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[发明专利]一种基于云备份的飞行管理系统和方法-CN202111306610.0在审
发明人：刘利朝;万赟;薛飞;宗军耀;余亮;樊刘仡 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
一种基于备份飞行管理系统方法

[发明专利]一种飞行管理系统双机同步的方法-CN201510092143.4有效
发明人：叶林瓒;尹彦清;孙晓敏 -专利权人：中国航空无线电电子研究所
申请日： 2015-03-02 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行管理系统双机同步的方法，包含以下步骤1)初始化第一飞行管理模块和第二飞行管理模块的模式和状态；2)第一飞行管理模块和第二飞行管理模块交叉通信测试；3)确定第一飞行管理模块和第二飞行管理模块的同步模式；4)确定第一飞行管理模块和第二飞行管理模块的主机状态、从机状态；5)根据相应状态完成数据同步。本发明是一种步骤清晰，易于工程实现的方法，对于飞行管理系统在蛟龙600飞机或其他民用运输机上的双机配置，满足飞行管理系统冗余管理，提高系统可靠性的要求具有重要的现实应用意义。
一种飞行管理系统双机同步方法

[发明专利]用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法-CN202011454838.X有效
发明人：余亮;刘利朝;宗军耀;郑智明;万赟;孟繁栋 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，该系统包括机载FMS及布置于地面的云端飞行管理设备，二者经由空地无线网络通信连接；机载FMS能够获取飞行状态数据并生成第一飞行管理指令；云端飞行管理设备能够自机载导航传感器和机载FMS获取飞行状态数据，生成第二飞行管理指令并将其发送至机载FMS；机载FMS还能够指示自动飞行控制系统执行第二飞行管理指令。根据本发明的用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，可减少机载FMS的套数，降低对机载数据存储、计算和网络资源的需求，提高执行飞行管理任务的整体性能。
用于飞机飞行管理系统方法

[发明专利]飞行器的飞行管理组件和监测这种飞行管理组件的方法-CN201910584749.8在审
发明人：让-克洛德·梅尔;西尔万·雷诺 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：提供了一种飞行管理组件(1)，该飞行管理组件(1)包括两个飞行管理系统(2，3)以及监测和备份单元(4)，每个所述飞行管理系统(2，3)被配置用于生成包括至少一个轨迹和飞行器(AC)的参数的至少一个预测值的数据，所述飞行管理系统(2，3)中的一个飞行管理系统(2)是主动式的而另一个飞行管理系统(3)是被动式的，监测和备份单元(4)就其本身而言被配置用于执行对由主动飞行管理系统(2)生成的数据中的至少一条数据的至少一次监测以验证所述至少一条数据是否有效，飞行管理组件(1)在所监测数据验证有效的情况下执行所述监测和备份单元(4)和被动飞行管理系统(3)与主动飞行管理系统(2)的被称为同步数据的数据、即飞行计划和/或飞行轨迹的同步。
飞行管理系统备份单元飞行管理监测验证飞行轨迹飞行计划监测数据同步数据被动式主动式飞行器配置预测

[发明专利]容错侧向航路点排序系统和方法-CN201410387374.3有效
发明人： S·谢赫;J·K·哈伯斯托克;D·E·路易斯;B·迪富;E·帕里科 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2014-06-06 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：容错侧向航路点排序被提供用于包括至少第一飞行管理计算机和第二飞行管理计算机的系统。关联于飞机飞行计划的侧向航程排序的处理操作被实现于飞行管理计算机中。在第一飞行管理计算机中确定第一飞行管理计算机是否已在从第一飞行管理计算机实现了该处理操作时起的预定时间段内从第二飞行管理计算机接收到第二飞行也已实现该处理操作的通知。当第一飞行管理计算机未在该预定时间段内接收到来自第二飞行管理计算机的通知时，在第一飞行管理计算机中发起动作。
容错侧向航路排序系统方法

[发明专利]飞行航段终端可视化系统和用于飞行航段终端可视化的方法-CN202111630298.0在审
发明人：斯科特·R·爱德华兹 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：启用了各种飞行航段可视化技术。例如，一种方法包括由飞行管理系统从导航数据库检索与飞行管理系统相关联的飞行器的路线，由飞行管理系统确定航线上的航段终端，由飞行管理系统确定航段终端的航段终端显示，由飞行管理系统显示航段终端。
飞行终端可视化系统用于方法

[发明专利]用云飞行管理系统判定机载飞行管理系统工作模式的方法-CN202210015792.4有效
发明人：万赟;刘利朝;宗军耀;余亮;王青;薛飞 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云飞行管理系统判定机载飞行管理系统的工作模式的方法，该方法包括如下步骤，云飞行管理系统基于所述传感器数据按照预定的规则获得飞机的估计位置、实际导航性能数据以及对应的最优导航传感器数据源当机载飞行管理单元触发独立工作模式时，云飞行管理系统比对来自机载飞行管理单元的飞机的导航位置信息与参考圆的位置关系，并由此判定维持当前主机载飞行管理单元、切换当前主、从机载飞行管理单元或者采用最优导航传感器数据源生成数据包并发送给机载飞行管理单元以供查看使用
飞行管理系统判定机载工作模式方法

[发明专利]用于飞行管理的系统和方法-CN201310292351.X无效
发明人： S.博拉普拉加达;A.德尔阿莫 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本发明提供用于飞行管理的系统和方法。提供一个飞行控制系统，其包括飞行管理系统，该飞行管理系统配置成管理包括飞行器的飞行路径或高度中的至少一个的飞行器飞行控制。该飞行控制系统还包括飞行参数选择模块，其配置成确定成本指数（CI）和巡航高度以用于飞行管理系统使用来管理飞行器飞行控制，其中该确定基于沿飞行路径的飞行成本和预测天气。
用于飞行管理系统方法

[发明专利]飞行器的飞行管理组件和这种组件的引导指示的监测方法-CN201680070199.2有效
发明人： S·雷诺;J-C·梅雷;S·塞勒姆 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G01C23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行管理组件(1)，该飞行管理组件包括两个引导链(2A，2B)，每个引导链提供有飞行管理系统(3A，3B)，该飞行管理系统(3A，3B)中的每一个飞行管理系统对飞行器的引导指示执行至少一次计算，该飞行管理组件(1)还包括至少一个监测单元(4A，4B)，该监测单元被设计成监测由所述两个飞行管理系统(3A，3B)计算的引导指示，其方式为使得能够检测和标识有缺陷的飞行管理系统，该监测单元(4A，4B)包括监测设备(5)，该监测设备具体验证是否满足以下三个条件：推演横航迹的第一导数是正的；推演横航迹差的第二导数是正的；以及飞行器的推演位置与所述飞行器的当前位置位于飞行器所遵循的飞行计划的有效航段的同一侧
飞行管理系统飞行器飞行管理监测单元推演监测设备引导链航迹导数飞行计划三个条件指示执行组件包括监测航段验证检测

[发明专利]用于管理飞行器的任务的系统和方法-CN201410680447.8有效
发明人：让-克洛德·梅尔;皮埃尔·内里;朱利恩·贝尔纳特;马克·维 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：公开了用于管理飞行器的任务的系统和方法。该任务管理系统(1)包括飞行管理系统(2)，该飞行管理系统(2)具有包括两个不同模块(10、20)的架构，并且其包括飞行管理单元(3)，该飞行管理单元(3)用于限定和管理针对任务的飞行阶段的飞行计划和相关联的飞行轨迹线；机场导航单元(4)，该机场导航单元(4)用于限定和管理针对任务的地面阶段的机场上地面滑行计划和相关联的滑行轨迹线；以及任务计划管理单元(5)，该任务计划管理单元(5)用于管理任务的地面阶段与飞行阶段之间的连续性并且管理预测计算
用于管理飞行器任务系统方法

[发明专利]一种网格化的飞行管理系统人机交互设计与实现方法-CN201911050934.5有效
发明人：祁鸣东;屈重君;李玮奇;马望福;曹晞;王翠;祖肇梓;朱成阵 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种网格化的飞行管理系统人机交互设计与实现方法，包括：1)确定飞行管理系统的人机交互设计是否是基于一体化飞行管理系统人机交互面板；2)确定一体化飞行管理系统人机交互页面显示的属性信息；3)确定一体化飞行管理系统人机交互页面矩阵；4)生成一体化飞行管理系统人机交互页面及中间文件；5)检查生成的人机交互页面是否符合预期；6)软件加载调用中间件文件*.XML用于实现产品端人机交互；7)检查产品端人机交互效果是否符合预期，本发明根据飞行管理系统人机交互页面的特点，以网格形式规范飞行管理系统人机交互的显示内容、大小、颜色、背景属性，在实现人机交互功能过程中简化设计流程，提高设计与实现的效率。
一种网格飞行管理系统人机交互设计实现方法

[发明专利]用于飞行器的飞行管理组件、监视该组件的方法和飞行器-CN201610529202.4有效
发明人：让-克洛德·米尔 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本公开内容涉及用于飞行器的飞行管理组件(1)，用于监视该组件的方法和包括该组件的飞行器。所述飞行管理组件(1)包括两个导航系统(2A，2B)，每个导航系统都配备有飞行管理系统(3A，3B)，所述飞行管理系统(3A，3B)是独立的，所述飞行管理系统(3A，3B)中的每个至少实现针对飞行器的横摇指令的计算，所述飞行管理组件(1)还包括数据生成单元(5A，5B)以及监视单元(4A，4B)，所述数据生成单元(5A，5B)优选地构成导航计算机(6A，6B)的一部分以用于计算横摇指令，所述监视单元(4A，4B)用于实现对于由两个飞行管理系统(3A，3B)以及由数据生成单元(5A，5B)所计算的横摇指令的监视，以便能够检测和识别出故障的飞行管理系统。
用于飞行器飞行管理组件监视方法

[发明专利]一种基于功能模块化的飞行管理仿真测试方法及系统-CN202111428307.8在审
发明人：雷雨;屈重君;朱成阵;祖肇梓;祁鸣东;王青;杨磊斌;于吉洋 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种基于功能模块化的飞行管理仿真测试方法及系统，所述方法包括：按照飞行管理系统的核心功能，构建飞行管理系统的核心功能模块；根据支撑飞行管理系统运行的动态环境，构建动态环境功能模块；基于DDS规范，构建通信网络；利用通信网络，通过IO(输入/输出)模块，对飞行管理系统的核心功能模块和动态环境功能模块，进行配置管理；基于飞机运行场景和测试用例，对飞行管理系统的核心功能模块，进行测试验证，获得测试数据
一种基于功能模块化飞行管理仿真测试方法系统

[实用新型]一种无人机飞行控制系统及应用该控制系统的无人机-CN201720096956.5有效
发明人：尹亮亮;王雷;李少斌;张羽 -专利权人：上海拓攻机器人有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机飞行控制系统，包括飞控主系统、飞行管理系统、电调和电池；飞控主系统包括主控器、第一电源管理模块和飞行状态信息采集模块；电调分别与电池、主控器连接，电池与第一电源管理模块连接，第一电源管理模块、主控器和飞行状态信息采集模块皆连接在第一CAN总线上；飞行管理系统包括飞行管理模块，飞行管理模块通过第二CAN总线与主控器连接；飞行管理模块上连接有外设。该无人机飞行控制系统，结构简单，体积小，提高了主控器的扩展能力，降低了飞控故障率，大幅提高了飞行控制系统的可靠性，有利于无人机保持稳定飞行姿态。
一种无人机飞行控制系统应用

[发明专利]无人驾驶飞行器飞行控制系统-CN201710148923.5有效
发明人： M·兰加拉詹 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：无人驾驶飞行器飞行控制系统。一种用于控制无人驾驶飞行器(10)的飞行的机载系统，包括：飞行管理系统(40)，控制无人驾驶飞行器的飞行；任务控制模块(2)，通过向飞行管理系统发出用于引导无人驾驶飞行器执行任务的命令来管理任务；安全模块(8)，向飞行管理系统发出用于引导无人驾驶飞行器在安全模式下继续安全地飞行的命令；通信控制组件(6)，能够在任务状态(飞行管理系统接收来自任务控制模块的命令的传送)与安全状态(飞行管理系统接收来自安全模块的命令的传送
无人驾驶飞行器飞行控制系统

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