力机车在无接触网线路运行时提供电力；本电源装置从右至左运行时，可以为交流电力机车无火回送提供乘务人员所需的生活电力本电源装置将可以提高交流电力机车在无接触网线路移车作业效率，也可以改善机车无火回送时司乘人员的生活条件。
一种新型机车多功能电源装置

[发明专利]一种新型车载式机车动车电源装置-CN201610193992.3在审
发明人：李立中;杨劲松;刘明超;吴军;张日升 -专利权人：株洲中达特科电子科技有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了适用于大功率交流电力机车的一种新型车载式机车动车电源装置。该电源装置，安装在交流电力机车上，为交流电力机车的非接触网短距离行驶或移动提供大功率的驱动电力。超级电容模组（或锂电池），经由DC‑DC模块A从机车110V控制电路获取小功率输入的电能并存储；可通过DC‑DC模块B输出大功率电力，并经过机车库用转换开关提供给机车主逆变器驱动机车牵引电机，牵引机车行驶通过人机界面和控制模块，可以修改各种技术参数，适合各型交流电力机车的要求。
一种新型车载机车动车电源装置

[实用新型]一种新型车载式机车动车电源装置-CN201620259117.6有效
发明人：李立中;杨劲松;刘明超;吴军;张日升 -专利权人：株洲中达特科电子科技有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于大功率交流电力机车的一种新型车载式机车动车电源装置。该电源装置，安装在交流电力机车上，为交流电力机车（单独车头）的非接触网短距离行驶或移动提供大功率的驱动电力。超级电容模组（或锂电池），经由DC‑DC模块A从机车110V控制电路获取小功率输入的电能并存储；可通过DC‑DC模块B输出大功率电力，并经过机车库用转换开关提供给机车主逆变器驱动机车牵引电机，牵引机车行驶通过人机界面和控制模块，可以修改各种技术参数，适合各型交流电力机车的要求。
一种新型车载机车动车电源装置

[实用新型]交流电力机车用牵车机-CN201520472380.9有效
发明人：钱功 -专利权人：钱功
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60L9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交流电力机车用牵车机，包括地面直流电源柜、牵车触点、牵车棒、车载逆变电源箱、三相隔离闸刀、轨道回流线，地面直流电源柜位于检修库内，牵车触点与轨道回流线平行布设，牵车棒的一端插入机车车体侧面的牵车插座内，另一端与牵车触点间断接触，车载逆变电源箱布置在机车牵引变流柜的侧面，内设逆变装置，通过三相隔离闸刀实现与交流牵引电机的电路连接。本实用新型既有效利用了检修库内已有的直流牵车电源，又充分发挥了交流电力机车的轴重和轮轨粘着力，从而合理解决了交流电力机车的出入库牵车难题。
交流电力机车用牵车机

[发明专利]车载式机车特种电源装置-CN201410232603.4无效
发明人：杨劲松;李立中 -专利权人：株洲今朝轨道电气有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置。车载式机车特种电源装置，由超级电容模组、大功率双向DC/DC、控制模块和机柜组成。充分利用超级电容的高比功率特性，通过大功率双向DC/DC与机车蓄电池组并联，为机车逆变器、牵引电机负载提供足够的移车功率。通过大功率双向DC/DC变换和控制模块电路转换，电能贮存在超级电容模组内，并输出给机车控制电路，作为交流电力机车的紧急电源和辅助电源。车载式机车特种电源，是解决交流电力机车自行移动的理想装置，降低机车蓄电池组带来的行车故障机率，提高机车蓄电池组使用寿命。
车载机车特种电源装置

[发明专利]仿真交流电力机车-CN201010526986.8无效
发明人：任宝兵;郭建斌;于跃;王晓鹏 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种仿真交流电力机车，包括：分别连接至MVB总线的第一主处理模块、第二主处理模块、司机室显示模块、远程输入输出模块、仿真牵引控制模块、仿真制动控制模块和仿真辅助控制模块。本发明仿真交流电力机车可广泛用于铁路机车、地铁列车、城市轨道车辆等设计开发环节，也可用于高校教学领域。
仿真交流电力机车

[实用新型]仿真交流电力机车-CN201020585722.5无效
发明人：任宝兵;于跃;杜振环;李时智 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本实用新型提供一种仿真交流电力机车，包括：分别连接至MVB总线的主处理模块、司机室显示模块、远程输入输出模块、仿真牵引控制模块、仿真制动控制模块和仿真辅助控制模块；还包括与所述远程输入输出模块连接的仿真硬线电路本实用新型仿真交流电力机车可广泛用于铁路机车、地铁列车、城市轨道车辆等设计开发环节，也可用于高校教学领域。
仿真交流电力机车

[实用新型]一种车载式交流机车牵车逆变电源-CN201721592711.8有效
发明人：沈岭;李世坤;刘欢 -专利权人：成都畅通宏远科技股份有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H02M7/537 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车载式交流机车牵车逆变电源，包括电容组，与电容组连接的电源变换单元，与电源变换单元连接的控制单元，与控制单元连接的IGBT驱动单元，与IGBT驱动单元连接的逆变单元，以及连接于逆变单元和牵引电机之间的隔离单元；所述电容组直接连接于直流电源；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，在交流电力机车上增加一套牵车逆变电源，利用逆变输出直接驱动交流牵引电机实现机车的移动，并且逆变电源完全独立工作，不需要机车的其它设备参与控制；使地面75V直流电源即能实现对直流电力机车的牵车作业，也能完成对交流电力机车的牵车作业。
逆变电源电容组电源变换单元交流电力机车本实用新型交流机车逆变单元直流电源车载式机车交流牵引电机直流电力机车隔离单元牵引电机直接驱动逆变输出移动

[发明专利]一种交流电力机车电能再生供电装置的控制系统-CN202310615510.9在审
发明人：王树忠;陈友祥;王忠 -专利权人：国能新朔铁路有限责任公司机务分公司;国能新朔铁路有限责任公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请提供的一种交流电力机车电能再生供电装置的控制系统，包括：控制模组，以及依次连接的充电模块、电池组、第一升压斩波模块、第一逆变模块及第二逆变模块；充电模块用于从所述辅助变流器中获取380V交流电，并在控制模组的控制下，将380V交流电转换为直流电，直流电用于为电池组充电；第一逆变模块用于将580V直流电转换为380V交流电，并在控制模组的控制下，将380V交流电提供至所连接的负载合作化牵引逆变器；第一逆变模块用于将电池组输出的电池组直流电转换为380V交流电，并将380V交流电输出至所连接的机车的辅助回路。从而同时满足辅助负载长时间用电需求，以及交流电力机车短距离行驶和移库作业。
一种交流电力机车电能再生供电装置控制系统

[发明专利]一种交流电力机车牵引系统-CN201510755737.9有效
发明人：张林;耿辉;徐从谦;王乃福 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明是一种交流电力机车牵引系统，所述系统包括：变压器、四象限整流器、牵引逆变器和牵引电机，且所述四象限整流器和所述牵引逆变器之间设置接地检测元件，所述接地检测元件的接地端与地相连，还包括：接触器，所述接触器设置在所述接地检测元件的接地端上，所述接触器用于在所述接地检测元件检测到所述牵引系统发生接地故障时将所述接地检测元件的接地端与地断开，本发明提供的交流电力机车牵引系统，解决了现有技术中牵引系统发生接地故障时系统中的变流器停止运行而导致整个机车的功率降低的技术问题
一种交流电力机车牵引系统

[实用新型]一种交流电力机车牵引系统-CN201520886389.4有效
发明人：张林;耿辉;徐从谦;周鹏 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种交流电力机车牵引系统，所述系统包括：变压器、四象限整流器、牵引逆变器和牵引电机，且所述四象限整流器和所述牵引逆变器之间设置接地检测元件，所述接地检测元件的接地端与地相连，还包括：接触器，所述接触器设置在所述接地检测元件的接地端上，所述接触器用于在所述接地检测元件检测到所述牵引系统发生接地故障时将所述接地检测元件的接地端与地断开，本实用新型提供的交流电力机车牵引系统，解决了现有技术中牵引系统发生接地故障时系统中的变流器停止运行而导致整个机车的功率降低的技术问题
一种交流电力机车牵引系统

[发明专利]一种交流电力机车牵引辅助系统接地故障检测方法-CN201510757443.X有效
发明人：张林;耿辉;徐从谦;周鹏 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明是一种交流电力机车牵引辅助系统接地故障检测方法，所述方法包括：获取电压传感器检测到的电压，并根据电压传感器检测到的电压判断牵引辅助系统是否发生接地故障；若发生接地故障，则将所述电压传感器检测到的电压与预先存储的接地电压进行匹配，并根据匹配出的接地电压确定对应的接地故障点，其中，所述预先存储的接地电压为所述牵引辅助系统中出现接地故障时接地故障点所对应的接地电压，本发明的交流电力机车牵引辅助系统接地故障检测方法，实现了对接地故障点的快速判定
一种交流电力机车牵引辅助系统接地故障检测方法

[实用新型]一种交流电力机车无火回送辅助供电装置-CN201920967524.6有效
发明人：李澍;董河莹;孙书梅;王静静;兀西兰;贺仁娃 -专利权人：西安领英电子科技有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交流电力机车无火回送辅助供电装置，包括中央控制器、励磁控制模块、整流模块和逆变模块，中央控制器分别与励磁控制模块和逆变模块相连，励磁控制模块输出端与主牵引电机输入端相连；逆变模块输出端与整流模块输入端相连整流模块输出端与主牵引电机变流器输入端相连；主牵引电机与主牵引电机变流器相连；逆变模块输入端分别通过连接插头CN11和连接插头CN12与机车220V负载和机车380V负载相连接。本实用新型装置能够适用于所有交流电力机车与无火回送时的辅助供电，具有易安装，易维修的特点。
一种交流电力机车回送辅助供电装置

[发明专利]新型机车无电区自走行电源装置及其控制方法-CN201810481032.6在审
发明人：杨劲松 -专利权人：杨劲松
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了适用于交流电力机车的新型机车无电区自走行电源装置。该电源装置，由DC‑DC电源模块（1）、钛酸锂电池组（2）、DC‑DC电源模块（3）、超级电容模组（4）和系统控制模块（5）联接组成。本发明公开了适用于交流电力机车的新型机车无电区自走行电源装置控制方法。当机车需要在无电区短距离行驶时，该电源装置可以提供短时大功率电能和持续中等功率电能，通过机车主逆变器给牵引电机供电，机车牵引电机牵引机车启动并缓慢行驶。
电源装置无电区电池组超级电容模组新型机车钛酸锂走行交流电力机车系统控制模块充电机车电源装置控制机车牵引电机行驶大功率电能大功率放电模块运行牵引电机牵引机车协调控制中等功率主逆变器小功率蓄能联接供电输出

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