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[发明专利]一种双离合变速器液压控制系统、方法及汽车-CN201811168294.3有效
发明人：刘飞刚;夏灵;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：该双离合变速器液压控制系统包括：TCU，对润滑油路供油的低压回路，低压回路通过低压油泵供给，低压回路与TCU连接；对换挡油路供油的高压回路，高压回路通过高压油泵供给，高压回路与TCU连接；单向阀，其串联于低压回路和高压回路之间；在汽车的当前运行工况为带挡行驶工况时，TCU控制低压回路调节低压油泵的出油压力，使单向阀断开低压回路和高压回路；在汽车的当前运行工况为挡位切换工况时，TCU控制低压回路调节低压油泵的出油压力，使单向阀连通低压回路和高压回路，使低压回路对高压回路供油。
一种离合变速器液压控制系统方法汽车

[发明专利]一种液压冲压机床的高速冲压液压回路-CN201210062875.5无效
发明人：刘仲湖 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压冲压机床的高速冲压液压回路，本发明包括油缸、高压回路、低压回路、换向阀、给高压回路供油的高压泵以及给低压回路供油的低压泵，换向阀用于油缸上腔、高压回路和低压回路汇合后管路及回油管路三者之间的换向，低压回路上设有低压蓄能器、单向阀和低压卸荷阀，油缸下腔连接低压回路，所述的高压回路上设有高压卸荷阀、单向阀、高压蓄能器和直动平衡型常开逻辑阀，逻辑阀的排油口连接油缸上腔，逻辑阀导压口连接油缸下腔，高压卸荷阀的出油口接低压回路本发明通过油缸上下腔的压力变化控制可控制逻辑阀的通断，从而控制高压回路的通断，实现高压回路压力油到低压回路的自动连接及断开。
一种液压冲压机床高速回路

[实用新型]一种液压冲压机床的高速冲压液压回路-CN201220089720.6有效
发明人：刘仲湖 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压冲压机床的高速冲压液压回路，本实用新型包括油缸、高压回路、低压回路、换向阀、给高压回路供油的高压泵以及给低压回路供油的低压泵，换向阀用于油缸上腔、高压回路和低压回路汇合后管路及回油管路三者之间的换向，低压回路上设有低压蓄能器、单向阀和低压卸荷阀，油缸下腔连接低压回路，所述的高压回路上设有高压卸荷阀、单向阀、高压蓄能器和直动平衡型常开逻辑阀，逻辑阀的排油口连接油缸上腔，逻辑阀导压口连接油缸下腔，高压卸荷阀的出油口接低压回路本实用新型通过油缸上下腔的压力变化控制可控制逻辑阀的通断，从而控制高压回路的通断，实现高压回路压力油到低压回路的自动连接及断开。
一种液压冲压机床高速回路

[发明专利]一种高压回路主动安全监测与控制方法-CN202210156070.0在审
发明人：张宇鹏;宋芳;冯文翰;张春才 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高压回路主动安全监测与控制方法，应用于新能源汽车，该方法包括：第一控制器采集高压回路的第一电压和第一电流，并发送至整车控制器；整车控制器计算高压回路的电阻并判断高压回路的电阻是否大于安全值，若是，则根据高压回路的电阻计算安全功率，整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下。本发明实施例通过整车控制器计算出高压回路的电阻，可实现对高压回路电连接状态的实时监测，并能根据高压回路安全状态，进而通过整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下，可实现对高压回路电连接状态的控制
一种高压回路主动安全监测控制方法

[发明专利]高压回路的切断方法、控制器及高压系统-CN202010688192.5在审
发明人：陆珂伟;李骥;赵小巍;林美爱;郭艳青;王慧洁;许慧杰;刘蒙蒙 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种高压回路的切断方法、高压回路的控制器、高压系统及计算机存储介质。该方法包括：当高压回路由工作状态进入紧急状态，获取对高压回路进行电流采样得到的电流值；当电流值小于或等于第一电流阈值时，控制切断高压回路；当电流值大于第一电流阈值时，若热量大于热量阈值，则传统熔断器中熔丝熔断，以切断高压回路。本申请中是在高压回路由工作状态进入紧急状态之后，获取对高压回路进行电流采样得到的电流值，在将电流值与第一电流阈值进行比较时，提高比较结果的准确性，并根据比较结果采用不同的高压回路切断方案，控制切断高压回路或者传统熔断器中熔丝熔断，实现了分级切断高压回路，能够快速有效的切断高压回路。
高压回路切断方法控制器系统

[发明专利]一种电动汽车用高压分线装置-CN201910641753.3在审
发明人：王微;慈伟程;曲振宁;梁士福 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车用高压分线装置。包括：装置盒以及设置于所述装置盒内部的高压分线；所述高压分线采用一分多的分线方式，包括一路输入高压回路和至少两路输出高压回路；所述输入高压回路包括正极总输入和负极总输入；所述输出高压回路包括正极输出和负极输出；所述至少两路输出高压回路并联连接，为高压电附件提供高压电源；所述输入高压回路与输出高压回路之间以及输出高压回路与输出高压回路之间的导线采用焊接方式连接在一起。可以降低电动汽车用高压分线装置内部结构的复杂性及成本。
输出高压电动汽车分线装置输入高压分线负极装置盒总输入两路正极附件提供高压电源焊接方式回路并联正极输出高压电输出

[发明专利]包括升压泵和使用真空的排放装置的液压回路-CN201480067125.4有效
发明人： A·勒德朗;F·罗伊 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压回路，所述液压回路包括与高压回路(2)以及与低压回路(16)连接的装备，并且包括升压系统，所述升压系统包括泵(20)，所述泵从容器(22)中提取流体以用于供应给低压回路，从而维持最小压力，其特征在于，所述液压回路包括：在高压回路(2)上抽真空的抽真空部件(30)；布置在低压回路(16)与高压回路(2)之间的允许通向高压的连通止回阀(32)；和泵(34)的卡挡部件。
包括升压使用真空排放装置液压回路

[发明专利]高压回路接触电阻在线监测方法-CN201911130802.3在审
发明人：王沁洋;王琪;王爱东 -专利权人：国网江苏省电力有限公司南通供电分公司;江苏临海电气有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压回路接触电阻在线监测方法，用绝缘操作装置将高压回路电压在线测试装置安放到待测的高压回路上→将测试数据传输到云端服务器→从云端服务器接受到的电压值→检查高压回路电流互感器的实时电流值→进行计算→得出高压回路接触电阻值→掌握回路接触情况。本发明运用高压回路电流互感器测试的电流及从云端服务器接受到的电压值，通过两者关系，从而计算到高压回路接触电阻，从而掌握高压回路接触情况。能及时掌握设备状况。
高压回路接触电阻在线监测方法

[实用新型]一种高压控制低压卸荷的节能液压回路-CN201420042679.6有效
发明人：刘仲湖 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压控制低压卸荷的节能液压回路，本实用新型包括高压回路、低压回路和回油回路，高压回路与回油回路之间连接有第一溢流阀，低压回路与回油回路之间连接有第二溢流阀，所述的高压回路和低压回路之间连接有棱阀，棱阀的两个进油口分别连接高压回路和低压回路，棱阀的出油口连接第二溢流阀的控制油口。本实用新型将实现低压回路和高压回路交替控制卸荷，实现有原有的两个卸荷回路的节能的功能，减少了一个溢流阀，只增加了一个棱阀，由于棱阀的结构相对于溢流阀的结构简单、成本低、体积小且不漏油，因此，使本实用新型相对于现有技术成体低
一种高压控制低压节能液压回路

[实用新型]平板冲钻复合机冲孔动力液压系统-CN200820017690.1无效
发明人：赵殿兵;田贺 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2008-02-20 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： F15B11/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平板冲钻复合机冲孔动力液压系统，本实用新型包括油缸、油箱、泵和液压回路，所述液压回路包括给油缸上腔供油的高压回路、给油缸下腔供油的低压回路和油缸上腔的回油回路，高压回路和低压回路间设有由低压回路向高压回路回油的差动回路，低压回路连接有储能器。本实用新型结构简单，能根据不同负载，自动选择冲孔回路，冲薄板小孔，利用差动回路能快速完成，厚板大孔就取消差动获取高压进行冲压，高低压力自动切换，有效降低系统运行成本。
平板复合机冲孔动力液压系统

[发明专利]一种高压回路热点保护方法及相关设备-CN202111045291.2在审
发明人：刘转民;张胜轩;李蓓 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开一种高压回路热点保护方法及相关设备，涉及一种电路保护技术领域，能够对车辆的高压回路的热点进行及时监测和预警，以提高车辆的安全防护性能。高压回路热点保护方法，包括：设定车辆的高压回路的电压差阈值；测试所述高压回路上测试点位的电压，得到任意两个所述测试点位的实际电压差；根据所述实际电压差和所述电压差阈值，判断所述高压回路是否存在热点隐患；若所述高压回路存在热点隐患，则发出热点预警。
一种高压回路热点保护方法相关设备

[实用新型]大功率PTC液体加热器-CN202220889553.7有效
发明人：吴翔;闻俊涛;鄂新刚 -专利权人：东莞市赛尔盈电子有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大功率PTC液体加热器，包括水箱，其特征在于，还包括至少两个独立工作的高压回路，每个高压回路包括至少一个电极发热组件，电极发热组件设置在水箱中。由于采用了至少两个高压回路，每个高压回路可独立运行和控制，可适用于整车高压端供电能力，加热功率大，可满足大型车辆空调制热或电池热管理需求；每个高压回路相互之间的工作不受影响，可以降低高压端供电能力不足的问题，并且当其中一个高压回路发生故障不工作时，可以切断该高压回路的高压供电，而剩余没有发生故障的高压回路继续高压供电，使得加热器可保持持续加热能力，提高产品使用寿命。
大功率 ptc 液体加热器

[实用新型]一种动力电池系统高压互锁检测的报警装置-CN202121770817.9有效
发明人：吴静;施鑫隆;张萍;罗锋;邓建明;龚循飞 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供的动力电池系统高压互锁检测的报警装置，通过在高压回路电器单元的两端设置测试点，当高压回路处于连通状态时，高压回路电器单元上的测试点之间两两相连，并连接电池管理系统，形成低压测试回路，进而使得低压测试回路与高压回路之间存在联动关系，即当高压回路出现连接接触不良时，低压测试回路同样出现开路现象，此时，电池管理系统将故障信号输出，使得乘客立即可发现高压回路存在接触不良的现象，保障车辆以及乘客的安全
一种动力电池系统高压互锁检测报警装置

[发明专利]配电装置、电池包和车辆-CN202210182971.7在审
发明人：鄂从吉;高健;彭青波;吴镇汉;王成志 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种配电装置、电池包和车辆，配电装置包括：基座，基座构造有接口区，接口区固定有高压连接部和低压连接部；高压回路，高压回路的至少一部分装配于基座，高压回路与高压连接部搭接以电连通，高压回路具有电池正极连接端和电池负极连接端，高压回路中相连的元器件通过搭接而电连通，高压回路包括主分断开关芯体，主分断开关芯体固定于基座且共同形成第一模块；电路板，电路板安装于基座；低压回路，低压回路集成于电路板且共同形成第二模块，高压回路和低压连接部分别插接于电路板且与低压回路电连通
配电装置电池车辆

[实用新型]混压多回路十字交跨塔-CN201120553319.9有效
发明人：谈磊;王作民;吴锁平;贾振宏;张瑞龙;刘小明;陶青松;吕建;张瑞永;许涛;李宁 -专利权人：江苏省电力设计院
申请日： 2011-12-27 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： E04H12/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种混压多回路十字交跨塔，包括公用塔身、低压回路下层横担、低压回路上层横担、低压回路地线支架、高压回路横担和高压回路地线支架，低压回路下层横担和低压回路上层横担与高压回路横担和高压回路地线支架成十字交叉型，在公用塔身两侧各安装一低压回路，每侧的低压回路呈倒三角排列，低压回路下层横担的每侧安装导线一相，低压回路上层横担的每侧安装导线两相，低压回路地线支架安装于低压回路上层横担的顶部。
混压多回路十字交跨塔

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