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- [实用新型]一种车辆专用的举升装置-CN200620079882.6无效
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刘勇
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中国重型汽车集团有限公司
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2006-01-06
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2007-04-25
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B66F3/43
- 本实用新型公开了一种车辆专用的举升装置,包括举升油缸、举升油缸下支座、鞍座支承体、外壳体和牵引座,所述的举升油缸下支座和外壳体固定在车架上,举升油缸下端固定在举升油缸下支座上,上端与鞍座支承体相连,鞍座支承体插在外壳体中,鞍座支承体与外壳体滑动配合,牵引座固定在鞍座支承体上。本实用新型使举升油缸由原来的随摇臂摆动举升转变为沿外壳体内滑道运动的垂直举升,且利用外壳对鞍座支撑体的良好限位来实现对鞍座及鞍座上挂车的相位,避免了原摇臂式举升方式的体积大,结构复杂,造价高,浪费油缸行程
- 一种车辆专用装置
- [发明专利]一种泵阀一体的组合系统-CN201210015025.X无效
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涂雪龙
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涂雪龙
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2012-01-18
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2012-07-11
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F04C15/06
- 本发明公开了一种泵阀一体的组合系统,包括泵体,所述泵体上设有举升阀,所述举升阀的回油道连接泵体的进回油口,所述举升阀的进油道通过高压连接管连接泵体的泵出油管,举升阀的出油道通过出油管连接至油缸,所述泵体的进回油口通过低压管连接至油箱本发明的有益效果是:当汽车安装上本发明的一体泵阀运行时,泵体在工作,但当油缸不需要举升时,液压油管内以及出油管,举升阀,是没有液流压力的,这样可以减少液压油消耗,减少泵体空转的压力,提高泵体,油管,举升阀等相关部件的寿命在泵体和举升阀连接油路口设置过滤系统,使油中的杂质提前过滤掉,保护阀和油缸,避免阀的卡死现象和油缸拉缸现象。
- 一种一体组合系统
- [实用新型]泵阀一体的组合系统-CN201220022420.6有效
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涂雪龙
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涂雪龙
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2012-01-18
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2012-11-07
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F04C15/06
- 本实用新型公开了一种泵阀一体的组合系统,包括泵体,所述泵体上设有举升阀,所述举升阀的回油道连接泵体的进回油口,所述举升阀的进油道通过高压连接管连接泵体的泵出油管,举升阀的出油道通过出油管连接至油缸,所述泵体的进回油口通过低压管连接至油箱本实用新型的有益效果是:当汽车安装上本实用新型的一体泵阀运行时,泵体在工作,但当油缸不需要举升时,液压油管内以及出油管,举升阀,是没有液流压力的,这样可以减少液压油消耗,减少泵体空转的压力,提高泵体,油管,举升阀等相关部件的寿命。在泵体和举升阀连接油路口设置过滤系统,使油中的杂质提前过滤掉,保护阀和油缸,避免阀的卡死现象和油缸拉缸现象。
- 一体组合系统
- [发明专利]物体动力势能转换能量输出装置-CN201010257642.1无效
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王耀升
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王仪靖
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2010-08-20
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2010-12-15
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F03G3/06
- 本发明公开了一种物体动力势能转换能量输出装置,包括主塔架1、动力臂2、举升力臂10和势能体载流架13,所述的主塔架上部支架上设置中心轴托轮4,动力臂通过其中心轴3与中心轴托轮滚动配合;动力臂下部,靠近中心轴位置由内向外对称设置能力输出杆19和举升施力杆9,举升施力杆与举升力臂10的一端铰接,举升力臂的另一端与举升装置11的下端铰接,举升装置上部与举升导向轴27联接,举升导向轴通过导向轴固定座28安装于载流举升塔架17上;载流举升塔架上安装势能体载流架,势能体载流架与举升装置动态配合;势能体载流架上下分别设置势能体上载轨14和势能体下载轨15。本发明采用与动力臂联动的举升装置实现了物体载荷提升增大势能,而后循环转换势能输出动力,有效地利用固体势能转换提供生产生活所需要的能源。
- 物体动力势能转换能量输出装置
- [发明专利]一种无动力托盘转运装置-CN202110347013.6在审
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李晓龙;王晶;胡苇
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上汽通用五菱汽车股份有限公司
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2021-03-31
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2021-07-09
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B65G47/57
- 本申请公开了一种无动力托盘转运装置,包括:右侧托盘举升台架、辊道装置和左侧托盘举升台架;辊道装置的一端与右侧托盘举升台架连接,其的另一端与左侧托盘举升台架连接;左侧托盘举升台架包括左架体和左侧托盘举升板,左侧托盘举升板升降地安装于左架体的内部,并由辊道装置回传至右侧托盘举升台架。通过设置右侧托盘举升台架和左侧托盘举升台架,辊道装置的一端与右侧托盘举升台架连接,辊道装置的另一端与左侧托盘举升台架连接,左侧托盘举升台架包括左架体和左侧托盘举升板,左侧托盘举升板可升降地安装于左架体的内部,并由辊道装置回传至右侧托盘举升台架,实现自动运输工件无需人工搬运,有效提升工作效率,避免搬运造成损坏风险。
- 一种动力托盘转运装置
- [实用新型]一种可电动调节的升降控制机构-CN202120480119.9有效
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芮志华;熊绪祥
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昆山泰如电子有限公司
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2021-03-05
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2021-11-02
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B66F11/00
- 本实用新型公开了一种可电动调节的升降控制机构,包括多节管体,所述多节管体由若干节半径逐步减小的管体所构成;举升套管,所述举升套管设置于多节管体的内部,并且举升套管的顶部与多节管体的最上节管体的上端相连接;转动丝杆,所述转动丝杆的上部从举升套管的底部插入,并且与举升套管螺纹连接;电动驱动组件,所述电动驱动组件设置于多节管体的最下节管体的底端,并且用于驱动转动丝杆旋转转动。本实用新型的结构简单可靠,操作方便,通过电动驱动组件驱动转动丝杆进行转动,从而使与转动丝杆螺纹连接的举升套管产生相对位移,进而使与举升套管相连接的多节管体发生伸缩,并且多节管体能够保持平稳、竖直的位移运动
- 一种电动调节升降控制机构
- [实用新型]用于转向架转向的举升式转盘-CN201320522793.4有效
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叶楚琼;陈华
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武汉华鼎铁道专用设备有限公司
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2013-08-26
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2014-04-02
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B61J1/02
- 本实用新型提供一种用于转向架转向的举升式转盘,包括转盘体、滑动及旋转装置、固定支撑体、液压系统和举升定位装置,所述的滑动及旋转装置包括滑动体及旋转机构,所述的旋转机构置于所述的滑动体内,所述的转盘体与所述的旋转机构螺接,所述固定支撑体内设有滑道,所述滑动体置于所述固定支撑体内并可沿所述滑道滑动,所述的举升定位装置可将所述滑动体定位于所述固定支撑体上的预定位置,所述液压系统包括与所述滑动及旋转装置相连的举升式液压缸。该举升式转盘,可将转盘举升后进行旋转,旋转到位后对转盘进行定位,不仅能保证转盘的精准定位,且转盘的承重能力较好。
- 用于转向架转向举升式转盘
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