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[实用新型]一种电动车辆及轮边驱动桥-CN202221126181.9有效
发明人：杨浩;吴星 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电动车辆及轮边驱动桥，其中，轮边驱动桥包括驱动件、二级减速机构、行星减速机构和半轴，驱动件与二级减速机构连接，二级减速机构通过半轴与行星减速机构连接，行星减速机构与轮毂连接。二级减速机构包括第一传动轴、第一齿轮、第二齿轮、第二传动轴、第三齿轮和第四齿轮，构成二级平行减速机构，本申请通过二级平行减速机构代替减速箱，二级平行减速机构结构简单，在保证可靠减速的基础上，有效缩减了二级减速机构的体积和重量
一种电动车辆驱动

[发明专利]回转减速机组件及工程机械-CN202210887171.5在审
发明人：王挺;浦秋林;吴俊杰 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H1/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种回转减速机组件及工程机械，回转减速机组件包括回转减速机，回转减速机包括减速机壳体、一级行星减速机构、二级行星减速机构和减速机传动轴，一级行星减速机构和二级减速机构均设置在减速机壳体内且二者传动连接，二级行星减速机构包括二级行星轮、二级行星轴承和二级行星架，二级行星轴承设置为多列滚针轴承或滑动轴承；减速机传动轴由减速机壳体内向减速机壳体外延伸设置，减速机传动轴的输入端与二级行星架传动连接。通过将二级行星轴承设置为多列滚针轴承或滑动轴承，可以使其更好地应对高频回转，二级行星轴承在受到冲击后也能够正常工作，从而能够提升回转减速机整体的运行持续性。
回转减速机组工程机械

[实用新型]回转减速机组件及工程机械-CN202221945207.2有效
发明人：王挺;浦秋林;吴俊杰 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16H1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回转减速机组件及工程机械，回转减速机组件包括回转减速机，回转减速机包括减速机壳体、一级行星减速机构、二级行星减速机构和减速机传动轴，一级行星减速机构和二级减速机构均设置在减速机壳体内且二者传动连接，二级行星减速机构包括二级行星轮、二级行星轴承和二级行星架，二级行星轴承设置为多列滚针轴承或滑动轴承；减速机传动轴由减速机壳体内向减速机壳体外延伸设置，减速机传动轴的输入端与二级行星架传动连接。通过将二级行星轴承设置为多列滚针轴承或滑动轴承，可以使其更好地应对高频回转，二级行星轴承在受到冲击后也能够正常工作，从而能够提升回转减速机整体的运行持续性。
回转减速机组工程机械

[实用新型]一种用于便携式提升机的二级行星减速器-CN201820428515.5有效
发明人：杨慧明;董佳 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于便携式提升机的二级行星减速器，涉及减速设备领域。用于便携式提升机的二级行星减速器包括：前箱体、中箱体、后箱体、输入轴、一级减速机构、二级减速机构和输出轴；前箱体、中箱体和后箱体依次连接固定，并形成用于容纳一级减速机构和二级减速机构空腔；一级减速机构和二级减速机构安装于空腔内，且一级减速机构和二级减速机构能在空腔内自传；输入轴穿过前箱体与一级减速机构啮合连接；输出轴穿过后箱体与二级减速机构啮合连接，本实用新型的用于便携式提升机的二级行星减速器的设计，使减速器体积小、重量轻、
二级减速机构一级减速机构二级行星减速器便携式提升机后箱体前箱体空腔本实用新型啮合连接输出轴输入轴中箱体减速器穿过机械效率减速设备依次连接体积小重量轻自传噪音容纳

[发明专利]一种车轴齿轮箱-CN202110570075.3在审
发明人：罗立红;赵灿军;万友聪;陶小虎;孔雪平;田野;刘德建 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车轴齿轮箱，包括：一级齿轮减速机构；二级齿轮减速机构，用于与外部的机车车轴啮合；离合器，用于连接和分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构；其中，在所述离合器连接所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，动力经所述一级齿轮减速机构，所述离合器，所述二级齿轮减速机构传递至机车车轴；在所述离合器分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，机车车轴的转动传递至二级齿轮减速机构。
一种车轴齿轮箱

[实用新型]一种车轴齿轮箱-CN202121128478.4有效
发明人：罗立红;赵灿军;万友聪;陶小虎;孔雪平;田野;刘德建 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车轴齿轮箱，包括：一级齿轮减速机构；二级齿轮减速机构，用于与外部的机车车轴啮合；离合器，用于连接和分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构；其中，在所述离合器连接所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，动力经所述一级齿轮减速机构，所述离合器，所述二级齿轮减速机构传递至机车车轴；在所述离合器分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，机车车轴的转动传递至二级齿轮减速机构。
一种车轴齿轮箱

[实用新型]一种电动叉车用减速器-CN201721093692.4有效
发明人：陆武杰;余东;孙浩强;彭再旭 -专利权人：宁波中大力德智能传动股份有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动叉车用减速器，包括第一级减速机构、第二级减速机构、输入机构及减速器箱体，第一级减速机构与输入机构固定连接，第一级减速机构与第二级减速机构啮合连接，第一级减速机构、第二级减速机构及输入机构均安装在减速器箱体内，第一级减速机构包括一级主齿轮、一级从齿轮、弹性挡圈、一级内齿圈及驱动轮，第二级减速机构包括二级主齿轴、二级内齿轮及第二轴承，一级从齿轮安装在二级主齿轴上，二级内齿轮与一级内齿圈啮合连接，输入机构包括电机、输入轴及第一轴承，一级主齿轮安装在输入轴上，固定机构包括前箱盖后端盖，本实用新型提供的一种电动叉车用减速器，能显著增加电机的转矩，且结构简单。
一种电动叉车减速器

[实用新型]用于滚刷装置的减速器、清洁装置与自移动清洁装置-CN201921656909.7有效
发明人：查晓亮;成荣洋 -专利权人：添可智能科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： A47L9/04 文献下载
摘要：本申请提供一种用于滚刷装置的减速器、一种清洁装置与一种自移动清洁装置。其中，用于滚刷装置的减速器中，所述滚刷装置包括滚刷和用于驱动所述滚刷的电机，所述减速器用于将所述电机的动力传送至所述滚刷；所述减速器包括一级减速机构和二级减速机构，所述电机的输出轴连接所述一级减速机构，所述一级减速机构的输出轴连接所述二级减速机构，所述二级减速机构的输出端连接所述滚刷。本申请的用于滚刷装置的减速器，通过分为一级减速机构与二级减速机构，电机的输出轴连接一级减速机构，一级减速机构的输出轴连接二级减速机构，二级减速机构的输出端连接滚刷，通过两级减速机构，能够解决现有的滚刷装置调速效果不佳的问题
用于装置减速器清洁移动

[发明专利]一种基于两级行星排的同轴电驱动桥-CN202010695018.3在审
发明人：姚征;王铭东;刘鹏翔;张科勋;郝守刚;姜泽军 -专利权人：清研华科新能源研究院（南京）有限公司
申请日： 2020-07-19 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种基于两级行星排的同轴电驱动桥，包括驱动电机、一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构、差速器和壳体，驱动电机、一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构和差速器均安装于壳体内，驱动电机的动力输出轴与一级行星齿轮减速机构连接，一级行星齿轮减速机构与二级行星齿轮减速机构连接，二级行星齿轮减速机构与差速器连接，差速器与车轮连接。由于本发明实施例中是通过一级行星齿轮减速机构和二级行星齿轮减速机构串联形成的两级行星齿轮减速机构进行减速，且两级行星齿轮减速机构相比普通行星齿轮减速机构具有能够达到较大速比的优点，因此，本发明实施例提供的一种基于两级行星排的同轴电驱动桥能够得到较大速比
一种基于两级行星同轴驱动

[实用新型]一种多级行星减速机-CN201920151576.6有效
发明人：常彤 -专利权人：武汉天蝎建筑装备有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级行星减速机，它包括通过法兰固接的驱动电机和减速机构，所述的减速机构的减速箱包括第一级减速箱和第二级减速箱；所述第一级减速箱设置有蜗轮蜗杆减速装置和第一级行星减速机构；所述的第二级减速箱设置有第二级行星减速机构本实用新型的驱动电机通过蜗轮蜗杆减速装置进行初级减速，通过第一级行星减速机构进行二级减速，最后通过第二级行星减速机构进行三级减速，从而获得高扭矩低速动力，具有结构紧凑、体积小巧，重量轻、使用灵活和安全可靠等优点
一种多级行星减速

[实用新型]一种手感模拟装置、转向系统及车辆-CN202222356961.9有效
发明人：潘乙山;伊永亮;邓珂 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手感模拟装置、转向系统及车辆，包括电机和减速机构；所述减速机构包括一级减速机构和二级减速机构；所述一级减速机构的输入端与所述电机的电机轴连接，所述一级减速机构的输出端与所述二级减速机构的输入端传动连接本实用新型公开的手感模拟装置、转向系统及车辆，手感模拟装置的减速机构中包括一级减速机构和二级减速机构，一级减速机构用于将电机的扭矩进行一次减速增扭，二级减速机构用于将电机的扭矩进行二次减速增扭，从而增大了输出到转向轴上的扭矩
一种手感模拟装置转向系统车辆

[发明专利]一种用于汽车的两挡行星齿轮减速器-CN202010372919.9在审
发明人：刘树成;郝守刚;姚征;刘鹏翔;李进;姜泽军 -专利权人：常州易控汽车电子股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种用于汽车的两挡行星齿轮减速器。该减速器包括两级行星齿轮减速机构和同步器，一级行星齿轮减速机构包括一级太阳轮、多个一级行星齿轮、一级行星架和一级齿圈，二级行星齿轮减速机构包括二级太阳轮、多个二级行星齿轮、二级行星架和二级齿圈，一级行星齿轮减速机构与二级行星齿轮减速机构通过连接件连接，一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构和同步器均安装在壳体内。同步器接收并执行第一控制指令，二级齿圈与壳体的内壁连接，同步器接收并执行第二控制指令，二级齿圈与二级行星架连接。应用本发明提供的方案，在电机输入的扭矩和转速不变时，能够得到不同减速比，可以满足不同路况的驾驶需求。
一种用于汽车行星齿轮减速器

[实用新型]一种用于汽车的两挡行星齿轮减速器-CN202020721395.5有效
发明人：刘树成;郝守刚;姚征;刘鹏翔;李进;姜泽军 -专利权人：常州易控汽车电子股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开一种用于汽车的两挡行星齿轮减速器。该减速器包括两级行星齿轮减速机构和同步器，一级行星齿轮减速机构包括一级太阳轮、多个一级行星齿轮、一级行星架和一级齿圈，二级行星齿轮减速机构包括二级太阳轮、多个二级行星齿轮、二级行星架和二级齿圈，一级行星齿轮减速机构与二级行星齿轮减速机构通过连接件连接，一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构和同步器均安装在壳体内。同步器接收并执行第一控制指令，二级齿圈与壳体的内壁连接，同步器接收并执行第二控制指令，二级齿圈与二级行星架连接。应用本实用新型提供的方案，在电机输入的扭矩和转速不变时，能够得到不同减速比，可以满足不同路况的驾驶需求。
一种用于汽车行星齿轮减速器

[实用新型]减速机构组-CN202021276939.8有效
发明人：李铁才;张明俊 -专利权人：大富科技(安徽）股份有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速机构组，包括设有第一级内齿圈的第一级行星齿轮减速机构和设有第二级内齿圈的第二级行星齿轮减速机构；第二级行星齿轮减速机构的输入端与第一级行星齿轮减速机构的输出端相连接；第一级行星齿轮减速机构的减速比不小于第二级行星齿轮减速机构的减速比；第一级行星齿轮减速机构之第一级内齿圈的任一内齿与第二级行星齿轮减速机构之第二级内齿圈相对应的内齿投影在水平面上时错开一定角度。本实用新型减速机构组具有结构合理、体积小、传动效率高、传动平稳、寿命长、整体性强和美观大方等优点。
减速机构

[实用新型]一种能够识别窜油风险的轮边减速器-CN202220716784.8有效
发明人：陈曦;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够识别窜油风险的轮边减速器，包括一级减速机构、二级减速机构、太阳轮轴、轴管和电机，所述一级减速机构和所述二级减速机构之间的动力通过安装在轴管内的太阳轮轴传递，所述电机安装在一级减速机构一侧，将动力输出至一级减速机构和二级减速机构上；所述一级减速机构和所述二级减速机构内均设有润滑油；在一级减速机构和二级减速机构之间的轴管内的太阳轮轴上装配有两个油封；所述一级减速机构内安装有油位传感器。
一种能够识别风险减速器

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