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[实用新型]一种母管制机组主汽压力稳定控制装置-CN202020612726.1有效
发明人：赵林波;张志峰;张影;汤峥凤 -专利权人：中国能源建设集团华东电力试验研究院有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F22B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种母管制机组主汽压力稳定控制装置，包括主汽压力稳定控制箱，主汽进气管的后端连通有紧急排压管，紧急排压管的外表面固定连接有紧急气阀，二号主汽控制排气管的外表面固定连接有控制气阀，主汽压力稳定控制箱正面的右侧固定连接有控制面板，本实用新型涉及主汽压力稳定控制技术领域。该母管制机组主汽压力稳定控制装置,通过紧急排压管、紧急气阀和控制气阀的设置，使得工作人员可以通过控制面板开启紧急气阀并关闭控制气阀，主汽压力进入紧急排压管并排出主汽压力稳定控制箱，工作人员即可通过顶部箱门配合箱门凹槽对主汽压力稳定控制箱内部进行维修，极大的提高了主汽压力稳定控制箱的紧急应急能力。
一种管制机组压力稳定控制装置

[实用新型]一种中小流量的比例压力流量控制阀-CN200620107846.6无效
发明人：邹远海;翁振涛;凌俊杰 -专利权人：宁波华液机器制造有限公司
申请日： 2006-09-20 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： F15B11/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及比例控制液压元件，尤其指一种中小流量的比例压力流量控制阀，包括主阀体、比例压力控制阀、过渡板、压力安全阀和比例流量控制阀部件；比例压力控制阀由溢流主阀和比例压力先导控制阀构成，溢流主阀横向装于主阀体一侧面内，比例压力先导控制阀通过过渡板在溢流主阀一侧与主阀体连接；比例流量控制阀部件由流量主阀和比例流量电磁铁构成，流量主阀装于主阀体中，比例流量电磁铁装于主阀体上，与流量主阀连接；压力安全阀装于比例压力先导控制阀端部侧面本实用新型具有运行时压力流量调节灵活、方便、响应速度快，克服了现有阀结构复杂、体积大、加工困难、生产成本高、大流量阀控制小流量系统造成控制精度不高的缺陷。
一种中小流量比例压力控制

[发明专利]一种多路阀和多路阀的流量补偿控制系统及方法-CN201510883928.3有效
发明人：刘江明;刘伟;王术冬 -专利权人：湖南三一快而居住宅工业有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种多路阀的流量补偿控制系统，包括控制油路和至少两个执行元件的主油路，在每联主油路中设置电比例流量阀和压力补偿阀，控制油路包括至少两个梭阀；通过梭阀采集最大负载压力联主油路的压力油引入至控制油路中，通过压力传感器检测每联主油路负载压力，控制器采集每个压力传感器的压力信号，并对每联主油路负载压力进行比较后确定最大负载压力联主油路，然后控制器增加最大负载压力联主油路中电比例流量阀的电流值，使最大负载压力联主油路的油量增加
一种多路阀流量补偿控制系统方法

[发明专利]一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统-CN201410392976.8有效
发明人：辛彩云;鲁曦;李强;秦春磊 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法，所述方法包括：判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下，依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
一种自动变速箱油路压力测试方法系统

[发明专利]用于车辆的制动控制设备-CN201710651735.4有效
发明人：谷本充隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动控制设备，其包括：主缸，该主缸以主压力输出制动流体；主压力改变装置，该主压力改变装置能够改变主压力，而不考虑制动踏板的操作情况；制动致动器；以及控制单元，该控制单元通过减小目标车轮的制动压力来执行防抱死控制在准模式中，控制单元操作主压力改变装置使得主压力达到目标车轮的制动压力的目标值，并且控制单元以与主压力协同的方式改变目标车轮的制动压力。当正常模式不可用时，控制单元以准模式执行防抱死控制。
用于车辆制动控制设备

[实用新型]燃气蒸汽联合循环机组旁路压力全程自动控制系统-CN201620360823.X有效
发明人：高春雨;骆意;李非一;刘磊;尚勇;康静秋 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种燃气蒸汽联合循环机组旁路压力全程自动控制系统，该系统包括变化率获取装置在机组运行的各个阶段，实时获取主蒸汽压力最优变化率和主蒸汽温度最优变化率；最小阀位给定值确定装置在最小阀位控制过程中，实时根据主蒸汽压力最优变化率和主蒸汽温度最优变化率，确定旁路阀当前的最小阀位给定值；旁路压力设定值确定装置在压力斜坡控制过程中，实时根据主蒸汽压力最优变化率和主蒸汽温度最优变化率，确定当前的旁路压力设定值；定压控制装置维持主蒸汽压力为最小压力设定值；速率确定装置当汽机发电机已并网且DEH压力控制模式已投入时，实时根据主蒸汽压力最优变化率和主蒸汽温度最优变化率，确定关闭旁路阀的速率。
燃气蒸汽联合循环机组旁路压力全程自动控制系统

[实用新型]安全阀-CN201520508208.4有效
发明人：段志煌;彭铁成 -专利权人：深圳市科曼医疗设备有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全阀，包括主阀体及安装于主阀体的控制气体装置，主阀体开设有第一通气孔及第二通气孔，控制气体装置设置于第一通气孔处，且包括设置于第一通气孔处、且可相对主阀体移动的调节件，以使调节件打开或封闭所述第一通气孔上述安全阀，当主阀体内的压力大于调节件一侧的控制气体装置内的压力时，调节件向远离主阀体一侧移动，使主阀体内的气体进入外界环境，从而降低主阀体内的压力。当主阀体内的压力小于调节件一侧的控制气体装置内的压力时，调节件受到控制气体的压力从而封闭第一通气孔，使主阀体内的压力逐渐上升至控制气体的压力。如此，通过设定通入控制气体装置内的控制气体压力即可精确调节主阀体内的压力。
安全阀

[发明专利]车辆的制动装置-CN201380028503.3有效
发明人：增田芳夫;新野洋章;酒井朗;水谷恭司;内田清之;驹沢雅明;野吕和誉;神谷雄介 -专利权人：株式会社爱德克斯;丰田自动车株式会社
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：所提供的是一种用于车辆的制动装置，使得制动力可以凭借通过控制单个伺服压力来产生高度准确的两个主压力而被精确地控制。当伺服压力(S)增大时基于根据伺服压力(S)与第一主压力(M)之间的关系所确定的第一压力增大特性(IP1)以及根据伺服压力(S)与第二主压力(M)之间的关系所确定的第二压力增大特性(IP2)来设定压力增大特性当伺服压力(S)减小时基于根据伺服压力(S)与第一主压力(M)之间的关系所确定的第一压力减小特性(DP1)以及根据伺服压力(S)与第二主压力(M)之间的关系所确定的第二压力减小特性(DP2)来设定压力减小特性因此，车辆制动装置的制动力总体上为由第一主压力(M)产生的制动力与由第二主压力(M)产生的制动力的总和，从而能够进行精确的制动力控制。
车辆制动装置

[发明专利]一种压力脉冲试验装置控制方法-CN202311168059.7在审
发明人：张亮 -专利权人：麦格思维特（上海）流体工程有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力脉冲试验装置控制方法。该方法包括：获取试验所需的压力指令；其中，压力指令包括预设压力值；根据压力指令驱动主压力脉冲发生单元的增压器动作；获取主压力脉冲发生单元的活塞位置百分比；根据主压力脉冲发生单元的活塞位置百分比驱动辅压力脉冲发生单元的增压器动作；判断主压力脉冲发生单元的压力是否等于预设压力值；若是，则停止驱动主压力脉冲发生单元的增压器动作。本发明实施例通过主压力脉冲发生单元的活塞位置百分比对辅压力脉冲发生单元进行驱动，有利于避免两套压力脉冲发生单元的输出压力间的相互抵抗，实现多套压力脉冲发生单元的协同控制，并且有利于减少增压器的生产制造规格种类
一种压力脉冲试验装置控制方法

[发明专利]连轧管机主液压缸快开液压控制回路-CN201110230569.3无效
发明人：张英婵 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B21B37/62 文献下载
摘要：一种连轧管机主液压缸快开液压控制回路，包括压力传感器、主压力油路、主回油路，所述压力传感器安装于所述主压力油路，其中，还包括数显压力继电器、比例溢流阀，所述数显压力继电器和所述比例溢流阀安装于所述主压力油路，所述压力传感器与所述比例溢流阀通信连接以根据所述主压力油路的压力控制所述比例溢流阀开启，所述比例溢流阀的回油口和外泄油口均与所述主回油路连接。通过增加数显压力继电器以及比例溢流阀，本发明可以方便快捷的进行调试。
连轧管机主液压缸液压控制回路

[发明专利]一种带有内部增压装置的压力容器-CN202310039305.2有效
发明人：倪鹏;倪同贵 -专利权人：江苏皓宇特种设备制造有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明属于压力容器领域，具体是指一种带有内部增压装置的压力容器，包括主舱体、预压力舱体、双舱关联压力观测装置和前舱盖，其特征在于：预压力舱体设置在主舱体的一端，双舱关联压力观测装置设置在主舱体和预压力舱体之间，通过在预压力舱体内部预填充压力，作为基准压力，再通过双舱关联压力观测装置将基准压力和主舱体压力进行比较，察看双舱关联压力观测装置的气泡水平仪即可了解主舱体与预压力舱体压力是否相等，从而解决了现有的压力容器调节压力的接口上都需要压力表的问题
一种带有内部增压装置压力容器

[发明专利]用于施加物质的压力储罐系统-CN201080009361.2无效
发明人： M·L·诺克斯 -专利权人：埃科莱布有限公司
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B65G45/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于施加物质的压力储罐系统和一种物质的施加方法。一个实施例的压力储罐系统包括主分配线路，主泵，压力开关和至少一条供给线路。主泵被配置成将物质泵入主分配线路中。压力开关位于主分配线路中并被配置成控制主泵的操作以在主分配线路中维持选定压力。每条供给线路都包括供给管道，压力储罐和歧管。供给管道被接合至主分配线路以接收主分配线路中的物质。压力储罐被接合以在供给管道中提供选定压力。歧管具有入口和至少一个出口。歧管的入口被接合至供给管道。每个出口被配置成将物质输出到分配区域。
用于施加物质压力系统

[发明专利]一种解耦式Qbooster系统制动助力的控制方法-CN202011042259.4在审
发明人：刘长运;邱宝象;张雨佳 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种解耦式Qbooster系统制动助力的控制方法，主要包括建立主缸压力目标曲线；测试当前制动结构下，主缸位移和主缸压力的曲线，并结合结构参数确定emin、emax，emin、emax为主缸位移设定范围；根据推杆位移、主缸位移、主缸压力，采用一定计算策略计算所需电机转矩目标、转速目标和驱动模式；根据主缸压力目标曲线，计算主缸压力目标；进行去程和回程的判断；进行电机开环控制电流计算。本发明实现电子制动助力控制的主缸压力跟随和主缸位移跟随的双模式控制，在满足一定约束条件的前提下，可直接将主缸压力作为控制目标，压力目标设置灵活，跟踪速度快、精度高。
一种解耦式 qbooster 系统制动助力控制方法

[发明专利]一种正时紧链器-CN201911237198.4有效
发明人：李乾龙;费侃;戚俊维;张莹;赵乃博 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本正时紧链器，包括具有柱塞腔的壳体和设置在柱塞腔内的主柱塞，主柱塞内设有能够沿主柱塞的轴向滑动的次级柱塞，次级柱塞的上端伸出主柱塞，柱塞腔的底部设有阀门，阀门将柱塞腔分割成主压力室和位于阀门的上方的次压力室，主压力室位于油道与次压力室之间，主柱塞的下端伸至主压力室内，次级柱塞的下端位于次压力室内，主柱塞的下端伸至主压力室内，次级柱塞的下端位于次压力室内。
一种正时紧链器

[发明专利]一种热电生产系统中供汽设备的控制方法-CN202310512017.4在审
发明人：南玉泽;阳赛;王栋;党海峰;夏建涛 -专利权人：北京全应科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种热电生产系统中供汽设备的控制方法，包括：按照时间间隔采集第i组供汽设备组与第一指定时刻t所对应的主汽母管压力的集合和供汽母管压力的集合；针对主汽母管压力的集合和供汽母管压力的集合分别采用预先设定策略，获取时刻t的主汽母管压力趋势和供汽母管压力趋势；基于时刻t对应的主汽母管压力、时刻t的主汽母管压力趋势和第一递推公式，获取主汽母管压力预测序列，基于时刻t对应的供汽母管压力、时刻t的供汽母管压力趋势和第二递推公式，获取供汽母管压力预测序列；基于主汽母管压力预测序列、供汽母管压力预测序列以及第i组供汽设备组所对应的控制解空间，获取主汽母管的最优调整值和供汽母管的最优调整值。
一种热电生产系统中供汽设备控制方法