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[发明专利]一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法-CN201810737532.1有效
发明人：张亚东;和贵恒;王硕;郭进;查志;高豪;李耀;兰浩;王梓丞;李科宏;王建;饶畅 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法，包括以下步骤：在高铁列控系统的技术规范下，利用UML建模技术建立高铁列控系统运营场景的UML模型；根据运营场景的UML模型，建立运营场景的仿真模型本发明提供的高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法，通过复杂运营场景模型的构建，利用系统仿真技术、故障注入技术以及机器学习算法，能够仿真覆盖小概率故障组合事件的高铁列控系统复杂运营场景，可以全面、系统、高效地挖掘高铁列控系统复杂运营场景中潜在的风险耦合规则。
一种高铁列控系统复杂运营场景风险耦合分析方法

[发明专利]一种高铁列控安全计算机的架构以及主备切换方法-CN201711339969.1在审
发明人：许斌斌;颜纪迅;佘刚;牛萌;宋阳 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明属于高铁列控技术，具体涉及一种高铁列控安全计算机的架构以及主备切换方法。现有的安全计算机采用简单的主备系架构，在单系内数据没有进行交叉比较，安全性低，而且安全计算机采用不同的中断源，同步性差。实现了高铁列控计算机平台的主备系切换，提高了高铁列控系统的安全性。 1
高铁安全计算机支路主备切换架构主备核心控制单元无线控制单元计算机平台架构设计交叉比较接口单元列控系统同步性中断源主系列车安全

[发明专利]高铁沙盘列控系统-CN201510029197.6有效
发明人：黄斌;莫振栋;陶汉卿;唐匀生 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：一种高铁沙盘列控系统，包括模拟轨道和模拟列车、所述模拟轨道包括至少2个轨道区段及设在区段内的控制装置和地面信号机；所述控制装置结构相同，包括分别安装在轨道区段两端的移频信号发送器和移频信号接收器，所述移频信号接收器的输入端通过传输线与模拟轨道连接该高铁沙盘列控系统采用移频信号发送器向轨面发送信息，用移频信号接收器来解调该信息，对地面信号机进行控制，模拟列车能够从轨面接收移频信息，进而控制机车信号机点灯与列车运行速度，从而真实仿真铁路现场。
沙盘系统

[实用新型]高铁沙盘列控系统-CN201520040386.9有效
发明人：黄斌;莫振栋;陶汉卿;唐匀生 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：一种高铁沙盘列控系统，包括模拟轨道和模拟列车、所述模拟轨道包括至少2个轨道区段及设在区段内的控制装置和地面信号机；所述控制装置结构相同，包括分别安装在轨道区段两端的移频信号发送器和移频信号接收器，所述移频信号接收器的输入端通过传输线与模拟轨道连接该高铁沙盘列控系统采用移频信号发送器向轨面发送信息，用移频信号接收器来解调该信息，对地面信号机进行控制，模拟列车能够从轨面接收移频信息，进而控制机车信号机点灯与列车运行速度，从而真实仿真铁路现场。
沙盘系统

[发明专利]一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台-CN202111146518.2在审
发明人：陈汇远;程剑锋;李一楠;岳林;赵志鹏;赵晓宇;孙文哲;贺广宇;郑理华;刘武;李昂;刘雅晴;刘育君;周博渊;杨彬;王飞;尤瑞君 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台，能够针对车载设备在正常或异常条件下各种复杂场景测试，在测试中通过图形界面友好互动地修改列控工程数据脚本文件和无线消息脚本文件，快速高效地实现ATP(列车自动保护系统同时采用基于微服务架构的高铁列控车载设备仿真测试通用平台，保证了系统的高可用性、可扩展性和可维护性。
一种高铁列控车载设备仿真测试通用平台

[发明专利]通用列控车载主机-CN201810234116.X有效
发明人：栾健;汤炳辉;丁士勇 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明的通用列控车载主机，其硬件上具备与多种其他车载设备的接口，能够从这些接口获取不同列控系统的控车数据，控车数据优选来自车载数据存储、应答器、轨道电路、车载电台；还包括通用列控软件，能采集并处理使用控车数据，选择对应的列控模式进行控车；多种列控模式被设计为分别对应不同的列控系统线路条件控车，该些线路条件至少包括适用于普速铁路、高铁及客运专线的CTCS‑0级、CTCS‑2级、或CTCS‑3级的列控系统的全部行车线路；通用列控车载主机运行通用列控软件，从而实现在多种列控模式中完成速度曲线的计算，进而对列车进行超速防护，保证列车行车安全。
通用车载主机

[发明专利]一种高铁列控车载设备故障诊断方法-CN201610143119.3有效
发明人：张路;郭进;杨扬;王小敏;王海峰;梁潇 -专利权人：中国铁路总公司;北京交通大学;西南交通大学
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高铁列控车载设备的智能化故障诊断方法，其特征在于，所述方法包含如下几个主要步骤：第一步、高铁列控车载设备故障数据分析和特征提取；第二步、通过对故障决策表约简，提取出最小的决策信息表；第三步
一种高铁列控车载设备故障诊断方法

[发明专利]一种基于状态机的高铁双系参数同步方法和装置-CN202111245438.2在审
发明人：程元启;颜纪迅;仵鹏博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种基于状态机的高铁双系参数同步方法和装置，该方法包括：通过659总线，在高铁列控系统上按总线时钟的周期进行左右两系的参数同步；根据两系的主备关系，分别初始化不同的状态；根据双系同步的过程，划分为连接发起解决了在高铁列控系统中，主备双系的参数同步问题。
一种基于状态机高铁双系参数同步方法装置

[发明专利]超级宽铁集群-CN201711090225.0在审
发明人：陆卫华 -专利权人：陆卫华
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：超级宽铁集群。超级宽轨高铁15维平台集群，是陆卫华教授经20年研发验证，可建造实施的尖端发明。颠覆性超越20列高铁并兼容。以15项行业，150项专业，200项发明方案，融入国家战略规划实施。6米13米宽，2系列宽铁：共轨受电及核电驱动，900公里时速，万人客运量，超大装备货运，人车共运顺载大小客车。集群降成本，拓功能，减征地，免隧道。框架代桥，20轨代39轨网，共轨兼容7列宽铁和6列高铁自动运行。并行桥下智慧高速路，江河航运，城铁快捷换乘。量子计算图控宽铁自运行；普通汽车智慧自行驶。15维度拓展，叠加速发射超重飞船上天；宽铁航母免4装备战机垂直起降；中潜沉管穿梭海峡海洋达五洲；集群节省巨量投资，装备，工程量，能源，时间及维护。
集群高铁共轨兼容规划实施国家战略量子计算自动运行工程量超重沉管核电宽轨人车受电维度研发并行飞船垂直时速航运验证客车驱动隧道行驶战机发射海峡建造海洋融入能源拓展汽车投资维护合作

[发明专利]一种AR HUD列控系统的UI交互设计方法-CN202111484862.2在审
发明人：王锋;卢睿;黄曙光;王应君 -专利权人：深圳市锐思华创技术有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：一种AR HUD列控系统的UI交互设计方法。交互设计在固定终端上实现各个功能屏幕UI界面的操控管理，且依据车速与视角范围实时切换最佳显示区域，且信息布局采用层级关系，且显示界面信息编码应用色彩编码，且情景环境使用行为形成因子进行表征，是一种智能化程度高、信息布局合理且方便查看、交互性强的用于高铁驾驶舱的AR HUD列控系统的UI交互设计方法。
一种 ar hud 系统 ui 交互设计方法

[发明专利]一种国铁列控系统中后备模式转换的测试方法和装置-CN202111335813.2有效
发明人：艾文杰;郭海琦;张丽;曹欣 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种国铁列控系统中后备模式转换的测试方法和装置，其中，所述方法包括：基于列控系统的测试环境，获得列控车载转换模式；基于第一转换测试结果，当所述第一列控车载和RBC通信断开时，设计第一车载定位测试情况；当所述第一车载定位测试情况为第一车载定位有效时，设计第一车载电子地图测试情况，获得第二转换测试结果；获得所述列控车载转换模式的第一运行位置信息；基于所述第一转换测试结果，根据所述第一运行位置信息，设计第一车载位置测试情况解决了现有技术存在无国铁列控系统后备模式转换的测试方法，导致不能充分了解列车后备模式转换的条件和场景的技术问题。
一种国铁列控系统后备模式转换测试方法装置

[发明专利]新型应答器构成车地双向通信和列控的方法、设备和系统-CN202210984166.6在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：陈建明
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：本发明新型应答器构成车地双向通信和列控的方法、设备和系统，利用LEU、双向通信应答器、车载应答器报文收发装置构成点式车地双向通信，LEU、双向通信应答器、车载应答器收发装置、列控中心均需要实现双向通信功能将区间划分多个闭塞分区，实现列车定位、占用检查和完整性判断，单独构成基于应答器实现车地双向通信的点式列车运行控制系统，或作为基于无线通信的列车运行控制系统的后备模式，降低维护工作，简化地面设备，易于实现各级列控系统间互联互通，易于实现普铁、高铁、城轨间信号系统的互联互通，提高运输效率，实现自动驾驶。
新型应答器构成双向通信方法设备系统

[实用新型]一种便于携带的多功能列控应答器安装组合工具-CN201821119891.2有效
发明人：王丹 -专利权人：王丹
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B25B23/00 文献下载
摘要：一种便于携带的多功能列控应答器安装组合工具，它涉及铁路交通技术领域；它包含棘轮扳手、加力杆、连接孔、连接头、小铁球和螺丝；所述的加力杆的一端设置有连接孔，棘轮扳手与加力杆的连接孔插接，并通过小铁球锁死固定本实用新型便于日常目前高铁列控应答器安装施工、维修人员日常列控应答器维修检查，特别是当发生列控应答器故障时，维修人员能够快速拆装更换列控应答器，节约应急抢修时间，提高运输效率，本实用新型具有实用性强、结构简单
列控应答器连接头加力杆连接孔本实用新型安装组合便于携带棘轮扳手小铁球内六角连接头十字连接头安装施工快速拆装六角套筒螺丝固定铁路交通维修检查一端设置应急抢修运输效率维修插接高铁螺丝锁死节约制作

[发明专利]高铁动车电务ATP列控车载设备模拟系统-CN201911150282.2在审
发明人：王晓霞;邢勇峰;路峻崴;周丹;任光军;王勇宽;刘向平;张瑞峰;李笑龙;范增昌;谷伟;成艳枝;王伟;张雯;陈旭;高志远;赵晓成;王天琪;任怡静;高建兵 -专利权人：中国铁路工会太原电务段委员会
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及高铁动车电务ATP列控车载设备模拟系统，包括数据仿真单元、列控车载控制单元和监控记录单元；数据仿真单元包括数据库、控制输入输出单元、电源模块、有源应答器和人机交互；列控车载控制单元包括电源转换单元、显示器、安全计算机、接口模块、应答器接收模块、应答器接收天线和存储单元；监控记录单元包括第二电源模块、列控数据采集单元、操控记录单元、转储盒、拾音器和监控器。
动车电务 atp 车载设备模拟系统

[发明专利]一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台-CN201810738780.8有效
发明人：张亚东;和贵恒;郭进;王硕;查志;高豪;李耀;兰浩;王梓丞;李科宏;王建;饶畅 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台，包括控制台子系统用于控制仿真进程以及故障注入；多智能体仿真子系统模拟RBC切换场景各个参与主体的功能逻辑、状态迁移以及信息交互；故障注入子系统基于本发明可以为高铁列控系统RBC切换场景提供场景仿真、故障注入及风险耦合规则学习的平台，能够更好地揭示RBC切换场景的危险致因机理。
一种高铁列控系统 rbc 切换场景风险耦合分析平台

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