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- [发明专利]一种高压半桥驱动芯片及其封装结构-CN202310840277.4在审
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贾怀彬;张凤;马培
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南京微盟电子有限公司
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2023-07-11
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2023-08-29
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H02M1/088
- 本发明属于集成电路技术领域,具体涉及一种高压半桥驱动芯片及封装结构。它的特点是包括高压侧驱动芯片、低压侧驱动芯片、MOS管Q1和MOS管Q2,高压侧驱动芯片和低压侧驱动芯片均与MOS管Q1和MOS管Q2适配连接,低压侧驱动芯片通过MOS管Q1和MOS管Q2向高压侧驱动芯片输送脉冲控制信号所述高压侧驱动芯片和低压侧驱动芯片均采用低压工艺制备,且它们的衬底均为P型,高压侧驱动芯片和低压侧驱动芯片均通过导电胶连接到底部金属基岛上。所述MOS管Q1和MOS管Q2位于高压侧驱动芯片和低压侧驱动芯片外,采用高压工艺制备。采用该芯片及封装结构具有成本低、灵活性好、良率高、开关速度快的特点。
- 一种高压驱动芯片及其封装结构
- [实用新型]一种用于三相电机桥式驱动的智能功率模块电路-CN201120179866.5无效
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胡同灿
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日银IMP微电子有限公司
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2011-05-31
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2011-12-21
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H02M1/08
- 本实用新型公开了一种用于三相电机桥式驱动的智能功率模块电路,包括栅极驱动芯片、一组高压侧功率器件和一组低压侧功率器件,栅极驱动芯片由高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片组成,高压侧控制驱动芯片由高压侧驱动模块集成,低压侧控制驱动芯片由低压侧驱动模块、运算放大器和低压稳压电路集成,优点在于由于采用复杂的高压隔离制造工艺只生产高压侧控制驱动芯片,而高压侧控制驱动芯片的面积较小,使得高压侧控制驱动芯片的生产加工过程更加容易控制,更有利于提高良率;由于采用了普通的CMOS工艺生产低压侧控制驱动芯片,普通的CMOS工艺的工艺条件简单、技术成熟、特征线条较细,因此芯片面积可做的较小,能有效保证生产良率,并节省成本。
- 一种用于三相电机驱动智能功率模块电路
- [发明专利]一种用于三相桥式驱动的智能功率模块-CN201310143341.X有效
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胡同灿
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日银IMP微电子有限公司
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2011-07-20
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2013-09-04
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H02M1/088
- 本发明公开了一种用于三相桥式驱动的智能功率模块,通过将常规的高压侧驱动模块、电平转移模块和低压侧驱动模块集成芯片进行重新分割,分成电平转移芯片、高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片来实现,采用复杂的高压隔离制造工艺技术只生产电平转移芯片,而对于高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片则采用普通的CMOS工艺进行生产,而无需采用在普通的CMOS工艺中集成高压隔离制造工艺生产各个芯片,再将各个芯片、功率器件和续流二极管封装在一起构成用于三相桥式驱动的智能功率模块,这种智能功率模块的电平转移芯片的生产过程更容易控制,有利于提高良率;且可使高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片面积可做的较小,能保证生产良率。
- 一种用于三相驱动智能功率模块
- [发明专利]一种用于三相桥式驱动的智能功率模块-CN201310144478.7有效
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胡同灿
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日银IMP微电子有限公司
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2011-07-20
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2013-09-04
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H02M1/088
- 本发明公开了一种用于三相桥式驱动的智能功率模块,通过将常规的高压侧驱动模块、电平转移模块和低压侧驱动模块集成芯片进行重新分割,分成电平转移芯片、高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片来实现,采用复杂的高压隔离制造工艺技术只生产电平转移芯片,而对于高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片则采用普通的CMOS工艺进行生产,而无需采用在普通的CMOS工艺中集成高压隔离制造工艺生产各个芯片,再将各个芯片、功率器件和续流二极管封装在一起构成用于三相桥式驱动的智能功率模块,这种智能功率模块的电平转移芯片的生产过程更容易控制,有利于提高良率;且可使高压侧控制驱动芯片和低压侧控制驱动芯片面积可做的较小,能保证生产良率。
- 一种用于三相驱动智能功率模块
- [发明专利]一种用于控制桥式驱动电路的栅极驱动电路-CN201010222197.5有效
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姚海霆
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日银IMP微电子有限公司
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2010-07-02
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2010-11-24
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H02M1/08
- 本发明公开了一种用于控制桥式驱动电路的栅极驱动电路,包括采用CMOS工艺生产的低压侧控制芯片和高压侧控制芯片、采用高压隔离制造工艺生产的电平转移芯片,低压侧控制芯片主要由控制逻辑模块和低压侧驱动模块集成,电平转移芯片主要由电平转移模块集成,高压侧控制芯片主要由高压侧驱动模块集成,优点在于将集成所有模块的单芯片分成三个芯片来实现,采用高压隔离制造工艺技术只生产电平转移模块,而对于控制逻辑模块、低压侧驱动模块和高压侧驱动模块则采用CMOS工艺生产,将该栅极驱动电路封装成一个集成电路,与现有的栅极驱动芯片相比,降低了生产工艺的复杂程度,减少了芯片面积,降低了生产成本,且有利于设计出性能更加复杂的电路。
- 一种用于控制驱动电路栅极
- [实用新型]一种用于三相桥式驱动的智能功率模块-CN201120256147.9有效
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胡同灿
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日银IMP微电子有限公司
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2011-07-20
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2012-03-14
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H02M5/00
- 本实用新型公开了一种用于三相桥式驱动的智能功率模块,包括栅极驱动芯片、一组高压侧功率器件、一组低压侧功率器件和一组续流二极管,栅极驱动芯片主要由采用高压隔离制造工艺生产的高压侧控制驱动芯片和采用CMOS工艺生产的低压侧控制驱动芯片组成,高压侧控制驱动芯片主要由多路输入输出的高压侧驱动模块和多路输入输出且用于将高压侧驱动模块中的低电平信号转换为高电平信号的电平转移模块集成,低压侧控制驱动芯片主要由多路输入输出的低压侧驱动模块集成,该智能功率模块的高压侧控制驱动芯片的生产过程更容易控制,有利于提高良率;且因CMOS工艺简单、技术成熟、特征线条较细,使低压侧控制驱动芯片面积可做的较小,能保证生产良率,节省成本。
- 一种用于三相驱动智能功率模块
- [实用新型]新能源车辆高压放电电路及新能源车辆-CN202120283352.8有效
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岳志芹;王一龙
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长城汽车股份有限公司
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2021-02-01
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2021-10-15
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B60L3/00
- 本公开涉及一种新能源车辆高压放电电路及新能源车辆,以解决新能源车辆高压回路放电稳定性较低的问题,包括:转换子电路、与转换子电路连接的驱动芯片、与驱动芯片连接的放电子电路、与驱动芯片连接的电阻子电路、与驱动芯片连接的稳压二极管;电阻子电路与高压母线连接,用于将高压母线的高压电降压为驱动芯片工作所需工作电力的电压;驱动芯片用于基于电阻子电路输送的工作电力,若接收到转换子电路的放电信号,则驱动放电子电路工作;稳压二极管用于将工作电力的电压稳定在驱动芯片工作的电压范围内这样,基于高压母线的高压电,即使低压蓄电池损坏,也能够保证高压放电电路稳定工作,提高了新能源车辆高压回路放电稳定性。
- 新能源车辆高压放电电路
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