专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种模组的结构-CN202122429962.7有效
  • 林梓荣;阮鹏;范美伶;程峰;邓枝成;任巍;凌宏达;麦峻伟 - 广东佛燃科技有限公司;佛山市三水燃气有限公司;肇庆佛燃天然气有限公司
  • 2021-10-09 - 2022-04-05 - H01M8/04701
  • 本实用新型公开一种模组的结构,包括上固定板和固定板,上固定板和固定板之间设有若干组,若干组均匀分布在围绕固定板的中心轴线的虚拟圆周上,若干组周围设有若干根用于加热电的外管道,外管道均匀分布在围绕固定板的中心轴线的虚拟圆周上由于本实用新型的模组的结构在上固定板和固定板之间设有若干组,再将若干组均匀分布在围绕固定板的中心轴线的虚拟圆周上,此后在若干组周围设置若干根用于加热电的外管道,外管道均匀分布在围绕固定板的中心轴线的虚拟圆周上,保证了各个位置均匀升温,从而缩短整个每一部分的升温至最佳工作温度的时间,缩短系统的启动发电所需的时间。
  • 一种模组结构
  • [发明专利]一种燃料电池的活化方法-CN202111623106.3在审
  • 汪如意;于航 - 未势能源科技有限公司
  • 2021-12-28 - 2023-06-30 - H01M8/24
  • 本发明提供了一种燃料电池的活化方法,所述活化方法包括:(1)对燃料电池在目标条件运行;(2)降低电池的负载直至降为0,对冷却液进行降温的同时对进行吹扫,直至的进气湿度达到过加湿状态;(3)在过加湿状态对燃料电池进行加载并持续运行,使得被充分润湿;(4)降载,对冷却液进行升温的同时对进行吹扫,直至温度回到步骤(2)中冷却液降温前的温度;(5)在目标条件检测性能,若性能达标,则活化结束,若性能不达标,则重复进行步骤(1)~(4),直至性能达标。
  • 一种燃料电池活化方法
  • [实用新型]一种燃料电池预捆扎结构-CN202020235612.X有效
  • 王豪端;高鹏然;赵立康 - 深圳市雄韬电源科技股份有限公司;深圳市氢雄燃料电池有限公司
  • 2020-02-29 - 2020-08-25 - H01M8/247
  • 本实用新型涉及一种燃料电池预捆扎结构,属于燃料电池技术领域。所述燃料电池预捆扎结构包括和设置于堆上的预捆扎装置;所述包括本体、均匀且对称设置在所述本体上、两端面上的多个凹槽、均匀设置于所述本体两侧面顶端的多个上螺孔、及设置于所述本体两侧面底端的多个螺孔,且所述上螺孔和螺孔设置于所述凹槽的两侧;所述预捆扎装置包括设置于所述两侧面上端的上支架和设置于两侧面下端的支架。本实用新型能够实现的预捆扎,可以在较长时间内保持内部各零部件的压力分布和变形,方便对进行检测。本结构拆装方便,可重复使用,具有广阔的应用前景。
  • 一种燃料电池电堆预捆扎结构
  • [发明专利]一种燃料电池的组装力优化方法及相关设备-CN202211735495.3在审
  • 杨曦;顾欣;周嘉珣;刘丽芳;侯中军 - 上海捷氢科技股份有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-04-11 - H01M8/2404
  • 本公开提供的一种燃料电池的组装力优化方法及相关设备,分别将各待测组装力及其对应的目标参数输入至预先训练好的性能预测模型中,获得与各待测组装力分别对应的单体平均电压;对各单体平均电压进行数值比较,在多个待测组装力中确定目标组装力;基于仿真计算,确定目标压机设备在目标组装力对应的压紧力;控制目标压机设备使用电压紧力对燃料电池进行压装。本公开通过电性能预测模型建立组装力及其参数与单体平均电压的关系,可以高效预测不同组装力性能,有助于选取最优组装力设置压装过程中的压紧力,进而有效优化燃料电池的效率和耐久性
  • 一种燃料电池组装优化方法相关设备
  • [发明专利]一种燃料电池在低温条件储存及快速启动的方法-CN202111139906.8有效
  • 唐廷江;白霞霞;党岱 - 深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-03-22 - H01M8/04225
  • 本发明提供一种燃料电池在低温条件储存及快速启动的方法,包括以下具体步骤,在的封装外壳中添加相变材料,设置于车上。在车上装载一个惰性气体瓶,换成停机状态后,提供惰性气体对进行吹扫,惰性气体停留在中,当环境温度较低时,停机过程周围温度的降低,相变材料发生相变,释放出潜热给保温;当需要在低温条件启动时,通过触发相变材料发生相变,来直接加热电,使能够在低温条件快速启动进入正常工作状态,低温条件为‑30℃~0℃。使用此方法能够使内部长时间不结冰,延长膜电极的使用寿命;同时,缩短低温启动时间,减少能量消耗,从而提高燃料电池的在低温条件的适应性。
  • 一种燃料电池低温条件下储存快速启动方法
  • [发明专利]一种固体氧化物燃料电池故障诊断方法和系统-CN201710354426.0有效
  • 李曦;荆素文;蒋建华;洪升平;王杰;徐梦雪;帅浚超 - 华中科技大学
  • 2017-05-16 - 2020-01-03 - H01M8/04664
  • 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池故障诊断方法和系统,其中方法的实现包括:利用SOFC系统模型对故障和正常工作状态进行模拟,得到了故障和正常工作状态的样本参数;利用样本参数训练诊断模型,得到训练好的诊断模型;采集实时参数,输入训练好的诊断模型,得到故障类型。本发明通过SOFC系统模型对故障和正常工作状态进行模拟,得到了故障和正常工作状态参数,采集参数输入训练好的诊断模型,得到故障类型。本发明诊断模型能有效地对正常工作和故障类型进行诊断,其诊断结果具有较高的准确性,本发明诊断方法实用性强、辨识性高、准确性高。
  • 一种固体氧化物燃料电池故障诊断方法系统
  • [实用新型]一种结构-CN201220569104.0有效
  • 黄海燕;刘明;唐明州;高俊丽;迟亮;白云飞 - 北京机电工程研究所;上海空间电源研究所
  • 2012-10-26 - 2013-03-27 - H01M6/42
  • 本实用新型涉及热电池技术领域,特别涉及一种结构,包括多个单体电池串并联单元、紧固结构、缓冲保护结构和电流引线,所述紧固结构包括位于两端的圆形固定板,若干根均布于侧面的紧固条,所述紧固条与圆形固定板压紧后通过螺钉连接,所述螺钉用玻璃纤维带缠紧;所述缓冲保护结构包括周围复合缓冲层和上、缓冲层;所述电流引线由集流片和引流条通过点焊连接,引流条用石棉条和保温条贴紧保护。本实用新型通过对紧固结构中紧固条的改进使能够在高强度振动环境保持稳固。周围的缓冲层和上、缓冲层选用石棉垫与保温衬使电池外壳无缝隙固定,与电池成为一个整体,在高强度振动环境可保持稳固。
  • 一种结构
  • [发明专利]动力电池总成-CN202210014309.0在审
  • 史智宏;肖聪;刘安龙;徐鹏;韩海滨 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2022-01-06 - 2022-04-19 - H01M10/613
  • 本发明公开一种动力电池总成,包括箱体、上箱体和多个,所述箱体和所述上箱体扣合并固定连接,所述设于所述箱体和所述上箱体扣合形成的空腔内,所述设于所述冷却板的表面上,所述包括芯组,所述芯组包括多个所述芯,所述芯组的侧面和底面均外露,且所述芯组的所述芯与所述冷却板接触。本发明实施例的动力电池总成中,将芯直接与冷却板接触,省略了的底板和箱体的底板,使得动力电池总成部件较少,简化了动力电池总成的结构,可大大减轻的重量,从而提高了动力电池总成的集成度和能量密度
  • 动力电池总成
  • [发明专利]一种振动条件燃料电池泄漏率预测方法-CN202310682209.X在审
  • 赵又群;郭硕;王萱颖;李丹阳 - 南京航空航天大学
  • 2023-06-09 - 2023-09-15 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种振动条件燃料电池泄漏率预测方法,涉及燃料电池泄漏率预测领域,可以有效地预测燃料电池在长期随机振动条件的泄漏率。包括如下步骤:步骤1,建立质子交换膜燃料电池堆有限元模型;步骤2,输入随机振动时域载荷对有限元模型进行瞬态分析;步骤3,获取燃料电池螺栓振动松弛预紧力以及燃料电池密封结构振动应力松弛;步骤4,计算获得计算燃料电池泄漏率所需的结构参数,无量纲高度及粗糙表面参数;步骤5,预测振动条件燃料电池泄漏率。本发明可以有效地预测燃料电池在长期随机振动条件的泄漏率,为质子交换膜燃料电池密封结构的设计优化提供支持。
  • 一种振动条件下燃料电池泄漏预测方法
  • [发明专利]燃料电池及防止燃料电池中极板短路的方法-CN201110379888.0无效
  • 齐志刚 - 武汉银泰科技燃料电池有限公司
  • 2011-11-25 - 2012-02-29 - H01M8/24
  • 本发明公开燃料电池及防止燃料电池中极板短路的方法。燃料电池包括膜电极、上极板和极板,所述膜电极位于所述上极板和所述极板之间,所述上极板与所述极板之间还设置有独立的绝缘垫,压紧后所述绝缘垫的厚度等于所述膜电极的厚度且等于所述上极板与所述极板之间的距离防止燃料电池中极板短路的方法,膜电极位于上极板和极板之间,在所述上极板与所述极板之间设置独立的绝缘垫,所述绝缘垫的厚度等于所述上极板与所述极板之间的距离。本发明能够有效避免极板之间接触而引起短路,使得燃料电池中相邻两个极板之间不会因相互接触而短路,提高燃料电池工作的可靠性。
  • 燃料电池防止电堆中极板短路方法

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