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[发明专利]桥壳加工配重体装配结构及其配重方法-CN202111340536.4有效
发明人：李兴龙;武海防;雷印忠;谭雪;吕建洋;魏庆余;邱伟 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥壳加工配重体装配结构及其配重方法，包括桥壳本体；还包括配重本体；配重本体可拆卸安装在桥壳本体中部的半球壳体边沿上，且位于半球壳体的空腔外部。将桥壳本体的两端转动放置在调试架上，在调试架的底座上安装卷扬机，卷扬机位于桥壳本体的下方；将卷扬机的绳索与配重本体连接，并在卷扬机的转轴上安装拉力传感器；初始状态时，配重本体位于半球壳体的正上方；驱动卷扬机收卷，当配重本体转动至水平状态时输出平均拉力值T1；当配重本体由水平状态转动至半球壳体的正下方时输出平均拉力值T2；当|T2‑T1|/T1＜10％时，满足配重要求。
加工配重装配结构及其方法

[实用新型]吊挂装置联合液压驱动控制机构-CN202220188787.9有效
发明人：魏庆余;武海防;吕建洋;邱伟;张传岭;王宪国;赵磊 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊挂装置联合液压驱动控制机构，安装架两侧具有对称布置的支撑架；两个后车架形成间距可调的U型结构；U型支架的数量为四个，且分为两组对称固定在两个后车架的顶面，U型支架的槽口朝上；联合转动件包括主驱动块、副驱动块和花键轴组件；液压缸的固定杆与后车架顶面铰接，液压缸的伸缩杆端头与主驱动块的自由端铰接；固定杆和伸缩杆的外侧壁之间连接有拉线式位移传感器；控制系统安装在一个后车架朝向安装架的端面上；控制系统包括显示屏，显示屏用于显示四个拉线式位移传感器的位移数据；控制系统还包括与四个液压缸控制端分别连接的单独操控杆，以及与四个液压缸控制端同时连接的总操控杆。
吊挂装置联合液压驱动控制机构

[实用新型]一种矿用无轨胶轮运人车-CN202220208882.0有效
发明人：谭雪;武海防;魏庆余;邱伟;吕建洋;王宪国;赵磊 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用无轨胶轮运人车，包括驱动车架、简易驾驶室、载人车厢；驱动车架采用装载机湿式驱动桥对前轮进行驱动；驱动车架具有用于提供动力的发动机和液压控制系统；简易驾驶室安装在驱动车架的前端，且内部连接有用于操控发动机和液压控制系统的操作机构；载人车厢的前端与驱动车架的后端通过回转支撑机构连接；载人车厢采用无桥湿式制动的后轮；载人车厢为矩形密闭箱体，且内置有多个座位；载人车厢由硬质钢板制成；载人车厢顶部具有换气口，换气口安装有空气过滤器，换气口内侧安装有滑动拉门。本实用新型简化原有的矿井运输车的结构和体积，采用钢质的密闭车厢进行人员运输，能够保证内部空气无毒无害，安全性更强。
一种无轨胶轮运人车

[实用新型]一种矿用无轨胶轮运料车-CN202220201897.4有效
发明人：谭雪;武海防;魏庆余;邱伟;吕建洋;王宪国;赵磊 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62D53/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用无轨胶轮运料车，包括驱动车架、简易驾驶室、后车架、回转支撑机构和后车斗；驱动车架采用装载机湿式驱动桥对前轮进行驱动；驱动车架具有用于提供动力的发动机和液压控制系统；简易驾驶室安装在驱动车架的前端，且内部连接有用于操控发动机和液压控制系统的操作机构；后车架位于驱动车架后端，后车架采用无桥湿式制动的后轮；回转支撑机构连接在驱动车架和后车架之间；后车斗安装在后车架上，后车斗尾部与后车架尾部铰接，后车斗底面与后车架顶面之间连接有升降液压缸；后车斗的两侧壁和后壁为可开闭的铰接门；后车斗的一侧壁挂装有可伸缩篷布，可伸缩篷布的两侧用于挂在后车斗的两侧壁顶沿，实现对后车斗顶部的覆盖。
一种无轨胶轮运料车

[实用新型]一种回转支撑结构及具有其的无轨胶轮车-CN202220202355.9有效
发明人：谭雪;武海防;李兴龙;魏庆余;邱伟;吕建洋;王宪国;赵磊 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回转支撑结构及具有其的无轨胶轮车，包括前端铰接架、后端铰接架和螺杆组件；前端铰接架的两侧壁均开设有通孔；前端铰接架的两个内侧壁均开设有与通孔同轴的沉孔；后端铰接架插入前端铰接架内侧，后端铰接架的两侧壁均开设有与通孔对应的螺纹孔；螺纹孔内螺纹连接有套管组件；套管组件的一端插入沉孔内，且与沉孔转动配合；螺杆组件穿过两组通孔和套管组件，且两端紧固在前端铰接架的外侧壁上。本实用新型采用一套螺杆组件将前端铰接架和后端铰接架连接，使其能够实现转动连接，通过套管组件的连接，既防止了螺杆组件断裂，又提高了转动的稳定性，在液压缸的驱动下，转动效果更好，且使用寿命更长，且易于更换维修。
一种回转支撑结构具有无轨胶轮

[实用新型]一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成-CN202220215073.2有效
发明人：谭雪;李兴龙;吕建洋;王宪国;赵磊;魏庆余;邱伟 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成，包括制动底板；摩擦片的数量为两个，且为半圆形结构；两个摩擦片的一端均与制动底板通过偏心轴转动件与制动底板转动连接，两个摩擦片的另一端通过拉簧连接，且端头之间形成调整间隙；两个摩擦片组合形成圆形结构；凸轮轴组件安装在制动底板上，且与调整间隙对应；凸轮轴组件的凸轮部位于调整间隙内，且与两个摩擦片的端头贴合。本实用新型提供的可调节摩擦片结构通过凸轮轴组件的转动带动摩擦片涨开，并通过拉簧的弹性作用进行复位，具有良好的涨开和闭合的效果，结构简单合理，制动稳定。
一种调节摩擦结构具有制动器总成

[发明专利]一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台-CN202210092748.3在审
发明人：李兴龙;邱伟;吕建洋;魏庆余;王宪国;张玉明;赵磊 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，试验台上安装有待测驱动桥；试验台底部具有用于收集油液的回油系统；驱动系统安装在试验台的一侧，且与待测驱动桥的中部动力输入端对应，驱动系统的动力输出端与待测驱动桥的中部动力输入端连接；过滤油箱位于试验台的一侧；过滤油箱的泵油口通过进油管与待测驱动桥的中部注油口连通；进油管与中部注油口之间安装有防冲击接头和检测机构；过滤油箱的回油口与回油系统通过回油管连接。本发明提供的试验台将检测机构安装在待测驱动桥的中部注油口，通过防冲击接头减缓油液波动，形成一个稳定的检测空间，可以对运行的驱动桥进行参数检测，操作简单，检测方便，且检测可靠性高。
一种用于驱动进行性能检测空载试验台

[发明专利]电缆布线拖拽小车-CN202111544203.3在审
发明人：李兴龙;吕建洋;武海防;魏庆余;张传岭;王宪国;张玉明 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电缆布线拖拽小车，包括车架；外履带行走机构安装在车架的两侧，且由安装在车架上的动力驱动机构提供行走动力；内履带行走机构通过两副升降架对称安装在车架上，且位于外履带行走机构的内侧；内履带行走机构与地面之间存在间隙；拖拽机构安装在车架的尾部，且用于对电缆进行拖拽；拖拽机构能够对拖拽力进行实时监测；控制机构能够实时采集拖拽机构反馈的拖拽力，且能够控制外履带行走机构的行走速度，以及对升降架进行升降控制，使得内履带行走机构贴地驱动，并对内履带行走机构的行走速度进行控制。本发明将结构小巧化，根据不同拖拽力情况进行动力提升，使用效果更好。
电缆布线小车

[发明专利]井下自动感应监控系统-CN202111571241.8在审
发明人：武海防;魏庆余;吕建洋;邱伟;张传岭;赵磊;王宪国;张钦杰 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种井下自动感应监控系统，包括前端探测部、侧面探测部和总控制部；前端探测部安装在车辆的车头处，且用于对车辆前方进行图像采集和对车辆前方和侧面的障碍物进行距离识别；侧面探测部包括多个可拆卸连接在车辆两侧的触碰感应器；总控制部安装在车辆的驾驶室内部，且用于接收前端探测部的图像和距离信号，以及触碰感应器的触碰信号。本发明提供的井下自动感应监控系统将电子监控结构和机械监控结构结合进行使用，通过车头的前端探测部进行图像采集和障碍物距离识别，通过车辆侧面的触碰感应器进行障碍物的机械感应，识别效果更好。
井下自动感应监控系统

[发明专利]双管道烟气处理系统-CN202111571297.3在审
发明人：武海防;魏庆余;吕建洋;邱伟;张传岭;赵磊;王宪国;张钦杰 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双管道烟气处理系统，包括主管道、支管道和主控系统；主管道两端分别为进气口和排气口；主管道的中部安装有DOC和DPF装置；支管道与DOC和DPF装置并联，且两端分别与主管道两端靠近其端口处连通；支管道中部安装有阀体控制装置；主控系统与阀体控制装置的控制端电性连接，且能够根据发动机的启动状态控制阀体控制装置的开闭。本发明引入DOC和DPF装置，启动时DOC和DPF装置起作用，阻拦尾气PM10颗粒物，启动稳定后，阀体控制装置开启，将烟气短路，脱离DOC和DPF装置模式恢复到正常排放，能够实现合理排气，尾气净化效果更好。
双管烟气处理系统

[发明专利]驱动桥的桥壳和轮边支撑轴焊接工装-CN202111546804.8在审
发明人：李兴龙;武海防;雷印忠;谭雪;吕建洋;魏庆余;邱伟;张玉明 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥的桥壳和轮边支撑轴焊接工装，包括操作平台；夹持机构安装在操作平台的顶面，且用于夹持套接轮边支撑轴的桥壳，并能够驱动桥壳转动；焊接机构的数量为两个；两个焊接机构连接在操作平台的顶面，且位于夹持机构的一侧；焊接机构能够带动焊头在操作平台的长度方向上移动，以确定焊接点在桥壳轴向方向的位置，且，焊接机构能够带动焊头在操作平台的宽度方向上移动，以实现焊头径向靠近焊接点。本发明提供的焊接机构的轴向和径向调节功能能够实现对焊接位置的快速、准确确定，通过人工进行简单调节即可快速实现操作定位，然后进行自动化的焊接，能够适应不同型号的桥壳和轮边支撑轴的焊接，且焊接效果更好。
驱动支撑焊接工装

[发明专利]一种二级转向的支架搬运车-CN202111356083.4在审
发明人：武海防;谭雪;魏庆余;邱伟;吕建洋;张传岭;赵磊;王宪国 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种二级转向的支架搬运车，车头部包括固定连接的驾驶室本体和车头机箱；驾驶室本体和车头机箱的底部安装有两个前车轮；铰接部包括安装块、连接架、转向液压缸、铰接架和后连接板；连接架的底部两侧安装有两个中部车轮；两个后车架分别与后连接板的后端对称布置的两个支撑架可拆卸连接；紧固机构与支撑架和后车架连接；后车架顶面依次固定有两个吊装机构；两个后车架的底部均安装有后车轮。本发明提供的支架搬运车通过铰接部实现二级铰接，通过转向液压缸控制转向，可以将转弯角度控制到最小，转弯更灵活，且由于铰接架的设置，还可以使得在颠簸道路上能够实现后车架与铰接架的转动，防止硬性连接导致断裂，使用效果更好。
一种二级转向支架搬运车

[实用新型]一种低矮型矿井运输自卸车-CN202023153334.2有效
发明人：雷印忠;谭雪;张传岭;李兴龙;武海防;魏庆余;邱伟;吕建洋 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低矮型矿井运输自卸车，包括前驱动车架、后车架、转向液压缸、车斗和自动卸货机构；后车架的前端通过铰接回转架与前驱动车架的后端铰接；转向液压缸的数量为两个，且对称布置在铰接回转架的两侧自动卸货机构连接在后车架后端面和车斗底板的后端面之间。本实用新型将现有装载机的驱动桥部分作为前驱动车架，简化原有的矿井运输车的结构和体积，使其能够适应矿井的狭小巷道；驱动前车架与后车架铰接连接，转向能力强，配合双液压油缸转向，能够有效控制转角，适应矿井内的狭小环境；自动卸货机构能够随自卸角度及物料的推力自动打开，维修方便。本实用新型机身矮，结构紧凑，转弯半径小，机动灵活，性能优良，运输效率高。
一种低矮矿井运输卸车

[实用新型]一种超大马力分体式驱动桥-CN202020375760.1有效
发明人：雷印忠;谭雪;李兴龙;吕建洋;武海防;张传岭;邱伟;魏庆余 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大马力分体式驱动桥，包括中桥壳、左桥壳、右桥壳和半轴；中桥壳内部用于安装主传动器组件；左桥壳通过连接盖与中桥壳的开口端用螺栓密封连接；右桥壳与中桥壳的另一端开口通过螺栓密封连接；左桥壳和右桥壳内壁上均具有凸起的半轴支撑环，另一端均焊接有轮边支撑轴，并且安装有轮边动力传动组件和轮边制动组件；半轴一端与主传动器组件连接，另一端与轮边动力传动组件连接；本实用新型能够实现中桥壳、左桥壳和右桥壳各自空腔内的自润滑，降低了车辆不平稳导致的驱动桥润滑效果下降，磨损增加等质量隐患，提高了驱动桥结构的稳定性。
一种超大马力体式驱动

[发明专利]一种超大马力分体式驱动桥及其加工连接方法-CN202010209281.7在审
发明人：雷印忠;谭雪;李兴龙;吕建洋;武海防;张传岭;邱伟;魏庆余 -专利权人：泰安九洲金城机械有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大马力分体式驱动桥及其加工连接方法，结构包括中桥壳、左桥壳、右桥壳和半轴；中桥壳内部用于安装主传动器组件；左桥壳通过连接盖与中桥壳的开口端用螺栓密封连接；右桥壳与中桥壳的另一端开口通过螺栓密封连接；左桥壳和右桥壳内壁上均具有凸起的半轴支撑环，另一端均焊接有轮边支撑轴，并且安装有轮边动力传动组件和轮边制动组件；半轴一端与主传动器组件连接，另一端与轮边动力传动组件连接；本发明还提供了一种该驱动桥的加工连接方法，能够实现中桥壳、左桥壳和右桥壳各自空腔内的自润滑，降低了车辆不平稳导致的驱动桥润滑效果下降，磨损增加等质量隐患，提高了驱动桥结构的稳定性。
一种超大马力体式驱动及其加工连接方法

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