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[实用新型]一体式双主机两级压缩螺杆压缩机-CN202023090753.6有效
发明人：彭寿福;顾婷婷;谢日生;伍黎 -专利权人：爱景智能装备（无锡）有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式双主机两级压缩螺杆压缩机，包括驱动电机、联轴器、齿轮箱、两级压缩螺杆压缩主机一和两级压缩螺杆压缩主机二，所述驱动电机与所述齿轮箱固定连接，并位于所述齿轮箱的外侧壁，且所述驱动电机的输出端贯穿所述齿轮箱的外侧壁，所述驱动电机的输出端上连接有所述联轴器，所述联轴器与所述齿轮箱内主动齿轮轴固定连接，并位于所述齿轮箱的内部，所述两级压缩螺杆压缩主机一和所述两级压缩螺杆压缩主机二分别与所述齿轮箱固定连接，通过上述结构的设置实现小规格两级压缩螺杆压缩主机大容积流量的目的
体式主机两级压缩螺杆压缩机

[实用新型]一种玫瑰曲线机械式小车-CN201920970452.0有效
发明人：张巍;许志伟;徐宝阔;从纪鹏 -专利权人：内蒙古科技大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： A63H17/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玫瑰曲线机械式小车，包括主动轮、透明外罩、小车底板、从动轮、两级传动齿轮小齿轮、轴承支座、曲柄、电源开关、导向轮、关节轴承、传动杆、推杆限位支座、电机支座、电机、两级传动齿轮大齿轮、前叉和皮带及皮带轮；传动杆可以为推杆系统，推杆的一端与两级传动齿轮大齿轮上的滑动槽相配合，在两级传动齿轮大齿轮运转时，滑动槽推动推杆做前后往复运动，进而推动前叉转动。传动杆可以为连杆系统，连杆的一端与两级传动齿轮大齿轮上的短杆相配合，在两级传动齿轮大齿轮运转时，短杆推动连杆做前后及摆动运动，进而推动前叉转动。
一种玫瑰曲线机械式小车

[发明专利]一种煤矿井提升绞车用双速比减速机-CN202010006072.2在审
发明人：殷庆凤;殷桂虎;屈桂兰;翁燕;陆晓妹;康宝刚;蒋军;张梅红 -专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B66D1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种煤矿井提升绞车用双速比减速机，包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴间设有一级以上的中间轴，相邻轴间由齿轮啮合传动，与输出轴配合的中间轴上套有输入齿轮和两级不同齿数的输出齿轮，两级输出齿轮分别经两组轴承旋转支承于所述中间轴，输出轴上固定安装有与两级输出齿轮分别啮合的两个输出轴齿轮；中间轴上通过花键安装有内齿圈，所述内齿圈安装于两级输出齿轮之间；两级输出齿轮与内齿圈相对的端面上加工有外齿，内齿圈在所述中间轴上滑动时最多与其中一个输出齿轮的外齿啮合带动所述输出齿轮输出至输出轴
一种煤矿提升绞车速比减速

[实用新型]一种煤矿井提升绞车用双速比减速机-CN202020010360.0有效
发明人：殷庆凤;殷桂虎;屈桂兰;翁燕;陆晓妹;康宝刚;蒋军;张梅红 -专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B66D1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种煤矿井提升绞车用双速比减速机，包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴间设有一级以上的中间轴，相邻轴间由齿轮啮合传动，与输出轴配合的中间轴上套有输入齿轮和两级不同齿数的输出齿轮，两级输出齿轮分别经两组轴承旋转支承于所述中间轴，输出轴上固定安装有与两级输出齿轮分别啮合的两个输出轴齿轮；中间轴上通过花键安装有内齿圈，所述内齿圈安装于两级输出齿轮之间；两级输出齿轮与内齿圈相对的端面上加工有外齿，内齿圈在所述中间轴上滑动时最多与其中一个输出齿轮的外齿啮合带动所述输出齿轮输出至输出轴
一种煤矿提升绞车速比减速

[发明专利]一种基于两级行星排的同轴电驱动桥-CN202010695018.3在审
发明人：姚征;王铭东;刘鹏翔;张科勋;郝守刚;姜泽军 -专利权人：清研华科新能源研究院（南京）有限公司
申请日： 2020-07-19 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种基于两级行星排的同轴电驱动桥，包括驱动电机、一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构、差速器和壳体，驱动电机、一级行星齿轮减速机构、二级行星齿轮减速机构和差速器均安装于壳体内，驱动电机的动力输出轴与一级行星齿轮减速机构连接，一级行星齿轮减速机构与二级行星齿轮减速机构连接，二级行星齿轮减速机构与差速器连接，差速器与车轮连接。由于本发明实施例中是通过一级行星齿轮减速机构和二级行星齿轮减速机构串联形成的两级行星齿轮减速机构进行减速，且两级行星齿轮减速机构相比普通行星齿轮减速机构具有能够达到较大速比的优点，因此，本发明实施例提供的一种基于两级行星排的同轴电驱动桥能够得到较大速比
一种基于两级行星同轴驱动

[发明专利]两级行星齿轮减速机-CN201611155360.4在审
发明人：张亦标;董杰初 -专利权人：普尔菲特传动设备盐城有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级行星齿轮减速机，包括输入法兰，通过第一螺钉与输入法兰相连接的内齿圈，通过第二螺钉与内齿圈相连接的输出法兰，在所述内齿圈内通过输入轴轴承设置只有输入轴，所述输入轴的一端伸入输入法兰内，在所述输入轴的另一端上设置有一级太阳轮轴，在所述一级太阳轮轴上设置有一级太阳轮，所述一级太阳轮与若干一级行星齿轮相互啮合，所述一级行星齿轮与内齿圈相互啮合，所述一级行星齿轮通过一级满滚针轴承滚动设置在一级行星齿轮销轴上，所述一级行星齿轮销轴的两端伸出一级行星齿轮与一级行星架相连接，在所述一级行星架上设置有两级太阳轮轴。
两级行星齿轮减速

[实用新型]两级行星传动齿轮箱-CN201420445424.4有效
发明人：张鹏雁;程向东;冯健;冉贞德 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级行星传动齿轮箱，在下箱体内安装有上下两端均开内齿的输入轴，在输入轴上端连接有一级太阳轮，在一级太阳轮外布置有固定在下箱体上方的一级齿圈，在一级齿圈上方固定有中箱体，在一级齿圈与一级太阳轮之间均布一级行星轮，一级行星轮安装在一级行星架上，在一级行星架上端连接二级太阳轮，二级太阳轮外布置有固定在中箱体上方的二级齿圈，在二级齿圈上方固定有上箱体，在二级齿圈与二级太阳轮之间均布二级行星轮，二级行星轮均安装在二级行星架上，二级行星架的上下两端各自通过轴承安装在上箱体和中箱体内。上述结构提供了一种传动效率高、结构紧凑的两级行星传动齿轮箱，具有构思巧妙、生产容易和生产成本低等特点。
两级行星传动齿轮箱

[实用新型]两级行星齿轮传动装置-CN201220076853.X有效
发明人：李宪芝;于峰;陈思羽;李小海;丁海娟;杨锡军 -专利权人：佳木斯大学
申请日： 2012-03-04 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两级行星齿轮传动装置，它由：太阳轮、输入轴、第一、二行星齿轮、挡圈、行星轮轴、轴承、固定内齿轮、轴套、活动内齿轮、行星架、输出轴构成。太阳轮固联在输入轴上，第一行星齿轮安装在行星轮轴上，第一行星齿轮与太阳轮及固定内齿轮相啮合，第二行星齿轮与活动内齿轮相啮合，第一行星齿轮与第二行星齿轮安装在行星轮轴上，轴套套装在行星轮轴上，行星轮轴通过轴承和挡圈安装在行星架上该产品结构简单紧凑，两级行星齿轮传动中的行星齿轮采用双联齿轮，输入轴将同方向的转动传递给两个构件，即输出轴和内齿轮，因此体积小，重量轻，故障率低，维修方便，成本低，可实现大传动比传动。
两级行星齿轮传动装置

[实用新型]两级行星齿轮减速机-CN201621372571.9有效
发明人：张亦标;董杰初 -专利权人：普尔菲特传动设备盐城有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级行星齿轮减速机，包括输入法兰，通过第一螺钉与输入法兰相连接的内齿圈，通过第二螺钉与内齿圈相连接的输出法兰，在所述内齿圈内通过输入轴轴承设置只有输入轴，所述输入轴的一端伸入输入法兰内，在所述输入轴的另一端上设置有一级太阳轮轴，在所述一级太阳轮轴上设置有一级太阳轮，所述一级太阳轮与若干一级行星齿轮相互啮合，所述一级行星齿轮与内齿圈相互啮合，所述一级行星齿轮通过一级满滚针轴承滚动设置在一级行星齿轮销轴上，所述一级行星齿轮销轴的两端伸出一级行星齿轮与一级行星架相连接，在所述一级行星架上设置有两级太阳轮轴。
两级行星齿轮减速

[实用新型]一种两级减震齿轮-CN201720075812.1有效
发明人：白佳 -专利权人：重庆市佳桥汽车齿轮有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16H55/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级减震齿轮，包括外轮和内轮，内轮设置在外轮内部，内轮的外圆周面上设置有环形槽，外轮的内圆周面上固定设置有与环形槽适配的环形板，环形板的外沿与外轮固定连接，环形板的内沿设置在环形槽内并可沿环形槽滑动本实用新型一种两级减震齿轮通过外轮与内轮之间的可相对运动实现一级减震，再通过轮齿与外轮之间的可相对移动实现二级减震，从而实现了齿轮的两级减震，能够有效的避免齿轮受所用力时无法缓冲而正常的轮齿崩坏。
一种两级减震齿轮

[实用新型]一种两级齿轮结构-CN201920011390.0有效
发明人：王小明;孙明星 -专利权人：常州亘源数控设备有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级齿轮结构，包括箱体，所述箱体的一侧连接有伺服电机，所述伺服电机靠近所述箱体的一侧固定有电机座，所述电机座的内侧通过连接键连接有电机齿轮，所述电机齿轮靠近所述电机座的一侧依次套设有衬套和隔套，且所述隔套位于所述衬套和所述电机座之间，所述隔套和所述衬套的外侧连接有连接板；使得电机齿轮的齿数由原来的22降为10，从而使原来的三级减速变为两级减速结构，同时还减少齿轮轴承数量，减速部分布置更为简单灵活，尺寸体积明显缩小，箱体、连接板加工难度大为降低，节约生产装配成本，减少刀塔重量体积，降低运转噪音和齿轮间隙，明显提高刀塔整体效果及档次。
电机座电机齿轮衬套隔套两级齿轮伺服电机连接板刀塔两级减速结构本实用新型齿轮间隙齿轮轴承三级减速生产装配运转噪音整体效果连接键齿数减速节约灵活加工

[实用新型]两级齿轮传动减速器-CN202221517439.8有效
发明人：张广杰;王源 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：两级齿轮传动减速器，包括与电机输出轴连接的输入齿轮组件、与输入齿轮组件连接的输出齿轮组件和与输出齿轮组件连接的差速器，其特征在于：输入齿轮组件和输出齿轮组件平行安装在减速箱中，输入齿轮组件与输出齿轮组件之间形成沿轴向隔开的两处啮合连接，且啮合连接的位置分别靠近输入齿轮组件和输出齿轮组件的端部。本实用新型克服现有技术中齿轮一端受力容易弯曲的缺陷，减小输入齿轮组件和输出齿轮组件上端部轴承的受力，提高减速器的结构合理性，延长使用寿命，提高减速器的结构紧凑性，减轻重量，缩小减速器的空间体积，降低减速器对安装空间的要求
两级齿轮传动减速器

[实用新型]两级行星齿轮减速机-CN201020633092.4无效
发明人：孙百智 -专利权人：大连老虎金属制品有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级行星齿轮减速机，包括电机（1）、中心齿轮（2）、齿圈（4）、传递盘（5）、曲轴（6）、输出销（8）、齿圈（9）、输出轴（10）和减速机壳体（11），所述电机（1）、齿圈（4）、传递盘（5）和输出轴（10）安装在减速机壳体（11）上，中心齿轮（2）通过半圆键与电机轴相连，曲轴（6）一端安装在传递盘（5）上，另一端安装在输出轴（10）上，所述传递盘（5）上安装有行星齿轮（3），所述曲轴（6）上安装有行星齿轮（7）。本实用新型的两级行星齿轮减速机，具有体积小、重量轻、效率高、传动比大、承载能力强、运转可靠及寿命长等优点，它的工艺性好，不需要专用设备和刀具，因而具有较低成本。
两级行星齿轮减速

[发明专利]无级变速器-CN201610632573.5在审
发明人：王亚 -专利权人：王亚
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：在无级变速装置主动轴和副变速器输出轴之间可由两级圆柱齿轮构成传动连接，这两级齿轮传动中的主动齿轮与无级变速装置主动轴同轴布置，且两者之间布置1个湿式多片离合器，可以接合和断开无级变速装置主动轴与这两级齿轮传动的动力连接这两级齿轮传动中的从动齿轮与副变速器输出轴同轴布置且形成常动力连接。这两级齿轮传动中的主动齿轮和从动齿轮之间通过1个中间齿轮或1个中间齿轮轴实现啮合传动连接。副变速器为行星齿轮式，能通过1个内外啮合式行星排实现空挡、停车挡、2个前进挡和1个倒挡。当副变速器在2个不同前进挡位时，无级变速装置主动轴和两级齿轮传动的主动齿轮都存在转速相等的情况。
无级变速器

[发明专利]无级变速器-CN201610026117.6无效
发明人：王亚 -专利权人：王亚
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：在无级变速装置主动轴和副变速器输出轴之间可由两级圆柱齿轮构成传动连接，这两级齿轮传动中的主动齿轮与无级变速装置主动轴同轴布置，且两者之间布置1个湿式多片离合器，可以接合和断开无级变速装置主动轴与这两级齿轮传动的动力连接这两级齿轮传动中的从动齿轮与副变速器输出轴同轴布置且形成常动力连接。这两级齿轮传动中的主动齿轮和从动齿轮之间通过1个中间齿轮或1个中间齿轮轴实现啮合传动连接。副变速器为行星齿轮式，能通过1个内外啮合式行星排实现空挡、停车挡、2个前进挡和1个倒挡。当副变速器在2个不同前进挡位时，无级变速装置主动轴和两级齿轮传动的主动齿轮都存在转速相等的情况。
无级变速器

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