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[实用新型]直流-直流转换电路、设备、低压供电电路及车辆-CN202321705788.7有效
发明人：王一龙;程鹏;张锦翌;季位文;李生辉;高天奇;张攀;高欢;岳志芹;陈飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种直流‑直流转换电路、设备、低压供电电路及车辆，该转换电路包括直流‑直流转换器、第一开关和控制器；直流‑直流转换器的第一输出端与第一开关的第一端连接，还用于与第一负载的第一端连接；第一开关的第二端用于与第二负载的第一端连接，控制端与控制器连接；第二负载的第一端还与蓄电池的正极连接，第二负载的第二端还与蓄电池的负极连接；控制器被配置为在检测到直流‑直流转换器的输出电压小于预设电压值时，控制第一开关断开。本实用新型在第二负载功率过大，导致直流‑直流转换器的输出电压过低时，通过控制第一开关断开，可避免直流‑直流转换器出现故障，影响整车低压用电，同时保证第一负载和第二负载不断电。
直流转换电路设备低压供电车辆

[发明专利]绑定充电桩的方法、装置、电子设备和介质-CN202310798579.X在审
发明人：刘宝泉;刘笑康;程鹏;孟伟;李岩;岳志芹;赵忠武 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本申请提供了发明名称绑定充电桩的方法、装置、电子设备和介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取关于第一用户的验证信息；所述第一用户表征请求绑定目标充电桩的用户；将所述验证信息与所述目标充电桩关联的鉴权信息进行比对；在所述验证信息与所述鉴权信息匹配的情况下，授权所述第一用户绑定所述目标充电桩。该方法能够在充电桩未绑定的情况下，避免其他用户恶意绑定充电桩。
绑定充电方法装置电子设备介质

[发明专利]车辆高压放电控制方法、装置及车辆-CN202011025088.4有效
发明人：申志刚;岳志芹;刘洋;卫士雄;阎培争;田义刚;高泽霖;单红艳;于希洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆高压放电控制方法、装置及车辆。应用于整车控制器的方法包括：在高压系统断电时，向直流‑直流转换器发送用于指示对高压系统进行放电的第一指令；获取直流‑直流转换器输入端的高压母线的第一电压，并在第一电压大于或等于预设电压阈值、且放电时长大于第一预设时长阈值，则发出第一故障告警。这样，无论是正常断电，还是非正常断电，均可实现高压电能的快速泄放，降低高压电能泄漏的风险，提升驾乘人员的人身安全。另外，发出第一故障告警，便于用户和整车控制器及时检测故障原因并解除故障，提升车辆安全，并且还可以达到提醒用户远离高压部件的目的，从而降低因高压电能未泄放完成导致的用户高压触电的风险。
车辆高压放电控制方法装置

[实用新型]一种核酸提取用提取盒-CN202320915716.9有效
发明人：辛学谦;张晓雷;任彤;王金花;石文军;孙立;尹伟力;岳志芹 -专利权人：青岛海关技术中心
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型属于核酸提取技术领域，尤其为一种核酸提取用提取盒，包括盒体，盒体内部设置有放置槽，放置槽内部设置有试管，放置槽一侧设置有活动槽，活动槽内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端设置有活动压板，放置槽内壁底部设置有海绵层，盒体顶部设置有密封盖，密封盖顶部固定安装有把手，密封盖底部设置有密封圈，盒体上设置有密封槽，密封盖内部设置有活动腔。本实用新型通过设置有活动槽、压缩弹簧和活动压板进行配合使用，可方便对放置的试管进行限位固定夹持，便于提升其放置稳定性，防止容易晃动，可更好的进行携带运输使用，通过在放置槽内壁底部设置有海绵层进行配合使用，可方便对其底部进行有效防护，同时进一步提升其放置稳定性。
一种核酸提取

[发明专利]一种电子锁控制方法、系统、车辆以及存储介质-CN202211446115.4在审
发明人：程鹏;高欢;王一龙;岳志芹;刘笑康 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种电子锁控制方法、系统、车辆以及存储介质，包括：在充电枪插入汽车充电口之后，接收充电设备发出的充电连接确认信号；根据所述充电连接确认信号，检测所述充电枪的机械锁是否闭合；在检测到所述机械锁闭合的情况下，控制车载充电机执行电子锁闭锁指令；根据所述充电连接确认信号，判断当前充电模式的类型；根据所述当前充电模式的类型，控制所述车载充电机执行相应的电子锁控制指令。本申请通过接收充电设备发出的充电连接确认信号，并在机械锁闭合的情况下，根据充电连接确认信号判断当前的充电模式，从而可以针对不同的充电模式采取不同的电子锁控制策略，进而降低了充电设备被盗的风险，同时提升了用户的充电体验感。
一种电子锁控制方法系统车辆以及存储介质

[发明专利]充电线温度监测方法、基于温差的功率调节方法及车辆-CN202211546208.4在审
发明人：王一龙;程鹏;岳志芹;高欢;刘笑康 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请提供的充电线温度监测方法、基于温差的功率调节方法及车辆，在车辆开始充电时，确定充电线的初始温度，该初始温度作为温度变化的基准点，用来衡量温度的变化；在车辆充电过程中，实时监测车辆与充电桩之间的当前损失电压，根据当前损失电压确定充电线的当前温度，由于在充电过程中温度是实时变化的，实时进行损失电压的监测可以及时的进行功率调节，通过损失电压来计算充电线的当前温度是从物理原理进行出发的温度监测，得到的当前温度比较准确；然后将当前温度和初始温度间的温差发送至车辆，并根据温差进行功率调节，以降低充电线的温度，降低能量损耗，且在云端平台进行应用可以降低车辆的负担，还可以降低使用成本。
充电温度监测方法基于温差功率调节车辆

[发明专利]基于充电线温度的功率调节方法、装置及电池管理系统-CN202211546316.1在审
发明人：程鹏;王一龙;刘笑康;岳志芹;高欢 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请提供一种基于充电线温度的功率调节方法、装置及电池管理系统，实时接收充电桩发送的输出电压，并实时采集输入电压，由于在充电过程中温度是实时变化的，实时进行输出电压和输入电压的监测可以及时的进行功率调节，然后根据输出电压和输入电压确定充电线的当前温度和初始温度，初始温度是温度变化的基准点，用来衡量温度的变化，当前温度是当前时刻充电线的温度，通过输出电压和输入电压来计算充电线的初始温度和当前温度是从物理原理进行出发的温度监测，得到的初始温度和当前温度比较准确，最后，计算当前温度和初始温度的温差，并根据温差调节充电功率，通过降低充电桩的输出功率来降低充电线的温度，进而减少充电线造成的能量损耗。
基于充电温度功率调节方法装置电池管理系统

[发明专利]功率调节方法、装置、车载充电器及车辆-CN202211546209.9在审
发明人：王一龙;岳志芹;高欢;刘笑康;程鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种功率调节方法、装置、车载充电器及车辆，在充电线与车载充电器连接时，接收云端平台发送的初始输出电压和电池管理系统发送的初始输入电压，并根据初始输出电压和初始输入电压确定充电线的初始温度，该初始温度是温度变化的基准点，用来衡量温度的变化；而在充电过程中，实时接收当前输出电压和当前输入电压，并根据当前输出电压和当前输入电压确定充电线的当前温度，根据当前温度和初始温度的温度差值向电池管理系统发送功率调节信息，通过降低充电桩的输出功率来降低充电线的温度，进而减少充电线造成的能量损耗。
功率调节方法装置车载充电器车辆

[发明专利]高压放电系统、方法和车辆-CN202110137955.1在审
发明人：郑继宇;高泽霖;岳志芹;宗朝洁;于希洋;张玉龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种高压放电系统、方法和车辆，该高压放电系统包括控制电路、放电电阻、第一放电开关和高压母线电容；该控制电路与该第一放电开关相连接，该第一放电开关与该放电电阻和该高压母线电容相连接；通过该控制电路，在接收到该车辆的碰撞信号的情况下，控制该第一放电开关闭合，以使该高压母线电容通过该第一放电电阻进行放电，从而提高了碰撞场景下主动高压放电的可靠性，即使整车控制器或电机控制器由于碰撞而故障，也能够通过该高压放电系统对车辆进行主动高压放电，避免了高压触电危险的发生。
高压放电系统方法车辆

[发明专利]一种充电桩及自动充电系统-CN202110206529.9在审
发明人：郑继宇;耿文涛;孟伟;高泽霖;岳志芹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电桩，用于对车辆进行充电，车辆上设有充电单元，充电桩包括：连接器和充电桩本体，连接器包括浮动机构、充电头和导向装置；浮动机构设置于充电桩本体上，且与充电桩本体活动连接；浮动机构具有容纳腔，充电头固定设置于容纳腔内，且至少部分伸出浮动机构外，浮动机构用于，在充电单元接触的情况下，带动充电头浮动；导向装置固定设置于浮动机构远离充电桩本体的一侧，导向装置至少部分凸出于充电头，导向装置用于，在充电单元接触的情况下，带动浮动机构浮动，以使充电头与充电单元对接。与现有技术相比，本实施例的充电桩避免了由于车辆的停车姿态而导致车辆上的充电头与充电桩的充电头不能接触的现象。
一种充电自动系统

[发明专利]一种车辆控制方法、控制器及车辆-CN202110196413.1在审
发明人：郑继宇;岳志芹;于希洋;宗朝洁;张玉龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制方法、控制器及车辆，属于汽车控制技术领域。方法应用于车辆中的控制器，控制器连接车辆的第一驱动电路和第二驱动电路，第一驱动电路和第二驱动电路并联；方法包括：在车辆下电时，检测车辆在预设时长后的放电状态值；在放电状态值大于状态值阈值时，确定第一驱动电路的第一工作状态为异常工作状态；在第一工作状态为异常工作状态时，给第二驱动电路发送第二驱动信号，以驱动第二驱动电路执行放电过程。在车辆中增加与第一驱动电路并联的第二驱动电路，可以防止车辆出现碰撞非正常下电或正常下电时，若第一驱动电路失效，该车辆仍可以通过第二驱动电路执行放电过程，以保证车辆能够正常放电，避免对车辆中的乘员造成伤害。
一种车辆控制方法控制器

[实用新型]一种汽车放电装置以及包含该装置的汽车-CN202120283151.8有效
发明人： 岳志芹;郑继宇;于希洋;张玉龙;宗朝洁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车放电装置以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：常开开关和放电电阻；所述常开开关的一端与所述放电电阻的一端连接，所述常开开关的另一端和所述放电电阻的另一端分别连接在电机控制器的两端；所述常开开关还与碰撞信号检测器电连接，用于在接收到所述碰撞信号检测器输出的车辆碰撞信号后，由常开状态变更为闭合状态，以对所述电机控制器进行放电；使用本申请提供的汽车放电装置，通过增加一条由常开开关和放电电阻串联构成的放电回路，解决了在车辆发生碰撞情况下，车辆高压回路中的高压电放电慢和只能放到60V容易损坏低压器件的问题。
一种汽车放电装置以及包含

[实用新型]新能源车辆高压放电电路及新能源车辆-CN202120283352.8有效
发明人： 岳志芹;王一龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种新能源车辆高压放电电路及新能源车辆，以解决新能源车辆高压回路放电稳定性较低的问题，包括：转换子电路、与转换子电路连接的驱动芯片、与驱动芯片连接的放电子电路、与驱动芯片连接的电阻子电路、与驱动芯片连接的稳压二极管；电阻子电路与高压母线连接，用于将高压母线的高压电降压为驱动芯片工作所需工作电力的电压；驱动芯片用于基于电阻子电路输送的工作电力，若接收到转换子电路的放电信号，则驱动放电子电路工作；稳压二极管用于将工作电力的电压稳定在驱动芯片工作的电压范围内。这样，基于高压母线的高压电，即使低压蓄电池损坏，也能够保证高压放电电路稳定工作，提高了新能源车辆高压回路放电稳定性。
新能源车辆高压放电电路

[发明专利]非洲马瘟病毒RNA定性标准样品、应用及制备方法-CN202110820313.1在审
发明人：房保海;殷培军;孙涛;岳志芹;王群;雷质文;姜帆;张丽丽 -专利权人：青岛海关技术中心
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： C12Q1/70 文献下载
摘要：本发明属于检验检疫技术领域，具体涉及一种非洲马瘟病毒RNA定性标准样品，还涉及上述标准样品的应用、制备工艺。非洲马瘟病毒RNA定性标准样品，其特征在于，所述的标准样品的核酸序列如SEQ ID NO.1所示。核酸序列编码非洲马瘟病毒核蛋白VP7。本发明还要保护的是，非洲马瘟病毒RNA定性标准样品在制备非洲马瘟核酸检测试剂盒中的应用。本发明针对于检测非洲马瘟病毒实时荧光RT‑PCR提供了一种无生物传染性的核酸标准样品，便于实现对非洲马瘟病毒的检测；采用本发明的方法获得的标准样品，均匀性好，且该标准样品的特性量值模拟运输条件37℃、42℃条件的测定值具有一致性，没有发生显著性变化，性质是稳定的。
非洲瘟病 rna 定性标准样品应用制备方法

[发明专利]一种电动汽车扭矩控制方法、装置及车辆-CN201810790720.0有效
发明人：冯小刚;冯子鹏;岳志芹;翁浩宇;支行;常云龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的扭矩控制方法、装置及车辆，所述方法包括：监测电机工况是否满足打滑条件，其中，所述打滑条件为电机的加速度大于预设阈值，并且持续时长大于预设时长；若满足所述打滑条件，则根据限扭系数与电机输出扭矩的乘积获取目标扭矩对扭矩进行控制，其中，所述限扭系数包括对应电机加速度的第一限扭系数，和对应车速的第二限扭系数。本发明所述的一种电动汽车扭矩控制方法及装置，通过监测电机运转的加速度及时间，当判断车辆处于打滑状态时，控制电机系统降低输出扭矩以防止打滑，从而相对传统的ESP系统，减少了控制逻辑的复杂程度，也无需繁多的执行器件，降低了硬件成本。
一种电动汽车扭矩控制方法装置车辆

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