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[发明专利]一种飞机水平测量方法及系统-CN202011295109.4在审
发明人：韩琳琳;牟红宇;刘坤 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机水平测量系统及方法，该系统包括控制显示器，用于构建飞机水平测量模型、修正飞机水平测量参数、遥控激光测距传感器、显示飞机水平测量参数；多组水平固定激光测距传感器，用于飞机的水平调整和参数测量；移动激光测距传感器，用于飞机上其它测量点参数的测量；电动升降组件，用于将飞机顶升，实现飞机的水平调整；而且，所述控制显示器与多组水平固定激光测距传感器、电动升降组件、移动激光测距传感器通信连。通过该系统和方法即可完成飞机的水平测量，测量操作简单、方便、快捷，测量效率和精确度高，且系统安装和测量快速，劳动强度低，测量时间短，填补了飞机水平测量专用设备技术上的空白。
一种飞机水平测量方法系统

[发明专利]一种飞机水平测量点精准复现方法及系统-CN202011566260.7在审
发明人：刘德力;赵洪波;解引花 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机测量技术领域，特别涉及一种飞机水平测量点精准复现方法及系统。该方法包括步骤S1、构建基于预设的定位点的基准坐标系；步骤S2、在所述基准坐标系下，获得飞机的所有水平测量点的坐标；步骤S3、对飞机进行隐身材料涂覆，获取涂覆材料厚度及水平测量点处的机身表面的法线方向；步骤S4、计算在所述基准坐标下，所述水平测量点在叠加隐身材料后的位置，并控制指示设备向该位置发射激光。本申请提供的复现技术无需飞机返回工装型架上即可获得预设的飞机水平测量点，该项复现技术可应用于飞机的喷涂隐身材料、外场使用中含有水平测量点部件更换等情况，以保证飞机的全寿命周期可进行水平测量，评估飞机的变形情况，从而保证飞机的性能。
一种飞机水平测量精准复现方法系统

[发明专利]用于飞机水平测量的系统和方法-CN202210163048.9有效
发明人：陈江宁;王宇晨;王钲云;陈学刚;张莘艾;李启明 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞机水平测量的方法，包括：利用激光跟踪仪测量飞机上的多个基准点以得到每个基准点在测量坐标系下的测量坐标值；构建基于该多个基准点的飞机全机水平坐标系；计算多个基准点在飞机全机水平坐标系下的实际坐标值；以及基于多个基准点在测量坐标系下的测量坐标值和在飞机全机水平坐标系下的实际坐标值来确定从测量坐标系到飞机全机水平坐标系的变换矩阵。此外，本发明还提供了一种用于飞机水平测量的系统和计算机可读存储介质。通过本发明，在飞机水平测量前不用再进行飞机调平步骤，也不用再进行飞机调平后与激光跟踪仪的测量坐标系的统一工作，消除了飞机调平和统一工作带来的误差，大幅提高了测量精度和测量效率。
用于飞机水平测量系统方法

[实用新型]一种模拟飞机飞行姿态控制演示设备-CN201420410635.4有效
发明人：舒玉恒;董亚军;鲍可学;罗双昆 -专利权人：合肥磐石自动化科技有限公司
申请日： 2014-07-21 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟飞机飞行姿态控制演示设备，包括风机组件、活动副翼飞机模型、活动水平尾翼支架、活动水平尾翼飞机模型、活动垂直尾翼支架、活动垂直尾翼飞机模型；所述活动副翼支架连接设置在活动副翼支架后端的金属支架；所述舵机设置在活动副翼飞机模型上；所述活动水平尾翼支架和活动垂直尾翼支架均与金属支架连接；所述活动水平尾翼飞机模型和活动垂直尾翼飞机模型通过连接杆与金属支架连接；该模拟飞机飞行姿态控制演示设备，可以实现俯仰、翻转、转向这三个动作，并通过让人体验飞机的操纵，展示飞机在各部位机翼不同状态的情况下飞机姿态。
一种模拟飞机飞行姿态控制演示设备

[发明专利]一种飞机结构特征参数数字化水平测量方法-CN202210053169.8在审
发明人：龙小辉;汪忠来;吴江;智鹏鹏;易思云;杨兆军;卢俊文 -专利权人：中国民用航空飞行学院;电子科技大学
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机结构特征参数数字化水平测量方法，包括以下步骤：S1、建立飞机特征参数水平测量的机体坐标系；S2、对飞机测量前的停放状态进行规定；S3、提出激光跟踪仪的基本条件及要求；S4、根据飞机的特征参数，建立水平测量数据点的选取准则，并确定水平测量数据点的位置；S5、对水平测量数据点的选取位置进行标记；S6、依据水平测量数据点的坐标，建立飞机结构特征参数指标的表达式。本发明采用激光跟踪仪测量技术，结合飞机结构特征，提出了针对CESSNA172飞机特征参数的基于激光跟踪仪测量技术的数字化水平测量方法，相比常规光学仪器经纬仪、水准仪进行的飞机水平测量，能够实现民用飞机便捷稳定
一种飞机结构特征参数数字化水平测量方法

[发明专利]一种飞机整机水平测量方法、装置、设备及介质-CN202310363268.0有效
发明人：周力;朱绪胜;秦琪;陈代鑫;缑建杰;刘清华;刘树铜;陈林;蔡怀阳;陈俊佑 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机整机水平测量方法、装置、设备及介质，涉及飞机水平测量技术领域。该方法包括对目标飞机进行定位，以获得定位信息；基于构建的飞机坐标系和所述定位信息，对所述目标飞机的机腹进行标志点采集，以获得若干机腹点测量数据；对所述目标飞机的机背进行特征识别，以获得若干机背点测量数据；基于构建的飞机坐标系和所述定位信息，对所述目标飞机的翼面进行光斑中心提取，以获得若干翼面点测量数据；将所述若干机腹点测量数据、所述若干机背点测量数据和所述若干翼面点测量数据进行汇总，以对所述目标飞机进行水平测量通过上述技术方案可以提高目标飞机水平测量的精度，最终使得目标飞机的使用性能更好。
一种飞机整机水平测量方法装置设备介质

[发明专利]飞机座舱噪声抑制系统和方法-CN201610638257.9有效
发明人：孙学德;汪光文;李革萍;郭天鹏;程湛 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及飞机座舱噪声抑制系统和方法。飞机座舱噪声抑制系统包括：传声器，所述传声器安装在飞机座舱内，用于测量所述飞机座舱内的噪声水平和特性；噪声抑制发声器，所述噪声抑制发声器安装在飞机蒙皮或飞机结构上，用于发出与飞机噪声相位相反的声音；控制器，所述控制器连接至所述传声器和所述噪声抑制发声器，用于监视所述传声器测得的噪声水平，当所述噪声水平超过预定噪声水平阈值时，所述控制器启动所述噪声抑制发声器，当所述噪声水平低于预定噪声水平阈值时，所述控制器关闭所述噪声抑制发声器本发明的飞机座舱噪声抑制系统和方法能起到以下有益技术效果：降低飞机座舱内的噪声水平，改善机组人员和乘客的舒适性。
飞机座舱噪声抑制系统方法

[发明专利]一种垂直升降水平飞行飞机的制作方法-CN201410062269.2在审
发明人：杨清太 -专利权人：杨清太
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种垂直升降水平飞行飞机的制作方法，飞机主体类似偏口鱼形状，纵截面类流线型，在飞机主体重心上部安装一个垂直立轴，在垂直立轴轴套上水平安装两个成180度角的、可以绕立轴旋转的、带发动机的飞机翅膀，一个翅膀固定在轴套上，另一个可活动翅膀其中心安装一个定位立轴；使活动翅膀可以水平旋转180度。垂直立轴上的两个带发动机的飞机翅膀，在发动机的驱动下，围绕垂直立轴向同一个方向旋转时，两个飞机翅膀都产生直升力，同时飞机翅膀上发动机也在飞机主体背部产生高速气流，也使飞机主体背部产生直升力；这两个力可使本飞机直升翅膀正对本飞机的机头方向时。本飞机开始向机头方向水平飞行。这就是一种可以直升和水平飞行的飞机。
一种垂直升降水平飞行飞机制作方法

[发明专利]一种飞机指标敏感性实验方法-CN201911364793.4在审
发明人：林鑫;白金鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机指标敏感性试验设计技术领域，具体涉及一种飞机指标敏感性实验方法，包括：确定飞机敏感实验指标；确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平；基于各个影响因素及其水平设计正交实验表；按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验
一种飞机指标敏感性实验方法

[发明专利]复合材料飞机的传导金属网络-CN201710478334.3在审
发明人：臧家左;雷虹;张少卿;谢惠玲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种复合材料飞机的传导金属网络，固定在飞机蒙皮内壁上的主金属传导条带将电源及电信号依次通过固定在飞机垂直结构件上的垂直金属传导条带、固定在飞机水平结构件上的水平金属传导条带、延伸金属传导条带传递给机载设备，其中飞机垂直结构件固定在飞机蒙皮上，飞机水平结构件固定在飞机垂直结构件上，各金属传导条带之间依次衔接，彼此之间低阻抗连接，在飞机内部形成一个整体的传导金属网络，为飞机系统及机载设备提供接地参考，供飞机系统及内部机载设备的射频防护、电源电流回流、雷电防护、静电防护和电击防护的接地使用。
复合材料飞机传导金属网络

[发明专利]一种通用飞机纵向水平撞击试验装置及试验方法-CN201310612232.8无效
发明人：马常亮;魏榕祥;项小平;苏开鑫;朱亲强;梅李霞;邹群飞;张宪政;江鹏;靖达;李森;周加亮;闫明;龚思楚;欧阳逍;黄晓霞;熊盼 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：发明公开了一种通用飞机纵向水平撞击试验装置及试验方法，该装置包含：飞机试验件；上固定支架，通过若干悬吊钢索将该飞机试验件与上固定支架固定连接；起吊装置，该飞机试验件通过第一钢索引出并与第二钢索的挂钩连接本发明提供的试验装置及方法，利用单摆运动及能量守恒原理，使飞机达到预定的水平速度，具备良好的通用性，不需要特意制造大型动力装置对飞机进行加速，使得飞机试验件的纵轴与地面平行，并正好以12.2米/秒的纵向水平速度撞击到设置在飞机试验件前面的撞击平台上；并通过巧妙的悬吊系统设计，保证了飞机在提升过程中和下滑过程中都始终保持水平姿态，并且还具有良好的纠正偏航和防止飞机摆动的作用。
一种通用飞机纵向水平撞击试验装置试验方法

[发明专利]一种飞机机尾-CN201510637731.1在审
发明人：张斌 -专利权人：张斌
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B64C5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机机尾，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机中，减少旋转飞行时的阻力，并且精确调节飞机降落的落点，调节飞机旋转起降时的稳定性的技术方案。由全动垂直尾翼，全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，全动垂直尾翼旋转轴，全动垂直尾翼伺服器，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器组成，全动垂直尾翼在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机Z立轴直线正、负180度转动的功能，辅助水平尾翼在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴直线正、负90度转动的功能。
一种飞机机尾

[发明专利]一种机载飞机水平测量方法及系统-CN201811129581.3有效
发明人：陈爽;张庆峰;樊占鹏 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种机载飞机水平测量方法，包括以下步骤：接收固定于飞机纵向水平基准点、横向水平基准点的第一定位标签发射的脉冲信号，以及固定于飞机特征点的第二定位标签发射的脉冲信号；根据第一定位标签发射的脉冲信号建立飞机水平基准面，基于所述飞机水平基准面建立飞机三维坐标系；根据第二定位标签的脉冲信号，定位各第二定位标签在三维坐标系的三维坐标；根据各第二定位标签的三维坐标判别飞机是否发生形变。
一种机载飞机水平测量方法系统

[发明专利]一种无人机转弯方法-CN201710529171.7在审
发明人：毛有斌 -专利权人：山东翔鸿电子科技有限公司;翔鸿电子科技（深圳）有限公司
申请日： 2017-07-01 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本技术涉及无人机技术领域，一种无人机转弯方法，包括以下步骤飞机水平飞行，到达需要转弯的任务航点上空；飞机由水平飞行姿态变换为垂直飞行姿态；垂直飞行状态下的飞机，机腹方向发生偏转，机腹方向指向任务航线；飞机飞行姿态由垂直飞行转换成水平方向；飞机沿任务航线继续水平飞行，执行飞行任务。本发明通过转换飞机的飞行姿态来实现机身高效转弯，有效解决了固定翼无人飞行器在转弯过程中无效航程长的问题，节约了转弯时间，在提高飞机机动性的同时，间接提高了飞机的续航能力，解决了飞行器在转弯过程中转弯半径大
一种无人机转弯方法

[发明专利]飞机机翼现场地面载荷标定试验方法及其标定装置-CN200810222746.1有效
发明人：阎楚良;吕志刚;纪敦;孟繁沛;苏开鑫;张书明;周福强;叶舸;孟祥民;杨方飞;刘克格 -专利权人：中国农业机械化科学研究院
申请日： 2008-09-23 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机机翼地面载荷标定方法及其装置以及用于机翼地面载荷标定的专用装置，其中该方法包括：步骤一，标定坐标系，将飞机机身构造的水平线与0位线的交点设置为坐标系原点，X轴与飞机机身构造的水平线重合，向后为正，Y轴在飞机的对称面内向上为正，Z轴指向飞机的左机翼，并与X轴、Y轴构成右手系；步骤二，将飞机的主起落架支撑在地面上，前起落架支撑在平台上，保持机翼处于水平状态，并使飞机的前缘襟翼、后缘襟翼、副翼处于水平状态；步骤三，在飞机的左右平尾大轴施加约束载荷；以及步骤四，选取机翼加载点，在所选取的机翼加载点上施加标定载荷，并获取标定载荷数值。本发明实现了飞机机翼的现场地面载荷标定。
飞机机翼现场地面载荷标定试验方法及其装置

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