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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种全范围控制新型电控化油器-CN201220259305.0有效
  • 谢辉双;张玉辉 - 张玉辉;谢辉双
  • 2012-06-04 - 2013-10-23 - F02M7/12
  • 本实用新型涉及一种全范围控制新型电控化油器，包括怠速油系和主油系；其中，怠速油系包括：化油器总成（1）、化油器本体（2）、怠速油系主空气道（3）、怠速油系副空气道（4），怠速量孔（5）、怠速泡沫管发泡室（6）混合比调整螺钉（7）、主油系主空气道（8）、主油系副空气道（9）主量孔（10）、主泡沫管发泡室（11）、主喷嘴（12）、占空比电磁阀（13）、步进电机控制阀（14）；将怠速油系副空气道和怠速油系的主空气道贯通串连起来，再将怠速油系的主空气道和主油系的主空气道贯通串连起来，这样将以上三个气道贯通串连在一起，可用同一个占空比电磁阀（13）或步进电机控制阀（14）来控制进入怠速油系和主油系副空气道的进气量。
  • 一种范围控制新型化油器
  • [发明专利]一种化油器及其油系结构-CN201310122645.8有效
  • 徐小平 - 陈俭敏;徐小平
  • 2013-04-10 - 2014-10-01 - F02M19/00
  • 一种化油器及其油系结构，该化油器包括本体和油系结构，该油系结构包括安装在化油器的本体内的进油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主喷管、进气口、混合室、节气门、主空气量孔和主空气斜孔，所述主量孔和主喷管安装在所述化油器的主油井内且所述主喷管的末端位于所述混合室内，所述进气口分别连通所述混合室与外部空间，所述节气门安装在所述混合室内，所述主空气斜孔分别连通所述主空气量孔和主油井。本发明的化油器只有一个主油系，结构简单，成本低，产品一致性好，易于控制；降低了由于复杂结构导致生产中的散差，可以实现各工况的精确控制，最终提高了发动机的稳定性，减少了发动机工作时对环境的污染。
  • 一种化油器及其结构
  • [实用新型]一种化油器及其油系结构-CN201320179616.0有效
  • 徐小平 - 陈俭敏;徐小平
  • 2013-04-10 - 2013-09-04 - F02M19/00
  • 一种化油器及其油系结构，该化油器包括本体和油系结构，该油系结构包括安装在化油器的本体内的进油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主喷管、进气口、混合室、节气门、主空气量孔和主空气斜孔，所述主量孔和主喷管安装在所述化油器的主油井内且所述主喷管的末端位于所述混合室内，所述进气口分别连通所述混合室与外部空间，所述节气门安装在所述混合室内，所述主空气斜孔分别连通所述主空气量孔和主油井。本实用新型的化油器只有一个主油系，结构简单，成本低，产品一致性好，易于控制；降低了由于复杂结构导致生产中的散差，可以实现各工况的精确控制，最终提高了发动机的稳定性，减少了发动机工作时对环境的污染。
  • 一种化油器及其结构
  • [实用新型]新型电控化油器-CN200720051560.5无效
  • 李汉伟;于英桓;蒋莉 - 湛江德利化油器有限公司
  • 2007-05-17 - 2008-03-19 - F02M7/22
  • 本实用新型公开了一种新型电控化油器，包括化油器本体、主油系、低速油系及节气门机构；节气门机构的节气门轴一端设有由其驱动的节气门位置传感器(TPS)；怠速旁通气道上设一低速油系占空比电磁阀，且所述主油系主通气道上设一与其相通的带主油系占空比电磁阀的主油系旁通气道；所述节气门位置传感器(TPS)、低速油系占空比电磁阀及主油系占空比电磁阀通过数据线与摩托车的电控装置(ECU)连接。
  • 新型化油器
  • [实用新型]节油降污化油器-CN93245020.2无效
  • 赵平 - 赵平
  • 1993-11-25 - 1994-07-13 - F02M3/00
  • 一种节油降污化油器，由主油系、怠速油系构成。其中主油系由主空气管、主泡沫管、主量孔及主油针组成；怠速油系由怠速环形进气道、怠速泡沫管、怠速调整螺钉、怠速进气孔、过渡孔及怠速出油孔组成。本实用新型的主要特点为主空气管、主泡沫管和怠速调整螺钉及怠速泡沫管，使空气能有节制而且更充分的进入主油系、怠速系中形成更细雾状的混合气，可提高空燃比节省燃料、减少排污。
  • 节油化油器
  • [实用新型]新型整体式化油器-CN96207580.9无效
  • 王正来 - 王正来
  • 1996-04-05 - 1997-11-26 - F02M3/12
  • 本实用新型涉及一种新型整体式化油器，它包括由浮子室、喉管、柱塞孔、主油系、怠速油系压铸模压铸成的整体式本体等，其特点是在与主油系相贯通的主油系进气道上装配一根空气导管，在与怠速油系相贯通的怠速油系进气道的进气口部位开设一个怠速空气道导气凹槽
  • 新型整体化油器
  • [实用新型]一种通用汽油机化油器-CN202021454882.6有效
  • 彭钦怀;傅舒同 - 重庆宗申通用动力机械有限公司
  • 2020-07-22 - 2021-02-23 - F02M3/00
  • 本实用新型公开了一种通用汽油机化油器，包括：机体；过渡油系，所述过渡油系包括开设在机体内的怠速空气通道，所述怠速空气通道一端安装有怠速空气量孔，另一端安装有怠速混合比螺钉，且中部安装有怠速量孔；主油系，所述主油系包括开设在机体内的主空气通道，所述主空气通道的一端安装有主空气量孔，另一端安装有主喷管，所述主喷管端部设有主量孔；所述怠速空气通道内安装有第一调节机构，所述第一调节机构用于调节怠速空气通道的横截面大小；所述主空气通道内安装有第二调节机构，所述第二调节机构用于调节主空气通道的横截面大小。本实用新型通过调节相应空气通道大小，从而实现调节主油系和过度油系的空燃比。
  • 一种通用汽油机化油器
  • [发明专利]一种主油系结构及具有该结构的化油器-CN201310014288.3有效
  • 陈俭敏;徐小平 - 陈俭敏;徐小平
  • 2013-01-15 - 2014-07-16 - F02M7/18
  • 一种主油系结构及具有该结构的化油器，该化油器包括化油器本体和主油系结构，该化油器的主油系结构，包括主油井、主喷管、主量孔，所述主油井设置在所述化油器的本体内，所述主喷管和主量孔安装在所述主油井内，所述主油系结构还包括雾化调整机构，所述雾化调整机构相对于所述主喷管和所述本体的喉管孔设置于所述本体内，所述雾化调整机构与发动机的调速机构连接以实现与所述发动机的工况同步，所述雾化调整机构通过同时改变所述化油器的文氏管的截面积和所述主喷管的喷油量改善所述化油器的雾化性能
  • 一种主油系结构具有化油器
  • [实用新型]一种增大发动机功率的微车化油器-CN201220367490.5有效
  • 范国平;汪澜;陈永秋;杨平;王朕 - 成都恒高机械电子有限公司
  • 2012-07-27 - 2013-03-27 - F02M19/00
  • 本实用新型涉及了一种增大发动机功率的微车化油器，它包括化油器本体（1）和化油器主量孔（2），化油器本体（1）上设有化油器本体进油口（5）和喉管孔（6），化油器主量孔（2）安装于化油器本体进油孔（5）内，化油器主量孔（2）上设有依次连通的化油器主量孔进油口（3）、流径孔（7）和化油器主量孔出油口（4），化油器本体（1）内的喉管孔（6）尺寸经扩孔后增大化油器主油系的空气流量，将流径孔（7）尺寸经扩孔后增大化油器主油系的燃油流量，由此增大了化油器主油系混合气的供气量，从而增大发动机功率，能满足客户的需求。
  • 一种增大发动机功率化油器
  • [实用新型]整体式节能化油器-CN94216901.8无效
  • 王正来 - 王正来
  • 1994-07-14 - 1994-12-14 - F02M17/42
  • 整体式节能化油器，其特征在于浮子室、喉管孔、柱塞孔、主油系、怠速油系是整体式结构，在整体式本体上，对主油系进气道和怠速油系进气道改为圆孔直通式，整体式本体的喉管孔中心与联接空气滤清器外径中心采用了偏心结构
  • 整体节能化油器
  • [发明专利]一种变速箱总成分层润滑结构-CN201911274884.9在审
  • 仲大伟;闵运东;曹辞 - 东风商用车有限公司
  • 2019-12-12 - 2021-06-18 - F16H57/04
  • 本发明公开了一种变速箱总成分层润滑结构，其特征在于，包括：主齿箱，主齿箱内设有中间轴齿轮系，在主齿箱内设有润滑中间轴齿轮系的润滑油；副齿箱，副齿箱内设有行星齿轮系，在副齿箱内设有润滑行星齿轮系的润滑油，副齿箱与主齿箱固定连接，在副齿箱和主齿箱之间设有隔板；回油槽，回油槽以设定倾角固定设置在主齿箱内，回油槽向下倾斜的一端向副齿箱方向延伸且与隔板固定连接，隔板上开设有与回油槽连通的回油孔，主齿箱内的润滑油飞溅落入回油槽后进入副齿箱内本发明的变速箱总成分层润滑结构能保证主齿箱和副齿箱的充分润滑，同时油面高度差也能减少主箱的搅油损失，从而提升变速箱的传动效率。
  • 一种变速箱总成分层润滑结构
  • [实用新型]汽车化油器-CN92208236.7无效
  • 孙学军 - 孙学军
  • 1992-04-23 - 1992-11-25 - F02M3/04
  • 本实用新型公开了一种汽车化油器，包括化油器本体(1)、进油系(10)、主油系(9)、省油系(11)、怠速供油系(2)、加速供油系(12)和起动机构(8)。其特点是在怠速供油系(2)的怠速油道(4)上设有怠速油道控制开关(18)，汽车行驶时，通过怠速油道控制开关关闭怠速油道，在汽车不需要发动机动力时，强制怠速供油系(2)不能向发动机供油，只有需要发动机怠速运转时，才打开怠速油道，以达到节油目的。
  • 汽车化油器
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