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[实用新型]一种能够水平调节的四目夜视仪-CN202223452768.1有效
发明人：陈应凡;陈应超;杨融;王雅琼 -专利权人：天津阿尔戈斯科技发展有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G02B23/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够水平调节的四目夜视仪，包括一对四目镜筒组件，两个四目镜筒组件的上端通过中桥进行连接固定形成四目夜视仪，中桥包括中桥上壳和中桥底壳，中桥上壳盖在中桥底壳上后进行固定，中桥底壳的左右两侧分别设置有用于容纳卡位片的卡位凹槽，卡位凹槽的底部沿着中桥的长度方向开有滑动长圆孔，卡位片的底端与中桥底壳下方的中桥横移块固定连接，卡位片和中桥横移块能够在滑动长圆孔内左右滑动，与中桥横移块相对应的中桥底壳的侧端面上固定有与中桥底壳一体的侧固定板，瞳距调节螺杆靠近中桥横移块的一端延伸到中桥横移块内且与中桥横移块螺纹配合，瞳距调节螺杆的另外一端穿过侧固定板且能够转动。
一种能够水平调节夜视仪

[实用新型]矿用车中桥总成-CN201120155124.9无效
发明人：邱腾达;张福燕;曾棋林 -专利权人：福建畅丰车桥制造有限公司
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种矿用车中桥总成，属于对矿用车中桥总成结构改进设计，解决现有矿用车中桥差减速器中制造成本相对较高、装配难度较大、通用性不理想以及中桥壳大法兰、中桥贯通孔加工难度较大、中桥贯通孔轴承容易损坏等问题本实用新型包括轮边减速器1、中桥差减速器2、中桥壳3，中桥差减速器采用153改进型中桥差减速器，中桥壳3是与153改进型中桥差减速器相匹配的中桥壳。
矿用车中桥总成

[实用新型]中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、中桥总成及车辆-CN201921721613.9有效
发明人：邢云山;宿吉奎 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及中桥总成技术领域，公开了一种中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、中桥总成及车辆。中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件包括中桥减速器壳体和两个中桥差速器轴承盖，中桥减速器壳体包括相互连接的中桥圆柱齿轮壳和中桥主减速器壳，两个中桥差速器轴承盖对称设置，中桥差速器轴承盖连接于中桥主减速器壳远离中桥圆柱齿轮壳的一端，中桥主减速器壳和两个中桥差速器轴承盖一体铸造成型为毛坯体，毛坯体经过涨断工艺加工成型中桥主减速器壳和两个中桥差速器轴承盖。
中桥减速器壳体差速器轴承组件总成车辆

[实用新型]铸造中桥壳-CN201120186541.X无效
发明人：王碧华;李兴文;陈仕刚;陈作云;徐安建 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：为解决现有技术重型汽车铸造中桥壳后盖的贯通轴轴承没有足够的润滑油润滑等问题，本实用新型提出一种铸造中桥壳。本实用新型铸造中桥壳在铸造中桥壳后盖贯通孔处设置有一条横截面为矩形的润滑油槽，润滑油槽沿贯通孔轴向的后盖壁设置，润滑油槽一端和贯通孔联通，润滑油槽的另一端延伸到后盖腔中。本实用新型铸造中桥壳的有益技术效果是解决了现有技术重型汽车铸造中桥壳后盖的贯通孔处未设置油槽，使得装配在此处的贯通轴承没有足够的润滑油润滑等问题，保证了贯通轴承的良好润滑，提高了贯通轴承的使用寿命。
铸造中桥

[发明专利]一种运梁车的中桥结构-CN201510096917.0在审
发明人：郑之松 -专利权人：郑之松
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种运梁车的中桥结构，包括中桥桥壳，所述中桥桥壳的空腔内设置有差速器，所述差速器两端分别连接有驱动半轴，所述驱动半轴上套装有半轴套管，所述驱动半轴穿出所述中桥桥壳的一端套装有轮毂。本发明提供的运梁车的中桥结构将发动机的动力均匀传递到每个车轮上，还能减少轮胎与地面的摩擦，从而让运梁车安全、平稳地运行。
一种运梁车中桥结构

[实用新型]一种用于汽车中桥壳加工的夹具-CN202021010058.1有效
发明人：周兆云;向定佳;敬顺尧;戈贤超 -专利权人：远安永安车桥有限责任公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车中桥壳加工的夹具，包括底板和设置在底板上的紧固装置，所述底板为条形并配合所加工的中桥壳尺寸，所述紧固装置包括固定在底板两端的两个安装座、设置在安装座顶部的卡槽和设置在安装座上的锁紧机构，所述锁紧机构与卡槽之间形成环形的封闭空间；本实用新型通过卡槽将中桥壳固定后，利用锁紧机构将中桥壳的两端完全封闭固定，使其在加工过程中遭遇任何方向的震动都不会发生位移，最大程度的确保了中桥壳的稳定性，避免了意外事故的发生，不仅可以提高加工成功率，也增加了生产效率，还能提高加工精度，提升所加工中桥壳的质量。
一种用于汽车中桥加工夹具

[实用新型]重型载货汽车用双联驱动桥-CN200520084801.7无效
发明人：林玮静;许电波;宠贵奇;李清连;张永刚;秦厚明;袁其旺;张斌 -专利权人：中国重汽集团济南桥箱有限公司
申请日： 2005-07-01 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重型载货汽车用双联驱动桥，该双联驱动桥由中桥和后桥串联组成，中桥的轴间差速锁横置在过桥箱上，轴间差速锁气缸连接在中桥过桥箱上方，中桥桥壳与后桥桥壳上方均连接有推力杆座，中桥的制动气室安装在其推力杆座上，后桥的制动气室安装在桥壳侧面的气室支架上；中桥桥壳的上下板簧座的上下平面相对于桥壳焊接面呈－3.5°的角度，后桥桥壳的上下板簧座的上下平面相对于桥壳焊接面呈－3°的角度。
重型载货汽车用双联驱动

[发明专利]一种超大马力分体式驱动桥及其加工连接方法-CN202010209281.7在审
发明人：雷印忠;谭雪;李兴龙;吕建洋;武海防;张传岭;邱伟;魏庆余 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大马力分体式驱动桥及其加工连接方法，结构包括中桥壳、左桥壳、右桥壳和半轴；中桥壳内部用于安装主传动器组件；左桥壳通过连接盖与中桥壳的开口端用螺栓密封连接；右桥壳与中桥壳的另一端开口通过螺栓密封连接；左桥壳和右桥壳内壁上均具有凸起的半轴支撑环，另一端均焊接有轮边支撑轴，并且安装有轮边动力传动组件和轮边制动组件；半轴一端与主传动器组件连接，另一端与轮边动力传动组件连接；本发明还提供了一种该驱动桥的加工连接方法，能够实现中桥壳、左桥壳和右桥壳各自空腔内的自润滑，降低了车辆不平稳导致的驱动桥润滑效果下降，磨损增加等质量隐患，提高了驱动桥结构的稳定性。
一种超大马力体式驱动及其加工连接方法

[实用新型]一种超大马力分体式驱动桥-CN202020375760.1有效
发明人：雷印忠;谭雪;李兴龙;吕建洋;武海防;张传岭;邱伟;魏庆余 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大马力分体式驱动桥，包括中桥壳、左桥壳、右桥壳和半轴；中桥壳内部用于安装主传动器组件；左桥壳通过连接盖与中桥壳的开口端用螺栓密封连接；右桥壳与中桥壳的另一端开口通过螺栓密封连接；左桥壳和右桥壳内壁上均具有凸起的半轴支撑环，另一端均焊接有轮边支撑轴，并且安装有轮边动力传动组件和轮边制动组件；半轴一端与主传动器组件连接，另一端与轮边动力传动组件连接；本实用新型能够实现中桥壳、左桥壳和右桥壳各自空腔内的自润滑，降低了车辆不平稳导致的驱动桥润滑效果下降
一种超大马力体式驱动

[实用新型]汽车中桥主减速器壳-CN201320141924.4有效
发明人：杨川;姚建;陈强 -专利权人：重庆德卡汽车零部件制造有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车减速器壳，具体涉及一种汽车中桥主减速器壳；目的是提供一种强度高、更安全的汽车中桥减速器壳；一种汽车中桥主减速器壳包括壳体，壳体上设置用于支撑和固定传动轴的两个传动轴支座，所述的位于传动轴支座之间的壳体上设置加强筋本实用新型汽车中桥主减速器壳，通过设置以凸台为骨架，将凸台之间连接起来的加强筋结构，使得本实用新型汽车中桥主减速器壳具有整体强度高，安全性能更高的优点。
汽车中桥减速器

[发明专利]一种具有湿式制动和分段式桥壳的驱动桥-CN201610302356.X在审
发明人：常方坡;刘海林;袁正;张岩;刘志新;仇静 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有湿式制动和分段式桥壳的驱动桥，包括中桥壳、嵌入安装在中桥壳内的差速器总成、左半轴与右半轴、由内向外依次对称设置在中桥壳左右两侧的左桥壳与右桥壳以及左轮边减速器总成与右轮边减速器总成、以及对称设置且分别位于中桥壳与左桥壳结合处内侧、中桥壳与右桥壳结合处内侧的左湿式制动器与右湿式制动器。左半轴的一端与差速器总成相连，另一端依次穿过左湿式制动器和左桥壳后与左轮边减速器总成相连。右半轴的一端与差速器总成相连，另一端依次穿过右湿式制动器和右桥壳后与右轮边减速器总成相连。
一种具有制动段式驱动

[实用新型]一种具有湿式制动和分段式桥壳的驱动桥-CN201620413583.5有效
发明人：常方坡;刘海林;袁正;张岩;刘志新;仇静 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有湿式制动和分段式桥壳的驱动桥，包括中桥壳、嵌入安装在中桥壳内的差速器总成、左半轴与右半轴、由内向外依次对称设置在中桥壳左右两侧的左桥壳与右桥壳以及左轮边减速器总成与右轮边减速器总成、以及对称设置且分别位于中桥壳与左桥壳结合处内侧、中桥壳与右桥壳结合处内侧的左湿式制动器与右湿式制动器。左半轴的一端与差速器总成相连，另一端依次穿过左湿式制动器和左桥壳后与左轮边减速器总成相连。右半轴的一端与差速器总成相连，另一端依次穿过右湿式制动器和右桥壳后与右轮边减速器总成相连。
一种具有制动段式驱动

[实用新型]一种中桥桥壳总成的双面镗车床-CN201922488788.6有效
发明人：徐川;郭玮哲;刘娟;马龙;班富;赵健;韩伟 -专利权人：吉林弘凯专用车制造有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中桥桥壳总成的双面镗车床，包括侧底座和中间底座，侧底座上设有滑台，滑台上设有镗车头，镗车头沿水平左右方向滑动，中间底座上设有夹具，夹具上放置有待加工的中桥桥壳总成产品，夹具驱动中桥桥壳总成产品升降，控制系统驱动夹具和镗车头将中桥桥壳总成产品移动至合适位置加工。
一种中桥总成双面车床

[实用新型]一种半浮式驱动桥总成及车辆-CN202222967851.6有效
发明人：黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半浮式驱动桥总成及车辆，半浮式驱动桥总成包括：半浮式驱动桥壳、输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种半浮式驱动总成车辆

[实用新型]中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成-CN201320842697.8有效
发明人：李传伟;许电波;秦厚明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成，将中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳和过桥箱设计成一体，减少了及加工、装配工序和模具的使用，提高了生产效率，节省资源，降低生产成本，也提高了中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳结构的可靠性
中型卡车驱动中桥主减壳总成

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